Большая кольцевая линия

[Mixalblch]

6 минут назад, Корзухин А. сказал:

Судя по троллингу "МИПа" со стороны "более старших товарищей" на соседнем форуме

Заинтриговал

где читать?

[Корзухин А.]

8 минут назад, Mixalblch сказал:

Заинтриговал

где читать?

"Наш транспорт", естественно.

Начни с тем про строительство БКЛ и "Кленовый / НЗ" 

Ещё в мордокнигах есть, но там в основном перепечатки.

[Pilot]

В 21.12.2021 в 13:50, Krendel79 сказал:

С учетом интервалов на БКЛ если поезд из под носа ушёл все может быть уже не так красиво. Плюс одна пересадка против 2. Пусть одна и удобная. С КРЛ выгоды больше в любом случае.

 

Для себя отметил, что на Горбушку из Ясенево получается чуть быстрее ездить. По удобству конечно не очень, поскольку длинная пересадка на Кунцевской.

Изменено 28 декабря, 2021 пользователем Pilot

[FanatOT]

А на участке Нижегородская - Каширская планируется какое-то путевое развитие?

Я в плане того, возможно ли частичное открытие.

 

На участке Савёловская - ЭЗ, как я понимаю, путевого развития не будет.

[Mixalblch]

10 часов назад, Корзухин А. сказал:

"Наш транспорт", естественно.

Начни с тем про строительство БКЛ и "Кленовый / НЗ" 

Ещё в мордокнигах есть, но там в основном перепечатки.

Лучше бы не читал. ДЩК без пригруза сделали? За такое не только увольнять надо всех, кто запроектировал и согласовал. А к Лехе в Покров "на подумать".

[Krendel79]

22 минуты назад, Mixalblch сказал:

Лучше бы не читал. ДЩК без пригруза сделали? За такое не только увольнять надо всех, кто запроектировал и согласовал. А к Лехе в Покров "на подумать".

Сейчас все это ещё ладно. Где то заливает, где то штукатурка - не приятно, но не критично…Но поскольку в тренде «главное сейчас побольше а потом хоть трава не расти» то настораживает что может быть при таком качестве потом. 
    Собственно и при Советской власти когда и проектировали качественно и строили в большинстве своём тоже и за «ошибки» отвечали не переводом на другое хлебное место а уголовной ответственностью косяки были - любили тоже иногда сдать к 25 съезду  Любимой Партии или к Празднику очередного Великого Октября ПОбыстрее.

   Отсюда в том числе и история с дозакрытием участка «Царицыно» - «Орехово» сразу после пуска (и до сих пор там проблемный участок) ну и самая известная ситуация это знаменитый «Прорыв» в Ленинграде когда огромный район на долгие годы остался без метро потому что при строительстве поторопились с решениями стремясь опять же сдать побыстрее к «празднику». 
    А вот какие сейчас могут быть риски с таким ещё и качеством изначально не хочется и думать.

   

[PavelV]

51 минуту назад, Krendel79 сказал:

 Собственно и при Советской власти когда и проектировали качественно и строили в большинстве своём тоже и за «ошибки» отвечали не переводом на другое хлебное место а уголовной ответственностью косяки были - любили тоже иногда сдать к 25 съезду  Любимой Партии или к Празднику очередного Великого Октября ПОбыстрее.

 

ага да, отвечали... 

[Mazzy]

Отвечаемость резко упала после 1953 года.

[Krendel79]

44 минуты назад, PavelV сказал:

 

ага да, отвечали... 

 

Все познаётся в сравнении. 

[Mixalblch]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Где то заливает, где то штукатурка - не приятно, но не критично…

Давай так вопрос поставим. Сегодня заливает. Завтра меры не приняли. Послезавтра прорыва не будет? Надолго ли хватит этого "некритично"?

[Krendel79]

17 минут назад, Mixalblch сказал:

Давай так вопрос поставим. Сегодня заливает. Завтра меры не приняли. Послезавтра прорыва не будет? Надолго ли хватит этого "некритично"?

Я имел в виду что не критично не в плане того что меры принимать не нужно а по последствиям в сравнении с прорывом. А так конечно меры надо принимать в том числе вплоть до уголовных. 
   Но глядишь тогда резко упадут «темпы». 

[FanatOT]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Но глядишь тогда резко упадут «темпы». 

С другой стороны, превращаться в СПБ, где открывается две станции раз в два года (или три раз в три года), не хочется.

Но в СПБ зато все из недавних открытых станций (Фрунзенский радиус, Беговая) полезные. Новокрестовская - ну понятно, но без неё перегон был бы слишком длинный.

В районе Горного института тоже нет метро, необходимость Юго-Западной уже перезрела.

Когда у тебя в городе в среднем открывается 1 станция метро, приходится их строить там, где они реально нужны, а не гоняться за километрами.

4 часа назад, Krendel79 сказал:

«Прорыв» в Ленинграде

Он "Размыв" вроде.

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, FanatOT сказал:

Когда у тебя в городе в среднем открывается 1 станция метро, приходится их строить там, где они реально нужны, а не гоняться за километрами.

да вообще-то их в любом случае надо строить там, где они нужны

[Krendel79]

10 минут назад, FanatOT сказал:

 

Он "Размыв" вроде.

Фильм так назывался вроде. 

[FanatOT]

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

да вообще-то их в любом случае надо строить там, где они нужны

Только вот в Москве это не всегда так

Привет участку Сити-Полежаевская (по сути ради которого строят РАЛ), Саларьево - Коммунарка, Бирюлёвской линии.

