Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[Хлорка]

Навитранс его не отображает.

[Oleg Nagorny]

 

Интересно: а какой у него нулевой маршрут? Из парка он на Лубянку едет или нет?

Судя по расписанию, начинает и заканчивает с Лубянки. Едет, вероятно, по Варшавке, а затем как 25й. Только вот если на дизеле, то пассажиров может и не брать.

 

Значит можно не печалиться, что я его упустил на Варшавке у "Богатыря"...

 

Кстати, от "Серпуховской" до парка он может "по проводам ехать")

Изменено 12 июля, 2016 пользователем Oleg Nagorny

[Коренной Москвич]

 

дабы не заморачиваться с конкурсами.

А что, с конкурсами действительно теперь морока большая? Может случиться так, что МГТ теперь никогда не будет организовывать новые маршруты, "дабы не заморачиваться с конкурсами"? 

Ведь ещё куча маршрутов из реестра не организована: 243, 783, 896, 906 и т.д.

Изменено 12 июля, 2016 пользователем Коренной Москвич

[Дмитрий Касаткин]

А что, с конкурсами действительно теперь морока большая? Может случиться так, что МГТ теперь никогда не будет организовывать новые маршруты, "дабы не заморачиваться с конкурсами"?

 

Вопрос не в самих конкурсах, а в финансировании этих новых маршрутов. По новому законодательству на любой новый маршрут должен проводиться конкурс и у государственного заказчика должно быть предусмотрено финансирование этого маршрута. Если денег не предусмотрено, то соответственно и конкурса не будет.

Изменено 12 июля, 2016 пользователем Дмитрий Касаткин

[abr]

Именно из-за этого закона все эти Т1, т2 и пр остаются якобы троллейбусными в реестре?

[Чебурашка]

Я правильно понимаю что до Елоховской он по проводам , а дальше на дизеле?

[Remr]

Я правильно понимаю что до Елоховской он по проводам , а дальше на дизеле?

Вроде и до Садового провода ещё висят.

[art_b]

Я правильно понимаю что до Елоховской он по проводам , а дальше на дизеле?

До Сада им. Баумана.

[Юрий А]

Покатались сегодня днём на 8600. Впечатления очень хорошие, не знаю что на СТТС так ругают этот троллейбус, мне лично он очень понравился.

 

Из потока машина реально выделяется. Народ массово выворачивает головы, снимает на всё что фотографирует... Видел даже двух бабушек, которые достали цифровую мыльницу и начали снимать.

 

Про возможность входа во все двери знает примерно 0,1% пассажиров, впрочем, оно и не удивительно. Если завтра на перегородке кабины появится объявление примерно следующего содержания, то я не удивлюсь:

- Да, это троллейбус!

- Да, я еду по Т25 до Лубянки!

- Да, как автобус.

- Проводов нет, я в курсе, но мы доедем, не волнуйтесь.

- Турникета нет, ага. Вон валидатор висит, проездной к нему приложить надо.

[Димон С.]

На дизеле как едет? В плане шума и динамики.

[Юрий А]

Шум есть, но не критичный, среднестатистический автобус шумит ощутимо сильнее.

 

По динамике под проводами разгоняется пошустрее, но и на дизеле я бы не сказал чтобы он тормозил.

[Димон С.]

Впечатления очень хорошие, не знаю что на СТТС так ругают этот троллейбус, мне лично он очень понравился.

Я в нем по Б катался - приятный.

 

@Юрий А, короче, на дизеле примерно как автобус?

[Юрий А]

короче, на дизеле примерно как автобус?

Как автобус, который особо не торопится. Это я про разгон. В целом же скорость для центра Москвы держит вполне адекватную, не ползёт.

 

Да, из минусов могу отметить то, что кондей довольно слабенький. Вроде и дул нормально, но салон не охлаждал практически.

[art_b]

Да, из минусов могу отметить то, что кондей довольно слабенький. Вроде и дул нормально, но салон не охлаждал практически.

Зато, как мне показалось, шумит сильнее дизеля

[Димон С.]

Чтобы микроавтобусной Диавии еще и на ОБВ хватало, пусть и двух - фантастика.))

[headcoach]

 

 

До Сада им. Баумана.

 

До Сада им. Баумана.

 

А как он к проводам подсоединяется? Уловители есть или водила вылезает и за веревки дергает?

[Сергей Александрович]

 

До Сада им. Баумана.

А как он к проводам подсоединяется? Уловители есть или водила вылезает и за веревки дергает?

