Перейти к содержанию

В России (впервые за 30 лет) открыли новый автобусный завод


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

1515192917_e-news.su_815270.jpg

 

Во Владимирской области запущена первая очередь научно-промышленного комплекса по выпуску газомоторных автобусов и электробусов «Волгабас»

Проектная мощность первой очереди комплекса составит 1 200 автобусов ежегодно. Основной продукцией станут городские газомоторные автобусы большого класса, а также перспективные электробусы, сообщает ТАСС. Со временем «Волгабасы» владимирской сборки предложат перевозчикам из стран Ближнего и Среднего Востока, Африки и Восточной Европы.

Известно, что производство, открытия которого ждали ровно 3 года, оснащено роботизированными комплексами сварки кузова, лазерного раскроя и обработки металла, за счёт чего снижена себестоимость продукции. На предприятии создается более 650 рабочих мест, в кооперации задействовано 30 компаний, которые выпускают автокомпоненты.

Как отмечает телерадиокомпания «Губерния-33», новый завод — это первое автобусное производство, построенное на территории России за последние 30 лет. На открытии присутствовали губернатор Владимирской области Светлана Орлова и спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.
 

Цитата:
 
Жители, прежде всего, наших крупных городов, ждут, когда эти [газомоторные] автобусы начнут бегать по этим городам, будут дышать более чистым воздухом, чем сегодня

Сергей Иванов, спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта

Источник

Опубликовано

Да и самому Волжанину меньше вроде. Это ж тема из 90х собирать 5256 где попало

Опубликовано

Да и у самого вапа это уже не первая попытка. В Баксане пытались сваять производство бомжан. Я уж молчу про безумные заявленные объемы производства и очередную угрозу завалить этими поделками всё ближнее и дальнее забугорье.

Опубликовано

Да и ГолАЗ вроде не 30 лет назад открывали, а позже, где-то в 90-м.

Опубликовано

Я был бы очень рад, если хотя бы в Восточной Европе закупали наши автобусы. К сожалению, на Волжанах давно не ездил, не могу сказать, насколько они хороши

Опубликовано

Разве Волжский исчерпал производственные мощности? Где тогда бегают сотни новых автобусов от концерна?

Опубликовано

Я был бы очень рад, если хотя бы в Восточной Европе закупали наши автобусы. К сожалению, на Волжанах давно не ездил, не могу сказать, насколько они хороши

Да не будут их закупать в Восточной Европе, нафиг они там не нужны. Максимум в Монголии где-нибудь. Наши бы поменьше китайщины закупали, и то хорошо бы было. Хотя на самом деле Волжане последних моделей не так уж плохи, ИМХО.

Опубликовано

Если бы не сборка.

Ну если на новом заводе сборка будет конвейерная, а не hand made, то тогда они приблизятся по качеству к ЛиАЗу

Опубликовано

 

 

Во Владимирской области запущена первая очередь научно-промышленного комплекса по выпуску газомоторных автобусов и электробусов «Волгабас»

А где территориально завод находится?

Опубликовано
Разве Волжский исчерпал производственные мощности?

 

Ну наверное, во Владимирской области есть какие-то льготы...или гранты.

Опубликовано

Не совсем по теме, но интересно какие льготы есть в 37 регионе (Ивановская область), если почти все фуры "Магнит" имеют номера этого региона, видимо регистрировались в ГИБДД там.

Опубликовано

 

где территориально завод находится?

На М7 у деревни Хреново между Воршей и Хрястово.

Нашёл это место: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=56.050807&lon=40.104947&z=15&m=b&search=%D1%85%D1%80%D1%8F%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE

Интересно, что там подъездного ж.-д. пути нет. Производимые автобусы своим ходом с завода идут?

Опубликовано

Не совсем по теме, но интересно какие льготы есть в 37 регионе (Ивановская область), если почти все фуры "Магнит" имеют номера этого региона, видимо регистрировались в ГИБДД там.

