Троицкая линия

[Krendel79]

В 29.10.2025 в 17:20, Путевой Объездчик сказал:

А ПО, конечно же, историей транспорта Москвы не интересуется…

В переделал МКАД город каким был на рубеже 70/80-х, таким и остался. Только в отличие от тех времён, большинство приМКАДных районов представляли собой транспортные жопы, сейчас же таковых территорий осталось совсем немного. 

 

Все таки да, надо отметить нюанс, что во первых да, были, автобусы - экспрессы, прежде всего там, где метро не было. На Дмитровке, к примеру. Ну и в целом, на НОТ можно было рассчитывать. Да, мог ли быть проблемы с ожиданием и интервалами и о никаких ЯК со временем прибытия не было и в мечтах, но во всяком случае НОТ не был по большей части только подвозом к станциям метро. 

    Условно, если бы мне надо было бы из района Свободы на Белорусскую я бы поехал на тролейбусе, а не с пересадками по метро. И до метро. 

    

[Nonesuch]

22 часа назад, Фыва Цукен сказал:

мля...

 

что за херню тут обсуждают? вы раздел не попутали?

Наверное, надо заводить тему Самые ненужные (бесполезные) линии метро. И туда писать про Троицкую и РАЛ. И вся эта херня вокруг пользы и написана. Вывозить жителей Троицка, Коммунарки и попутного населения чем-то метроподобным нужно. Но лучше уж никак, чем так. Та же хрень, как с трамваем по пр-ту Сахарова, где намеренно не стали вешать провода. Так и Троицкую линию на ровном месте всю через жопу спроектировали, особенно на севере. А раз никто откатывать назад ничего не будет (не было прецедентов в мосметро), то дальше обсуждение ушло в оффтоп.

 

#Митрорастёт бессмысленное и беспощадное.

[Аккорд1970]

11 часов назад, Nonesuch сказал:

Наверное, надо заводить тему Самые ненужные (бесполезные) линии метро. И туда писать про Троицкую и РАЛ. 

 

#Митрорастёт бессмысленное и беспощадное.

 Уже есть такая тема, правда про станции. Ну раз застройщики считают нужным финансировать строительство метро, будут и дальше копать. Ну а если это будет экономически невыгодно, тогда не будут копать. 

[Mixalblch]

10 часов назад, Аккорд1970 сказал:

застройщики считают нужным финансировать строительство метро

Застройщики не вытянут такие суммы. Квартиры будут "золотые"

Изменено 1 ноября пользователем Mixalblch

[Mazzy]

Бюджет вытянет. А Уважаемые Люди продадут хаты дороже и ПОлучат косвенную прибыль.

[Аккорд1970]

2 часа назад, Mixalblch сказал:

Застройщики не вытянут такие суммы. Квартиры будут "золотые"

Ну они же один раз вкладываются, а разница в цене окупит их расходы. Тем более что вряд ли будет запредельная прибавка в пересчёте на 1 квартиру. 

[AE777]

21 minutes ago, Аккорд1970 said:

Ну они же один раз вкладываются, а разница в цене окупит их расходы. Тем более что вряд ли будет запредельная прибавка в пересчёте на 1 квартиру. 

А где и когда девелоперы вложили хоть 1 руб. в строительство метро?

[Mixalblch]

37 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Ну они же один раз вкладываются, а разница в цене окупит их расходы. Тем более что вряд ли будет запредельная прибавка в пересчёте на 1 квартиру. 

Стоимость строительства линии метро в ebene представляешь? А потом поделим эту "прибавку"

16 минут назад, AE777 сказал:

А где и когда девелоперы вложили хоть 1 руб. в строительство метро?

