Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[Maryak]

Ну так я ж тебе потому и написал: вопрос надо было адресовать первому лицу. Ликсутов, Михайлов, Хуснуллин, Бирюков - все они наёмные рабочие. Спрашивать что-то с них - пустая трата времени.

 

 

 

Мог, а потом сразу же навсегда вылететь из МГТ.

Ну так ради троллейбусов же! Неужели ты не готов принести себя в жертву?

 

Пока есть троллейбусы - не готов. А как последняя машина заедет с маршрута в парк - посмотрим. Там как раз не так много до окончания универа.

 

Ну а пока намечается продолжение нашей драмы: 18, 19, 61 и 86 на волоске. У 1ТП уже идет нехватка ПС, еле закрывают выпуск. 2 очень хороших человека, которые огромным трудом пытаются хоть как-то вытянуть троллейбусы в Филях и 1 парке не выдержали и написали заявление на увольнение. Посмотрим, уйдут ли. Если уйдут, это каюк.

 

Вот на днях услышал, что 7ТП закроют после конкурса и на его месте построят трамвайное депо. Думаю, ну, спасибо и на этом. А хрен! Оказывается депо там будет временное, где будут стоять Татры, КТМы и даже 623-и на продажу регионам. Потом территорию продадут  ̄\_ (ツ) _ / ̄

 

И мне очень нравится мысль о том, что до трамвая тоже руки дойдут. Попилят бабки на обновлении путей и ПС (которого суммарно будет меньше), потом трамвай резко станет неэффективным и его закроют. Бред? Нет. У троллейбусов все-таки тоже какое-никакое обновление КС было и ПС закупался. Результат мы видим с вами. Так что не удивлюсь если кто-то потом скажет что: ой, а трамвай чет не оч, убрать! И уберут!)))

 

Ну и еще есть инфа, что тот электробус из Финляндии, что сейчас стоит в Центральном, хотят начать собирать на СВАРЗе.

 

И на сладенькое тут скрин прислали

 

[Snark]

 

Я уж думал, они быстрее 30 на автобусы заменят. А если сделают остановку под мостом, вполне вероятно, что появится ашановский поток.

 

Очевидно, это из-за строительства метро на месте пока ещё действующих колец (трамвайного и троллейбусного) "Проезд Энтузиастов".

 

Тут вообще слух проскакивал, что 30-ый хотят отменить без компенсации. Благо оказалось неправдой. Теперь бы ещё 68-ой восстановить, как копалки на ШЭ кончатся и выделенку введут. С нормальной пересадкой не только на ШЭ, но ещё и на Авиамоторную по идее годный маршрут получится.

 

 

И на сладенькое тут скрин прислали

 

 

 

Попалился, чертила. Вовремя методичку не прислали, вот и написал реальное положение дел по инерции.

[Володя13401]

Ну просто он не в курсе, что литиевые батареи выкупаются производителями. Во-первых, 80% батарей годны чтобы их продать в составе бесперебойников, а во-вторых оставшиеся 20% - источник лития для производства новых батарей.

 

 

Тут вообще слух проскакивал, что 30-ый хотят отменить без компенсации. Благо оказалось неправдой.

Проект станции метро и вообще всех работ наверное, был готов и утверждён года 2-3 назад. Тогда ещё так активно троллейбус не мочили. Но изменение реально полезное. 

 

 

А хрен! Оказывается депо там будет временное, где будут стоять Татры, КТМы и даже 623-и на продажу регионам. Потом территорию продадут

Для этого строить ничего не надо - можно и краном на землю лишнее выгрузить.

[Klessk]

 

 

Вот на днях услышал, что 7ТП закроют после конкурса и на его месте построят трамвайное депо. Думаю, ну, спасибо и на этом. А хрен! Оказывается депо там будет временное, где будут стоять Татры, КТМы и даже 623-и на продажу регионам. Потом территорию продадут  ̄\_ (ツ) _ / ̄

 

Это уже смешно.

623 с трудом хватит на Пресню (без новых маршрутов).

Ставить туда татры смысла нет, Апакова само справится. 

КТМ-19 тоже проще сразу передавать или на Угрешке место полно под них.

[om2002]

 

 

Оказывается депо там будет временное, где будут стоять Татры, КТМы и даже 623-и на продажу регионам. Потом территорию продадут  ̄\_ (ツ) _ / ̄   И мне очень нравится мысль о том, что до трамвая тоже руки дойдут. Попилят бабки на обновлении путей и ПС

А вот некоторые вовлечённые упорно утверждают, что это всё грязная конспирология и всё дело лишь в персональной нелюбви ССС к троллейбусам.

Тем временем свежие высказывания Ликсутова породили вот такую "неконспирологическую" версию: "Троллейбусы мешают Ликсутову ездить на работу?"

[artem_AAE]

Ну это уже клинический случай... его бы у психиатра обследовать..

[Коренной Москвич]

На Ленинском стали ходить новые троллейбусы. Их можно отличить по внешнему виду, у них фары отличаются от прежних и запах свежести внутри

Курсируют по маршрутам м4 и м4к. Остановки объявляет какой-то молодой диктор с приятным голосом, раньше его не слышал.

