Лидеры

Посмотрел лот 2 (318-319 и иже с ними) - "не ранее 2026 года". Особенно понравилось вот это:

Ты бы, батенька, это - грёб на байдарке куда подале (хоть в качестве ИП, хоть самозанятого)

Опубликовали контракты, пока 4 лота из 7. Подача заявок до 6 марта. Изменения есть. Сейчас буду публиковать. Лот №1 - 346, 380, 414, 571. На БК. С 09.05.2026 по 22.05.2033 - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0173200001426000190 №380 - МЦД Окружная - проезд Русанова - 10 БК 346 - без изменений - 6 БК 414 - без изменений - 3 БК 571 - без изменений - 10 БК Лот №2 - 139, 318, 319, 640. На БК. С 09.05 и 01.06.2026 по 09.05.2033 - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0173200001426000191 139 - без изменений - 5 БК 318 - без изменений - 7 БК 319 - без изменений - 11 БК 640 - м. Щукинская - м. Тушинская - 7 БК (вместо с396 Стартранс -> электробусы) Лот №3 - 371, 579, 404, 334, 311. На БК. С 09.05.2026 по 22.05.2031 - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0173200001426000192 311 - без изменений - 8 БК 334 - без изменений - 4 БК 371 - без изменений - 3 БК 404 - тот, что отменили - 7 БК (вероятно -> с999) 579 - без изменений - 6 БК Лот №4 - 412, 390, 597, 338, 522, 834, 496. На МК. С 09.05.2026 по 22.05.2031 - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0173200001426000193 338 - без изменений - 5 МК 390 - без изменений - 10 МК 412 - без изменений - 12 МК 496 - без изменений - 3 МК 522 - без изменений - 4 МК 597 - без изменений - 11 МК 834 - без изменений - 2 МК

Это не решает проблем транспортной доступности вследствие уменьшения количества рейсов, а в случае резкого глобального изменения времени работы и пиковой нагрузки проблема не решится, а переместится на другое время. Всё потому, что пассажиры едут в основном не когда хотят, а когда им надо. Мы же общественный транспорт обсуждаем, а не аттракцион. Впрочем, в последнее время НОТ становится похожим на аттракцион: где-то безумные интервалы, где-то давка и невывоз, а где-то катаются пустые автобусы, иногда вхолостую.

Это сказочник известный Так что ему особо доверять не стоит

Вы видимо на 312 давно не ездили. После перевода бывшего 74 траллика, он-же м74(т74) на электробусы и продления в Новогиреево он ходит от силы раз в 25 минут. А в морозы его вообще не дождешься. И 312 до той-же Волжской ходит в мясо даже днем. Сегодня например ехал на нем и уже от Краснодарской на нем ехали много кто стоя крючком. Очень рад что его решили все-таки на СК первести вместо МК. 😉

