Развитие Московского метрополитена

[Krendel79]

Все интересно какой  будет интервал?

[Mixalblch]

Фыва, после 12 часов примерно. До Собянина никого не пустят.

 

Крендель, интервал порядка 5-6 минут. Оборот по очень кривой схеме. ТПК проблему решит частично. Полное решение - сооружение тупика в 2019 году.

[Krendel79]

Полное  решение - ЦУ  КСЛ. До этого  будет  хрен  пойми  что.  Впрочем  много  чего нагородили  не  исправит  и центральный  участок.  Чего стоит  только  одна  обреченная  даже  с  ж/д  пересадкой  быть  вечно  полупустой  "Минская",  хотя  тот  же  Мосфильм  или  Девичье  поле (как могла  бы  пройти  линия)  метро  теперь скорее  всего не увидят  вообще никогда.

[Фыва Цукен]

 

 

Фыва, после 12 часов примерно. До Собянина никого не пустят.

понятно...

 

тогда завтра не поеду

 

 

До этого будет хрен пойми что

ну, кому как. лично мне и открытого довольно будет хотя с объективной точки зрения - конечно...

 

тот же Мосфильм или Девичье поле (как могла бы пройти линия) метро теперь скорее всего не увидят вообще никогда.

вот я тоже в недоумении - неужели сложнее и дороже было построить на парке победы дополнительную станцию, чем вести линию такими дикими зигзагами? особенно если учесть, что строительство станции - трата единовременная, а поддержание лишних километров (и потери пассажирами времени на преодоление этих загогулин) - постоянная?

[art_b]

вот я тоже в недоумении - неужели сложнее и дороже было построить на парке победы дополнительную станцию, чем вести линию такими дикими зигзагами?

 

Так её уже в 2003 такую построили, надо было полностью задействовать.

[Фыва Цукен]

 

 

её уже в 2003 такую построили

кого её? станцию? да и насрать бы на неё четыре раза. новую бы построили.

[Корзухин А.]

кого её? станцию? да и насрать бы на неё четыре раза. новую бы построили.

Любой каприз за скромную зарплату доцента МГУ. Профинансируй.

Изменено 15 марта, 2017 пользователем GrekOFF

[Krendel79]

 

 

ну, кому как. лично мне и открытого довольно будет хотя с объективной точки зрения - конечно...

 

Да это  понятно...  Но...

 

 

 

вот я тоже в недоумении - неужели сложнее и дороже было построить на парке победы дополнительную станцию, чем вести линию такими дикими зигзагами? особенно если учесть, что строительство станции - трата единовременная, а поддержание лишних километров (и потери пассажирами времени на преодоление этих загогулин) - постоянная?

 

Ну  вот  очень  уж  хотелось  задействовать  "Парк  Победы". Плюс  "нормальное  метро"  в  Сити.  Правда  и тут  облажались  - центр  КСЛ  уже  уехал  со  сроками  в  светлое  будущее.

[Володя13401]

 

 

центр  КСЛ  уже  уехал  со  сроками  в  светлое  будущее.

А у него хоть раз были какие-то сроки? О нём только говорят и ничего не делают.

[Mixalblch]

 

центр  КСЛ  уже  уехал  со  сроками  в  светлое  будущее.

А у него хоть раз были какие-то сроки? О нём только говорят и ничего не делают.

Сроки были, но уплыли. Говорить про 2020 год уже бессмысленно. Работы идут, но довольно вяло. Основной этап работ не начат и до его начала ещё далеко.

[Kiss Your Shadow]

. Оборот по очень кривой схеме. 

Так какая схема оборота будет?

[Чебурашка]

Тупик до Делового центра

[Kiss Your Shadow]

И что, получается, сквозного движения от Раменок до ДЦ таки не будет?

Изменено 15 марта, 2017 пользователем Kiss Your Shadow

[art_b]

И что, получается, сквозного движения от Раменок до ДЦ таки не будет?

Будет. Просто оборот с тройной сменой направления, так как тупик находится на перегоне ПП - ДЦ.

trackmap.ru в помощь.

Изменено 15 марта, 2017 пользователем art_b

[Mirage]

И что, получается, сквозного движения от Раменок до ДЦ таки не будет?

Почему ? будет.  Поезд приходит на ДЦ,  высаживает, едет неправильно в тупик, оборачивается, приходит неправильно на станцию, сажает едет на ПП.

[BeetleJuice]

 

кого её? станцию? да и насрать бы на неё четыре раза. новую бы построили.

