МЦД (Московские центральные диаметры)

[Lopasnensky]

2 минуты назад, Mazzy сказал:

Пишут, на д2 в пик три серпуховских подряд не поехало... 

6369,7157,6393,6399,7159,6399,6407 уехали

[Касым]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

6369,7157,6393,6399,7159,6399,6407 уехали

В итоге уехали или по расписанию уехали?

[Зеркало]

55 минут назад, Касым сказал:

Стесняюсь спросить, а что такое ЭД2М?

ну я решил на этом не акцентироваться))

[Lopasnensky]

1 час назад, Касым сказал:

В итоге уехали или по расписанию уехали?

Пара поездов по графику,остальные +3_7 минут. Там яндекс немножко намахался,ибо тот же 6389 по итогу поехал

[Касым]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Пара поездов по графику,остальные +3_7 минут. Там яндекс немножко намахался,ибо тот же 6389 по итогу поехал

Хорошо чо

[Lopasnensky]

3 минуты назад, Касым сказал:

Хорошо чо

Куда уж лучше то?! Тут вон оперативный приказ вышел по погодным условиям как и кому взаимодействовать за подписью самого Паристого

[Mazzy]

Блин... Внук... 

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Mazzy сказал:

Блин... Внук... 

рабочая династия, чо

[igla]

22 минуты назад, Lopasnensky сказал:

ПТЭ открой и посмотри с какими неисправностями запрещено эксплуатировать МВПС и прочий подвижной состав

увы, после ликвидации "транспортной книги" в свободной продаже ПТЭ нету, а в издании 99 года ничего про неработающие тяговые двигатели нет

43 минуты назад, Касым сказал:

Стесняюсь спросить, а что такое ЭД2М?

ЭД4М )))

 

[Lopasnensky]

1 час назад, igla сказал:

увы, после ликвидации "транспортной книги" в свободной продаже ПТЭ нету, а в издании 99 года ничего про неработающие тяговые двигатели нет

ЭД4М )))

 

Ну это в магазине нету,а у меня на руках уже второе издание. Дополненное. Да и в старом было об этом сказано,есди внимательно почитать.

[Nonesuch]

20 часов назад, Касым сказал:

https://vk.com/wall-54174829_782628

Всё хорошо, прекрасная маркиза пишут сегодня нам все паблики РЖД и ЦППК...

Кто хочет, тот уедет! Можно и с пересадками до Подольска/Чехова, далее автобусами.

[Krendel79]

Сегодня посмотрел загрузку МЦД2 вечером в час пик в центр. От Тушинской по сидячим, были свободные, на Балтийце уже мест свободных не осталось, пошли со стоячими. Дальше везде до Трёх Вокзалов включительно активная высадка - посадка. На МР и Трёх вокзалах заметен большой обмен пассажирами между диаметрами. 

   А как дедушки было раньше на таких рейсах? Много ли людей шло на электричку вечером в сторону центра, зная:

   1 - далеко не каждая мягко говоря дальше Рижской едет в принципе

   2 - нужна отдельная от другого ОТ оплата. 

[Lopasnensky]

11 часов назад, Krendel79 сказал:

Сегодня посмотрел загрузку МЦД2 вечером в час пик в центр. От Тушинской по сидячим, были свободные, на Балтийце уже мест свободных не осталось, пошли со стоячими. Дальше везде до Трёх Вокзалов включительно активная высадка - посадка. На МР и Трёх вокзалах заметен большой обмен пассажирами между диаметрами. 

   А как дедушки было раньше на таких рейсах? Много ли людей шло на электричку вечером в сторону центра, зная:

   1 - далеко не каждая мягко говоря дальше Рижской едет в принципе

   2 - нужна отдельная от другого ОТ оплата. 

Дедушки расписанием умели пользоваться в отличие от нынешних великовозрастных детишек и зумеров. 