Вот пример 

https://dzen.ru/a/X9NYhguCUQr1nhSv?ysclid=mhg4eq4tyd627423760

[AE777]

2 hours ago, Mixalblch said:

Вот пример 

https://dzen.ru/a/X9NYhguCUQr1nhSv?ysclid=mhg4eq4tyd627423760

Ну, это только подтверждает правило, что метро строится за счёт бюджета, а зарабатывают на нём девелоперы

[portenos]

По поводу дублирования перегонов. Участок Крымская-ЗиЛ не первый, где метро дублирует железную дорогу. Ранее такими были Савёловская-Тимирязевская, сейчас до Окружной, Нагатинская-Тульская-Добрынинская, где и Павелецкий вокзал близко. И если по первому что на метро, что на железной дороге пассажиры были с самого начала, потому что СТЛ там дальше от центра уходила в сторону от железной дороги, то про второй пишут, что им особо не пользовались до продолжения метро до Чеховской. Предпочитали железную дорогу прямо до вокзала и уличный транспорт, также ГЗЛ после пересадки на Каховской. Значит и для Троицкой линии должно быть то же самое, что и для юга СТА до его продления в центр. И изменить ситуацию тогда тоже может только продление Троицкой линии или Бирюлёвская минимум до Тульской

[igla]

7 часов назад, portenos сказал:

то про второй пишут, что им особо не пользовались до продолжения метро до Чеховской.

Гонят. Потому что в это время был закрыт Павелецкий вокзал на снос и постройку нового здания. Открыли его в 1987 году, а закрыли - как раз где-то в конце 1983 - начале 1984. Вместе с вокзалом был закрыт и южный вестибюль Павелецкой-радиальной, к нему подходящий. И приезжающим на вокзал нужно было сначала обходить стройку, а потом идти по знаменитому переходу под Садовым кольцом, что было долго и неприятно. Перепрыгнуть в метро на Нижних Котлах было куда удобнее, да и переход с Добрынинской на Серпуховскую короткий. Поэтому с самого начала те, кому надо было на кольцо, пересаживались с Нижних Котлов на Нагатинскую, а не, кому на ГЗЛ - с Коломенского на Варшавскую, и поток этот был весьма ощутим.

[Ulis]

Авиамоторная - Электрозаводская БКЛ и МЦД3.

Впрочем, дублирование условное, т.к. расположение промежуточных "Лефортово" и "Сортировочной" на перегонах всё-таки разное.

[portenos]

Рязанский проспект, вблизи которого Вешняки - Выхино. И Выхино тоже появилось тогда на пустом месте. Но по-видимому с самого начала не пустовало, если там пересаживались с железной дороги, и пригородные автобусы оттуда тоже стали начинаться

[Nonesuch]

В 01.11.2025 в 10:30, Mazzy сказал:

Бюджет вытянет. А Уважаемые Люди продадут хаты дороже и ПОлучат косвенную прибыль.

Уважаемые Люди хоть один километр метро построили за свой счёт? Присосались к бюджетной кормушке, а оплачивают сей банкет сами граждане-налогоплательщики. Но самом деле, сами граждане такую власть выбрали в виде мэра и его назначенцев, поэтому метро строят не туда, где надо, а туда, где проще освоить бюджет и отстегнуть кому надо., заодно и попиариться.

В 03.11.2025 в 17:33, portenos сказал:

По поводу дублирования перегонов. Участок Крымская-ЗиЛ не первый, где метро дублирует железную дорогу. Ранее такими были Савёловская-Тимирязевская, сейчас до Окружной, Нагатинская-Тульская-Добрынинская, где и Павелецкий вокзал близко. И если по первому что на метро, что на железной дороге пассажиры были с самого начала, потому что СТЛ там дальше от центра уходила в сторону от железной дороги, то про второй пишут, что им особо не пользовались до продолжения метро до Чеховской. Предпочитали железную дорогу прямо до вокзала и уличный транспорт, также ГЗЛ после пересадки на Каховской. Значит и для Троицкой линии должно быть то же самое, что и для юга СТА до его продления в центр. И изменить ситуацию тогда тоже может только продление Троицкой линии или Бирюлёвская минимум до Тульской

По сути на большой дистанции дубляж только участка Савёловская — ПетроРазумовская. Да там особо и не куда двигать линию, с боков парки зажимают и промзоны (это сейчас их застраивают, а не в те времена), а дальше на севере куча мест, куда нужно метро. Да и Люблинская линия могла на севере кучнее охват сделать, а не тупо вдоль Дмитровского идти.