Любой каприз за скромную зарплату доцента МГУ. Профинансируй.

 

Так говоришь, как будто постройку зигзага лично ты и твои такие же автоупоротые коллеги финансировали.

[Михаил_123]

 

И что, получается, сквозного движения от Раменок до ДЦ таки не будет?

Почему ? будет.  Поезд приходит на ДЦ,  высаживает, едет неправильно в тупик, оборачивается, приходит неправильно на станцию, сажает едет на ПП.

 

А ещё там проблема в том, что тупик находится на середине перегона.

[Путевой Объездчик]

А маневры с пассажирами в ММ запрещены? Можно было бы сажать на ПП маневрового в хвост, проезжать стрелку, менять кабину, в тупик, снова менять кабину и по другому пути на ДЦ.. Высадка - посадка с одного пути. В таком случае достигается меньший перепробег и меньшие интервалы.

[Kiss Your Shadow]

Интервалы меньше, а вот пассажирам удовольствия - полные штаны (две остановки в тёмном страшном тоннеле).

[Mixalblch]

А маневры с пассажирами в ММ запрещены? Можно было бы сажать на ПП маневрового в хвост, проезжать стрелку, менять кабину, в тупик, снова менять кабину и по другому пути на ДЦ.. Высадка - посадка с одного пути. В таком случае достигается меньший перепробег и меньшие интервалы.

Запрещено. Административная ответственность за такое.

Могут кран дёрнуть или ещё чего сделать и поезд не выедет обратно.

Поломки составов никто не исключает. В тупик зашёл - там и остался. А при самообороте ещё лучше - двери открыты, можно на служебный мостик выйти.

 

Интервалы меньше, а вот пассажирам удовольствия - полные штаны (две остановки в тёмном страшном тоннеле).

Тоннельное освещение работает. А в тупиках обязательно должно быть.

[Путевой Объездчик]

Ок, понял, раз запрещено, значит запрещено.

 

Интервалы меньше, а вот пассажирам удовольствия - полные штаны (две остановки в тёмном страшном тоннеле).

Страшном - это да. Метровые крысы, зомби...

[Kiss Your Shadow]

Тоннельное освещение работает. А в тупиках обязательно должно быть.

Да привыкнуть можно ко всему, особенно ФОТовцам, хотя бы примерно знающим схему путевого развития и особенностей управления поездом, но по первости, когда поезд остановится в туннеле, некоторые обыватели уже от этого факта начинают нервничать, а когда он ещё и назад поедет, а потом ещё и остановится в бетонном мешке - тут мнительные граждане могут и сознание потерять. 

Изменено 16 марта, 2017 пользователем Kiss Your Shadow

[Mixalblch]

Ещё одна приятная новость - восстановление движения по Мичуринскому от Университетского проспекта до Ломоносовского проспекта уже в самое ближайшее время. Покрытие убили серьёзно, но проехать можно.

[Касым]

Руссос в инстаграмме

[Путевой Объездчик]

Ждем-с...

[Касым]

Артемий на открытие выехал даже )))

[Krendel79]

Прикол конечно с "Минской" будет. Станция практически обречена на низкий пассажиропоток но строить платформу на Киевской ж/д нельзя иначе на "ПП" точно будет "Выхино". И скорее всего не нужно строить вплоть до запуска ЦУ КСЛ.

[Юрий А]

А вообще когда этот самый ЦУ КСЛ реально копать начнут неизвестно?

[Mixalblch]

А вообще когда этот самый ЦУ КСЛ реально копать начнут неизвестно?

Небольшой участок, который хотя бы позволит нормально "крутить" поезда по Деловому центру, и в дальнейшем будет стартовым в сторону "Волхонки" может быть готов к началу 2019 года. А вот основную часть работ, мнение субъективное, но раньше 2020 года не начнут. С учётом того, что будет глубокое заложение станций + трасса под центром города, где нужно будет освобождать площадки от большого количества коммуникаций + грунты и проходка в районе рек... это все затянется на очень долгие годы. Лет 5, не меньше.

[Ktm5nashevse]

Выхина точно не будет ,ибо ПП раза в два больше по размерам ,да и на самой Кивухе народа гораздо меньше чем на Рязанке живёт.

 

 

Прикол конечно с "Минской" будет. Станция практически обречена на низкий пассажиропоток но строить платформу на Киевской ж/д нельзя иначе на "ПП" точно будет "Выхино". И скорее всего не нужно строить вплоть до запуска ЦУ КСЛ.