Могу даже сказать что когда в далёком детстве ездил с родителями в Москву за продуктами/одеждой/парк горького и иже с ним,то домой обратно не всегда с Каланчёвской ездили-были ещё варианты как с Тушино,так и с Кунцево или с Белорусского. И это тогда,когда ещё интернет изобретатель "не родился"

[Mazzy]

10 минут назад, Lopasnensky сказал:

Дедушки расписанием умели пользоваться

Оно в 00-е опаздывало регулярно. 

 

И ПОлучалось метро все равно надежнее. 

 

Это Станколит в большом количестве выходил под пару пиковых электричек. 

[Krendel79]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Дедушки расписанием умели пользоваться в отличие от нынешних великовозрастных детишек и зумеров. 

Могу даже сказать что когда в далёком детстве ездил с родителями в Москву за продуктами/одеждой/парк горького и иже с ним,то домой обратно не всегда с Каланчёвской ездили-были ещё варианты как с Тушино,так и с Кунцево или с Белорусского. И это тогда,когда ещё интернет изобретатель "не родился"

 

Тем не менее при условном маршруте Ленинградская - Новогиреево (рядом с жд допустим начало и  конец маршрута) никому бы, кроме ТФ в голову бы не пришло пойти на электричку. Мало того что надо было "ловить" электричку на Курское направление, а он лайн расписаний тогда не было, "книжечки" были лишь у постоянных клиентов ж/д - то есть надо было идти ножками на платформу или знать расписание заранее, второе - не самая удобная пересадка на Курском вокзале, ну и вершина гемора - это двойная оплата. 

    Поэтому 99,9/ без всяких сомнений шли на метро сразу. И пользование расписанием тут бы не сильно помогло. 

1 час назад, Mazzy сказал:

Оно в 00-е опаздывало регулярно. 

 

И ПОлучалось метро все равно надежнее. 

 

Это Станколит в большом количестве выходил под пару пиковых электричек. 

 

Там да, электричка была хоть каким то транспортом. 

Изменено 6 часов назад пользователем Krendel79

[sai]

27 минут назад, Krendel79 сказал:

Там да, электричка была хоть каким то транспортом. 

А если вспомнить историю, до постройки ТТК там 3 трамвайных маршрута было. 

[Зеркало]

50 минут назад, Krendel79 сказал:

Тем не менее при условном маршруте Ленинградская - Новогиреево (рядом с жд допустим начало и  конец маршрута) никому бы, кроме ТФ в голову бы не пришло пойти на электричку.

оно и сейчас никому кроме ТФ в голову не придет))

[Фыва Цукен]

Только что, Зеркало сказал:

оно и сейчас никому кроме ТФ в голову не придет))

не согласен.

[Зеркало]

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

не согласен.

твоя оценка предвзята, ибо ты ТФ и есть))

[Ant77]

6 минут назад, Зеркало сказал:

оно и сейчас никому кроме ТФ в голову не придет))

Сейчас большинство людей моложе 40 при поездке по нестандартному маршруту сразу лезут с смартфон. Где куча приложений типа Яндекс карт стоят варианты маршрутов от точки до точки. И люди чаще всего будут выбирать первый (т. е. самый быстрый) из предложенных. При маршруте типа бывш. Ленинградская-о. п. Новогиреево очевидно, первым будет вариант через D2-D4.

[Фыва Цукен]

5 минут назад, Зеркало сказал:

ты ТФ и есть))

нет. я не тф, и вообще не ф.

[Krendel79]

21 минуту назад, Зеркало сказал:

оно и сейчас никому кроме ТФ в голову не придет))

 

Сейчас да, маршрут строит смартфон как правило. И естественно при наличии точек рядом с ж/д он как раз и построит маршрут Д2-Д4, все верно. 