Пока Департамент конкурентной политики занят другими лотами (ГМУ и спорт) и не выкладывает оставшиеся два, проанализирую лоты 000190-000194 (первые 5 из 7 т.е.) Лот №1 - 346, 380, 414, 571. 346 6 СК -> 6 БК - интервалы без изменений 380 14 МК -> 10 БК - интервалы размазанные очень: утренний пик 9-16 / днём 16-19 / вечерний пик 12-16 / вечер 16-20 (продление + перевод на БК + сокращение выпуска) 414 3 СК -> 3 БК - интервалы без изменений 571 9 СК -> 10 БК - интервалы: 16 / 17-20 / 17 / 19-21 Лот №2 - 139, 318, 319, 640. 139 5 МК-> 5 БК - интервалы без изменений (только вечером вместо 10 будет 14) 318 6 СК -> 7 БК - интервалы: 8/14/8/13 319 12 СК -> 11 БК - интервалы: 5-7 / 7 / 5-6 / 9-24 640 из МГТ 6 БК -> 7 БК - интервалы: 20/17/20/15 Лот №3 - 371, 579, 404, 334, 311. 311 7 СК -> 8 БК - интервалы: 12 / 20 / 14 / 14-22 334 4 СК -> 4 БК - интервалы без изменений 371 3 СК -> 3 БК - интервалы без изменений 404 не знаю, как комментировать 579 6 СК -> 6 БК - интервалы без изменений Лот №4 - 412, 390, 597, 338, 522, 834, 496. 338 4 МК -> 5 МК - интервалы: 7 / 10 / 7 / 12 390 8 МК -> 10 МК - интервалы: 6-7 / 10 / 6-7 / 22 412 11 МК -> 12 МК - интервалы: 4-5 / 6-7/ 4-5 / 12 496 3 МК -> 3 МК - интервалы без изменений 522 3 МК -> 4 МК - интервалы: 12 / 16 / 12 / 18-24 597 12 МК -> 11 МК - интервалы: 7-8 / 12 / 8 / 9-10 834 2 МК -> 2 МК - интервалы без изменений Лот №5 - с632, 375, 469, 552, 432, 378. 375 12 МК -> 12 СК - интервалы без изменений 378 3 СК-> 3 СК - интервалы без изменений 432 4 МК -> 4 СК - интервалы без изменений 469 9 СК-> 8 СК - интервалы: 19 / 20 / 18 / 20 552 7 СК-> 6 СК - интервалы: 13 / 11-17 / 11-21 / 15-16 с632 (по сравнению с 372) 3 МК-> 4 СК - интервалы: 17-25 / 23-24 / 18-25 / 21

Сайт завис, обновляется моё сообщение. по поводу 380 - @Касым как в воду глядел Выложили ещё. Лот №5 - с632, 375, 469, 552, 432, 378. На СК. С 09.05.2026 по 22.05.2033. - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0173200001426000194 375 - без изменений - 12 СК 378 - без изменений - 3 СК 432 - без изменений -4 СК 469 - без изменений - 8 СК 552 - без изменений - 6 СК с632 - м. Партизанская - Потешная улица - 4 СК (явно помесь 372 и каких-то участков 265)

М-м, а с 903-м то тут какая связь? Так-то маршрут именно от пр. Мира - абсолютно на своём месте. От ВДНХ - велкам на т76. И 905-й тоже вполне на своём месте. За сим дискуссия себя исчерпала

Конкретно тут - вопросы к вашей УК. Гораздо интереснее общий лайфхак по городу от "Жилищников" и МФЦ - если ты не оплачиваешь 10-го счёт за предыдущий месяц, то приходит долговой счёт с суммой всегда меньше чем ранее выставленный. Разнится от минус 50 рублей до бесконечности. Проверено на 3-х квартирах. В счёте на следующий месяц - тоже уменьшенная сумма долга. Поэтому я теперь всегда оплачиваю счета на месяц позже

С такими художествами на наштранспорт, там подобную дичь с переключением кусков линий всегда любили рисовать. Глубоким заложением, вестимо.

Да тут и так понятно что его грохнут Пользуйтесь 680 и м60 (по логике ушастых)

Маршрут как бы очень забитый...

с632 еще означает, что т32 ждет какая-то непростая судьба..

Трасса как и была, именно его вместо с396 к частнику, потому что того на веники переведут, а у 640 с с396 одинаковые выпуски

Со всеми остановками в центре и обрезать м9 по КГ. Тогда бы осмысленный маршрут получился.

10 лет понадобилось чтобы 319 вырос с маршрутки до БК Надеюсь станет лучше ситуация с ним, а то часто слышу жалобы на него

Сначала подумал, что это МГТ выйдет на автобусах, но раз дизель, то чисто из-за конечной станции, на Русанова ОРП не особо большая. Интересно, что мешало его с Преображенки сразу к набережной спустить и прямиком на Потешную в противоположную сторону. Время круга чуть меньше было бы, был бы удобный быстрый подвоз к больнице. На Краснобогатырской всё равно остановок нет. А интервальчики так себе будут.

