Лидеры

Лучше ничего не говорящее название, чем дезориентирующее. Можно было Раменское-2 назвать, если номера километров кого-то сильно раздражают

Не нужно. Станция Раменское - это центр города и автовокзал. А 47-й километр - глухая окраина. Но само название "47-й километр" за десятилетия уже выучили примерно все постоянные пассажиры, бо до этого километра шла половина всех электричек.

Как частенько ездящий в Подольск, добавлю от себя. Траллик в Подольске по вечерам единственный транспорт который ходит стабильно в отличии от МТА. Редкоходящий 4к не в счет. Не раз он меня выручал когда после 22:00 нужно было со Свердлова уехать к станции Подольск на МЦД. МТА в это время в виде 3 и 13 автобусов ходит отсилы раз в час. В итоге ходил на Кирова и там уже ехал до станции на траллике. По другому уехать оттуда увы никак.

То что знаю я (ездил один раз год назад, это было так). Проходит помощник и говорит, что едем дальше. Ничего не берет) Двери закрываются, следующая станция Заново. Там есть остановка (!) и далее Раненбург, там кассир садится Черноземья. Но в чатах часто пишут, что может и не быть размена. Ориентир - стоящая навстречу в Троекурово электричка. Она ко времени прибытия уже стоит. Если есть, то размен будет.

А Коломну в Голутвин. И начиная с 88 км объяснять это, чтобы каждый вышел там, где ему нужно.

Вице-спикер МГД: Рост уровня комфорта поездок на наземном транспорте повышает его популярность в столице

По значкам, без которых теперь новости писать не умеют, сразу видно - из телеграмчика дептранса: https://t.me/DtRoad/27506

До Воскресенска на одну зону🤣🤣🤣

Взято очередное дно:

До Рижского от Савеловского вокзала с запуском БКЛ и открытием второго выхода на Окружной С484 не нужен. А вот от Савеловского до ВДНХ через Сущевский вал, Шереметьевскую улицу и Академика Королева как раз нужен. М53 конечно хороший маршрут, но он Сущевский вал пересекает и идет в центр, а народу нужно на Сущевский вал в сторону Савеловского вокзала. У М53 очень неудачно остановка расположена на Сущевском валу в сторону центра. А у Т42, Т18 и С484 очень неудачная остановка в сторону Рижского вокзала. Выход с Марьиной рощи БКЛ - это вообще шедевр. Поэтому ездят с Рижской на Сущевский вал на С484, т42 и Т18 Конечную у Рижского вокзала нужно разгружать. С484 на ВДНХ, Т42 под нож с продлением 33-го до Петровского парка. М9 с Рижского вокзала продлить до Северянина.

А зря. Ещё раз повторю, только не прям от метро Пролетарская до метро Шипиловская, а где-то между этими остановками. Ну не зря же до последнего там было несколько маршрутов, над которыми от безысходности троллейбусного погрома, просто издевались. Я не говорю, что они все сейчас нужны, я говорю только про один. Пошли костыли Остановка АТС - это была неким локальным центром притяжения людей, там и магазины, куда шли после автобуса по дороге домой, да и какой охват территории остановки на улице с двухсторонней застройкой в середине кварталов.

Рижский - Динамо - Больница имени Боткина, без Белорусского вокзала. Рижский - Динамо как сейчас, далее кольцом как 207. Интервалы на таком 84 должны быть где-то 10/15/10/20. 207 ЦСКА - Больница - Белорусский вокзал. В идеале наверное можно было бы 356 пропустить через больницу как сейчас с484 в обе стороны, но ему усиление нужно, которое упустили. Вообще тут где-то в темах мы не раз мусолили 84 и его компаньонов.

Решил сравнить, что стало с самыми частыми маршрутами от 01.06.2021 сейчас. Красным указано снижение рейсов, зелёным повышение (если количество рейсов изменилось более чем на 20) т76: 312 —> 265 400э/е41: 289 —> 272 т28/138: 250+55 —> 120+47 тм17: 250+21 —> 296+12 904+904к/е30+е30к: 245 —> 183 112+112э: 242 —> 203 607/897: 233 —> 138 653: 232 —> 251 т73: 232 —> 200 тм6: 226+28 —> 217+23 т64: 213 —> 143 677: 211+23 —> 185 м4/м16: 209 —> 226 т52: 194 —> 135 637: 193 —> 168 т60: 210 —> 138 м17: 192 —> 161+26 Б: 192+26 —> 208+80 223+223к: 191+14 —> 162+9 181+696: 191 —> 139 863: 188 —> 168+3 т61: 186 —> 181+58 290: 186 —> 182 т59/т59+т59к: 203 —> 217+15 209: 183 —> 153 т74: 183 —> 88 т51: 176+11 —> 101+7 т83: 173+17 —> 84+10 т42: 170+12 —> 105+9 714: 170 —> 151 292: 168 —> 136 903: 167+27 —> 195+24 605: 165 —> 160 т54: 164+65 —> 141+62 т58: 162 —> 157 319: 158 —> 139 880: 157 —> 117 540: 154 —> 146 858/е91: 152 —> 146 815: 152 —> 169 791: 156 —> 151 774: 147+22 —> 114+38

Переименовать обратно в Калининград А тот что на Балтике вернуть Кёнигсберг А поскольку Кёниг вроде король значит, то пусть тот станет Королёв

Валентиновку переименовать надо или Фабрику 1 мая?