 

12 минут назад, Ant77 сказал:

Сейчас большинство людей моложе 40 при поездке по нестандартному маршруту сразу лезут с смартфон. Где куча приложений типа Яндекс карт стоят варианты маршрутов от точки до точки. И люди чаще всего будут выбирать первый (т. е. самый быстрый) из предложенных. При маршруте типа бывш. Ленинградская-о. п. Новогиреево очевидно, первым будет вариант через D2-D4.

 

 

[Lopasnensky]

3 часа назад, Mazzy сказал:

Оно в 00-е опаздывало регулярно. 

 

И ПОлучалось метро все равно надежнее. 

 

Это Станколит в большом количестве выходил под пару пиковых электричек. 

На моём веку,а я в Москву уже 27 лет ходок,только три чумовых опоздания помню-когда по утрянке ПДС снёс военную машину на 54 километре по утрянке в сентябре 2001 года,потом когда случились приключения Стрижа и Эр2р на Курском,ну и ледяной дождь в 2013 если память не подводит. А так опоздания были не более 5 минут всегда. Но чтоб домой я вовремя не приехал-НИ РАЗУ не было. Это я с Южной на 365 мог на час опоздать а электрички ходили сносно. И быстро.

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

Тем не менее при условном маршруте Ленинградская - Новогиреево (рядом с жд допустим начало и  конец маршрута) никому бы, кроме ТФ в голову бы не пришло пойти на электричку. Мало того что надо было "ловить" электричку на Курское направление, а он лайн расписаний тогда не было, "книжечки" были лишь у постоянных клиентов ж/д - то есть надо было идти ножками на платформу или знать расписание заранее, второе - не самая удобная пересадка на Курском вокзале, ну и вершина гемора - это двойная оплата. 

    Поэтому 99,9/ без всяких сомнений шли на метро сразу. И пользование расписанием тут бы не сильно помогло. 

 

Там да, электричка была хоть каким то транспортом. 

Какая геморная пересадка на Курском???? Спустился-поднялся и нет проблем. Да и хер бы с той оплатой не стоял,с эьим проблем не было. Мы частенько с подругой в своё время в Желдор ездили,и нормалек. У кого были пожизни вечные проблемы,тот их и имел даже в пересадках. С книжками тоже самое. А на расписание надо смотреть и сейчас!!чтобы не уехать не туда.

39 минут назад, Krendel79 сказал:

 

Сейчас да, маршрут строит смартфон как правило. И естественно при наличии точек рядом с ж/д он как раз и построит маршрут Д2-Д4, все верно. 

 

 

 

И толку???? Условная Силикатная:

 

-Это электричка до Нахабино?

-Нет,мы до Новоиерусалимской

-Извините,я тогда Нахабинскую подожду а то мне в Царицыно надо(или в Бутово).

[Krendel79]

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

 

Какая геморная пересадка на Курском???? Спустился-поднялся и нет проблем. Да и хер бы с той оплатой не стоял,с эьим проблем не было. Мы частенько с подругой в своё время в Желдор ездили,и нормалек. У кого были пожизни вечные проблемы,тот их и имел даже в пересадках. 

 

Серьёзно хочешь кого то убедить что пересадка по Курской с диаметральной электрички в тупики Горьковского направления была удобной? Удобнее чем сейчас фактически кросс - платформа по 3 вокзалам?

    Кстати надо было ещё сначала в вокзал зайти и взять билет отдельный. Так как на Ленинградской ты мог купить билет только до Курской. А в осталоном да, такой маршрут был удобным но только если в Железнодорожный едешь. Но по городу так по понятным причинам не ездил никто. 

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

 

И толку???? Условная Силикатная:

 

-Это электричка до Нахабино?

-Нет,мы до Новоиерусалимской

-Извините,я тогда Нахабинскую подожду а то мне в Царицыно надо(или в Бутово).

 

Потому что не надо было путать людей, в особености там где по диаметрам не было раньше соединения и писать тройное название. Возможности электронных табло в отличие от бумажек сейчас это позволяют. 

