Организация Нового Маршрута C3

[СергоФан]

Сейчас на сайте МГТ появилось отдельной новостью сообщение о том, что С3 считается востребованным маршрутом. 420 000 пассажиров за год - немало для социального редко ходящего маршрута с кривой трассой. Или всё-таки мало?

[karelalex]

 

 

420 000 пассажиров за год - немало для социального редко ходящего маршрута с кривой трассой. Или всё-таки мало?

Очень сложно сказать вообще что-либо про данные цифры, т.к. данный маршрут возит очень много "попутного ветра".

[Krendel79]

На  отдельных  перегонах  автобус действительно очень хорошо  наполняется. В частности действительно очень востребована связь "8 микрорайон" - Барышиха". То есть на остановке "Дубравная улица" постоянно  очень прилично народу садится  в 210,837, 846 и тот же С3. В 4 микрорайоне наоборот - практически всегда - только один водитель и  первые пассажиры садятся  уже на Пятницком шоссе. Заезд к м. "Митино" - дискуссионный - с одной стороны теряется   время и создается дополнительная путаница, с другой стороны - лишним и здесь автобус не бывает...

 

   Я  бы  попробовал бы все-таки убрать заезд  к м. "Митино", добавить несколько рейсов  каждый час и  продлить время работы  по расписанию + воскресенье  и продлить  через  "Сходненскую" до "Планерной".

[Касым]

На  отдельных  перегонах  автобус действительно очень хорошо  наполняется. В частности действительно очень востребована связь "8 микрорайон" - Барышиха". То есть на остановке "Дубравная улица" постоянно  очень прилично народу садится  в 210,837, 846 и тот же С3. В 4 микрорайоне наоборот - практически всегда - только один водитель и  первые пассажиры садятся  уже на Пятницком шоссе. Заезд к м. "Митино" - дискуссионный - с одной стороны теряется   время и создается дополнительная путаница, с другой стороны - лишним и здесь автобус не бывает...

 

   Я  бы  попробовал бы все-таки убрать заезд  к м. "Митино", добавить несколько рейсов  каждый час и  продлить время работы  по расписанию + воскресенье  и продлить  через  "Сходненскую" до "Планерной".

Заезд к метро Митино и есть образующий поток, точка притяжения и пересадок. А продлять его зачем? 267 и 959 не катят?

[Коренной Москвич]

На  отдельных  перегонах  автобус действительно очень хорошо  наполняется. В частности действительно очень востребована связь "8 микрорайон" - Барышиха". То есть на остановке "Дубравная улица" постоянно  очень прилично народу садится  в 210,837, 846 и тот же С3. В 4 микрорайоне наоборот - практически всегда - только один водитель и  первые пассажиры садятся  уже на Пятницком шоссе. Заезд к м. "Митино" - дискуссионный - с одной стороны теряется   время и создается дополнительная путаница, с другой стороны - лишним и здесь автобус не бывает...

 

   Я  бы  попробовал бы все-таки убрать заезд  к м. "Митино", добавить несколько рейсов  каждый час и  продлить время работы  по расписанию + воскресенье  и продлить  через  "Сходненскую" до "Планерной".

Не, продлевать надо по ул. Героев Панфиловцев до "Сходненской" и далее назад по Райниса до Братцево. А время работы действительно надо продлить, по заполняемости маршрута это видно.

[Касым]

 

Не, продлевать надо по ул. Героев Панфиловцев до "Сходненской" и далее назад по Райниса до Братцево. А время работы действительно надо продлить, по заполняемости маршрута это видно.

На  отдельных  перегонах  автобус действительно очень хорошо  наполняется. В частности действительно очень востребована связь "8 микрорайон" - Барышиха". То есть на остановке "Дубравная улица" постоянно  очень прилично народу садится  в 210,837, 846 и тот же С3. В 4 микрорайоне наоборот - практически всегда - только один водитель и  первые пассажиры садятся  уже на Пятницком шоссе. Заезд к м. "Митино" - дискуссионный - с одной стороны теряется   время и создается дополнительная путаница, с другой стороны - лишним и здесь автобус не бывает...

 

   Я  бы  попробовал бы все-таки убрать заезд  к м. "Митино", добавить несколько рейсов  каждый час и  продлить время работы  по расписанию + воскресенье  и продлить  через  "Сходненскую" до "Планерной".

 

А диспа?.... Да и на фиг он нужен такой?

[Krendel79]

  267  не  справляется.  Кроме  того,  он не  обслуживает  микрорайоны  к  северу  от  м.  "Митино"  +  вязнет  в  пробке  на  Пятницком,  которую  С3  выгодно  минует. 959 очень  редко  ходит.  

