Развитие Московского метрополитена

[Trotil]

@art_b, ну и правильно.

Интересно, во сколько утренний.

[Mixalblch]

 

Вчера в 21:02 от Раменок отправился состав с пассажирами до Партизанской. Перед ПП перешли на путь АПЛ.

Заходы/выходы в/из депо сделали с пассажирами.

На Бутовскую бы так ещё. От "Южной" ездить могли бы, на БДД посадка и поехали.

 

На КСЛ днём сегодня интервал был порядка 7 минут, хотя на ДЦ вроде оборачивать стараются быстро.

На ФЛ, правда, на Выставочную/Международную интервал 11 минут. Но поток намного выше.

Изменено 24 марта, 2017 пользователем Mixalblch

[art_b]

На Бутовскую бы так ещё. От "Южной" ездить могли бы, на БДД посадка и поехали.

 

На Бутовке состав короче, поэтому резаком идут.

 

Интересно, во сколько утренний.

Может, выложат расписание, как недавно для ЗЛ. Если будет возможность, подкину идею.

[Корзухин А.]

Может, выложат расписание, как недавно для ЗЛ.

А ссылочку на ЗЛ дай, плз.

[abr]

Кстати, а интервалы на Солнцевской линии весь день одинаковые?

[art_b]

А ссылочку на ЗЛ дай, плз.

Изменено 24 марта, 2017 пользователем art_b

[Корзухин А.]

@art_b, спасибо большое!

[Mixalblch]

Кстати, а интервалы на Солнцевской линии весь день одинаковые?

Надо бы узнать - все ли составы расставляют по линии. Если кого-то на ночь гонят в депо, то одинаковым интервал не будет. Но там всего-то порядка 6 поездов.

[abr]

. Но там всего-то порядка 6 поездов.

 

Мне показалось. что больше

[Андрей87]

Решил подсчитать, сколько требуется.

Раменки-Парк Победы Яндекс показал формально 25

(фактически,4+8+10+4=26,из них 4-вход/выход,8-ожидание).

Полный круг,если бы не было разворотов10*2=20.

Дважды считаю развороты8*2=16.

Полный круг с разворотами 20+16=36.Делю на интервал движения 36:8=4.5.

Так что,возможно,что достаточно пяти поездов.

Хотя 8 минут,наверное, небольшое преувеличение.

[abr]

Начнем с того, что конечная не Парк Победы, а Деловой центр.

[Андрей87]

Благодарю за  обнаружение неточности.

Пересчитываю 13*2/8+2=5.25

Значит, 6 поездов.

Причём результат(6 поездов) останется в силе

даже для интервалов в 6минут30секунд.

Хотя гладко было на бумаге,да забыли про овраги-

в реальности может оказаться и 7 поездов одновременно.

[Kiss Your Shadow]

Напомните, ведь и некоторые другие линии московского метро строились по тому же принципу: сначала один радиус, потом другой, а уж сильно потом их соединяли. Если не ошибаюсь, это КРЛ и СТЛ. Сколько лет проходило между запуском второго радиуса и их соединением?

[Проверяющий]

Нет, Ждановско-Краснопресненская вторая.

[kajzer]

Напомните, ведь и некоторые другие линии московского метро строились по тому же принципу: сначала один радиус, потом другой, а уж сильно потом их соединяли. Если не ошибаюсь, это КРЛ и СТЛ. Сколько лет проходило между запуском второго радиуса и их соединением?

КРЛ: северный радиус - 1958, южный - 1962, соединение в 1972. ТКЛ: восточный радиус - 1966, западный - 1972, соединение - 1975. СТЛ состояла поначалу из одного южного радиуса, который потом был продлён через центр на север.

[Аккорд1970]

Был на новооткрытом участке, довольно удручающее впечатление. Несмотря на большие интервалы, поезда ходят полупустыми, вся линия перевозит вряд ли больше, чем Тб-17 в лучшие времена.

[rvu]

@Аккорд1970, а должны быть в мясо? Ну подожди, достроят до Рассказовки, а со временем и Новая Москва подключится.

[portenos]

Если на Солнцевском участке будет в мясо, то что тогда будет на АПЛ. Ведь уже после открытия ДЦ-Раменки заметно увеличение потока на Парке Победы

[rvu]

Если на Солнцевском участке будет в мясо

 

Надеюсь не будет, но новые территории активно застраивают. Я вижу по пробкам у себя как растет пассажиропоток. В Саларьево перехватывающая парковка с утра забита битком. Видимо, будет такая же и в Рассказовке.

 

Кстати, это ответ Кренделю на вопрос, почему строят новую ветку на окраину, когда в центре еще не у каждого дома своя станция есть. Новую Москву как вывозить лет через пять?

