Рублёво-Архангельская линия

[portenos]

В 08.09.2026 в 00:30, Krendel79 сказал:

Кстати я на БГК не был, но по фоткам смотрю там аккуратно воткнули за тему с СВО. 

     Я в отличие от некоторых местных товарищей не стану по этому поводу брызгать определенными эмоциями, но все таки считаю что тут это и правда несколько не к месту. 

    Одно дело, если бы станцию назвали в честь героя СВО, там это одно дело, но при чем тут ВОВ и тд?  

Конкретно не упоминается, какому событию оформление посвящено. Хотя о времени догадаться можно. И вот можно сказать, что там вообще события всего послесоветского времени, Балканы и Ближний Восток тоже можно причислить

И оформаление станции Народное ополчение РАЛ можно и за Ближний Восток принять.

Что касается пассажиров, то да, значительная их часть на участке БГК-НО. Но и на Звенигородской тоже есть, где тоже нет пересадок 

[Путевой Объездчик]

Ну вот и я сегодня наконец-то скатался. Стандартные фотки выкладывать не буду, их можно видеть в интернетах и без меня, а я расскажу и покажу лишь свои ощущения и поделюсь своим мнением. 

Александровский Сад по пути к ДЦ:

http://

Как приятно ездить по этой линии  
ДЦ, иду вполне знакомым маршрутом, как будто и не было этих двух лет. Нигде по-моему не писали, что поезда как и прежде, оборачивают раком, то есть коленками назад, и это несмотря на наличие оборота за станцией в сторону центра. 

Последние полтора вагона на перегоне до Шелепихи:

http://

 

И на перегоне Шелепиха - Звенигородская:

http://

 

Звенигородская достаточно интересная для Московского метро задумка в архитектурном плане, но всё портит исполнение - колонны покрыты каким-то дешёвым материалом.

http://
Обратите внимание на номер маршрута  

Впервые вижу указатель с подобным уточнению в скобках:

http://

 

Прогулялся от одного выхода к другому, прекрасное соседство с метро:

http://

 

Моё детство, отрочество и юность пошли в этом районе, когда тюрьма находилась посреди глухой промзоны, сейчас же люди ею любуются из своих спален и гостиных, платя охренительные бабки. 

Перегон Звенигородская - Народное Ополчение:

http://

 

Эта станция пожалуй, самая оживлённая на всей линии, мне показалось количество входящих и выходящих из поезда примерно одинаковым.  

Новые турникеты:

http://

http://

Более тонкие перегородки хорошо подошли бы на старые хрущевские сороконожки типа Войковской или станции с большим пассажиропотоком типа Выхина. 

Слава богу, хоть не просто Генерала Карбышева:

http://

Тут тоже народ имеется.
Прогулялся поверху между выходами. Тут же конечная 335 и 345. А вроде как у нас везде убирают отстой вдоль улиц, а тут вот заново сделали:

http://

Старички Мерседесы доживает свой век, очень жаль, десятилетние+ машинки выглядят свежо и снаружи и внутри. 
 

Возвращаюсь на Народное Ополчение, чтобы перейти на БКЛ и уехать восвояси. Переход не сфотографировал, но мне он показался слишком узким. Сейчас-то он с лихвой, а вот когда РАЛ прирастёт Строгином и прочими Сберситями, мне кажется, будет тесновато. Между прочими недолиниями и БКЛ созданы более мощные переходы. 
Ну и наконец, общее впечатление от увиденного весьма печальное, ибо больно смотреть, как однин из самых красивых в мире метрополитенов скатывается в утилитарность. Пока вроде как идеи интересные, однако, дешёвая отделка портит всё, плюс ещё и полы перестали делать глянцевыми, а ждать какого-то позитива от серой

плитки бессмысленно…

Изменено Пятница в 22:12 пользователем Путевой Объездчик

[Чебурашка]

Ну хотя бы карман сделали для автобусов 

Раньше тупо вторую полосу закрывали 

[Л.Егор]

Поезда оборачивают коленками назад, потому что парность на линии пока низкая, так оборачивать быстрее, тупики с «правильной» стороны далеко от станции.