большая проблема для организаторов маршрутов - большая вариация маршрутов скоростного транспорта. Всё очень сильно размазывается... Человек может разными маршрутами пользоваться - утром и вечером смотря какого - если забрать ребёнка из детского сада, нет родственников, то критично. А так прям и хочется написать - возможность завести любовницу и будет оправданием почему вот так долго ехал с работы на ту же Рябиновую улицу - легче через ЮЗ и 610. Или пустить тогда беспересадочный маршрут условно из Коммунарки на ЮЗ а так вариант - а) объединить м21 с 610 б) после окончания реконструкции Верейской улица объединить м21 и 221 и направить м21 через Верейскую улицу к метро Давыдково, а далее к метро Кунцевская. И будет связь Ясенево с Рябиновой

Да не, эффективнее, чтобы тебе работу рядом с домом принудительно назначали. Что у тебя по соседству - Ликёро-водочный завод? Значит, идёшь на Ликёро-водочный, стройка - идёшь на стройку. Шаг влево, шаг вправо - ну сам понимаешь.

судя по расписанию, по пробкам - всё это теряет смысл при наличие метро. Точнее БКЛ. Легче доехать на метро с двумя пересадками, чем ждать, не знать за сколько приедет автобус.

Это, кстати, сложный вопрос. Я сильно не уверен, что на участке Сокол - Белорусская - Китай-Город автобусы набиваются битком только жителями Митино. Вернее, уверен, что это не так. Свой поток там есть, и он огромен, но это всё к Митино не имеет никакого отношения. И если Митино хочет ездить на е30 хорошо, обрубать его просто необходимо, но я не думаю, что по Соколу. И без тотального усиления обрезаемого участка тоже не обойтись, а это м1 на гармонях, о чём даже не приходится мечтать. Так что лучше е30 не трогать вообще. Сильнее наполняемого маршрута на всём своём протяжении, кроме м44, как-то даже в голову не приходит...

Ну тогда и я подушню. Самой станции МЦК больше подходит название "Михалково"^ с одной стороны у него усадьба Михалково, с другой - Михалковские улицы-переулки Мягкий знак лишний

Известно, чем занимаются такие союзы, - гнобят своих коллег, не входящих в союз. Можно было и не переименовывать

Заметен растущий уровень высшего образования. Без грамматических ошибок даже 13 строчек написать не способны

Его и сделали. Что можно было из линии выжать, то и выжали. С учётом необходимого зацепа Курьяново трасса вполне нормальная. А вот твоё рисование маркером по карте, выглядит, мягко говоря, смешно. Что в части перетрассировки ЗЛ, что с вводом метро в БЗ возле МКАД.

У него есть историческое название "Уржумская ул." и другого быть не должно. Ничего страшного в этих филиалах, по мне это всё равно лучше чем просто поликлиника. Ну а если номер поменялся, тогда и надо остановку менять. "Храм Зосимы и Савватия" в Гольяново тоже давно так называется и никто не спутает ни с чем. Нужно просто один раз и навсегда навести порядок.

Приснилась станция на Павелецком (так идентифицировалось во сне, ни на одну реальную станцию не похоже) направлении. Есть турникеты, платформы с навесами во всю длину типа МЦД, также есть ответвление на какую-то малодеятельную ветку, по которой тем не менее тоже ходят электрички, причём ответвление идёт мимо платформы прямо через привокзальную площадь. Как раз передо мной туда что-то отправилось. С данной станции есть как проходные электрички, так и те, для которых станция является конечной — причём, видимо, снова не все до Москвы идут, потому что Яндекс мне показал ближайшую позже, чем проходили мимо по факту. Но надо ехать, взял билет в автомате, который выдал мне чуть ли не полуметровую ленту чеков с разными штрих- и QR-кодами. По какой-то причине много времени протупил за пределами платформы, наблюдая, как едут мимо поезда, которые Яндекс мне не показал в качестве подходящих. Тут уже прибывает моя электричка, и надо поспешить. Еду на самокате в павильон в торце платформы, где, кажется, поток поменьше (а народу прилично). Самокат в процессе движения козлит и не слушается, что вносит ещё больше нервозности. Пытаюсь пройти через турникет, там их оказалось всего два. Сзади напирает народ, а я не могу понять, какой код нужно предъявлять турникету, тем более что выданная автоматом лента оказалась шире, чем отверстие для билета. Пытаясь не уронить самокат, делаю несколько безуспешных попыток, потом приходит в голову попробовать предъявить билет сканеру для электронных билетов, который находится в соседнем турникете. Турникеты, кстати, не то что багажные — а узкие и с треногой. В конце концов вроде бы какой-то из кодов срабатывает (хотя зелёный сигнал так и не загорелся) и я кое-как протискиваюсь с самокатом и вещами через эту треногу, думая, что моя электричка уже ушла. Но нет, она всё ещё до сих пор крайне медленно вкатывается на платформу. Причём внутри неё горел свет и оказалась какая-то довольно многочисленная группа детей азиатской национальности в национальных же костюмах, явно готовящаяся на выход, хотя было чёткое ощущение, что поезд выезжает из тупика и должен быть пустым.

