Новости Подвижного Состава Московского Автобуса

[Серега]

Срочно объявили тендер под немедленную замену тех самых 68 автобусов евро-2)))

Тех самых это каких?

[RIF]

Мне вот интересно, после передачи маршрутов частникам автобусы типа 5256 и МаЗы продолжат своё существование на улицах Москвы или их все таки поставят к забору?

[Любезный]

Тех самых это каких?

 

Тут написано:

http://tr.ru/articles/1244-ekologichnost-moskovskih-avtobusov-zameniteley-trolleybusov-okazalas-huzhe

[MigVal124]

Мне вот интересно, после передачи маршрутов частникам автобусы типа 5256 и МаЗы продолжат своё существование на улицах Москвы или их все таки поставят к забору?

пока кажется нет, исходя из последних событий выпyск y мгт сокращать не бyдyт (за исключением периода отпyсков), новые машины yходят на заменy троллейбyса, ближайшая поставка вполне может тyда же пойти, тем временем, как в ряде парков, корчи работают тyпо потомy что выпyскать больше нечего, почти весь парк на линии.

Разве что отставят от работы отдельным приказом, тогда деваться бyдет некyда.

[Алекс123]

Срочно объявили тендер под немедленную замену тех самых 68 автобусов евро-2)))

Тендер  на 5292.22-77 планировался давно и никак не связан с троллейбусами. Да и вроде автобусы пойдут во все парки на замену старых автобусов. Для замены троллейбусов свои 74 автобуса были поставлены в МГТ.

[Igorr10]

Надо скорее на 02568 проехаться (на Карачаровском узле работает).
А что с Л-4292 для 17АП? По плану поставка на апрель/май запланирована, на улице уже май месяц. А то они и летние гармошки (которые на июль/август планируются) могут задержать.

[Иван О. С.]

Зато до фига всяких южночертановских, где СВ вообще самое то будет.

Из южночертановских даже 831 попутного ветра набирает достаточно, чтобы не возить воздух.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Срочно объявили тендер

 

Срочно объявить тендер вообще невозможно, полгода только крупная сделка будет согласовываться в разных инстанциях...

[BeetleJuice]

Тендер на 5292.22-77 планировался давно и никак не связан с троллейбусами.

Причем тут троллейбусы?

МГТ недавно пристыдили в СМИ за то, что они до сих пор эксплуатируют на регулярных маршрутах запрещенные с прошлого года автобусы евро-2.

Вот и засуетились.

 

 

 

Срочно объявить тендер вообще невозможно, полгода только крупная сделка будет согласовываться в разных инстанциях...

Это если специалист твоего уровня что-то захочет купить - тогда да, надо заложить в бюджет на следующий год... Тогда может быть... К концу следующего года ты что-то получишь.

 

Если же руководитель уровня Михайлова ножкой топнет, то тендер уже до конца текущей недели на сайте гос-закупок может появиться.

 

Поэтому запрещённые Правительством Москвы для перевозок внутри МКАД автобусы с экологическим классом ниже «Евро-3» по-прежнему массово используются «Мосгортрансом». И это не только упоминаемые ранее ЛиАЗ-525625, но и МАЗ-103.060 (на них устанавливался двигатель Mercedes-Benz OM 906 LA ll/2 экологического класса «Евро-2»). В рабочие дни около 50 автобусов этих моделей работают на маршрутах внутри МКАД.

http://tr.ru/articles/1267-centr-moskvy-trolleybusy-avtobusy-reklama-i-ekologiya

Изменено 16 мая, 2016 пользователем BeetleJuice

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Если же руководитель уровня Михайлова ножкой топнет, то тендер уже до конца текущей недели на сайте гос-закупок может появиться.

 

Неа, не может. Руководитель уровня Михайлова деньги точно также берёт из бюджета МГТ (причём там целёвка, поэтому так легко деньги из чужой статьи не возьмёшь). А их туда опять же надо заранее заложить и этот план ФХД утвердить.

[Алекс123]

 

Причем тут троллейбусы?Тендер на 5292.22-77 планировался давно и никак не связан с троллейбусами.

