Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[Ulis]

А есть какая-нибудь статистика по пассажиропотоку с Якиманки на Косыгина и обратно? А то сейчас проторчал 40 минут на Октябрьской в ожидании разворота т7 на Ударнике. Может, раз теперь маршрут не привязан к проводам, бог с таким оттянутым разворотом - обернуть на площади и всё? Заодно и т7к можно грохнуть.

[Corennoy]

38 минут назад, Ulis сказал:

Может, раз теперь маршрут не привязан к проводам, бог с таким оттянутым разворотом - обернуть на площади и всё?

Хорошая идея. До "Ударника" семёрку продлевали, чтобы она подъезжала ближе к метро.

38 минут назад, Ulis сказал:

Заодно и т7к можно грохнуть.

Интересна цель, ради которой воскресили 7к год назад. Наверняка какая-нибудь социальная составляющая. На трафаретах остановок на Донской и Безымянном проезде расписание троллейбуса, а теперь уже автобуса указано с точностью до каждого рейса.

[Ulis]

После закрытия диспетчерской на "Октябрьской" остановка на Донской улице использовалась как правило только в качестве второй конечной для маршрутов ФАТП: 144 и 196 попали туда во времена автобусного погрома в 1991 году, троллейбусный 84, когда у него определилась оптимальная трасса, и Тб 7 несколько позже. Ну и автобусный 111 в 1993 году (его тоже сразу укоротили до Октябрьской, хотя по идее могли оставить до "Ударника" - перепробег, наличие других маршрутов и дефицит ПС, видимо, сыграли свою роль). Укороты 7к появились, думаю, по той же причине: на "Ударнике" маршрут с дальней а-конечной застревал в пробках.

Единственноые исключения из истории ФАТП-овских укоротов - троллейбусный  маршрут 33к и новомодельный 553. 
Я уже писал: остановки на Донской улице и в Безымянном переулке я бы на постоянной основе оставил обслуживать продлённому от улицы Зелинского социальному с10 (бывший А) от метро "Университет". Запас по нагрузке для автобусов малой вместимости у маршрута сейчас есть, социальные объекты, станции метро и относительно беспробочная немагистральная трасса с выделенной полосой на части маршрута - тоже.

Изменено 21 мая, 2019 пользователем Ulis

[Trotil]

В 19.05.2019 в 22:32, неспящий пассажир сказал:

Лет 5 назад на Дорохова раз 10 минут он появлялся, чуть ли не самым частым был из всех, чем изрядно бесил, хотя понятно, что впереди вся Рябиновая. Когда открыли перегон БДД-БП, поездил на нём: от ТС он почти битком уходил и до середины Рябинвой народ в нем ехал. 

Ну да, ранее (до 2017 года) - 18 выходов, интервал в часы-пик 8-9 минут, вне пик - 15 минут.

Сейчас интервалы 20 минут. 9 выходов (до ввода Т34 - 10 выходов).

[maverik]

Вот неясно, почему Т86 не сделают опять троллейбусным, раз в 1-5 парках машин теперь много, а автобусов не хватает. 

Если 'не положено', то могли бы хотя бы временно, пока такое ломовое количество троллейбусов доступно. 

[Касым]

Возвратить троллейбус - собакинский позор признать прилюдно. С 40 тихо замяли, заметили только тут, но т86 - слишком заметная фигура. Мозгами они это понимают, уверен, но "ноблез оближ", раз начали мочить всю систему, то закончим. Да и откаты за контракты электробусов и просто бусов уже вложены, надо держать свою часть сделки.

[Юрий А]

17 часов назад, Ulis сказал:

Заодно и т7к можно грохнуть.

К сожалению, не можно. Ибо насколько я слышал, как и в случае с трамваем 20п, это маршрут пущенный ради одной очень настырной бабки. И бабка эта живёт именно на Донской.

[Касым]

3 минуты назад, Юрий А сказал:

К сожалению, не можно. Ибо насколько я слышал, как и в случае с трамваем 20п, это маршрут пущенный ради одной очень настырной бабки. И бабка эта живёт именно на Донской.

А где у них там районная поликлиника? Иначе я не вижу мест, куда ещё можно доехать на 7к...

Изменено 22 мая, 2019 пользователем Касым

[Юрий А]

Мне говорили что ей в Патентное ведомство ездить надо, причем без пересадок, на меньшее она не согласна. Поэтому варианты завернуть туда 196, продлить А, тьфу, т.е. с10 и т.п. не канают.

[Касым]

А городу не дешевле её социальником возить персональным? Ведь если посчитать все расходы на т7к, там миллиард )))) Включая краску на трафаретах остановок )))

Изменено 22 мая, 2019 пользователем Касым

[Georg]

4 часа назад, maverik сказал:

Вот неясно, почему Т86 не сделают опять троллейбусным, раз в 1-5 парках машин теперь много, а автобусов не хватает. 

 

При том вообще непонятно под какой причиной он был в своё время ликвидирован. У остальных маршрутов была хоть какая-то предыстория (моя улица, закрытие парков, строительство метро и снятие КС, нехватка ПС), а тут вообще никакой. Тем более что он в экологически чистую зону заезжает.

[Касым]

Георг, ты ребенок. Тебе про убийство троллей просто так форум не намекал?

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Касым сказал:

Георг, ты ребенок. Тебе про убийство троллей просто так форум не намекал?

Ну, всяко бывает, 40 же вернулся...

[Касым]

18 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну, всяко бывает, 40 же вернулся...

?