[Фыва Цукен]

20 минут назад, FanatOT сказал:

Только вот в Москве это не всегда так

я в курсе

[portenos]

46 минут назад, FanatOT сказал:

Привет участку Сити-Полежаевская (по сути ради которого строят РАЛ),

РАЛ тоже нужна, по всем Хорошёво-Мневникам до Строгино. И имеется в планах ещё с советского времени вначале как вилка от Полежаевской, позже как часть хорды Митино-Бутово

[Корзухин А.]

И РАЛ нужна, и Саларьево-Коммунарка, и Бирюлёвская линия.

Ни одна без своего потока не останется.

[Вперёдсмотрящий]

БКЛ в ПОнедельник ехал (но правда в ЧП, вошёл) на Проспекте Вернадского (на Воронцовскую) давка. Даже не думал что так быстро давки организуются.

На Зюзино (выход что у Севастопольского) лифт еще не открыт (объявление "мы скоро его запустим"). На Зюзино пока интернет и мобильная связь не действует (ну на понедельник по крайней мере)..

[Krendel79]

10 минут назад, Корзухин А. сказал:

И РАЛ нужна, и Саларьево-Коммунарка, и Бирюлёвская линия.

Ни одна без своего потока не останется.

Это понятно. Но вопроса первоочерёдности и ПОлезности это не отменяет. ПОнятно что даже по самой идиотской и не удачной планировке линия найдёт своих пассажиров.

    Но вопрос лишь их в их количестве и нужности новых линий не только жителям данных районов но и большинству остальных. 
    А иначе получается больше стройка ради стройки (строительных корпораций, застройщиков)  и пиара а не ради пассажиров. Как по моему на НТ назвали это явление «Киевский синдром». Именно там впервые начали делать метро для «зайчиков и белочек». 

[Корзухин А.]

27 минут назад, Krendel79 сказал:

Именно там впервые начали делать метро для «зайчиков и белочек». 

Нет. Его начали делать примерно так в Москве ещё в 60-е годы.

А "зайчики и белочки" прискакали уже через пару лет, создав одни из самых загруженных станций по сегодняшний день.

И в новой итерации будет примерно также, достаточно скоро.

(Предложения  - тормознуть шит, пока сверху не застроят, не принимаются )

 

[Mixalblch]

6 минут назад, Корзухин А. сказал:

Его начали делать примерно так в Москве ещё в 60-е годы.

Слово "Киев" как валерьянка для кота

[Krendel79]

2 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Нет. Его начали делать примерно так в Москве ещё в 60-е годы.

А "зайчики и белочки" прискакали уже через пару лет, создав одни из самых загруженных станций по сегодняшний день.

И в новой итерации будет примерно также, достаточно скоро.

(Предложения  - тормознуть шит, пока сверху не застроят, не принимаются )

 

Будет. Но тогда не было таких косяков с линиями в центральных участках. Да были разные проекты, но опять же тенденции. Никто например не «додумался» вывести первую очередь СТЛ на «Ленинский проспект». Или вообще до «Каховской». И хватит. Кому надо - пересядут.

6 минут назад, Mixalblch сказал:

Слово "Киев" как валерьянка для кота

Как бэ зря ехидничаешь тут все по делу придумали. Именно оттуда массово пошло строить метро не пойми вообще где и как (но быстро и с не большими затратами) в то время там где метро гораздо нужнее - тишина. 

[Mazzy]

Троллейбусофоб обещает полностью БКЛ в конце наступающего года или начале 2023. Что вряд ли.

[Корзухин А.]

25 минут назад, Mazzy сказал:

Троллейбусофоб обещает полностью БКЛ в конце наступающего года или начале 2023. Что вряд ли.

Юг-то скорее всего успеют (и буду надеяться, что даже к декабрю 2022), а вот с севером - как пойдёт.

[Mixalblch]

24 минуты назад, Mazzy сказал:

Троллейбусофоб обещает полностью БКЛ в конце наступающего года или начале 2023. Что вряд ли.

Работа такая обещать. Было уже до 20го года, потом сразу на 22й перескочили.

 

Кстати, на ФНТ интересную тему подняли. А сколько всё же будет протяжённость этой "большой" линии? Там же рвали ж... илы, чтобы опередить китайцев. Но есть двухпутные тоннели. Есть аппендикс на ДЦ + тупики. 

Посчитают ли ССВ? Предполагаю, что да. А там только на СТЛ свыше 1 км.

[Михаил_123]

4 часа назад, Mixalblch сказал:

А сколько всё же будет протяжённость этой "большой" линии? Там же рвали ж... илы, чтобы опередить китайцев.

Тогда лучше бы после "Мнёвников" линию потянули бы к "Октябрьскому полю" и "Соколу". И китайцев бы опередили и польза для города была бы в большем масштабе!

[Mixalblch]

3 минуты назад, Михаил_123 сказал:

Тогда лучше бы после "Мнёвников" линию потянули бы к "Октябрьскому полю" и "Соколу". И китайцев бы опередили и польза для города была бы в большем масштабе!

Тёзка, о пользе для города думать не принято

Пиар (см. мой пост в теме про ковид) и набивание карманов. Всё.

 

Но из разряда "помечтать". Согласен, что надо было "отступать" от кольца. "Аэропорт" или, как ты пишешь, "Сокол". Да и в обе стороны тоже - Дмитровская, например и ОП (?), как вариант. 

[Дмитрий Касаткин]

2 часа назад, Михаил_123 сказал:

Тогда лучше бы после "Мнёвников" линию потянули бы к "Октябрьскому полю" и "Соколу".

Туда было бы возможно тянуть только вдоль Народного Ополчения и Алабяна, но по этой трассе уже подземные развязки одна за другой, включая АБТ.

[abr]

А ведь шанс опередить китайцев и с пользой для города был. Построить Ховринско-Замоскворецко-Люблинско-Коровинское кольцо