МГТ недавно пристыдили в СМИ за то, что они до сих пор эксплуатируют на регулярных маршрутах запрещенные с прошлого года автобусы евро-2.

Вот и засуетились.

 

 

 

 

Да только ДИМОН С говорил намного об этом тендере.  Что он планировался в закупках МГТ уже считай с начала 2016 года. Что причем тут засуетились не понимаю?  Мне кажется тут ни причем.

[Chek]

 

 

Что причем тут засуетились не понимаю?

Я вот тоже в этом никакой мистики не вижу. Не стоит преувеличивать роль ресурса на домене из двух букв.

[om2002]

 

 

Тендер  на 5292.22-77 планировался давно и никак не связан с троллейбусами.

Хоть и давно, но скорее всего связан:

"Количество автобусов и максимальная сумма контракта подозрительно похожи на соответствующие параметры прошлогоднего тендера на поставку троллейбусов, который в после полугода непонятных затягиваний в итоге так и не состоялся. Тогда планировалось приобрести 63 троллейбуса за 714,1 млн рублей. Очень похоже, что Мосгортранс решил направить неиспользованные в прошлом году деньги на приобретение дополнительных автобусов."

http://bzikoleaks.livejournal.com/43575.html

[BeetleJuice]

 

 

Хоть и давно, но скорее всего связан:

Конечно связан. Деньги-то из одного и того же кармана идут и на то и на другое.

Просто некоторые тщательно стараются не замечать очевидное.

 

 

Не стоит преувеличивать роль ресурса на домене из двух букв.

 

Можно хоть сейчас заявление в прокуратуру написать с просьбой проверить соблюдение местного законодательства ГУПом из 3 букв.

И придут они не к кому-то, а лично к Михайлову.

В итоге исправлять нарушение все равно придется, только еще и с кучей пенделей от прокуратуры.

Естественно, лучше их исправить до того как те пришли.

[Varanas]

 

 

Можно хоть сейчас заявление в прокуратуру написать с просьбой проверить соблюдение местного законодательства ГУПом из 3 букв. И придут они не к кому-то, а лично к Михайлову.

Вот же есть наивные люди... Пока тов.Михайлов твердо придерживается линии партии, никакая прокуратура к нему не придет, хоть 100500 заявлений напиши.

[Chek]

 

 

Можно хоть сейчас заявление в прокуратуру написать с просьбой проверить соблюдение местного законодательства ГУПом из 3 букв.

Можно всё. Только зачем? 

[BeetleJuice]

Что бы закрывателям троллейбуса насрать, разумеется.

 

У меня вообще есть предчувствие скорых кадровых перемен в МГТ и ДепТрансе.

 

Собственно, текущий руководитель ДТ уже сделал то, что то него требовалось - ввел платную парковку (осталось правда еще троллейбусы закрыть, но это уже мелочи).

 

Во всем остальном никакого качественного скачка вперед нет и не предвидится. Топчется на месте уже 6 год.

 

Пора и честь знать.

Изменено 18 мая, 2016 пользователем BeetleJuice

[Trotil]

 

 

У меня вообще есть предчувствие скорых кадровых перемен в МГТ и ДепТрансе.

 

С чего бы это? Они делают ровно то, что сверху прикажут.

[Maryak]

Они очень даже крепко сидят и прекрасно себя чувствуют, никаких перемен однозначно не предвидится. Если, конечно, не дай Бог, что-нибудь случится по типу схода с рельс на АПЛ.

[BeetleJuice]

Они очень даже крепко сидят и прекрасно себя чувствуют

Это так только кажется.

Раньше против них только автомобилисты настроены были за платные парковки. Но их меньшинство, что-то около 20 %.

Сейчас они против себя большинство настраивать стали.

 

Мало того, что ожидания людей в виде отмены турникетов и улучшения НОТ в целом не оправдались, так еще теперь за выпиливание троллейбусов и МГТшных автобусов взялись. Не построив притом совершенно ничего.

Даже выделенные полосы - и те до них были нарисованы.

 

Монорельс в открытую сливают тоже не построив и даже не предложив внятной замены. Те кто постоянно им пользуется на митинги конечно не ходят, но недовольство этих людей уже переполняет.