[headcoach]

Ахаха, так я и думал. Ну ладно.

[Oleg Nagorny]

Московский транспорт "В настоящее время штанги устанавливаются вручную, но одновременно с этим мы проводим испытания с штангоулавливателем (ловушкой), что позволит водителю не выходить из троллейбуса и поднимать штанги нажатием одной кнопки."

[art_b]

Навитранс его не отображает.

Появился. Если кому нужен, то вот ссылка: http://moscow.map.office.transnavi.ru/wap/online/?srv_id=2&uniqueid=1002141

[RIF]

Московский транспорт "В настоящее время штанги устанавливаются вручную, но одновременно с этим мы проводим испытания с штангоулавливателем (ловушкой), что позволит водителю не выходить из троллейбуса и поднимать штанги нажатием одной кнопки."

Может по одному дрону с камерой к каждой штанге прикрепить? И водителю выходить не надо. Сиди в кабине, джостиком управляй поднятие штанги.

[Л.Егор]

А у него прям два двигателя (ДВС и электрический) или генераторная установка питает электродвигатель?

[Varanas]

Ну, ДВС это и есть генератор. То есть двигателя два, но второй трансмиссии нет.

[Л.Егор]

Ну, ДВС это и есть генератор. То есть двигателя два, но второй трансмиссии нет.

То есть ДВС просто генерирует электроэнергию для электродвигателя? Понятно, я так и знал.

Изменено 14 июля, 2016 пользователем Л.Егор

[Аккорд1970]

 

 

В настоящее время штанги устанавливаются вручную, но одновременно с этим мы проводим испытания с штангоулавливателем (ловушкой), что позволит водителю не выходить из троллейбуса и поднимать штанги нажатием одной кнопки."

И как это чудо будет именоваться на остановочных трафаретах? А, Т, или может быть Д? А ещё может пока по проводам едет - Т, а когда без проводов - А?

[Л.Егор]

 

В настоящее время штанги устанавливаются вручную, но одновременно с этим мы проводим испытания с штангоулавливателем (ловушкой), что позволит водителю не выходить из троллейбуса и поднимать штанги нажатием одной кнопки."

И как это чудо будет именоваться на остановочных трафаретах? А, Т, или может быть Д? А ещё может пока по проводам едет - Т, а когда без проводов - А?

 

Автобус, конечно, ведь он спокойно может ехать автономно. Троллейбус, это когда он едет полностью по проводам (возможны редкие отклонения ненадолго, так как КС может быть повреждена или обесточена). Хотя почему на нём нет госномера, непонятно, да и для управления надо учиться на две специальности. Кстати, эксперимент с Лубянкой для 16, 45 и 63 провалился окончательно? Если провалился, ну и хорошо, не будут убирать провода и подстанцию.

Изменено 14 июля, 2016 пользователем Л.Егор

[Аккорд1970]

Кстати, а коробка автомат при работе от дизеля? И педали для каждого типа передвижения свои?

[Димон С.]

Дизель крутит генератор, а генератор дает ток на тяговый привод - КПП нету. Педали общие, разумеется - чай не КТГ же.

[karelalex]

 

 

Кстати, эксперимент с Лубянкой для 16, 45 и 63 провалился окончательно? Если провалился, ну и хорошо, не будут убирать провода и подстанцию.

Наивный чукотский ребёнок. Если эксперимент провалится, то разворачиваться троллейбусы будут в лучшем случае на площади Ильинские Ворота. А в худшем мы получим 63к, Т16 и Т45.

[Л.Егор]

 

Кстати, эксперимент с Лубянкой для 16, 45 и 63 провалился окончательно? Если провалился, ну и хорошо, не будут убирать провода и подстанцию.

Наивный чукотский ребёнок. Если эксперимент провалится, то разворачиваться троллейбусы будут в лучшем случае на площади Ильинские Ворота. А в худшем мы получим 63к, Т16 и Т45.

 

А что там такого? Кто-то опять там хочет снять провода? Так делать нельзя - потеряем единую троллейбусную сеть (сейчас она поддерживается только за счёт Гостиниц ВДНХ, Каланчёвки, 2ТП, Лубянки, Таганки, Ломоносовского). А если Политехнический музей захочет опешеходить переулок - не проблема - поднимаем тротуар на Лубянской площади, прорубаем подземник, оборудуем остановку, вешаем 300 метров КС. И ночники не пострадают, и автобусы будут у Лубянки, троллейбус и даже подстанция будет.

Изменено 15 июля, 2016 пользователем Л.Егор