[art_b]

267 не справляется. Кроме того, он не обслуживает микрорайоны к северу от м. "Митино" + вязнет в пробке на Пятницком, которую С3 выгодно минует. 959 очень редко ходит.

С3 - социальный маршрут. Надо ехать дальше - пересаживайтесь.

[Касым]

Пасспоток на с3 1800 человек. Так МГТ пишет. Какой на фиг север Митино туда еще не присоединился? И продление его до планерных-сходненских - вообще бред. Этот маршрут называется с3 именно потому, что он не должен возить всех до метро, он придуман социальником, внутрирайонником. И в Братцево он только потому, что ближнее, куда его можно было сунуть. Была бы диспа у радиорынка - быть ему там.

[Коренной Москвич]

 

 

Не, продлевать надо по ул. Героев Панфиловцев до "Сходненской" и далее назад по Райниса до Братцево. А время работы действительно надо продлить, по заполняемости маршрута это видно.

На  отдельных  перегонах  автобус действительно очень хорошо  наполняется. В частности действительно очень востребована связь "8 микрорайон" - Барышиха". То есть на остановке "Дубравная улица" постоянно  очень прилично народу садится  в 210,837, 846 и тот же С3. В 4 микрорайоне наоборот - практически всегда - только один водитель и  первые пассажиры садятся  уже на Пятницком шоссе. Заезд к м. "Митино" - дискуссионный - с одной стороны теряется   время и создается дополнительная путаница, с другой стороны - лишним и здесь автобус не бывает...

 

   Я  бы  попробовал бы все-таки убрать заезд  к м. "Митино", добавить несколько рейсов  каждый час и  продлить время работы  по расписанию + воскресенье  и продлить  через  "Сходненскую" до "Планерной".

 

А диспа?.... Да и на фиг он нужен такой?

 

Так диспа же в Братцево. Можно рассматривать такое продление: сразу после остановки "Братцево" левым поворотом на Панфиловцев, далее вдоль трамвайной линии до Сходненской (сначала как 173, потом как 43/267 вплоть до Братцево). Будет ещё одна круголя, только теперь по Тушино. В обюратную сторону трасса абсолютно такая же. Плюсы:

1. ещё один вывоз к метро митинцев и тех, кто ожидает 267 у радиорынка. 

2. вывоз к метро остановки "Братцево"

3. прямая связь Митино с ул. Г. Панфиловцев, которая сейчас в качестве автобусов вообще отсутствует (есть маршрутка 440м, которую должны отменить, когда все маршрутки начнут отменять)

4. подстраховка на случай сбоев в шестом трамвае. Не все садятся на автобусы до "Планерной", а подмена 06 бывает крайне редко.

А ещё можно рассматривать возможность заворота СЗ на 3 Митинский и Ангелов переулки, только для начала надо их расширить или сделать односторонними.

В принципе, вместо предложенного мной первого варианта можно продлить СЗ до Планерной, но только по трассе 173-го, потому что это кратчайший путь до метро. Будет своеобразный аналог 959, но со всеми остановками.

[Касым]

 

 

 

Не, продлевать надо по ул. Героев Панфиловцев до "Сходненской" и далее назад по Райниса до Братцево. А время работы действительно надо продлить, по заполняемости маршрута это видно.

На  отдельных  перегонах  автобус действительно очень хорошо  наполняется. В частности действительно очень востребована связь "8 микрорайон" - Барышиха". То есть на остановке "Дубравная улица" постоянно  очень прилично народу садится  в 210,837, 846 и тот же С3. В 4 микрорайоне наоборот - практически всегда - только один водитель и  первые пассажиры садятся  уже на Пятницком шоссе. Заезд к м. "Митино" - дискуссионный - с одной стороны теряется   время и создается дополнительная путаница, с другой стороны - лишним и здесь автобус не бывает...

 

   Я  бы  попробовал бы все-таки убрать заезд  к м. "Митино", добавить несколько рейсов  каждый час и  продлить время работы  по расписанию + воскресенье  и продлить  через  "Сходненскую" до "Планерной".

 

А диспа?.... Да и на фиг он нужен такой?

 

Так диспа же в Братцево. Можно рассматривать такое продление: сразу после остановки "Братцево" левым поворотом на Панфиловцев, далее вдоль трамвайной линии до Сходненской (сначала как 173, потом как 43/267 вплоть до Братцево). Будет ещё одна круголя, только теперь по Тушино. В обюратную сторону трасса абсолютно такая же. Плюсы:

1. ещё один вывоз к метро митинцев и тех, кто ожидает 267 у радиорынка. 