 

А 5 лет на одной должности - это срок уже большой.

 

Из всего хорошего только метро более-менее строится, так это не вотчина ДепТранса совсем. Этим строители занимаются и к ним в целом претензий у народа как раз и нет.

Изменено 18 мая, 2016 пользователем BeetleJuice

[Димон С.]

Затея с ацкционами и госконтрактами идеологически очень правильная, но реализация совсем не айс пока.

[Касым]

Димон, давай начистоту. Она провалена.

[BeetleJuice]

Совершенно верно - все декларированные несколько лет назад затеи провалены. ВСЕ.

Идея платной парковки в Москве тоже кстати провалена, потому что не достигнут ключевой показатель эффективности - отсутствие пробок на дорогах.

--

Можно кстати еще ЦОДД вспомнить со своей ИТС, ежегодно прожирающий на свое содержание миллиарды людей. Притом выхлоп от его существования какой-то сомнительный.

За 6 лет своего существования уже как бы давно пора определиться со своей функцией назначения.

Изменено 18 мая, 2016 пользователем BeetleJuice

[Chek]

@BeetleJuice, тебя послушать, хочется в ответ только одно написать: "Как страшно жить!" или "Мы всё умрём!". 

 

Видимо, забыли уже, как в троллейбусе и на метро по разными билетикам ездили? Или как бомбил на остановках ловили вместо нормального такси?

[Димон С.]

ООО "Инновационные технологии" из Ворсмы тоже освоило выпуск автобусов СВ с низкопольной задней площадкой на шасси IVECO

[897]

@BeetleJuice, тебя послушать, хочется в ответ только одно написать: "Как страшно жить!" или "Мы всё умрём!".

 

Видимо, забыли уже, как в троллейбусе и на метро по разными билетикам ездили? Или как бомбил на остановках ловили вместо нормального такси?

Вот достижения… Первое должно было появиться лет 20 назад, но мешало отсутствие политической воли. А за второе спасибо федеральному закону и Яндексу.

 

Да и бомбилы у большинства станций до сих пор стоят. Значит и спрос имеется.

[BeetleJuice]

Видимо, забыли уже, как в троллейбусе и на метро по разными билетикам ездили?

 

Ни сколько не напрягало иметь отдельно проездной на автобус и отдельный на метро.

А сейчас тем, кто пользуется только метром приходится переплачивать за ненужный автобус, потому что метрошный проездной без автобусного приложения не продается.

И цена его возрасла тогда сразу процентов на 70%.

 

То есть по сути заставляют переплачивать.

 

Что касается такси, так и раньше не было проблем позвонить и заказать официальное такси. А сейчас действительно есть яндекс.Собственно и цены на рынке такси начали падать после появления яндекса и ему подобных, а вовсе не "после выдачи 50-ти тысячного официального удостоверения такси".

 

А бомбилы, как верно подметили - и сейчас стоят. Притом не где-то там в сторонке, а около самого выхода из метро.

Зато автобусные остановки от выхода из метро за последние 5 лет много где оттянули, порой на совсем неприличные расстояния.

Изменено 18 мая, 2016 пользователем BeetleJuice

[Chek]

 

 

Ни сколько не напрягало иметь отдельно проездной на автобус и отдельный на метро.

Всё понятно)

 

С прошедшим!

[BeetleJuice]

 

 

Всё понятно)

 

Чего может быть понятно человеку, который автобусы из салона своей машины только видит?

Ну может иногда от случая к случаю ездит.

 

Зачем мне в метрошный безлимит включили автобусы и заставили за них платить, если я ими не пользуюсь?

А если пользуюсь НОТом, то это зачастую это маршрутка, где эти проездные бесполезны.

 

Реформа маршруток только сейчас, притом такая кривая, а переплачивать уже 4 года заставляют.

Ну тебе-то из мафынки конечно виднее.

[Chek]

 

 

Чего может быть понятно человеку, который автобусы из салона своей машины только видит?

Интересно, о какой машине идёт речь, когда у меня её даже нет?)