Митинские реорганизации

[ELior109]

Тут жители Барышихи жалуются на с396 и просят отдать его в  Мосгортранс. Наивные. Думают, что работать лучше будет. Пример 451 и 173 – показатель. 
Ну и плюс сожаления о потерянных 846 и с3. О прокачке 210 им, похоже, неизвестно

 

Изменено 2 февраля пользователем ELior109

[Антон Бездетко]

17 часов назад, ELior109 сказал:

Тут жители Барышихи жалуются на с396 и просят отдать его в  Мосгортранс. Наивные. Думают, что работать лучше будет. Пример 451 и 173 – показатель. 
Ну и плюс сожаления о потерянных 846 и с3. О прокачке 210 им, похоже, неизвестно

 

Ну если бы он возил к метро Митино, то думаю, вопросов бы не было. А так хочется снова затронуть вопрос об изменении его трассы, чтобы он хотя бы к метро Волоколамская возил.
UPD. А, пардон, прочёл внимательно, походу они реально не знают, либо не соблюдаются интервалы.

Изменено 3 февраля пользователем Антон Бездетко

[ASG]

23 часа назад, ELior109 сказал:

Тут жители Барышихи жалуются на с396 и просят отдать его в  Мосгортранс. Наивные. Думают, что работать лучше будет. Пример 451 и 173 – показатель. 
Ну и плюс сожаления о потерянных 846 и с3. О прокачке 210 им, похоже, неизвестно

 

Да, с передачей в мгт он точно будет оправдывать свою букву "с" в номере маршрута. Но что ж, раз жители просят, надо уважить! 

[М.Михаил]

насколько помню, относительно плотные остановки на Барышихе это 3-й митинский пер и Дубравная улица, что бы было переполнено, опять же я такого не видел даже во времена работы 2к на 210 (реконструкция моста на волоколамке)

 

вчера ехал из мфц- на с396 на Цариковом пер. зашел в 17:20 ( по т.мос 17:24)

у метро митино я пересел в 400к - зашел в него в 17:29 - видимо с396 приехал на минутку раньше, что в пределах допуска. 

 

Но раз хотят хуже чем есть, то флаг в руки ))

Изменено 4 февраля пользователем М.Михаил

[Л.Егор]

с396 скорее всего в МГТ на электробусы и отдадут, после того, как у Стартранса контракт закончится. То, что якобы с396 слишком длинный для электробусов, на самом деле есть электробусные маршруты куда длиннее, даже если зарядки только с одной стороны.

 

Лучше бы просили вернуть 837, хотя бы до метро Волоколамская. А то начало Барышихи вообще на одном 210 сейчас висит, плюс больше нет транспортной (не пешкодральной) связи с АПЛ. В 3-м микрорайоне Сходненской поймы уже есть 313, да и у Митино уже есть свой МФЦ, поэтому восстановление маршрута в прежнем виде не требуется. Поэтому максимум до Трикотажной, с остановкой на шоссе в сторону Митино.

Изменено 4 февраля пользователем Л.Егор

[Kirusha]

11 минут назад, Л.Егор сказал:

То, что якобы с396 слишком длинный для электробусов, на самом деле есть электробусные маршруты куда длиннее

Да это вообще бред из разряда «благодаря автономным трамваям будет возвращаться обратно до 40% электроэнергии». 14 километров - это ничто 

Изменено 4 февраля пользователем Kirusha

[Алекс123]

Ну так я вообще слышал, что если слушать мнение людей то по Митино и Тушино надо все оставшиеся на электробусы переводить. Раз люди хотят то считаю надо сделать. Им же старые автобусы 15 ап не нравятся. А электробусы нравится сколько слышу претензий к тому почему с 741 убрали электробусы. Запусти на е30 электробусы по-началу будут не довольные, а потом все будет наоборот. 

Изменено 4 февраля пользователем Алекс123

[Corennoy]

Жители перебарщивают. По моим наблюдениям, с396 был и остаётся одним из самых стабильных (и востребованных) маршрутов по всей трассе  Пропуски рейсов настолько редки, что их не замечаешь. Про манеру вождения вообще раздута ложь. Нормально ездят. У него просто график такой - лучше на светофор проскочить, чем постоять и накопить опоздание от графика. А не выполнишь потом следующий рейс вовремя, не получишь деньги. 

Кроме того, именно с396 начинает движение почти по всем своим остановкам, и поэтому востребован сразу.