[Корзухин А.]

На НТ сию идёт оживлённая дискуссия по поводу "абсолютной пустоты" Троицкой линии.

Сегодня в очередной раз ехал от Вавиловской до Новаторской где-то в 17.40 (то есть в типичную пересменку, когда короткопятничники уже проехали, а те, кто до 18.00 - ещё на работе).

От Академической поезд пришёл с почти полной сидячкой по всем вагонам, на Новаторской - посадка до разреженной стоячки.

В классический же будний вечерний пик - уже от Академической есть стоячка, а на Новаторской вполне достаточно народа.

 

Так что линия уже не пустует и пустовать не будет.

[Krendel79]

15 минут назад, Корзухин А. сказал:

На НТ сию идёт оживлённая дискуссия по поводу "абсолютной пустоты" Троицкой линии.

Сегодня в очередной раз ехал от Вавиловской до Новаторской где-то в 17.40 (то есть в типичную пересменку, когда короткопятничники уже проехали, а те, кто до 18.00 - ещё на работе).

От Академической поезд пришёл с почти полной сидячкой по всем вагонам, на Новаторской - посадка до разреженной стоячки.

В классический же будний вечерний пик - уже от Академической есть стоячка, а на Новаторской вполне достаточно народа.

 

Так что линия уже не пустует и пустовать не будет.

 

В пятницу многих отпускают раньше. Ну или сами уходят. По факту заметно, что уже с 14.00 народу в метро больше чем в четверг, к примеру. 

    Но не об этом. Я там тоже отписал. Понятно, что после пуска пересадки на Академической в подземном варианте и участка в сторону Троицка будет ещё плотнее. 

    А уж если ещё и какие то маршруты НОТ порежут в плане привязки к Троицкой линии... 

 

     Разговор то в основном об идиотской трассировке от Академической, точнее ещё от Вавиловской в сторону центра. 

    

    

[Корзухин А.]

14 минут назад, Krendel79 сказал:

 Разговор то в основном об идиотской трассировке от Академической, точнее ещё от Вавиловской в сторону центра. 

Там это только одна из нитей разговора.

 

Впрочем, трассировка, конечно не из самых лучших, но с учётом Бирюлёвки свою потенциальную логику имеет.

Кстати, мне как бы не быстрее было бы в светлом будущем через Кленовый - ЗИЛ - Вавиловскую добираться.

 

Впрочем, глядишь, ко времени достройки Бирюлёвки, мне уже в Мнёвники придётся перебираться (хотя пока там даже слон не валялся) 

 

Изменено 5 декабря пользователем Корзухин А.

[Krendel79]

4 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Там это только одна из нитей разговора.

 

Впрочем, трассировка, конечно не из самых лучших, но с учётом Бирюлёвки свою потенциальную логику имеет.

Кстати, мне как бы не быстрее было бы в светлом будущем через Кленовый - ЗИЛ - Вавиловскую добираться.

 

Впрочем, глядишь, ко времени достройки Бирюлёвки, мне уже в Мнёвники придётся перебираться (хотя пока там даже слон не валялся) 

 

 

Да ладно, какая нафиг логика с Бирюлевской? Куда по ней ехать? Опять ко МКАД?   

 

    Какая то хотя бы логика будет, если ТЛ продлят хотя бы до Автозаводской, а БЛ - до Тульской. Иначе всё это будет воздух. 

[Корзухин А.]

19 минут назад, Krendel79 сказал:

Да ладно, какая нафиг логика с Бирюлевской? Куда по ней ехать? Опять ко МКАД?   

В Затон, ять. Куда ещё-то

 

А продлевать обе, да, конечно надо. 