2. вывоз к метро остановки "Братцево"

3. прямая связь Митино с ул. Г. Панфиловцев, которая сейчас в качестве автобусов вообще отсутствует (есть маршрутка 440м, которую должны отменить, когда все маршрутки начнут отменять)

4. подстраховка на случай сбоев в шестом трамвае. Не все садятся на автобусы до "Планерной", а подмена 06 бывает крайне редко.

А ещё можно рассматривать возможность заворота СЗ на 3 Митинский и Ангелов переулки, только для начала надо их расширить или сделать односторонними.

В принципе, вместо предложенного мной первого варианта можно продлить СЗ до Планерной, но только по трассе 173-го, потому что это кратчайший путь до метро. Будет своеобразный аналог 959, но со всеми остановками.

 

Всё понятно. Только глупо. С3 потому и называется С3, а не ххх. Он социальный по Митино. В Тушино свои Т и прочие есть... С3 никакого тушина вывозить не должен. Со всей этой хернёй 896 пусть справляется, тока что-то пока не чешутся.

[Коренной Москвич]

 

Всё понятно. Только глупо. С3 потому и называется С3, а не ххх. Он социальный по Митино. В Тушино свои Т и прочие есть... С3 никакого тушина вывозить не должен. Со всей этой хернёй 896 пусть справляется, тока что-то пока не чешутся.

 

 

 

 

 

 

 

Что значит "со всей это х***? 896 совсем другой маршрут, который нужен совсем для других жителей. Если МГТ выгодно возить на СЗ 1800 человек в сутки, то пусть возят. А если хотят 3000, пусть продлевают как я сказал.

[Касым]

 

 

Всё понятно. Только глупо. С3 потому и называется С3, а не ххх. Он социальный по Митино. В Тушино свои Т и прочие есть... С3 никакого тушина вывозить не должен. Со всей этой хернёй 896 пусть справляется, тока что-то пока не чешутся.

 

 

 

 

 

 

 

Что значит "со всей это х***? 896 совсем другой маршрут, который нужен совсем для других жителей. Если МГТ выгодно возить на СЗ 1800 человек в сутки, то пусть возят. А если хотят 3000, пусть продлевают как я сказал.

 

Хорошо. ТЫ же СКАЗАЛ. Верю, что тебя не услышат.

[art_b]

252 из Митино в Тушино планируется, отстань ты уж от С3.

 

2. вывоз к метро остановки "Братцево"

 

70 троллейбус отменили?

[Коренной Москвич]

отстань ты уж от С3.

 

70 троллейбус отменили?

 

У 252 совсем другая трасса. И для меня продление СЗ не просто свзяь Митино- Тушино, а максимум новых связей. 70-й останавливает у поликлиники, а я говорил про остановку, где 88-е останавливаются. Там много пассажиров ждут 959.

[igla]

 

 

Там много пассажиров ждут 959.

...но не для того, чтобы до Планерной на нем доехать: там все до Химок едут, выходить только на больнице начинают.

[Иван Петраков]

 

70-й останавливает у поликлиники, а я говорил про остановку, где 88-е останавливаются. 

От этой остановки до троллейбусной идти всего ничего, так что вполне можно спокойно дойти. 

[Л.Егор]

 

 

 

Не, продлевать надо по ул. Героев Панфиловцев до "Сходненской" и далее назад по Райниса до Братцево. А время работы действительно надо продлить, по заполняемости маршрута это видно.

На  отдельных  перегонах  автобус действительно очень хорошо  наполняется. В частности действительно очень востребована связь "8 микрорайон" - Барышиха". То есть на остановке "Дубравная улица" постоянно  очень прилично народу садится  в 210,837, 846 и тот же С3. В 4 микрорайоне наоборот - практически всегда - только один водитель и  первые пассажиры садятся  уже на Пятницком шоссе. Заезд к м. "Митино" - дискуссионный - с одной стороны теряется   время и создается дополнительная путаница, с другой стороны - лишним и здесь автобус не бывает...

 

   Я  бы  попробовал бы все-таки убрать заезд  к м. "Митино", добавить несколько рейсов  каждый час и  продлить время работы  по расписанию + воскресенье  и продлить  через  "Сходненскую" до "Планерной".

 

А диспа?.... Да и на фиг он нужен такой?

 

Так диспа же в Братцево. Можно рассматривать такое продление: сразу после остановки "Братцево" левым поворотом на Панфиловцев, далее вдоль трамвайной линии до Сходненской (сначала как 173, потом как 43/267 вплоть до Братцево). Будет ещё одна круголя, только теперь по Тушино. В обюратную сторону трасса абсолютно такая же. Плюсы:

1. ещё один вывоз к метро митинцев и тех, кто ожидает 267 у радиорынка. 