Снилось мне, что приехал я в Самару, сижу в своей родной квартире и тут бац! Темнеет в час дня. Говорю родителям: что-то тут совсем не так, ну не должно быть такого. Даже в конце ноября. Темнеть должно более постепенно, как минимум. Смотрим в небо. Там виден весь космос, мерцают какие-то неестественные разноцветные огни, а звёзд крайне мало. Предполагаю, что прилетели инопланетяне и объявили нам войну, погасив солнце и ряд близлежащих звёзд. В тревожных мыслях про неминуемую гибель цивилизации выбегаю в подъезд, а там какие-то дети играют с тонкой металлической арматурой, подбегают ко мне и спрашивают: вилкой в глаз, или в ж0пу раз? Выхватываю у них эту палку, которой они уже почти ухитрились ткнуть мне в пятую точку и бегу назад, на балкон, в надежде найти хоть что-то, из чего можно было бы выстрелить этой импровизированной стрелой, да так, чтобы она преодолела гравитационное поле земли, вылетела в сравнительно дальний космос и поразила хоть один инопланетный корабль. Чтобы эти злобные гуманоиды одумались и обратно включили нам солнце.... Кстати в этом сне во всей Самаре после начала войны не было электричества, а в нашем доме было.

Приснилось, что в Твери был последний день работы трамвая, и меня позвали прокатиться. Сели в Татру, которая внезапно оказалась 5-секционной колбасой, типа Кобры. Раскраска голубоватого оттенка, кажется, даже рекламная. Сначала подумал, что это единственный вагон, но потом оказалось, что нет. Потом попались и одиночные Т3, и какой-то вагон, похожий на Спектр 403/405, причём без кабины, с передом таким же, как и зад — явно работал вторым вагоном в системе. Вообще все вагоны были в исключительно приличном состоянии. Я бегал и пытался максимально их сфотографировать с хорошим освещением по солнцу, но увы не всегда это удавалось. Только первая многосекционная Татра где-то очень быстро обернулась, буквально в пределах пары остановок, а остальные вагоны не повторялись. Вся движуха происходила на участке Петербургского шоссе и улицы Горького, во сне конечно это всё было весьма искажено. Например, в районе заправки у поворота отходили какие-то пути за забор на какой-то склад, но явно не использовались. Также в том же месте пути проходили чуть ли не через чью-то квартиру, и пришлось открыть окно, чтобы через него проехал трамвай (хотя был и объездной путь, но вагон, туда уехавший, куда-то исчез). В целом было ощущение, что вагоны из депо на Соминке гонят куда-то на конечную ДСК. Кстати, были исключительно татрообразные, никаких других моделей не было. Также раскраска была либо рекламная, либо классическая красно-жёлтая. В процессе фотографирования и ожидания подошли какие-то девушки, спросили, почему я их не фоткаю, но когда узнали про последний день работы трамвая, отнеслись с пониманием. Потом пришёл какой-то мужик-водитель, сказал что после того как все вагоны перегонят, будут отмечать закрытие всем коллективом, предлагал участвовать. Но у меня вечером были какие-то другие дела, и я оказался.

