Новости Подвижного Состава Общественного Транспорта Московской Области

[Зеркало]

13 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

А ходили ли они на Москву (672 и 3205)?

3205 одно время ездили по 305 из Дзержинского в Люблино

672 помню в Щелковской а/к году так в 1980, появлялся на Автовокзале на разных маршрутах, в т.ч. даже на 320э один раз на нем ехал))

Изменено 14 февраля пользователем Зеркало

[Lopasnensky]

Да как это 3205 не ходили до Москвы?! Подольск выпускал на Москву в качестве"м/т" такие автобусы. Что-то с Люберец 1787 заезжало в Москву,на заре запуска 365(тогда ещё 401) из Чехова в Москву 3205 не был редкостью,да и в 00-е годы тоже до прихода Конекто и Сетр. 1790 тоже баловалась этим,выпуская 3205 на Москву.

[Корзухин А.]

Щёлково тоже 3205 в Москву катало регулярно.

[idkfa]

У Раменского в конце 90х был маршрут «Аринино-Выхино», тоже Пазик ставили. А у Люберец в принципе все московские коммерческие маршруты на Пазиках были

[igla]

Химки гоняли 3205-е коммерческими выходами 345-го и 383-го

 Это не считая заезжающих в Москву 27, 28 и 30, где половину выпуска также объявили коммерцией и пустили на неё пазики

[Паштет]

В 13.02.2025 в 23:06, Zerro сказал:

 От нас нет, если только на заказ.

У меня родители ехали в нулевые как-то на 3205 в воскресенье от Власово на 310к (специальные дачные рейсы). Правда сиденья, говорят были мягкие. Но сам такой машины не помню. 

[Zerro]

35 минут назад, Паштет сказал:

У меня родители ехали в нулевые как-то на 3205 в воскресенье от Власово на 310к (специальные дачные рейсы). Правда сиденья, говорят были мягкие. Но сам такой машины не помню. 

Да были несколько штук таких, ну видимо было совсем туго с подменой, это была разовая акция.

[Alexandr]

В 13.02.2025 в 22:59, Дон Корлеоне сказал:

А ходили ли они на Москву (672 и 3205)?

В конце 90-х были маршрутки "Купавна-Москва" как раз 3205.При чем по цене дешевле автобуса.Не знаю,кто обслуживал,но позже эти Пазики докатывали по району уже от а/к 1783.Внутри оставались таблички м/т Купавна-Москва.

Изменено 15 февраля пользователем Alexandr

[igla]

6 часов назад, Zerro сказал:

Да были несколько штук таких

А куда они в нормальных условиях ездили? Ну в Нерль, а ещё?

[Zerro]

22 минуты назад, igla сказал:

А куда они в нормальных условиях ездили? Ну в Нерль, а ещё?

До середины 90-х их у нас было совсем мало, было только 2 традиционно пазиковых маршрута 23 на Воргаш и 33 Стариково. В 98-99 годах в МТА поступила большая партия  ПАЗ 3205 с тех пор стали ставить практически на все маршруты естественно кроме Москвы.

Кстати на Нерль и Калязин пазики ходили только во время распутицы, в остальное время обычно ЛАЗы

Изменено 15 февраля пользователем Zerro

[igla]

1 час назад, Zerro сказал:

До середины 90-х их у нас было совсем мало, было только 2 традиционно пазиковых маршрута 23 на Воргаш и 33 Стариково.

...и туда ставили междугородные пазики?

[Zerro]

3 часа назад, igla сказал:

...и туда ставили междугородные пазики?

Туда в том числе, раньше у нас не было закрепления автобусов за маршрутом.

[Димон С.]

В 12.02.2025 в 21:49, Дон Корлеоне сказал:

Туристические полутораэтажные это ЛиАЗ-5250?

Фотоны прямо очень высокие, что-то типа 3,80, далеко не все предприятия МТА могут их эксплуатировать.

[Димон С.]

В Подольск должны прийти 5 ЛиАЗ Ситимакс-12

https://telesco.pe/AV_Mayorov/92

[Lopasnensky]

8 минут назад, Димон С. сказал:

В Подольск должны прийти 5 ЛиАЗ Ситимакс-12

https://telesco.pe/AV_Mayorov/92

В Дрожжино/Боброво как всегда🤣

[Дима Щ]

del

Изменено 3 марта пользователем Дима Щ

[Lopasnensky]

В 28.02.2025 в 19:07, Димон С. сказал:

В Подольск должны прийти 5 ЛиАЗ Ситимакс-12

https://telesco.pe/AV_Mayorov/92

Чё то смотрю 65-03 по тихой начинают отставлять от работы?! 5 лет отходили только всего. 

