Ярославское направление МЖД

[Корзухин А.]

36 минут назад, Lopasnensky сказал:

Мы поднимали уже этот вопрос неоднократно,и получали от руководства неутвердительный ответ на этот счёт. 

И именно поэтому на новопостроенных "до хрени навороченных" Печатниках помогала стоит в середине кривой платформы, а потом после закрытия дверей еще пару минут добирается до кабины.

[awdeew]

7 минут назад, Корзухин А. сказал:

И именно поэтому на новопостроенных "до хрени навороченных" Печатниках помогала стоит в середине кривой платформы, а потом после закрытия дверей еще пару минут добирается до кабины.

Возникает вопрос, а не проще ли поставить будку посередине платформы и посадить в неё статиста с рацией?

[Касым]

13 минут назад, awdeew сказал:

Возникает вопрос, а не проще ли поставить будку посередине платформы и посадить в неё статиста с рацией?

Выдать ему ещё двух сменщиков, туалет, обед, обогрев палатки, ночлег ночных смен... Гораздо дешевле выйдет людей дверями прищемить, протащить по платформе, убить их об ограду в конце платформы, а потом посадить локбригаду... В разы дешевле.

[awdeew]

5 минут назад, Касым сказал:

Выдать ему ещё двух сменщиков, туалет, обед, обогрев палатки, ночлег ночных смен...

Вот ещё) Нанять самозанятого, и пусть вращается как хочет)

[Lopasnensky]

3 часа назад, Mihail сказал:

Да, некоторые долго стоять стали. Даже на прямых платформах часто и после закрытия дверей ещё с полминуты стоят зачем-то. 

Но не все, кто-то закрывает двери и трогается сразу...  От бригады что ли зависит... 

Время выжидают чтобы НВХ не словить.

2 часа назад, awdeew сказал:

Вот ещё) Нанять самозанятого, и пусть вращается как хочет)

На самозанятом не лежит ответственность за пассажира

[Алексей Ш]

Спокойствие. Ровно год назад на ярославке было тоже самое - ввод нового графика, и недели две минимум направление лихорадило. Даже похуже, чем сейчас. Привыкнут - и будет стандартные +2-3 мин:)).

8 часов назад, awdeew сказал:

Что мешает сделать приём и отправление последовательным потоком с восточных путей к западным, потом одно скрещение и снова поток, мне уже тогда было не понятно. 

Вот что сейчас мешает отправлять электрички с вокзала вовремя, а не регулярно по +2-3 минуты? Из-за этого и стоят прибывающие в горловине в ожидании свободного тупика. Причем, если очень хочется - то можно: рэксы каждые 15 минут отчаливают от 6 пути. Причем прибывают ощутимо быстрее других электричек. И, если опоздают - оборачиваются минут за 8.

[awdeew]

11 часов назад, Lopasnensky сказал:

На самозанятом не лежит ответственность за пассажира

Это зависит от того, что будет в договоре прописано.

[Зеркало]

В 20.12.2024 в 12:34, awdeew сказал:

Что мешает сделать приём и отправление последовательным потоком с восточных путей к западным, потом одно скрещение и снова поток, мне уже тогда было не понятно.

мешает неодинаковый по времени отстой на вокзале видимо, а сделать его одинаковым практически нереально

[awdeew]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

сделать его одинаковым практически нереально

Сейчас, видимо, стало труднее, чем при МПС. Тогда же принципиально нерешаемых трудностей на мой взгляд не было.

[Lopasnensky]

28 минут назад, awdeew сказал:

Сейчас, видимо, стало труднее, чем при МПС. Тогда же принципиально нерешаемых трудностей на мой взгляд не было.

Тогда при МПС не было (д)эффективных менеджерасов. Люди хоть что-то понимали в работе и в специфике железных дорог. А сейчас там сидят те,кто электрички и поезда видел в принципе на картинке только. А в целом трудности всегда были-это ж/д,отрасль,а не офисно-планктонная работа где можно целый день во всякие говноигрушки играть на компе и тикток смотреть. Сейчас знания у тех кто (д)эффективен на уровне транспортного фаната и не более.

[Вечный странник]

9 минут назад, Lopasnensky сказал:

Сейчас знания у тех кто (д)эффективен на уровне транспортного фаната и не более.

Увы, так во многих сферах...((

[Lopasnensky]

16 минут назад, Вечный странник сказал:

Увы, так во многих сферах...((

Поэтому имеем то,что имеем. И возврата к обратному не предвидится

 

[Luna]

В 20.12.2024 в 13:08, awdeew сказал:

С камер запись ведется, по ней легко установить, виноват машинист или нет.

Вот только потерпевшему это уже может не помочь.

[Lopasnensky]

2 часа назад, Luna сказал:

Вот только потерпевшему это уже может не помочь.

А не нужно быть потерпевшим. Не надо щемиться в закрытые двери. Такое впечатление что это уже трендом стало для зарабатывания денег,типа меня прищемили,вот я пойду в суд и мне деньги заплатят. Только такие деньги,заработанные нечестным путём,радости всё равно не принесут.

[Кузин Слава]

В 20.12.2024 в 12:34, awdeew сказал:

Что мешает сделать приём и отправление последовательным потоком с восточных путей к западным, потом одно скрещение и снова поток, мне уже тогда было не понятно. 