Я вообще был удивлён при переводе контракта 368 на с396. На 368 не было такого режима работы. Там была "кучность" в часы пик. А тут такой эффект "раздутости" по всем временам суток, чтобы все параметры контракта выполнялись на каждом выходе. Конечно, интервал больше, чем на 368, но он вполне приемлем и в час пик всё-равно небольшой. То, что маршрут с* - на самом деле не с, это секрет.

Отвалите с этими буквами и интервалами, оставьте маршрут в покое.

А для жителей Барышиха нужно просто-напросто пустить 210 через Волоколамскую, и проблема решится.

[ASG]

15 минут назад, Corennoy сказал:

Жители перебарщивают. По моим наблюдениям, с396 был и остаётся одним из самых стабильных (и востребованных) маршрутов по всей трассе  Пропуски рейсов настолько редки, что их не замечаешь. Про манеру вождения вообще раздута ложь. Нормально ездят. У него просто график такой - лучше на светофор проскочить, чем постоять и накопить опоздание от графика. А не выполнишь потом следующий рейс вовремя, не получишь деньги. 

Кроме того, именно с396 начинает движение почти по всем своим остановкам, и поэтому востребован сразу.

Я вообще был удивлён при переводе контракта 368 на с396. На 368 не было такого режима работы. Там была "кучность" в часы пик. А тут такой эффект "раздутости" по всем временам суток, чтобы все параметры контракта выполнялись на каждом выходе. Конечно, интервал больше, чем на 368, но он вполне приемлем и в час пик всё-равно небольшой. То, что маршрут с* - на самом деле не с, это секрет.

Отвалите с этими буквами и интервалами, оставьте маршрут в покое.

А для жителей Барышиха нужно просто-напросто пустить 210 через Волоколамскую, и проблема решится.

Стартранс в целом в последнее время на удивление работает на маршрутах хорошо, тот же 284 сколько вижу, ходит чаще магистрального м57 и на Речном постоянно собирает всех с общей остановки. Да, подвижной состав внешне выглядит побитым, но выпуск держат. 

[Паштет]

13 минут назад, ASG сказал:

тот же 284 сколько вижу, ходит чаще магистрального м57 и на Речном постоянно собирает всех с общей остановки.

Так у 284 планово рейсов больше, чем у м57, да и интервал 10-14 минут, против 12-18 минут у "магистрального".

[ELior109]

3 часа назад, М.Михаил сказал:

насколько помню, относительно плотные остановки на Барышихе это 3-й митинский пер и Дубравная улица

3-й Митинский в обе стороны, Дубравная только в сторону четвёртого микрорайона.

 

 

 

1 час назад, Corennoy сказал:

А для жителей Барышиха нужно просто-напросто пустить 210 через Волоколамскую, и проблема решится.

Без запуска выделенки по Трикотажному проезду, как предлагал М. Михаил, – эта идея не очень: уж очень пробочно там сейчас бывает в сторону центра, плюс круг и светофор на Волоколамку.

Я, например, полностью отказался от поездок на 368 до Трикотажной из-за непредсказуемости по времени, хотя раньше, когда он только начинал ходить было очень удобно

2 часа назад, Corennoy сказал:

Жители перебарщивают. По моим наблюдениям, с396 был и остаётся одним из самых стабильных (и востребованных) маршрутов по всей трассе  Пропуски рейсов настолько редки, что их не замечаешь. Про манеру вождения вообще раздута ложь. Нормально ездят. У него просто график такой - лучше на светофор проскочить, чем постоять и накопить опоздание от графика. А не выполнишь потом следующий рейс вовремя, не получишь деньги. 

 

Здесь полностью согласен, на c396 наговаривают

[Krendel79]

Я честно уже не помню с какими интервалами  ходил 846, но всё таки думаю чаще чем раз в 20 минут, как 396. Вот только сейчас посмотрел. Плюс да, подстраховывал немного С3. 

   Потребность связи Барышихи с центром района и метро, есть безусловно. 

   Решили объединить и "оптимизировать".

Изменено 14 февраля пользователем Krendel79

[ELior109]

7 часов назад, Krendel79 сказал:

Я честно уже не помню с какими интервалами  ходил 846, но всё таки думаю чаще чем раз в 20 минут, как 396. 

Когда 846 до Мир Митино продлили, то интервалы там были и больше. До продления — конечно почаще. 

[Л.Егор]

Теперь в Мир Митино ходит 328. 614, конечно, остался, даже на гармошках, но реже.

[Krendel79]

Выложили проект строительства разворота у МЦД Волоколамская. Возможно, туда заведут не только коммерческие рейсы. 

    Конечно, додуматься и сразу сделать удобную пешеходную галлерею от метро до МЦД как всегда сложно. 