    На электричках Курского направления должна была быть надпись как и прежде - Москва - Курская. Внизу более мелким шрифтом (далее Нахабино). После прихода Курского вокзала уже включается Нахабино крупно. 

   Да были бы сложности с 3 диаметром, что считать Москвой на сквозных электричках. Можно было бы сделать Электрозаводская. 

   Из серии Раменское 2 - Электрозаводская и мелко (далее Зеленоград) 

    Но у нас по уму делают редко. 

     

[Зеркало]

3 часа назад, Ant77 сказал:

Сейчас большинство людей моложе 40 при поездке по нестандартному маршруту сразу лезут с смартфон.

это те кто в Москве недавно, а у тех кто давно в голове прочно укоренилась схема метро без всякого МЦД, они город именно по ней воспринимают и чаще всего ни в какой смартфон не полезут... следующее поколение возможно уже привыкнет и к МЦД

[Olivares]

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

 

Какая геморная пересадка на Курском???? Спустился-поднялся и нет проблем. Да и хер бы с той оплатой не стоял,с эьим проблем не было. Мы частенько с подругой в своё время в Желдор ездили,и нормалек. У кого были пожизни вечные проблемы,тот их и имел даже в пересадках. С книжками тоже самое. А на расписание надо смотреть и сейчас!!чтобы не уехать не туда.

 

До 1991г. проезд от той же Ленинградской до о.п. Новогиреево - 5 коп. (метро+ногами) или 10 коп. (метро+трамвай). Если есть единый - вообще все включено. На электричках через Курский - не меньше 30 коп., единый не действует, в любой случае 2 билета брать, если нет жд ксивы.

[sai]

36 минут назад, Krendel79 сказал:

На электричках Курского направления должна была быть надпись как и прежде - Москва - Курская.

На сквозных электричках Курского, Рижского, Белорусского, Савеловского направлений всю жизнь указывалась станция, до которой фактически едет электричка. И это, я считаю, правильным. Кто не знает - мог и сейчас может посмотреть схему направлений, которая на всех станциях весит. А раньше и во всех электричках висела.

[Krendel79]

15 минут назад, sai сказал:

На сквозных электричках Курского, Рижского, Белорусского, Савеловского направлений всю жизнь указывалась станция, до которой фактически едет электричка. И это, я считаю, правильным. Кто не знает - мог и сейчас может посмотреть схему направлений, которая на всех станциях весит. А раньше и во всех электричках висела.

 

Тут люди привыкли за десятилетия. Ну и потом что всё что раньше - это однозначно правильно? 

Нет! А с МЦД 3 и 4 когда соединили направления между которыми раньше вообще не было прямой связи людей ещё больше запутали? Какой нафиг "Ипподром"? Или "Поклонная"? Это где вообще? 

[Higre]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

А с МЦД 3 и 4 когда соединили направления между которыми раньше вообще не было прямой связи людей ещё больше запутали? Какой нафиг "Ипподром"? Или "Поклонная"? Это где вообще?

Для этой истории уже много времени прошло. Да, я тоже возмущался и до сих пор возмущаюсь, что какое-либо информирование за пределами этих МЦД при запуске отсутствовало от слова совсем, потому что зайкам было пофиг, но сейчас уже устаканилось. И без разницы, Ипподром, Поклонная, Коммунарка или та Коммунарка, которая теперь Новомосковская, если пассажир ей не пользуется - лезет в приложение и ищет там.

[sai]

19 минут назад, Krendel79 сказал:

Ну и потом что всё что раньше - это однозначно правильно? 

Я считаю, что указать фактическую станцию назначения поезда - это однозначно правильно.

 

21 минуту назад, Krendel79 сказал:

Какой нафиг "Ипподром"? Или "Поклонная"? Это где вообще? 

Схема направлений висит в вагоне и обычно есть на станциях (если нет - значит нужно повесить). Подойди и посмотри.