Как минимум - низкое ОСАГО.

Опубликовано

 

 

Производимые автобусы своим ходом с завода идут?

Автобусам-то сам Бог велел по шоссе с завода выезжать. Меня в свое время куда сильнее удивило, что кузова метровагонов из Твери на сборку в Мытищи по шоссе едут.

Опубликовано

Меня в свое время куда сильнее удивило, что кузова метровагонов из Твери на сборку в Мытищи по шоссе едут.

 

Не знал этого... интересно. А вот из Демихово на станцию Поточино новые

электрички тепловозами вытаскивают.
Опубликовано

 

Разве Волжский исчерпал производственные мощности?

 

Ну наверное, во Владимирской области есть какие-то льготы...или гранты.

 

Скорее то, что прилегающие к Москве области стали усиленно внедрять так называемую инвестиционную модель Калужской области, используя территориальную близость к Москве, со всеми вытекающими выгодными последствиями.То, что проект курировал лично губернатор и лично "разрезал ленточку" и при этом присутствовал  спецпредставитель, имеющий личную дружбу с первым лицом страны,   для производителя уже очень большой плюс, значительно превышающий минусы.Административный ресурс -губернатор и спецпредставитель у нас пока ценится выше, чем прочие ресурсы.

Опубликовано

В нашей стране так устроено что пока ты строишь новый завод - тебя поощряют грантами и льготами, а как ты его построил - хрен ты что заработаешь потому что ты - крупный бизнес и с тебя надо драть миллион видов налогов. Так что, в действиях Бакулина есть очень много смысла. Только непонятно что потом как гранты и отчётные периоды по ним закончатся. И непонятно это в масштабах всей страны.  Так можно пойти по кругу - новый завод работает пока выгодно, потом закрывается и рядом строится новый:)))

Опубликовано

 Так можно пойти по кругу - новый завод работает пока выгодно, потом закрывается и рядом строится новый :)))

 

Часто именно так и бывает, к примеру закрытые сейчас относительно новые пивзавод "Эфес" в Бирюлево и мясоперерабатывающий "Кампомос" в Очаково.

Опубликовано

 

 

Интересно, что там подъездного ж.-д. пути нет. Производимые автобусы своим ходом с завода идут?

Думаю, что если все пойдет хорошо с поставками, со временем могут и подъездной провести.
  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Разве Волжский исчерпал производственные мощности? Где тогда бегают сотни новых автобусов от концерна?

Сотни его гармошек по Питеру бегают.

 

Кстати, Владимирский завод открыт с прицелом в том числе на газовую концессию в Питере:

https://www.fontanka.ru/2017/01/10/161/

 

Также очень хорошо будет, если там во Владимире станут делать газовые гармошки.

Опубликовано

В расположении завода интересно то, что это всего 100 км от Лиаза.

При необходимости, смогут переманивать кадры :)

Не смогут. У Ликинцев есть с кем бороться за кадры. Рядом завод по производству прицепов и полуприцепов "Тонар", с ним и идёт война за кадры, а ездить за сто верст киселя хлебать никто не будет.

Опубликовано

 

В расположении завода интересно то, что это всего 100 км от Лиаза.

При необходимости, смогут переманивать кадры :)

Не смогут. У Ликинцев есть с кем бороться за кадры. Рядом завод по производству прицепов и полуприцепов "Тонар", с ним и идёт война за кадры, а ездить за сто верст киселя хлебать никто не будет.

 

1. Зависит от зарплаты... 

2. Если реально есть договорённость о заказах, то инженерам и подъёмные можно заплатить...  сборщикам, конечно врядли, но их +10..15 тыс + развозка вполне убедят

Опубликовано

Вап всегда отличался тем,что даже в Волжском на заводе работали гастеры из средней азии. Здесь будет так же. С чего бы им платить нормальную зарплату местным, а тем более Ликинцам, если полно "работяг" из средней азии?

Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.