Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Походу на всех маршрутах частников 2-й волны БВ и СВ (начиная с 456к и заканчивая Новой Москвой, которую пока не запустили) два валидатора. Это вошло в условия контрактов. А на маршрутах 1-й волны ситуация обратная, и там вторые валидаторы пока только в планах, как и вход во все двери.

Опубликовано
В 15.12.2018 в 14:38, egor272272 сказал:

Вот такие листовки раздают сейчас везде вокруг Московского на всех к/ст

 

 

DSC_0357.JPG

Питер - Авто?

Опубликовано
В 12.12.2018 в 19:51, Corennoy сказал:

Походу на всех маршрутах частников 2-й волны БВ и СВ (начиная с 456к и заканчивая Новой Москвой, которую пока не запустили) два валидатора. Это вошло в условия контрактов. А на маршрутах 1-й волны ситуация обратная, и там вторые валидаторы пока только в планах, как и вход во все двери.

А проблема в чем? Дополнительные соглашения подписать? Так политическое решение по входу во все двери во всех видах транспорта принято весной, сейчас декабрь...

Опубликовано
2 минуты назад, Серп сказал:

А проблема в чем? Дополнительные соглашения подписать?

Это допзатраты. По 223-ФЗ увеличение стоимости контракта возможно не более чем на 30%. Если этот лимит уже ранее выбран, то привет...

Опубликовано

А первый контакт не в конце 2019 года-начале 2020 года заканчивается? Может до этого времени подождут, потом некоторые маршруты вернуться в МГТ, а оставшиеся разыграют снова с условием про валидаторы у всех дверей. А пока можно и обещаниями покормить, что скоро всё будет

Опубликовано
9 часов назад, влад92 сказал:

Питер - Авто?

Уроженцам Спб их телефон положено наизусть знать?

4 часа назад, delvechio сказал:

А первый контакт не в конце 2019 года-начале 2020 года заканчивается?

Это какой первый? 22-й автобус уже в МГТ вернулся. А остальные контракты не ранее декабря 2020 заканчиваются. И то те 3 маршрута на микроавтобусах, что в конце 2015 года запустили вряд ли будут в МГТ передавать.

Опубликовано
13 часов назад, om2002 сказал:

 22-й автобус уже в МГТ вернулся. 

У Автолайна договор на обслуживание 22 маршрута был заключен с МГТ, как договор закончился МГТ, забрал его обратно, а остальные контракты с ГКУ ОП, и заканчиваются они в 21 году.

Опубликовано
55 минут назад, Алексис283 сказал:

А 385 тоже остается?

Думаю, ненадолго, если не изменят кардинально маршрут.

Опубликовано
7 часов назад, egor272272 сказал:

Думаю, ненадолго, если не изменят кардинально маршрут.

 

По идее в день запуска социального №385, коммерческий должен  быть отменен!

Маршруты с литерой "С" + 523 в Сев. Бутово Питеравто на Юго-Западе Москвы тоже теперь переезжают на автобазу в г. Московский?

То же самое касается и №967, который в отличие от социального аналога имеет петлю через метро БДД!

Опубликовано (изменено)
5 минут назад, Pilot сказал:

По идее в день запуска социального №385, коммерческий должен  быть отменен!

В смысле 1011? А то 385 МГТ. 485 20ТМП будет. Транс-Лайн в-принципе выставил много своих машин на продажу, что намекает. Вот не знаю, остался ли у них субподряд МТА в Орехово-Зуево.

Изменено пользователем Димон С.
Опубликовано (изменено)

Очень не хочется, что бы в текущем году были отменены коммерческие маршруты №592 и 952 от метро "Ясенево" и "Теплый Стан" в МЕГУ, поскольку маршрут №961 МГТ в будни работает очень редко!

1 минуту назад, Димон С. сказал:

В смысле 1011? А то 385 МГТ. 485 20ТМП будет.

 

Да, я имел ввиду конечно отмену 1011-го!

Надеюсь, что не тронут пока 894 маршрут, пока его не осоциалят!!!

Изменено пользователем Pilot
Опубликовано
2 часа назад, Pilot сказал:

Маршруты с литерой "С" + 523 в Сев. Бутово Питеравто на Юго-Западе Москвы тоже теперь переезжают на автобазу в г. Московский?

Вполне возможно, а то из Люблино через пол Москвы кататься это грустно.

Опубликовано
15 часов назад, Алексис283 сказал:

А 385 тоже остается?

В топку его с такими интервалами!

Опубликовано (изменено)

У меня сложилось ощущение что среди водителей 80 маршрута.проведена определенная работа. Ехал две недели назад, видел как захлопывают двери перед пассажирами входящими в среднюю и заднюю двери.Видел и более вопиющие случаи, их оставлю за скобками. Теперь же, спустя две недели, одитель 80 маршрута подъехав к остановке метро "Преображенская площадь" сам открыл для посадки все три двери. Когда ехал в обратном направлении видел, что вошедшего в другую дверь пассажира водитель вежливо по громкой связи пропросил оплатить проезд .Две недели назад это было также невозможно, как телепортация в пространстве. Водители либо захлопывали перед пассажиром среднюю\заднюю  двери, а если все -таки протиснулся, высаживали из автобуса  (в зимнее время!)с криком, что ему двери ломают. Заметил и другие перемены, их оставлю за скобками.Перемены за две недели более чем разительные.Вопрос в том знает ли кто-либо что стало поводом для столь разительных перемен в обслуживании 80 маршрута  за такой малый промежуток времени? 

Изменено пользователем Серп
Опубликовано

@Серп А Вы не оставляйте ничего за скобками, пишите все как есть.

Знаю точно, что в управы районов Богородское и Преображенское поступали многочисленные жалобы от жителей.

А управы сейчас быстро многие вопросы решают.

  • Like 1
Опубликовано
9 минут назад, Александр Петров сказал:

А управы сейчас быстро многие вопросы решают.

А как к управам относится решение транспортных вопросов? Это в депвел наверное жалоб кучу накатали.

Опубликовано (изменено)
15 минут назад, Александр Петров сказал:

@Серп А Вы не оставляйте ничего за скобками, пишите все как есть.

Есть вещи, которые писать запрещает уголовный кодекс..Если переложить на политкорректный язык, то две недели назад водителями на 80 маршруте работали в основном выходцы из южных стран и регионов, едва владеющие русским языком. Сейчас  я видел на маршруте  водителнй славянской внешности.

6 минут назад, Михаил_123 сказал:

А как к управам относится решение транспортных вопросов? Это в депвел наверное жалоб кучу накатали.

Если глава управы напишет служебную записку в городские структуры, то внимание к ней будет более пристальное, чем к заявлению гражданина в органы власти. Управы иногда инициируют пуск и изменение  маршрутов.

Изменено пользователем Серп
Опубликовано

@Серп Примерно 50% гастарбайтеров было на 80 и 265 маршрутах, когда они перешли к частникам.А ещё больше их было на 311 в "Гепарде",

там тоже ситуация улучшается.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.