[Maryak]

2 часа назад, Georg сказал:

 

При том вообще непонятно под какой причиной он был в своё время ликвидирован. У остальных маршрутов была хоть какая-то предыстория (моя улица, закрытие парков, строительство метро и снятие КС, нехватка ПС), а тут вообще никакой. Тем более что он в экологически чистую зону заезжает.

 

Была. Причем ещё какая: проверка реакции населения на закрытия маршрута вблизи эко зоны Серебряный бор. Все схавали, едем дальше. Это не шутка.

[Серп]

7 часов назад, Юрий А сказал:

К сожалению, не можно. Ибо насколько я слышал, как и в случае с трамваем 20п, это маршрут пущенный ради одной очень настырной бабки. И бабка эта живёт именно на Донской.

Вот блин, хорошо устроились. А может быть имеет смысл этим двум настырным бабкам счет в конце месяца выставлять за содержание "персональных" маршрутов? Как увидят счет с шестью нулями, настырность сильно поубавится.Поймут, что такси обойдется значительно дешевле-))

[Corennoy]

Не понимаю паники насчёт 7к. Трасса семёрки от "Октябрьской" до Ударника не такая пассажирообразующая, чтобы говорить о том, что есть какой-то ущерб от запуска 7к. Количество пассажиров 7к меньше, чем на 7, в пределах статистической погрешности (может даже и больше за счёт более короткого оборотного круга и, как следствие, более устойчивого расписания, не зависящего от пробок перед Б. Каменным мостом). Кто едет от Косыгина и раньше до "Октябрьской", увидев 7к, садятся на него и потом идут пешком от Донской либо пересаживаются на Ленинском на м4 / 144. Специально 7-ку никто не выжидает. Количество пассажиров на 7к нормальное, маршрут востребован. Какие счета с шестью нулями?! Насчёт пассажиропотока 20п соглашусь, но эта тема все-таки про троллейбусы.

[FanatOT]

Проблема 7к в разнесённой посадке на Октябрьской.

7 сажает прямо у вестибюля Окт-кольцевой, 7к чёрт-те где.

[Corennoy]

11 минут назад, FanatOT сказал:

7 сажает прямо у вестибюля Окт-кольцевой

Так только последние два года. До этого люди как-то ездили и маршрут не был пустым. На "Октябрьской" семёрку целенаправленно ждёт не так много народу. Не все пассажиры едут от / до метро. На Ленинском практическая каждая остановка востребована и поэтому 7к заполняется пассажирами уже практически сразу после левого поворота с Безымянного. Как и укороты м4.

[FanatOT]

1 минуту назад, Corennoy сказал:

До этого люди как-то ездили и маршрут не был пустым.

Раньше была единая семёрка, сажавшая на Безымянном, туда и шли люди.

Сейчас есть семёрка, сажающая в удобном месте, и есть гораздо более редкий 7к, сажавший в старом неудобном месте.

В том и проблема.

[Корзухин А.]

19 минут назад, FanatOT сказал:

Проблема 7к в разнесённой посадке на Октябрьской.

7 сажает прямо у вестибюля Окт-кольцевой, 7к чёрт-те где.

Ничего не мешает от Октябрьской проехать пару остановок вперёд и сесть на 7к.

А так - основной поток из метро на него (читай - на Воробьёвы горы и Мосфильмовскую) вовсе не от Октябрьской, а от Ленинского проспекта.

[Remr]

@Georg по той же причине и 67 грохнули. Его сейчас ничего не мешает восстановить. Хотя 11 грохнули, подонки. Теперь в Сабурово один вонючий дизель, хорошо, что новья много.

[Корзухин А.]

Только что, Remr сказал:

о той же причине и 67 грохнули. Его сейчас ничего не мешает восстановить.

А смысл?

Корячиться в потоке по Андропова и особенно на съезде с Каширки?

[Касым]

Тролли приговорены. Это неизбежно. Но заметьте, т36 и т78 стали лучше и востребованнее. Я не говорю, что надо отменять тролли, чтоб их заменитель стал лучше, но заменители убрали родоначальников, а почему? Упадок сил?

[Remr]

6 минут назад, GrekOFF сказал:

А смысл?

Корячиться в потоке по Андропова и особенно на съезде с Каширки?

Да там нормально всё проезжалось. Может сейчас в районе Технопарка непросто, так больше нигде проблемных мест не было,тесли не считать стоящую Трёху.

[FanatOT]

4 минуты назад, Касым сказал:

Но заметьте, т36 и т78 стали лучше и востребованнее.

36 ничего не мешало продлить и в троллейбусном варианте. КС есть.

[Александр З.]

3 часа назад, Georg сказал:

При том вообще непонятно под какой причиной он был в своё время ликвидирован.

Троллейбус делал заезд к Гидропроекту, а на текущем развороте т86 нет КС.

[Корзухин А.]

21 минуту назад, Remr сказал:

так больше нигде проблемных мест не было,тесли не считать стоящую Трёху.

Перестроения у Коломенской, и перед поворотом на Ленинскую Слободу через три ряда. 

Терпимо, но автобусы с этим в реальности справляются лучше.

[Remr]

Только что, GrekOFF сказал:

Перестроения у Коломенской, и перед поворотом на Ленинскую Слободу через три ряда. 

Терпимо, но автобусы с этим в реальности справляются лучше.

По сравнению с кренделями, который покойный 46 вытворял, это ерунда. К тому же на перекрестке с Ленинской Слободой вафельница появилась, хоть больше порядка стало.

[Корзухин А.]

4 минуты назад, Remr сказал:

По сравнению с кренделями, который покойный 46 вытворял, это ерунда.

Ты про развороты на Андропова.

Да, это была жесть. Сам наблюдал неоднократно (также как и с укоротами 67-го до Коломенской).