[NikOl]

А на м7 стало немного больше гармошек, преимущественно Мегаполисов. Но вот вчера ехал на какой-то синей в раскраске МГТ с номером 8*** (полностью не запомнил) - ну такая потертая была и ехала медленно, на Рязанском проспекте ее все автобусы обгоняли. В ней и часть обивки сидений была заменена на МГТшную салатовую.

[Ulis]

Сегодня на 34 замечен автобус-гармошка с Т34 на ЭМУ.

[Иван Петраков]

Сегодня на 34 замечен автобус-гармошка с Т34 на ЭМУ.

На 34-м время от времени встречаются автобусные подмены, точно также как и на 17-м.

[Александр З.]

Сегодня на 34 замечен автобус-гармошка с Т34 на ЭМУ.

Вчера на Мосфильмовской был какой-то сбой с КС, троллейбусы не ходили.

[NikOl]

Зато если Тб34 заменят на автобусы, то есть надежда, что исчезнет "конечная остановка среди маршрута" на Кравченко, с которой жители уже много лет пытаются бороться.

[igla]

Т3 и Т29 заменили, но конечная на Фонвизина не исчезла

[art_b]

Зато если Тб34 заменят на автобусы, то есть надежда, что исчезнет "конечная остановка среди маршрута" на Кравченко, с которой жители уже много лет пытаются бороться.

Она исчезнет только если Т34 продлят до Тропарёво.

[Касым]

 

Зато если Тб34 заменят на автобусы, то есть надежда, что исчезнет "конечная остановка среди маршрута" на Кравченко, с которой жители уже много лет пытаются бороться.

Она исчезнет только если Т34 продлят до Тропарёво.

А вот это могут запросто провернуть.

[Chek]

 

 

Т3 и Т29 заменили, но конечная на Фонвизина не исчезла

Она исчезла как конечная на середине маршрута.

[art_b]

 

Т3 и Т29 заменили, но конечная на Фонвизина не исчезла

Она исчезла как конечная на середине маршрута.

Одна остановка от конечной это ещё не середина. Да и к тому же, на обед они всё равно туда гоняют.

[Chek]

 

 

Да и к тому же, на обед они всё равно туда гоняют.

Это уже внутренние процессы Мосгортранса. Главное, что пассажиров посреди маршрута не высаживают и не тормозят.

[art_b]

Это уже внутренние процессы Мосгортранса. Главное, что пассажиров посреди маршрута не высаживают и не тормозят.

Высаживают, так как рейсы на обед идут с пассажирами.

[Klessk]

 

 

Высаживают, так как рейсы на обед идут с пассажирами.

 

Могут гонять без пассажиров. Лучше будет?

[art_b]

Могут гонять без пассажиров. Лучше будет?

Я к тому, что диспетчерская "в середине маршрута" никуда не делась.

[MigVal124]

Ну отменят рейсы до Фонвизина, будут нулем туда гонять обедать, все равно на Владыкино очень много машин нагнали, даже всю площадку перерисовать под к/ст, места будет маловато, а конечные по округе тоже весьма забиты.

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем MigVal124

[Володя13401]

Эта бесконечная зависимость от места на конечной должна рано или поздно закончиться. Пора уже иметь подменных водителей.

[MigVal124]

Сейчас не то что подменных, обычных то еле хватает.

[artem_AAE]

так депевел своим реформами сам виноват в текучке.. куча народа сбежало сначала после запрета приработки, а потом когда начали грохать тролли.

[Mazzy]

 

 

куча народа сбежало сначала после запрета приработки

НЯП, запрет переработок шёл сверху, посте ДТП, НЯП, в Чите.

[Chek]

 

 

Могут гонять без пассажиров. Лучше будет?

м9 на конечную "гос.Останкино" так и катаются.

 

 

 

Высаживают, так как рейсы на обед идут с пассажирами.

Так это ж вроде как укороты т3к. Они даже в расписании заложены.

[Иван Петраков]

Так это ж вроде как укороты т3к. Они даже в расписании заложены.

Так вот о том и речь, что на обед автобусы продолжают ездить на середину маршрута, при этом от этого еще и, по идее, расписание страдает, потому как эти рейсы идут в отработку. Такие рейсы надо либо без пассажиров делать, либо просто обустраивать нормальную конечную на пункте А. Яркий пример этого бреда с ездой на обед черти куда - машрут т10, который не так давно еще ездил на обед в Лужники, что занимало по времени едва ли не меньше полного круга по основной трассе маршрута (Даниловская - Самотечная - Даниловская). На этом маршруте 700е выхода чаще совершали обеденные рейсы, чем ездили по основной трассе маршрута...

 

 

Высаживают, так как рейсы на обед идут с пассажирами.

Могут гонять без пассажиров. Лучше будет?

Будет.

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем Иван Петраков

[Chek]

Вань, ну кто ж спорит, что там нужно строить полноценную конечную?) Да никто не спорит.

[om2002]

 

 

Пора уже иметь подменных водителей.

Религия нынешних горе-оптимизаторов не позволяет их иметь, как и 70% ранее существовавших слесарей...

 

 

 

нужно строить полноценную конечную

...как и строить новые конечные. Вот сносить старые - это пожалуйста.