А я сегодня в футбол играл. Из-за несросшегося осколочного перелома стопы не могу это делать больше десяти лет вживую, но хоть во сне побегал, попинал мячик на позиции опорника, голевой пас на Ремра отдал - просто вынес не глядя, а он вратаря запрессинговал и в пустые зашёл с мячом. Проснулся с улыбкой, до сих пор под впечатлением.

Приснилось, что некто, обещающий блэкаут в Москве, осуществил задуманное. Над городом дым от пожаров на ТЭЦ, метро встало полностью, электробусы и трамваи тоже тоже. Работал только 90, на всём участке на автономном ходу. Что удивительно, продолжили работать этоэлектросудна. Руководство города (и не только) заранее знало о датах прилётов и заблаговременно свалило в благословенную Европу, прихватив с собой заек, от которых осталось только много отложенных постов в телеге о новых коллекциях Троек и о том, сколько человек посетили обновлённые речные вокзалы. Запуск 1443 и прочие изменения 157 и 224 отменены. Откуда-то появились Икарусы-280, которые начали вывозить всех.

Приснилась кругломордая электричка Яхрома/Лахта, которую в очередной раз перебрендировали. На мордах закрепили металлические блестящие серебристые пластины в виде щита (достаточно крупные, больше существующих надписей), на которых шрифтом Impact золотистыми буквами с одной головы было написано «ДМЗ», а с другой - «ТМЗ». Формы пластин также немного различались, если у ДМЗ щит был закругленный снизу, то у ТМЗ заостренный. Электропоезд проезжал по какой-то холмистой местности с тоннелем сквозь гору, но не очень длинным, по однопутке. В наличии были и снимавшие его фанаты.

Приснилось, что в Бирюлёво наконец проложили трамвай. Была линия по Булатниковской улице с интенсивным движением, вагоны шли буквально один за другим. Также было ответвление на Медынскую, на совмещёнке (пути посередине дороги). Стою на ней, жду свой трамвай. Хотя вроде и автобусы ходят, но на трамвае же интереснее. Ещё думаю, как же так, вроде уже давно открыта линия, а я до сих пор не ездил по ней. Вагоны, вроде, только 619-е, причём часть в бело-синей раскраске "под Львёнка". Наконец заворачивает вагон в мою сторону, как раз такой 619-й. А за ним вдруг два 608-х в классической раскраске и с номерами Октябрьского депо на 4. Удивляюсь, откуда ещё такие динозавры сохранились? Первый из них не тормозит, а внезапно съезжает с рельсов, и объезжает мой остановившийся на остановке вагон справа, так что приходится уворачиваться. В лучших традициях маршруток. Возникает мысль, мол, как так трамвай смог свернуть? Но где-то совсем на глубине сознания, почти не удивляюсь. На остановке не тормозит и уезжает куда-то вперёд дальше. После посадки постепенно происходит смена объекта и локации. Еду на электричке вроде бы "в Рязань". То ли ЭД4М ранних номеров, то ли вообще ЭР2. Едем по однопутке. Впереди догоняем ещё какой-то состав, причём с очень маленьким интервалом. Высовываюсь в форточку, вижу что он уходит на "два жёлтых" по отклонению вправо, после чего светофор переключается на белый и мы едем прямо. Прямо же оказывается совсем коротенький тупичок, в который мы залетаем почти не снижая скорости. Вокруг с трёх сторон стены гаражей. Ну, думаю, всё, сейчас слетим с рельсов. Но нет, останавливаемся в самый последний момент, буквально в метре от стены. Кажется, в этом тупике даже и платформы никакой не было. Выхожу. Состав почему-то решает протянуться ещё чуть дальше. Было ощущение, что машинисты в другой кабине и едут назад, не видя куда именно. Поскольку места до стены и так почти не осталось, электропоезд автосцепкой мнёт какой-то железный шкаф, приделанный к этой стене (тупиковой призмы как таковой там не было). Но сразу же отъезжает в прежнее положение. По пути обратно нашёлся цивилизованный вокзал. Электричка (в полном составе, не короткая) подана под посадку, народу пока нет. Можно выбрать любой вагон. Но в каждом вагоне что-то не так. Где-то окна слишком грязные. Где-то компрессор молотит так, что сидеть невозможно. В одном вагоне обнаружилось полное отсутствие сидений по одному из бортов. В другом, внезапно, на полу паркет (а может это как раз в том же вагоне и было). В итоге, пройдя весь состав, так и не удалось найти идеального вагона.