[Mixalblch]

8 часов назад, Л.Егор сказал:

Поезда оборачивают коленками назад, потому что парность на линии пока низкая, так оборачивать быстрее, тупики с «правильной» стороны далеко от станции.

В общем, ничего не изменилось. Хотя тупики уже якобы "принимали" в эксплуатацию. Феерично их построили так, что использовать не получается

[Михаил_123]

42 минуты назад, Mixalblch сказал:

Феерично их построили так, что использовать не получается

Зато можно днём отстой поездов делать, если потребуется.

[Аккорд1970]

Сегодня прокатился на новой линии. Станции в целом более красивые, нежели большинство других, открытых ППММСС. При этом народа нет от слова совсем, вот статистика. На  БГК были вдвоём, на НО я один остался, на Шелепихе +2. Для сравнения на ФЛ и КолЛ сидячие и стоячие примерно в равном отношении. 

[Фыва Цукен]

17 часов назад, Аккорд1970 сказал:

На  БГК были вдвоём

странно. когда я там был, на перегоне но-бгк примерно половина сидячих мест была занята (в обе стороны).

 

вот участок но-дц пустой, да.

 

з.ы. хотя сегодня воскресенье, вот и линия пустая.

Изменено 11 часов назад пользователем Фыва Цукен

[Михаил К]

В 10.09.2026 в 15:29, Л.Егор сказал:

Во внепик очень много свободных мест, но люди есть.

А в пик утренний и вечерний?

[Л.Егор]

Солнцевской линии уже сколько лет, а во внепик пока ещё ни разу не стоял на ней. Думаю, у РАЛ будет такая же ситуация, когда раскатается. Во внепик бывает не сесть только на диаметральных и кольцевых линиях, но на них и уникальных пассажиров больше.

Изменено 11 часов назад пользователем Л.Егор

[Паштет]

В 12.09.2026 в 10:38, Михаил_123 сказал:

Зато можно днём отстой поездов делать, если потребуется.

Туда на несколько месяцев составы Братеево уже ставили на время последнего закрытия ЗЛ.

5 часов назад, Фыва Цукен сказал:

вот участок но-дц пустой, да.

тебя не смущает, что это добрые 4/5 линии?

 

[Касым]

А это разве не было очевидно изначально, что никого там не будет, пока не прицепят хотя бы к Строгино.

[Mazzy]

Карбышева вывозил троллейбус 59 - один из самых частых маршрутов НГПТ Москвы, если не самый частый. 

 

Так что метро должно хоть кого-то возить. 

Изменено 8 часов назад пользователем Mazzy

[Касым]

1 минуту назад, Mazzy сказал:

Карбышева вывозил троллейбус 59 - один из самых частых маршрутов НГПТ Москвы, если не самых частых. 

Так троллейбус вывозил к ближайшей и очень быстрой ТКЛ и крайне полезной ГЗЛ, а РАЛ не везёт никуда...

[igla]

3 минуты назад, Mazzy сказал:

Карбышева вывозил троллейбус 59 - один из самых частых маршрутов НГПТ Москвы

Но он вывозил, главным образом, улицу Народного Ополчения. А Карбышева был постольку-поскольку

[Фыва Цукен]

25 минут назад, Паштет сказал:

тебя не смущает, что это добрые 4/5 линии?

 

гм.

 

а какое имеет значение, смущает или нет?

[Паштет]

25 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а какое имеет значение, смущает или нет?

Да я лишь хотел подчеркнуть, что даже с твоих слов большая часть линии возит воздух.

[portenos]

1 час назад, Касым сказал:

Так троллейбус вывозил к ближайшей и очень быстрой ТКЛ и крайне полезной ГЗЛ, а РАЛ не везёт никуда...

Ну если на юг ехать, то через РАЛ будет короче. Но Тб59 возил и к местам работы Сокола и Ленинградского проспекта

[Фыва Цукен]

59 минут назад, Паштет сказал:

Да я лишь хотел подчеркнуть, что даже с твоих слов большая часть линии возит воздух.

типа того.

 

но посмотрим, может, раскатается.