Изменено 4 марта пользователем Lopasnensky

[Mazzy]

Может, с запчастями проблема. А может, бизнес-модель новая такая. 

[влад92]

В 05.02.2025 в 20:57, Артём Гольцов сказал:

Пример, как теперь будут отображаться коммерческие областные маршруты с подвижным составом большого класса

Вообще,НЯП, все маршруты с буквой К считаются по нерег. тарифам, не?

Изменено 16 марта пользователем влад92

[Lopasnensky]

11 часов назад, влад92 сказал:

Вообще,НЯП, все маршруты с буквой К считаются по нерег. тарифам, не?

В Чехове например маршрут до Красных Орлов одно время наименовался 36к тащемта,равно как и нынешний 35 до Гришино,который был 34к. Спас-Темня был 30к вместо нынешнего 28. И были они вполне себе пенсионерские,правда Спас-Темня всё же считался "прлуэкспрессом м/такси" а потом осоциалился.

Изменено 17 марта пользователем Lopasnensky

[Дима Щ]

11 часов назад, Lopasnensky сказал:

23 часа назад, влад92 сказал:

Вообще,НЯП, все маршруты с буквой К считаются по нерег. тарифам, не?

В Чехове например маршрут до Красных Орлов одно время наименовался 36к тащемта,равно как и нынешний 35 до Гришино,который был 34к. Спас-Темня был 30к вместо нынешнего 28. И были они вполне себе пенсионерские,правда Спас-Темня всё же считался "прлуэкспрессом м/такси" а потом осоциалился.

Соцрейсы № 520 от/до микрорайона Кузнечики обозначались как 520К. Позднее № 520К объединили с № 520, и соцавтобус стал ходить от Юбилейной площади с заездом в Кузнечики под № 520.

 

По № 406 (изначально ходил до метро Южная) вводились рейсы МТА от/до Кузнечиков, изначально коммерческие, потом осоциалили. Спустя некоторый период № 406 объединили с рейсами от/до Кузнечиков, все рейсы стали от Юбилейной площади, правда некоторое время некоторые рейсы курсировали от/до Юбилейной пл. без заезда в Кузнечики.

 

Некоторый, уже очень давний период назад, по № 29 (Ст. Подольск - Ст. Гривно) МТА вводило по будням несколько коммерческих рейсов № 29К в Жилгородок Климовска. Тогда ещё литера К не была введена для обозначения коммерции, и тогда на 29-м она обозначала вариацию маршрута: в Климовске от перекрестка "Школьная улица/Красная улица" № 29 сворачивал со Школьной улицы и шел до ст. Гривно, № 29К после доезда до этого перекрестка продолжал движение по Школьной улице и заканчивал на ней свой маршрут перед въездом в Жилгородок. 

Некоторый период назад (уже давно-давно) у МТА вариацию 29-го лишили отдельного номера (Тогда у 29-го до Жилгородка шли только некоторые рейсы, с некоторых пор маршрут курсирует, в основном, по схеме "Ст. Подольск - Жилгородок - Ст. Гривно").

Помню, что в период, когда 29 и 29к стали рейсами одного маршрута, были осоциалены ВСЕ коммерческие рейсы (первоначально, при осоциаливании МТАшной коммерции 29-го, насколько я помню, были осоциалены только рейсы одного ПАЗика).     

 

Изменено 17 марта пользователем Дима Щ

[Дон Корлеоне]

Сегодня я в таком автобусе МТА ехал по 20 маршруту Люберцы-Дзержинский (см. фото). Отваливается задняя часть под весом двигателя.

Это вот эта машина С993АО750:

https://fotobus.msk.ru/vehicle/899723/

выпуска 2015 года (и она не из МГТ).

Тут даже на последнем ее фото 2024 видно, что задняя часть уже начала отваливаться.

Более убитой машины в МАП-1 я еще не встречал. Глушитель там тоже судя по звуку давно прогорел насквозь.

Ну и водитель на нем тоже не совсем адекватно ехал, но это отдельный вопрос не для этой темы.

Что характерно на задней двери, наклеен тетрадный листок (даже не А4 на принтере) с надписью ручкой "Дверь не работает"

Такое чувство, что с новым руководством МТА дана задача любой ценой выпустить любой подзаборный хлам, дабы покрыть выпуск. (Может и ошибаюсь)

[Дон Корлеоне]

Я не любитель жаловаться, но вот по данному случаю составил обращение через чат бот телеграмма в МТА, дабы эту конкретную машину сняли с рейсов, ибо она небезопасна для пассажиров. Может и такое вот быть, как в Питере (там тоже 5292 на фото):

 

Изменено 20 марта пользователем Дон Корлеоне

[Lopasnensky]

5 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Сегодня я в таком автобусе МТА ехал по 20 маршруту Люберцы-Дзержинский (см. фото). Отваливается задняя часть под весом двигателя.