Вспомнил сон двух-трёх месячной давности. Вроде как сижу дома с женой. Внешность жены абсолютно другая, и имя у неё другое, но я понимаю, что это моя жена. В общем жена сама не своя, ходит из угла в угол, нервничает, огрызается. Подхожу к ней, слегка приобнимаю: - Что случилось? Чего ты такая психованная? - Я беременная. - Аааа, всё-таки нашла себе кого-то? - Да. - Ну я так и думал. Короче, собирай вещи и вали нафиг...

Опять целая куча снов приснилась. Ярче всего запомнился момент, где на центральном участке какого-то МЦД из-за ремонта остался только один путь, но он имел только один рельс, второй был тоже временно демонтирован. Но так как участок был в кривой, Иволга по центробежной силе кренилась, и проходила этот участок балансируя на этом самом одном рельсе. А я, в целях безопасности высунулся в форточку почти целиком, зацепился ногами за оконный проём, а руками схватился за какой-то длинный трос, что висел вдоль этого рельса и самостоятельно контролировал крен в движении. Потом ещё шутил, что в Москве заново изобрели монорельс)

Снилось два разных сна: 1. Обсуждение какого-то советского фильма на сайте по типу Пикабу. Там была смешная сцена с запуском самодельной ракеты, сделанной из на скорую руку покрашенных зелёной масляной краской листов металла, и напоминавшей скорее мусорный контейнер странной формы, чем что-то, способное взлететь. И она действительно взлетела, правда невысоко, извергая из себя струи дыма и огня, потом перевернулась и упала. И кто-то в комментариях написал, что всю жизнь был уверен, что сцена была снята в конкретном , знакомом ему дачном поселке возле Мытищ, а рядом стопудово железная дорога, и даже в кадре на долю секунды можно увидеть грузовые вагоны, следующие по ней. Ответом ему кто-то отправил видео с другого ракурса, сгенерированое нейронкой. Но так как нейросеть ещё не столь эволюционировала, вводные данные она поняла немного неверно. И нарисовала самый обычный мусорный бак. И вот представьте себе: медленно взлетает, дымя, мусорный бак, внизу едут в разных направлениях два товарняка с углём, на заднем плане дачи и хрущёвки, и всё это сопровождается торжественным инструментальным исполнением композиции "Подмосковные вечера"... 2. ВСМ не смогли доделать, не хватило бюджета. Весь ушёл сами знаете куда. На остатки решили полностью импортозаместить сапсаны. И вот наступает время отправиться в Санкт-Петербург. Ноябрьские сумерки, на улице холод, дождь, сильный ветер. Сажусь в пустое подобие сапсана, только салон больше напоминает ласточку. Кресла совсем незамысловатые, никаких излишеств. Окна с форточками (!), как в электричке. Тусклый свет. В вагоны заходит ещё немного людей, но наполняемость в лучшем случае 30%. Объявлений не звучит, двери молча захлопываются. Это нечто трогается и с грохотом и урчанием начинает разгоняться. Уже на 60 км/ч ощущения как в раздолбанной эд4м. Думаю, а что будет, когда достигнем максимальной скорости? И, к сожалению, просыпаюсь.

Почему-то именно сейчас попалось (сорри за офф)

См. Перечень сокращений. Касыма они обсуждали, в контексте покатушек. Причём во сне это было вполне органично, я решил, что это какие-то покатушечники, которые катают кругосветку в стиле Ы и решили зайти в это заведение за пивом.