[Касым]

9 минут назад, Фыва Цукен сказал:

типа того.

 

но посмотрим, может, раскатается.

Без Строгино вряд ли...

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Касым сказал:

Без Строгино вряд ли...

хз, может, и так.

[Л.Егор]

Участок от Бульвара Генерала Карбышева до Новорижской, возможно, откроют одним пусковым участком. Хотя есть возможность продлить сначала до Липовой рощи, потом до Новорижской.

[Корзухин А.]

Сегодня днём ехал от НО до Звенигородской - есть там народ.

По разреженной сидячке, но есть.

 

Кстати, от Звенигородской легко пешком доходится до причала электросудён "Сердце Столицы" и там нет очередей, как на Киевском и в Филях.

Я пришёл прямо к прибытию судна из Филей и тут же уплыл.

[Л.Егор]

44 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Кстати, от Звенигородской легко пешком доходится до причала электросудён "Сердце Столицы" и там нет очередей, как на Киевском и в Филях.

Я пришёл прямо к прибытию судна из Филей и тут же уплыл.

Спасибо. Жду зимних тарифов. Платить втридорога и стоять в очереди жалко за такой аттракцион. С монорельсом было как-то проще, причём даже летом выходного дня.

Изменено 6 часов назад пользователем Л.Егор

[Mixalblch]

6 часов назад, Л.Егор сказал:

Во внепик бывает не сесть только на диаметральных и кольцевых линиях, но на них и уникальных пассажиров больше.

КалЛ может быть "популярной" и вне пиков. За ФЛ можно понаблюдать на участке АлСад - ДЦ.

А сегодня утром (где-то в 7:30) ехал из своих ebene. По сидячке наполняемость была почти 100%. Где-то места были, но не то, чтобы много явно

[Л.Егор]

45 минут назад, Mixalblch сказал:

КалЛ может быть "популярной" и вне пиков. За ФЛ можно понаблюдать на участке АлСад - ДЦ.

Тут уникальная ситуация. Линия не диаметральная, но хотя бы идёт до центра, и даже чуть-чуть заходит вглубь. Уникальность в том, что в центре, внутри Кольцевой линии, можно сесть в пустой поезд на Третьяковской или Александровском саду.

 

У Филёвской линии в Москву-Сити вообще обратная маятниковая миграция, утром поезда заполнены по направлению из центра, вечером - в центр.

 

Есть ещё Бутовская линия, построенная при Лужкове, и которая не доходит даже до БКЛ и МЦК, а только на две диаметральные линии. Жители Южного Бутово могут сесть в пустые поезда на двух линиях. Но там 3-вагонные Русичи, которые по длине как 4 обычных.

Изменено 4 часа назад пользователем Л.Егор

[portenos]

Но пока что ДЦ показался мне самой пустой станцией РАЛ

[Чебурашка]

1 минуту назад, portenos сказал:

Но пока что ДЦ показался мне самой пустой станцией РАЛ

Я бы добавил что и ДЦ Солнцевской линии не особо загружен в межпик

[Mirage]

3 часа назад, Л.Егор сказал:

Спасибо. Жду зимних тарифов. Платить втридорога и стоять в очереди жалко за такой аттракцион. С монорельсом было как-то проще, причём даже летом выходного дня.

Вообще небо и земля ( ну или воздух и вода:)). Монорельс стоил только вначале  дороже чем одна поездка. А потом сравнялся с метро, а ещё позже стал входить и в систему 90 минут. А Электросуда как были дорогим аттракционом под соусом транспорта так им и остаются.

[Л.Егор]

1 час назад, Mirage сказал:

Вообще небо и земля ( ну или воздух и вода:)). Монорельс стоил только вначале  дороже чем одна поездка. А потом сравнялся с метро, а ещё позже стал входить и в систему 90 минут. А Электросуда как были дорогим аттракционом под соусом транспорта так им и остаются.

На МХ очередей что-то не припомню. Но это уже оффтопик.

2 часа назад, portenos сказал:

Но пока что ДЦ показался мне самой пустой станцией РАЛ

Хотя именно на ней есть пересадка на линию в центр.