2. вывоз к метро остановки "Братцево"

3. прямая связь Митино с ул. Г. Панфиловцев, которая сейчас в качестве автобусов вообще отсутствует (есть маршрутка 440м, которую должны отменить, когда все маршрутки начнут отменять)

4. подстраховка на случай сбоев в шестом трамвае. Не все садятся на автобусы до "Планерной", а подмена 06 бывает крайне редко.

А ещё можно рассматривать возможность заворота СЗ на 3 Митинский и Ангелов переулки, только для начала надо их расширить или сделать односторонними.

В принципе, вместо предложенного мной первого варианта можно продлить СЗ до Планерной, но только по трассе 173-го, потому что это кратчайший путь до метро. Будет своеобразный аналог 959, но со всеми остановками.

 

1. Помимо 267 там есть 777 и 959. Тем более, на соседней остановке есть вагон маршрутов до Тушинской.

2. 70, 173 и 212 никто не отменял

3. Её осоциалят

4. Опять же, осоциаленная маршрутка

[Коренной Москвич]

 

2. 70, 173 и 212 никто не отменял

3. Её осоциалят

4. Опять же, осоциаленная маршрутка

 

 

 

 

 

 

 

Ничего подобного. 440м не осоциалят, а отменят безжалостно. Осоциаливают только 451м из митинско-тушинского набора маршруток.

[Коренной Москвич]

Режим работы СЗ продлевают с завтрашнего дня.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/prodlevaetsja-rezhim-raboty-marshruta-avtobusa-30/

 

Интересно, как сами графики водителей изменяются в таком случае? Отработка 700-х выходов увеличивается?

[М.Михаил]

Режим работы СЗ продлевают с завтрашнего дня.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/prodlevaetsja-rezhim-raboty-marshruta-avtobusa-30/

 

Интересно, как сами графики водителей изменяются в таком случае? Отработка 700-х выходов увеличивается?

. Получается его нормально раскатали

[Krendel79]

Лучше бы 904 сделали до часа ночи чем это недоразумение.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Лучше бы 904 сделали до часа ночи чем это недоразумение.

 

Это недоразумение всё-таки социальное и жители им пользуются для местных разъездов, коих довольно много. А 904-й откровенно говоря после 23-х от Белорусского ходит уже полупустой.

[Krendel79]

Да понятно что пользуются. Но сложно назвать адекватным маршрут который ходит 2 раза в час и еще такие круги выписывает что до сих пор всех путает.

 

А то что 904 (особенно если это ОБВ) после 23 идет полупустой знаю. Но тут это хотя бы от того что он и не заканчивает работать в 1.00 ночи. Поэтому пассажиры не рискуют и едут на метро.

[Дон Корлеоне]

Зачем вообще сделали номера маршрутов с буквой С? Можно подумать в них нельзя ездить не льготникам?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А то что 904 (особенно если это ОБВ) после 23 идет полупустой знаю. Но тут это хотя бы от того что он и не заканчивает работать в 1.00 ночи. Поэтому пассажиры не рискуют и едут на метро.

 

Ну пусть и дальше в метро едут. В это время ехать на метро не такая уж проблема, давки никакой нет (900-е ведь отчасти именно для разгрузки метрополитена организовывались).

[Путевой Объездчик]

Это недоразумение всё-таки социальное и жители им пользуются для местных разъездов, коих довольно много. А 904-й откровенно говоря после 23-х от Белорусского ходит уже полупустой.

Да и метро после 23 полупустое. Может, его тоже после 23 нах?

 

Ну пусть и дальше в метро едут. В это время ехать на метро не такая уж проблема, давки никакой нет (900-е ведь отчасти именно для разгрузки метрополитена организовывались).

Как один маршрут может разгрузить метро? Это по 1-2 чел на дверь, настолько несерьезно. 904 для удобства, от Белорусской - Сокола в Митино на нем банально быстрее.

[abr]

С Рословки вероятно и позже можно пускать последний. Как я понимаю, посетители бассейна на кругу спасибо скажут.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Да и метро после 23 полупустое. Может, его тоже после 23 нах?

 

Разница в продлении режима работы и сокращении режима работы есть? Сокращение режима работы метро ухудшит транспортное обслуживание населения, не продление режима работы 904-го не изменит ничего.

 

 

С Рословки вероятно и позже можно пускать последний. Как я понимаю, посетители бассейна на кругу спасибо скажут.

 

Вполне. Плюс там ещё и театральный техникум Филатова, где допоздна занятия идут.

[Krendel79]

@Дмитрий Касаткин, Правильно. Не продление ничего не изменит, а продление улучшит транспортное обслуживание пассажиров. 904в отличие от того же 905 не просто тупо дублер метро а еще и межрайонник.