Лидеры

Я честно не понимаю, что мешает ездить автобусам 40 км/ч на дорогах до 2х полос? На 3х полосных можно и о 50 поговорить. Но не так, что едет М10 по Дмитровскому шоссе, Бутырской, и тем более по Новослободской по выделенкам в выходной, по пустой дороге и тошнит 25 км/ч, при этом ещё коробка туда-сюда играет. Самим не противно от такой тошноты?

Тоесть надо выходить с запасом, чтобы тратить его на ползущий без причины автобус?

Юрец, вот реально, как в своё время сказал основатель этого форума твоему корешу Серёге, заебал, скотина тупорылая! Всё, свободен.

Мне одному кажется, что подобное можно было предложить только под воздействием определённых сильнодействующих веществ, расширяющих сознание?

Ой, да ну, Серёг... Мы, в своё время (1999-2003), летали только в путь. Старались держаться расписания, нагоняли потерянные в пробках минуты. Почти все диспетчеры достаточно строго за этим следили. Расписание зачастую было достаточно жёстким. Жёстким до идиотизма. Например на 86-м ближе к 9 вечера от Преображенки до Подбелки 13 минут всего! Или на 265-м от Рижской до Сокольников - 14 минут. И куда деваться? Тапку в пол и полетели. Не, ну когда гололёд, сильный снег - понятно. Тут уж не до полётов. Думаешь только о том, как бы машину на полосе удержать, в поворот войти без заноса, и в зад кому нибудь не вписаться. Да и при такой погоде диспетчеры бывало штампик в путёвку ставили "внимание гололёд". И разумеется ни одна стерва ни на кого не вякала, и крестами путёвку не "украшала".

Ооо... С такой логикой НГПТ самоликвидируется рано или поздно, потому как нафиг не нужны "экскурсионные" автобусы, и работать вы уже никак не будете..

Так кому не нужен этот 90 минут, просто покупает безлимит и все, а этот 90 минут своим наличием у кого то меня не кусает...

Да,с остановкой у Кожуховской.

Лично мне - нет. Хреново исполняет ВОЗ, да и наш минздрав не требуют обязательного ношения перчаток. Вогул упрямо продолжает требовать, при этом сам, светясь на людях, даже маску не носит.

Да смысла как раз особого не было - уникальных связей не шибко прибавится, а совмещённые остановки пропадут. Его надо в Ивановское пускать. Вместо того, чтобы завернуть 214 или 702 в Ивановское, они убирают обоих из Ивановского вообще. Теперь у них даже Саянской, 2 не будет, а 214 По всему городу борются с дублированием: 172 полетел, что спорно, 691 полетел, что также спорно, а тут на ровном месте рождают дублёра. И ладно было бы, если бы это было оправдано и 702 возил бы воздух на оставшемся участке - от метро "ШЭ" до Семёновской. Но и там пассажиропотоки приличные. Нужно или переносить 214 в Ивановское, или перекидывать ПС оттуда на 702 (они в одном контракте), а сам 214 на оставшихся 3 машинах переносить на трассу какого-нибудь 776.

214 для разнообразия могли бы пустить по чечулина например

Толку от этих электричек, если у них отвратительное расписание? С 8 утра до 15 часов из Твери ни одной электрички, зато в 15 часов сразу две штуки. И из Торжка две электрички в 9:20 и 10:36, потом после 6-часового перерыва две электрички подряд в 16:40 и 17:25, утром такая же пачка электричек в 6 утра. Автобус тут становится основным транспортом, потому что у него правильное расписание, да и едет как Ласточка.

С чего бы? Электрички в пробки и ДТП не попадают. Гладкость рельсов и периферийных автодорог даже сравнивать смешно. Вообще ехать дальше 30 км автобусом при наличии ж-д альтернативы - мазохизм. А маршрутки - вообще не транспорт, а аттракцион для потенциальных самоубийц. А "автобус есть, а электрички нет" - это о чём? Тверь-Торжок ежедневно 3 обычных электрички и 4 ласточки. Даже один вагон вмещает пассажиров втрое больше, чем автобус БВ, про бобики и говорить несерьёзно. Умножаем на число вагонов.

Начальство интересует чтоб им по шапке не прилетало, и для этого они на всё пойдут, а в остальном же им наплевать и на пассажиров, а на своих же сотрудников, думаю, вам, как работнику 18ап, это хорошо известно. Да, но ограничитель не стоит на 40км/ч, он ставится на 85-90км/ч насколько мне известно, а едут некоторые будто разрешено не больше 40 повсюду. И потом, ограничитель появился для принудительного непревышения скорости, ну и для соответствия требованиям, речь не о нем, да и вообще, от 40 до 90км/ч вполне хватает диапазона чтоб ездить быстро и безаварийно. Пофигистам да, они готовы терпеть всё, что предложит им МГТ, лишь бы доехать, но лично я хочу ездить качественно. И да, еще посмотреть надо, до какого предела дойдут результаты требований мгт по безопасности перевозок - если так пойдет дальше, то больше 30 автобус не будет разгоняться, и ненависти станет намного больше к ОТ, лучше бы так ремонтировали пс, как борются за замедление скоростей под видом безопасных перевозок. Я не требую ракету вместо автобуса, но ехать на пустой дороге меньше 30км/ч - это просто издевательство над людьми. У меня уйма знакомых, которых когда спрашиваешь, почему вы не хотите автобусом ехать, ответ зачастую такой: Автобус часто, едет очень медленно; в нем жарко/холодно; много народу. Можно ездить достаточно быстро, и при этом не подвергать людей опасности, много знакомых водил есть, которые ездят быстро достаточно и при этом чувствуют дорогу и машину, и с ними не возникнет ДТП при любой погоде и обстановке на дороге. Но также я знаю не мало водил, которые боятся дорогу и ездят медленно, но при этом при рулении, сбросе/наборе скорости люди у них как банки летают по салону, так что всё относительно очень.