 

Изменено 5 декабря пользователем Корзухин А.

[Krendel79]

8 минут назад, Корзухин А. сказал:

В Затон, ять. Куда ещё-то

 

А продлевать обе, да, конечно надо. 

 

 

А ну да, если для тебя только...

    Может ещё для человек 10. Может даже 100. В Остров Мечты съездить к примеру. 

[Nonesuch]

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

На НТ сию идёт оживлённая дискуссия по поводу "абсолютной пустоты" Троицкой линии.

Сегодня в очередной раз ехал от Вавиловской до Новаторской где-то в 17.40 (то есть в типичную пересменку, когда короткопятничники уже проехали, а те, кто до 18.00 - ещё на работе).

От Академической поезд пришёл с почти полной сидячкой по всем вагонам, на Новаторской - посадка до разреженной стоячки.

В классический же будний вечерний пик - уже от Академической есть стоячка, а на Новаторской вполне достаточно народа.

 

Так что линия уже не пустует и пустовать не будет.

Смотреть надо в 19-20 часов. Даже в пятницу. И в выходные тоже. Тогда картина будет нагляднее. Нифига север не пустой.

[Корзухин А.]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Может даже 100. В Остров Мечты съездить к примеру. 

Туда, кстати, сейчас очень и очень устойчивый поток в выходные. 

Несмотря на - "никому на хрен не нужно..." (с)

[Путевой Объездчик]

В 05.12.2025 в 19:49, Корзухин А. сказал:

Кстати, мне как бы не быстрее было бы в светлом будущем через Кленовый - ЗИЛ - Вавиловскую добираться.

Куда???

[Корзухин А.]

41 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Куда???

Ты знаешь ответ

 

[Путевой Объездчик]

23 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Ты знаешь ответ

 

Куда быстрее? Нет, не знаю 😳

[Корзухин А.]

Только что, Путевой Объездчик сказал:

Куда быстрее?

На Вавиловскую и окрестности, естественно

 

[Путевой Объездчик]

22 минуты назад, Корзухин А. сказал:

На Вавиловскую и окрестности, естественно

 

Мсье, видимо, знает толк в транспортных извращениях? Это 2 пересадки, ну или дольше шлёпать от дома до метро, на Вавиловской зайкообразные проЭктировщики в 250 метрах от Ломоносовского выход сделали, да ещё и только на нечётной стороне. Это пока дошлёпаешь до нужного места, вся экономия от 3 перегонов метро нахрен пропадёт. 

[Корзухин А.]

Только что, Путевой Объездчик сказал:

да ещё и только на нечётной стороне.

Скоро дороют на чётную. Правда ещё на 250 метров дальше.

Но там же можно пройти дворами

 

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Это 2 пересадки, ну или дольше шлёпать от дома до метро

Дык до Кленового "это электробусы" и автобусы есть.

Впрочем - всё это ПОка только сильно гипотетические измышления.

[Антикарг]

Понимаю, что "маркером по карте", но я бы продлил ТЛ дальше ЗИЛа:
Кожуховская-2
станция на Шоссейном проезде (то место - страшный сон любого курьера)
Грайвороново
Стахановская-2
станция с пересадкой на Д4 Чухлинка и Д3 Перово
Перово-2
станция на пересечении ШЭ и Новогиреевской
станция на пересечении Саянской и Свободного
станция в районе к/ст Южное Измайлово
станция в районе к/ст ПСЮ
Пос.Восточный

Понимаю, что в такой конфигурации будет ад на Перово КалЛ, но Парк Победы как-то худо-бедно, но справляется.

12 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

на Вавиловской

Зачем её Вавиловской обозвали, это же прямая дезинформация юзера. До самой Улицы Вавилова там пилить и пилить...

Изменено Понедельник в 20:28 пользователем Антикарг

[Чебурашка]

2 часа назад, Антикарг сказал:

Понимаю, что "маркером по карте"

Как ни странно, слухи такие ходили