сколько лет пытались делать такую технологию - не получается, там в некоторых (скорее даже во многих) местах получались неразрешимые затыки (видел дипломный проект нна данную тему несколько лет назад)

да и нецелесообразно с 5 главного ехать на 17 долго и упорно на бок

[awdeew]

4 часа назад, Кузин Слава сказал:

да и нецелесообразно с 5 главного ехать на 17 долго и упорно на бок

Тогда было 4 главных, 12 путей на вокзале и более-менее чёткое распределение - 1-2 главные пути в основном соответствовали 8-12 тупикам, 3-4 главные по электричкам использовали 4-5 тупики, а 6-7 использовались и теми и теми. 

[Алексей Ш]

Сегодня стал свидетелем работы помощника машиниста Рэкса на Северянине. Поезд шел в Москву по 3-му пути (есть такой редкий вариант). В 4 или 3 вагоне с хвоста открылись двери, а помощник с  рацией был уже у выхода. Проконтролировав высадку и посадку, по рации передал - "можно закрывать" и зашел в тамбур. С панели управления около дверей-прислонок, которая обычно закрыта на четырехгранку, закрыл дверь, а машинист закрыл остальные двери. После этого поммаш отправился в головной вагон. И никакой беготни по платформе:). 

[Lopasnensky]

15 часов назад, Алексей Ш сказал:

Сегодня стал свидетелем работы помощника машиниста Рэкса на Северянине. Поезд шел в Москву по 3-му пути (есть такой редкий вариант). В 4 или 3 вагоне с хвоста открылись двери, а помощник с  рацией был уже у выхода. Проконтролировав высадку и посадку, по рации передал - "можно закрывать" и зашел в тамбур. С панели управления около дверей-прислонок, которая обычно закрыта на четырехгранку, закрыл дверь, а машинист закрыл остальные двери. После этого поммаш отправился в головной вагон. И никакой беготни по платформе:). 

Только если ревизор увидит подобное,то и машинист и помощник останутся без сотки премии.

Я тоже изредка так делал. На свой страх и риск. А оно по большому так рисковать тоже не нужно.

[Medvedkovo]

ЦППК ОБНОВИТ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ НА ЯРОСЛАВСКОМ НАПРАВЛЕНИИ
В 2025 году ЦППК совместно с Правительством Москвы и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы планирует начать замену поездов на самом востребованном направлении — Ярославском.

Ежедневно маршрутами Ярославского направления пользуются более 292 тыс. пассажиров. Сегодня их перевозят поезда ЭД4М и ЭД2Т, чей средний возраст составляет 17 лет. К моменту завершения обновления подвижного состава этот показатель снизится до 3,5 лет.

«В ближайшие годы на маршруты Ярославского направления планируется направить 92 новых поезда, которые заменят арендованные составы ранних серий, — рассказал генеральный директор ЦППК Иван Конев. — Эта работа проводится в рамках масштабного обновления парка поездов. Главная цель — сделать поездки сотен тысяч наших пассажиров на самом востребованном направлении максимально комфортными».

https://www.central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=3216563

[Higre]

3 минуты назад, Medvedkovo сказал:

Главная цель — сделать поездки сотен тысяч наших пассажиров на самом востребованном направлении максимально комфортными».

То есть МЦД - не максимально комфортное?

Непонятно, что ЦППК понимает под новыми поездами - отставленные с других направлений чуть более новые, чем ЭД4М?

Пока что слишком много пиара "МЦД-5", "глубокий ввод", "презентован Путину", "показали на выставке в Манеже", "самое пассажироёмкое направление", "включено в программу развития", но по факту там ничего ни на копейку не поменялось.

[Зеркало]

47 минут назад, Higre сказал:

Непонятно, что ЦППК понимает под новыми поездами - отставленные с других направлений чуть более новые, чем ЭД4М?

комфорт для пассажиров тем не менее - почувствуйте разницу

[Mihail]

2 часа назад, Higre сказал:

То есть МЦД - не максимально комфортное?

Собяметры максимально навязаны и максимально разрекламированы как "этожметро". Комфорта сомневаюсь, что больше, чем на той же Ярославке. 

[Higre]

1 минуту назад, Mihail сказал:

Собяметры максимально навязаны и максимально разрекламированы как "этожметро". Комфорта сомневаюсь, что больше, чем на той же Ярославке

Объективно по удобству поездки, расписанию, комфорту подвижного состава и тарифам МЦД лучше по всем параметрам. Бесконечные укороты и ремонты, улучшения и прочий пиар новых удобных маршрутов, негативный эффект от которых превосходит позитивные, не учитываю, именно как систему саму по себе.

[sai]

1 минуту назад, Higre сказал:

комфорту подвижного состава

Если Иволгу можно назвать комфортным ПС, то дальше разговаривать не о чем. 

[Фыва Цукен]

5 минут назад, sai сказал:

Если Иволгу можно назвать комфортным ПС, то дальше разговаривать не о чем. 

можно. всё зависит от условий эксплуатации.

[Зеркало]

6 минут назад, sai сказал:

Если Иволгу можно назвать комфортным ПС, то дальше разговаривать не о чем. 

на Ярославке вряд ли будут Иволги

[sai]

Только что, Фыва Цукен сказал:

можно. всё зависит от условий эксплуатации.

Ну только если ее на Усовской ветке эксплуатировать, тогда да, можно. 

[Зеркало]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

можно. всё зависит от условий эксплуатации.

ну да, если в вагоне не более 72 (а в трехочковых 64) человек

[sai]

Только что, Зеркало сказал:

на Ярославке вряд ли будут Иволги

Хочется на это надеяться.

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, sai сказал:

Ну только если ее на Усовской ветке эксплуатировать, тогда да, можно. 

на мцк можно. а вне пика - вообще где угодно.

 

5 минут назад, Зеркало сказал:

ну да, если в вагоне не более 72 (а в трехочковых 64) человек

типа того, да.