Приснилась сегодня некая железнодорожная станция, по планировке похожая на Белорусский вокзал - транзитные пути, а чуть дальше, слева сбоку, тупики. Только без ценных в архитектурном плане зданий, по бокам только шумозащитные экраны в раскраске РЖД. И поезда были трех видов - ЭР2-образные, в классической зеленой окраске, Ыволги и что-то похожее на номерной, только в ж/д габарите. Ещё снилась на УАЯ на месте Сомбреро некая столовая с разливным пивом и длинной очередью. Передо мной в очереди стояли незнакомые мне люди, которые обсуждали Ы.

Тут в других темах пишут, что в 30 ни девушкой, ни тем более симпатичной уже быть нельзя 😥 Только дамой бальзаковского возраста, на которую здоровая эректильная дисфункция Шо, и даже во сне гульнуть нельзя? 😳

Два сна в больном простудой состоянии подряд: 1. Проснулся вроде. Лежу с закрытыми глазами, сквозь веки светит утреннее солнце. Стучат колёса, стоит неравномерный гул, вагон ходит из стороны в сторону, а мне приятно. Обожаю ездить на поездах дальнего следования, и спать в них тоже. Хотя, погодите.. я же у себя дома! Открываю глаза, моя комната, всё знакомо. Но почему она куда-то мчится по рельсам? Пытаюсь пошевелиться, не получается. Снова закрываю глаза. Вторая попытка встать, и весь шум резко смолкает, больше не качает и не гудит. Теперь точно проснулся. 2. Снова засыпаю. Теперь лежу на нагретом песчаном берегу небольшого мелкого затона, соединённого небольшим изогнутым перешейком с открытым морем. Там бушуют трёхметровые волны, но, проходя через перешеек, гасятся. Рядом со мной тишь да гладь. Тут из зарослей выходят два котейки. Оба грязно рыжие, как известь с кирпичом. Но шерсть пушистая-пушистая.. Подходят ко мне, по выражениям морд и жалобному мяву понимаю что просят жрать. А у меня в рюкзаке оказываются только какие-то бумаги, тетради, документы. Понимаю, что голодными котов оставлять нельзя ни в коем случае, до ближайшего магазина невообразимо далеко, поэтому решаю выловить какую-нибудь живность из затона. Там плавают мелкие рыбки всех цветов и форм, вроде вытаскиваю одну, но кошачьих и след уже простыл. К тому же рыба куда-то упрыгала по песку и тоже потерялась. Вдруг вижу в воде большого белого червя, будто мучной, только большего размера.. и с рогами!! Он охотится на более мелкого, и, как только проглатывает, ловлю его и иду искать котов по берегу. Не нахожу. Пишу в чат вуза "Всё коты ВУЗа, внимание, у меня большой и вкусный червяк!!"

Приснилось, что в метро на ЛДЛ захожу в номерной и тут смотрю сидит девушка лет 30, симпатичная такая. Тут бес в ребро, дай думаю просто так хотя бы познакомлюсь. Подкатываю к ней, а она прям такая вся из себя с заходом, что с мужчинами в метро не знакомится, решила меня отшить: "проведешь меня через торцевую дверь в соседний вагон, тогда и поговорим". Но не на того напала, ключик-то со мной. Пришлось знакомиться. В другой вагон мы не пошли. Знакомство пошло очень даже складно, но тут ее станция и пора выходить. Я не стремился к продолжению - верность семье, поэтому кроме имени ничего из координат не сказал. Приехал домой, общаюсь с женой и тут зазвонил телефон, а на том конце была она. Было довольно неловко...

Лифты, полуразрушенные лестницы, чердаки, подвалы, квартиры заваленные хламом, попытки это всё прибрать, через всё это пролезть, пробраться... Похоже, что всё это классические сюжеты сновидений у очень и очень многих людей....