 

 

Изменено 4 часа назад пользователем Krendel79

[Kirusha]

А какой срок реализации? Ясен пень, что туда заведут 313.

[igla]

Ну и зачем это? Тем более, это фактически не разворот, а заезд: левых поворотов нет, а значит, выехавший с этого разворота в сторону Митина автобус всё равно поедет под мост разворачиваться. Если же заворачивать туда что-то со стороны Тушина, то будет проблема заехать на этот разворот, тоже надо дополнительно разворачиваться на перекрестке с 1 Митинским...

В общем, тот самый случай, когда правильнее всего ничего не делать

[Kirusha]

20 минут назад, igla сказал:

Если же заворачивать туда что-то со стороны Тушина, то будет проблема заехать на этот разворот, тоже надо дополнительно разворачиваться на перекрестке с 1 Митинским...

Почему? Посмотрите 313, он идеально вписывается в этот заезд.

[Nonesuch]

27 минут назад, igla сказал:

Ну и зачем это? Тем более, это фактически не разворот, а заезд: левых поворотов нет, а значит, выехавший с этого разворота в сторону Митина автобус всё равно поедет под мост разворачиваться. Если же заворачивать туда что-то со стороны Тушина, то будет проблема заехать на этот разворот, тоже надо дополнительно разворачиваться на перекрестке с 1 Митинским...

В общем, тот самый случай, когда правильнее всего ничего не делать

Удобный заезд на парковку. Коммерция сможет там межрейсово отстаиваться вместо проезжей части. А для МГТ заезд не нужен.

[igla]

 

8 минут назад, Kirusha сказал:

Посмотрите 313, он идеально вписывается в этот заезд.

Посмотрел.

1) Как он повернет налево со стороны Тушина в этот заезд?

2) На хрена ему вообще этот заезд? Те, кому нужна электричка, еще лучше пересядут на Трикотажной

[Kirusha]

4 минуты назад, igla сказал:

1) Как он повернет налево со стороны Тушина в этот заезд?

Также как и сейчас. 

9 минут назад, igla сказал:

На хрена ему вообще этот заезд

Кто их знает. Может зарядки впихнут , чтобы 313 на Планерной не занимал места. 

[igla]

14 минут назад, Kirusha сказал:

Также как и сейчас. 

Там сделали разворот? Раньше для него надо было доехать до перекрестка с 1 Митинским (постояв в пробке), а возле метро были две сплошные

16 минут назад, Kirusha сказал:

зарядки впихнут , чтобы 313 на Планерной не занимал места. 

На Планерной проблемы с местом на ОРП?

[Kirusha]

9 минут назад, igla сказал:

Там сделали разворот?

Ну 313 же как-то разворачивается. Под него делали выделенку-разворот напротив метро.

9 минут назад, igla сказал:

На Планерной проблемы с местом на ОРП?

А причем здесь ОРП, если я говорю о зарядках?

[Krendel79]

Так то 328 было бы не плохо до МЦД сделать. Да, есть 614 до Трикотажной, но он редко достаточно ходит. А микрорайон все строят и строят. 

  А в сторону новой больницы и Зенитчиков он всё равно начиная от Глобуса во всяком случае на данный момент пустой катается. 

    

Изменено 1 час назад пользователем Krendel79

[Corennoy]

5 минут назад, Krendel79 сказал:

А в сторону новой больницы и Зенитчиков он всё равно начиная от Глобуса во всяком случае на данный момент пустой катается. 

Пустой, не пустой, но всё же у него три уникальные остановки (областников не считаем).

Хотя если убрать 328, можно завести туда с331 и дальше через 1 Пенягинский пер. до 8 мкр. Митина. Свяжет больницу и поликлинику.

А когда будут областную сеть делать, под нож пойдёт 930, как дубль 32.

Блин, я в 2015 году у Волоколамской учился делать упражнения на площадке на учебном автомобиле. Только я сейчас уже не вспомню, на нынешней большой парковке или на той, что огорожена и идёт под реконструкцию. 

Тогда ещё ж/д станции Волоколамская не было и я за рулём машины постоянно наблюдал поток пересаживающихся с ,Трикотажной на метро Волоколамская.

 

2 часа назад, igla сказал:

На Планерной проблемы с местом на ОРП?

313 стоит между рейсами на въезде со стороны юга Планерной ул. 

Только обедает на ОРП. Как и 267. Ведь у них теперь разворот по бело-лунному светофору по Планерной ул.

А на Планерной после областной реформы всё меньше и меньше свободного места на ОРП во время обедов. Запас может и есть, но не больше пары маршрутов.

Те же 88 и 488 даже обедают часто не на ОРП, а коридорах, занимая место.