Это вот эта машина С993АО750:

https://fotobus.msk.ru/vehicle/899723/

выпуска 2015 года (и она не из МГТ).

Тут даже на последнем ее фото 2024 видно, что задняя часть уже начала отваливаться.

Более убитой машины в МАП-1 я еще не встречал. Глушитель там тоже судя по звуку давно прогорел насквозь.

Ну и водитель на нем тоже не совсем адекватно ехал, но это отдельный вопрос не для этой темы.

Что характерно на задней двери, наклеен тетрадный листок (даже не А4 на принтере) с надписью ручкой "Дверь не работает"

Такое чувство, что с новым руководством МТА дана задача любой ценой выпустить любой подзаборный хлам, дабы покрыть выпуск. (Может и ошибаюсь)

Ранды через 2-3 года такие же ездили,если не хуже. А тут 10 лет машине-сам бог велел уже.

5 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Я не любитель жаловаться, но вот по данному случаю составил обращение через чат бот телеграмма в МТА, дабы эту конкретную машину сняли с рейсов, ибо она небезопасна для пассажиров. Может и такое вот быть, как в Питере (там тоже 5292 на фото):

 

С чуркой в маршрутке безопасно себя чувствуешь,когда он одной рукой рулит,другой жрёт что-то и при этом не смотрит на дорогу а со своей Бибигуль триздит всю дорогу?

[Иван О. С.]

7 часов назад, Lopasnensky сказал:

С чуркой в маршрутке безопасно себя чувствуешь

А если чурку посадить за руль такого автобуса с отваливающейся жопой, он перестанет жрать за рулем и болтать с Бибигуль?

[Артём Гольцов]

14 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Сегодня я в таком автобусе МТА ехал по 20 маршруту Люберцы-Дзержинский (см. фото). Отваливается задняя часть под весом двигателя.

Это вот эта машина С993АО750:

https://fotobus.msk.ru/vehicle/899723/

выпуска 2015 года (и она не из МГТ).

Тут даже на последнем ее фото 2024 видно, что задняя часть уже начала отваливаться.

Более убитой машины в МАП-1 я еще не встречал. Глушитель там тоже судя по звуку давно прогорел насквозь.

Ну и водитель на нем тоже не совсем адекватно ехал, но это отдельный вопрос не для этой темы.

Что характерно на задней двери, наклеен тетрадный листок (даже не А4 на принтере) с надписью ручкой "Дверь не работает"

Такое чувство, что с новым руководством МТА дана задача любой ценой выпустить любой подзаборный хлам, дабы покрыть выпуск. (Может и ошибаюсь)

Уберут этот и поставят мерседес ржавый с прогнившим полом)

Изменено 21 марта пользователем Артём Гольцов

[Lopasnensky]

2 часа назад, Иван О. С. сказал:

А если чурку посадить за руль такого автобуса с отваливающейся жопой, он перестанет жрать за рулем и болтать с Бибигуль?

С конторы хоть стрясти потом денежкоф можно,ибо транзакция и нахождения тебя там будут подтверждены. А в том случае платы налычъкай и пэрэводом только чупа чупс без палочки получить можно будет.

[Дон Корлеоне]

10 часов назад, Артём Гольцов сказал:

Уберут этот и поставят мерседес ржавый с прогнившим полом)

 

В ДЗР давно уже не вижу спринтеров ржавых МТА, которые перешли туда по наследству из Ранда. Вообще не вижу таких машин уже в МАП-1 с прошлой осени.

И налом уже никто из водил не берет. Те которые брали, явно уже в МТА не работают.

В первые дни работы МТА на 595к был один особо одаренный водила не российской национальности на ЛИАЗ-5292, который брал нал и заезжал на остановку "Садовод". Его давно уже нет теперь на маршруте.

 

Мало того, сейчас на 595к работают почти исключительно водилы русские. Есть в МАП-1 и не русские (по виду дагестанцы и чеченцы), но они работают на других маршрутах, типа 904 и 1063.

Изменено 21 марта пользователем Дон Корлеоне

[Артём Гольцов]

2 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Вообще не вижу таких машин уже в МАП-1 с прошлой осени

Добро пожаловать на маршруты: 872к, 916к, 943к, 1226к, 1229к, 1230к

[Дон Корлеоне]

18 минут назад, Артём Гольцов сказал:

Добро пожаловать на маршруты: 872к, 916к, 943к, 1226к, 1229к, 1230к

Так это не маршруты МТА, а люберецкого коммерческого перевозчика, который в отличие от Ранда не уходил.

Еще очень улыбает наличие маршрута 2к м.Котельники-мкр.Силикат этого же самого перевозчика, который на 100% идет по маршруту 474 МТА.