НЯП будут ее закрывать и делать новую на месте старых тупиков для электричек ога, 15 лет реформ и в итоге вернулись к 31 троллейбусу

Это ж супер будет - все со всеми остановками. Ляпота.

Крошка моя, я по тебе скучаю...

А никто не говорит об его отмене. Сократить немного выпуск, вернуть в сторону Рижского обратно на эстакаду. Но при этом сделать нормальный 84.

Может стоило поменять названия местами: Раменское -> пл.46 (45) км, пл. 47 км -> Раменское?

Причина -22 июля на БСА будет концерт группы "Руки вверх" https://msk1.ru/text/transport/2023/07/18/72506378/

Никак не нужно. Дали при постройке название станции (улице) - все, больше не переименовывать (за исключением проектируемых проездов с номерами)

Я предлагаю покончить с переименованиями. Раз и навсегда.

https://t.mos.ru/mostrans/all_news/115646

🚄 Рассказываем об изменениях в расписании с запуском D3 на Казанском направлении. Общий интервал в часы пик будет около 5 минут. С запуском по Казанскому направлению будут следовать несколько типов поездов — по маршруту до Зеленограда, пригородные поезда до Казанского вокзала, экспрессы. Рассказываем подробнее: 🔹 Первые поезда из Раменского в Зеленоград поедут уже в августе этого года. До Зеленограда вас будут перевозить «Иволги 3.0» и ЭП2Д. Они будут ездить с интервалом в 10 минут в часы пик и не будут приезжать на Казанский вокзал. 🔹 Для тех, кто захочет доехать до Казанского вокзала, сохраним движение электричек — сюда будут приезжать поезда из дальнего пригорода. Их интервал будет составлять 10 минут в часы пик. 🔹 Мы сохраним экспрессы до Раменского, а еще поезда до Черустей, Шатуры и Куровской. Они будут следовать с текущими интервалами и тоже приезжать на Казанский вокзал. 🔹 Общий интервал всех перечисленных поездов в часы пик на участке от Ипподрома до Электрозаводской составит примерно 5 минут. Во внепиковые часы поезда тоже будут чаще ходить — с интервалами от 5 до 10 минут: поезда в Зеленоград будут отправляться каждые 10 минут, а до Казанского вокзала — раз в 20 минут. Сейчас поезда ходят без тактового расписания и с большими интервалами во внепик. С запуском D3 вы сможете садиться в любой поезд, который приезжает к вам на станции диаметра. Но обязательно смотрите на головной вагон, там есть маршрут поезда: по диаметру в Зеленоград или до Казанского вокзала. «Уже в августе запустим МЦД-3, который свяжет Ленинградское и Казанское направления. Удобнее станет жителям Москвы, а также подмосковных Люберец, Раменского, Химок и других городов. Поезда будут ходить без дневных перерывов, а оплачивать поездки можно будет по «Тройке» с бесплатными пересадками на метро и МЦК. Это значительно улучшит жизнь более миллиона человек», — отметил Максим Ликсутов.

22 июля с 7:45 до конца мероприятия автобусы не будут заезжать к метро «Спортивная»: 🔹 м5 пойдёт по Комсомольскому проспекту 🔹 м6 и 220 в сторону центра вместо улиц Доватора и 10-летия Октября пойдут по Хамовническому Валу и Лужнецкому проезду как с755. С 19:45 — не будут заезжать в обе стороны 🔹 Не будет работать остановка «МЦК Лужники» (на улице Доватора, с 18:00 — на улице Хамовнический Вал в сторону Лужников) 🔹 Остановки «Метро «Спортивная» и «Новодевичий монастырь» не будут работать в сторону центра. С 19:45 — в обе стороны. Пользуйтесь остановками на Хамовническом Валу, Комсомольском проспекте и в Лужнецком проезде. Это связано с проведением мероприятия.

За Савеловским у них разные маршруты. Соответственно они нужны разным людям. Поэтому я считаю, что хуже.

Если на 84 переставить весь выпуск т42, было бы хуже или лучше?

Это исключительно вредный подход, который губит рисовальщиков по карте, заек и т.д. Маршруты НЕ должны выглядеть красивыми на карте. Маршруты должны быть удобными на местности. Если в переулках поток на автобус раз в 8-15 мин, и на Сущёвском тоже - почему бы не скрестить в один маршрут. Как раз непонятно, почему холят-лелеят Т42, который и дублирует БКЛ на перегон больше, и возит на Масловке поменьше 84.

Сейчас погуглил, действительно, 595 отменили только 2 года назад. Думал лет 5 прошло. Вообще очень ценный помощник 72. Кубик был битком с Михалковской на Онежскую. Зря отменили.