[Krendel79]

@rvu,  Это все конечно хорошо, но сажать новые участки линий на 1-2 и без того перегруженные линии - тоже не есть решение проблемы. То есть по мне нужно было хотя бы сейчас строить  ЦУ КСЛ, а ТПК пока ограничить "Рубцовской" и "Нижней Масловкой".

[rvu]

@Krendel79, да вообще у них все непродумано. Делали МЦК, пересадку на Киевскую ветку не сделали. 

[Mixalblch]

@Krendel79, вот совсем не согласен насчёт ТПК. Северный участок, как по мне, пользы мало принесёт. Востребованы будут участки от "Авиамоторной" до "Каширской" через действующую Каховскую линию далее до "Проспекта Вернадского" и "Мичуринского пр-та" к "Аминьевскому шоссе". Они удалены от действующего кольца, причём на юге и юго-западе очень существенно.

 

ЦУ КСЛ - ещё один очень важный участок. Работы в этом направлении, кстати, ведутся и уже не первый год. Но пока это все же относительно вялые "ковыряния". Они позволят ликвидировать существующую схему оборота поездов по КСЛ, в дальнейшем потребуются для основного этапа работ по соединению линии. Но пока об основном этапе строительства станций "Волхонка", "Плющиха" и тоннелей между ними можно только мечтать.

Изменено 25 марта, 2017 пользователем Mixalblch

[rvu]

Востребованы будут участки от "Авиамоторной" до "Каширской" через действующую Каховскую линию далее до "Проспекта Вернадского" и "Мичуринского пр-та" к "Аминьевскому шоссе". Они удалены от действующего кольца, причём на юге и юго-западе очень существенно.

 

 

Причем нужно смотреть вперед, а впереди развитие Новой Москвы. Надо чтобы радиальные линии имели ближайшие пересадки раньше того же Парка Победы или КЛ.

[Mazzy]

 

 

Делали МЦК, пересадку на Киевскую ветку не сделали. 

Пишут, что хотят вкрячить оп для пересадки на Кутузовскую (видимо, перенести Москву-Сортировочную).

[Mixalblch]

 

Востребованы будут участки от "Авиамоторной" до "Каширской" через действующую Каховскую линию далее до "Проспекта Вернадского" и "Мичуринского пр-та" к "Аминьевскому шоссе". Они удалены от действующего кольца, причём на юге и юго-западе очень существенно.

Причем нужно смотреть вперед, а впереди развитие Новой Москвы. Надо чтобы радиальные линии имели ближайшие пересадки раньше того же Парка Победы или КЛ.

Юго-западный участок ТПК эту задачу решит: "Улица Новаторов", "Проспект Вернадского", "Мичуринский проспект" как раз позволят развести потоки из Новой Москвы.

 

 

Делали МЦК, пересадку на Киевскую ветку не сделали.

 

Пишут, что хотят вкрячить оп для пересадки на Кутузовскую (видимо, перенести Москву-Сортировочную).

Хотели вводить о.п. на пересечении с Минской улицей и пересадкой на "Минскую". На "Кутузовскую" сложнее будет сделать. Там вагонный парк и ТТК проходит. К "Студенческой" разве что.

[rvu]

Пишут, что хотят вкрячить оп для пересадки на Кутузовскую (видимо, перенести Москву-Сортировочную).

 

 

И Минскую тоже одновременно с ней?

 

Юго-западный участок ТПК эту задачу решит: "Улица Новаторов", "Проспект Вернадского", "Мичуринский проспект" как раз позволят развести потоки из Новой Москвы.

 

Я это и имел в виду.

 

Хотели вводить о.п. на пересечении с Минской улицей и пересадкой на "Минскую".

 

Это точно - привет АПЛ.

[Kiss Your Shadow]

КРЛ: северный радиус - 1958, южный - 1962, соединение в 1972. 

Ну вот видите, целых десять лет раздельной эксплуатации радиусов до соединения. Так что можно спокойно ждать десять лет прежде чем соединят КСЛ.

[Юрий А]

Можно. Но тогда АПЛ рискует лопнуть одновременно с пуском метро до Рассказовки.

[Володя13401]

Ну если не делать вилку, то ничего страшного не случится. Часть АПЛ дублировано  филёвкой, часть АПЛ не особо удобна пассажирам, сама Солнцевская не всем удобна. 

[Krendel79]

Вот только КРЛ и ТКЛ все таки довели до кольцевой когда строили эти радиусы, а не вешали все на один радиус по факту и без того проблемный. Да и потоки раньше пассажиров в метро были поменьше. И центр КСЛ нужен в конце концов даже ведь не только пассажирам Солнцевского радиуса, но и пассажирам других линий для пересадок которых сейчас очень не хватает в центре.