Например, нежелание ехать на последний круг)

За намордники я согласен, толк от них есть, хоть и небольшой. Сам ношу, когда в толпе. Меня просто сраные перчатки выбешивают. Причём, намордники есть у всех, хотя бы в кармане, и я на 100% уверен, что большая часть штрафов от подземного шакалья идёт именно за перчатки, от которых толку совершенно нет. Это ж надо додуматься, в век высоких технологий, когда у подавляющего числа людей вся жизнь в смартфоне, какие-то перчатки придумать. Как в дисплей-то клацать? Но больше всего мне жалко самих сотрудников различных организаций, которых обязали всю смену в этих вонючих перчатках работать. Ой, и мы в молодости тоже различными способами пытались показать своё "я". Смысл не изменился, просто другие интересы у них сейчас.

Дерьмо случается. Что теперь, не ездить? Регулярно вижу летящие в парк автобусы на Россошанской эстакаде. И 991 от Ольховой до Ракиток тоже не тащится. Меня не удивляет почему 760 по пустой МКАД тащится 30-35. Расписание составлено с учётом пробки. Но зачем водитель ползёт там где пробки отродясь не было вот вопрос.

А с хрена ли я должен так делать просто из-за того, что какой-то нерадивый водила хочет работать поменьше? тем более, транспорт для меня далеко не бесплатный

На 716 новый "баян" - 041630

Да, верно.

Ну вновь ЛАЗ-697М в дни Первомая на улице с названием Первомайская...

Тамошний высер точно под веществами писали.

На Луркоморье и так про ФОТ есть отдельная статья в разделе"Транспртные фаннаты/Интернет" а также про некоторых пользователей и админов. Вот только кто их слил туда,вопрос интересный. Я читал эту статью и поржал от души. По доброму естественно🙂

форум от шизы не лопнет?

Раздел будет доступен зарегистрированным пользователям по специальным приглашениям

Есть предложение. В соответствии с правилами форума: «16.1. Каждый участник Форума имеет право организовать свой раздел и стать его модератором, при условии, что вновь создаваемый раздел не будет противоречить правилам Форума.» пусть младогой создаст раздел альтернативного транспорта и там отрывается. Будет тема про ограничение движения на МЦК, про запрет пересадок на Ростокино, про ликвидацию билетов 90 минут, про высадку пассажиров на Маленковской и дальнейшее движение пустого состава до вокзала. Суть идеи — локализовать весь креатив в одном определенном месте, чтобы читатели сразу всё в комплексе воспринимали.

аналогично.

Нет. Я то же самое подумал.

Ну в таком случае можно договориться и до того, что, ну например, идея закрыть север КРЛ это тоже просто идея, которую я имею право свободно обсудить. Только потом не надо удивляться тому, что здесь будет "помойка", только уже не "для своих", а для школоты, откуда все адекватные люди просто уйдут.

нет.

Угу. А тебя на этой самой Маленковской прям у выхода на лавочку усадить с плакатом "Это придумал Я". Не путай кислое с холодным. Привык от отсутствия? Мудрёно...

Вчера был в Домодедове, если что. Турникетный павильон общий, дальше если кому на Москву - мост внутри "оплаченной зоны". Пути в расписании указаны. Электричка до аэропорта (которой я приехал из Москвы) и электричка на Барыбино - обе подходили к 1й платформе.

В перспективе там как минимум весь МГТ должен перейти эл-бусы, а дальше уже вопрос времени.

И о чём эти фото?

Для пассажира пробка - брак в транспортной работе, пусть и независящий от водителя, ибо в начале он долго ждет автобуса, потов втискивается в переполненный автобус, и потом стоит в переполненном автобусе в пробке. И не раз попадал в ситуацию, когда автобус, простояв в пробке на Шереметьевской, дальше еле тащился по выделенной полосе на Новоостанкинской.

Транспортной безопасностью можно любую хрень обосновать.

Судя по всему за время вынужденного отдыха урожай грибочков прошлого года был тобою подъеден

Если в серборе появится метро, то его тут же застроят человейниками

На Рижской будет перестройка Ржевского моста и аж 4 островные платформы со спуском вниз с моста. метро-...-D4-D2-ленка скоростная-D3.

наверное по аналогии с "жбурдызгло"))

На днях ехал по Д2, оба раза попал на Ласточки, в которых двери открывались только по кнопкам.

В одной из ласточек на д2 точно работают.

Я бы сказал что оно в обоих случаях лишним не будет, коль скоро сторона ни на табло не выводится, ни индицируется при помощи подсветки дверей. В метро платформа справа - редкость и исключение из правил, а вот на том же МЦК платформ справа и слева почти поровну, 17 и 14 соответственно.

Что-то только я не вижу его развития