В Медведково все происходило в таком порядке. В 1967 году открыли трамвайную линию, в 1978-открыли ветку метро. В Строгино в 1982 году открыли трамвайную линию, в 2008 году-пустили метро. Если в Бутове, Солнцеве ,Митине, Некрасовке открыли ветки метро, то думать о строительстве трамвайных линий в эти районы надо было лет тридцать назад, до того как туда пришло метро.

На улице Менжинского (в районе остановки «Улица Менжинского, 38») из-за дерева, наклонившегося на контактную сеть, задерживаются маршруты № 17. Маршрут временно изменен.

Из-за дорожных работ в районе дома 10 по Пресненской набережной электробусы маршрутов м31 и м32 следуют идут только до остановки «Башни Око и Нева». Будьте внимательны, слушайте объявления водителей.

Из-за ливня небось Восстановлено движение трамваев на Русаковской улице. Восстановлено движение трамваев на Краснобогатырской улице.

если проблема в деньгах, то всё превратится в бобики. И трамваи, и троллейбусы, и большие автобусы

Так-то название вполне подходящее, но вдруг, кто подумает, что это как-то с сексменьшинствами связано и не решится зайти. А то случай у меня был: встречал нас у станции ВРепино микроавтобус с надписью «Съезд бирофилов», ну чтобы довезти до базы отдыха Пивзавода им. Степана Разина, где собсно, этот съезд и проходил. Идут мимо два чувачка, смотрят на эту надпись и в открытое окошко с опаской спрашивают: а бирофилы это вообще, нормальные люди? Мы им наперебой, мол да, это кто не просто пиво пьёт, а ещё и им интересуется. Те переглянусь, мол, а ведь это и есть самые нормальные люди и попросили водилу до поворота довезти

А куда у нас последний раз строился трамвай в Москве в новые районы? Есть он в Бутове, Солнцеве, Митине, Некрасовке? Значит, тоже аттракцион?

Мне кажется, под тему "положить жопу или доехать быстрее" вообще нужна отдельная тема в срачеразделе. Аналогичная Погодкосрачу и Поездкосрачу. Предлагайте названия. Жопосрач?

Как же меня достала это секта "я буду тратить N минут ради жопоклания". Да ради Бога, ездите под оборот, дожидайтесь поездов из-под оборота. Но стоит тебе написать "а я на Щёлковской влезаю в первый попавшийся поезд стоя", тут же начинается "как ты мог, ты же не попу не посадишь, ты не шаришь, не ТФ и т.д. и т.п." Я тоже люблю ездить с комфортом. Терпеть не могу неудобные пересадки и досмотры, поэтому недолюбливаю БКЛ и тем более МЦК. Я лучше поеду на метро через центр с удобной пересадкой, чем срежу круг на МЦК с досмотром и пересадкой сухие ноги open air (особенно когда air печёт, или наоборот, дождливо (ПО и Крендель, молчать )). Но в метро я готов постоять, ЯМолод и ПО, блин, тоже. Почему сразу начинается "надо идти в дальние вагоны на Кольцевой, надо садиться, надо садиться в дальний вагон и потом торчать в очереди перед эскалатором (вместо того, чтобы пострадать стоя, но затем быстро вышмыгнуть первым на эскалатор). Даже ПО с подъёмом в 6 утра меня удивляет. Имхо, пустой поезд от Чертановской того не стоит, лучше лишние 1,5 минуты провести под одеялом...

У двойки интервал в часы пик 7 минут. Это чаще, чем 90% маршрутов НОТа в Москве. Да и Нагатинской и Судостроительной улицах автобус бы справился. И чего? Будешь доказывать, что трамвай там аттракцион? Самый редкий троллейбус как раз в Видном.

Там из крупных одна Тверь. С неё - собакой до Крюкова. И вот как раз от Крюкова нужен автобусный маршрут Зеленоград-аэропорт.

Оба раза мимо. Мострансавто.

Паш, то что зайки не понимают, это понятно. Вообще, как можно менять нумерацию, маршруты , не спросив про это людей которые живут в том или ином районе, где проводят изменения? Т42 теперь привозит к Савеловской. Сбылась мечта Фипса))) Был прямой , а стал ... подходящим к вокзалу, как будто 84 и его обрубки не справлялись с этим всем ....

Появилось много цифр по поводу сравнительной эффективности видов городского транспорта. Лень всё анализировать, но выводы весьма правдоподобные. https://aftershock.news/?q=node/1267597

вообще, конечно, д3 - самый идиотский из всех диаметров. насчёт остальных трёх не знаю (думаю, всё же лучше диаметр, только пусть до ума доведут), но вот д3 однозначно вреден.

Ну собсна, с почином! В Питере чувак отсудил у компота 500 рваных штрафа, выписанных контролёрами, поскольку оплатить проезд наличными здесь и сейчас у него не получилось. Попутно выяснились пикантные подробности работы ОРГПшных контролёров: оказывается они не имеют полномочий ни для фиксации правонарушений, ни для привлечения к административной ответственности как таковой

Затон в Серпухове осенью 1974. Зарю вот вытащили на берег уже, "Москвичи" на воде..