‎В сегодняшнем ночном приключении было прекрасно всё, даже с сокращениями. Вроде и не пил... ‎Просыпаюсь в химкинской гостинице, где нужно переговорить с человеком, приехавшим из другого города, после этого уехать с ним в Митино, чтобы он подписал документы, дальше наши пути расходятся до тех пор, пока мы не встретимся в назначенное время на Красной площади, после чего начнётся осмотр ГУМа, Зарядья и далее по списку. ‎Из Митино решаю поехать на Бутовку, которую зайки на днях перестроили, похорошелли и открыли. Перестроенная Бутовка оказалась совсем не похожа на линии метро, которые мы знаем. Первая же наземная станция - по расположению БАУ, но называется по-другому, в стиле заек - Река ... (какая-то река, первый раз слышу чтобы такая тут была). Станция с островными платформами, из центра поезда едут как обычно, а в центр остановки нет и она будет на строящейся рядом объездной эстакаде, вдоль самой платформы пока обычная полоса для автомобильного движения, в общем какая-то очередная урбанистическая развязка. Выход в город через конкорсы наподобие МЦД, причём на выходе попадаются двое ФОТовцев, тоже ревшивших обкатать эту урбанину, которые на форуме могут сраться неделями, а в реале оказались друзьями и вместе пьют пиво, так же ругая эту урбанину последними словами. ‎Пытаюсь понять, как попасть в центр. К неиспользуемой платформе подъезжает с9**, о котором тоже впервые слышу и которого нет в Яндексе. Сажусь, по разговорам пассажиров понимаю, что это теперь "бывший 11", что тоже ничего не говорит, но, видимо, это единственный шанс уехать отсюда до нормального, ещё не похорошевшего метро и успеть на Красную площадь, что, как ни странно, и происходит, дальше начинается показ достопримечательностей столицы...

На прошлой неделе ещё приснилось, что я в Туле, купил как водится, пива в магазинчике от Салденса на Красноармейском проспекте, выхожу, чтобы доехать до вокзала и вижу как в обратку идёт… МТБ-82 с пассажирами по 7 маршруту. Низ бирюзовый, верх светло-жёлтый. Я прикидываю, что у меня ещё есть время до электрички, чтобы немого прокатиться на нём, но пешеходный светофор перед моим носом переключается на красный, и я не успеваю. Тыкаю в Яндекс и вычисляю, что вроде как впритык, но должен успеть на электричку, если дождусь, когда он обратно к вокзалу поедет. Стою, слежу за меткой, но вместо него приезжает ЗИУ-683 в такой же бирюзовой ливрее. Тоже думаю, неплохо, но он попадает в лютую пробку перед вокзалом, созданную большим количеством такси. Время на пределе, но на мою электричку не один я, тут какая-то тётка, видимо, знакомая водительницы, уговаривает её открыть двери посреди улицы, и я вслед за ней с тяжёлым рюкзаком бегу, протискиваясь между такси на вокзал. Причём, вокзал выглядит как-то не так, пригородного справа нет вообще, а электрички знаю, что отправляются не из тупиков, а с основных путей. Вхожу в здание вокзала, а там змейкой натянута лента на досмотр, как в аэропортах, и очередь во всю эту змейку. За мной бородатый мужЫк, тоже с рюкзаком и пьёт Салденс из банки, допивает одну, тут же достаёт и открывает другую, говорит, что из Ижевска (!?) специально за пивом приехал, у его ночной поезд, и если на электричку не успеет, то кирдык, ибо завтра его ждут с пивом на каком-то очень важном мероприятии. Дальше какая-то суета, но помню лишь как уже после кордона вышел на улицу, но надо по мосту перейти на дальний путь, я понимаю, что надо бежать, но как это у меня бывает во снах, не бежится и вообще не шевелится… На этом просыпаюсь.

Мне тут приснилось, что мы с одной дамой зашли домой к её родителям, причём не так чтобы в гости, но где-то на час-два у неё дела были какие-то. И понадобилось мне воспользоваться Уборной. А квартира - это в пятиэтажке выкуплен весь этаж, возможно, не в одном подъезде. И перепланировка адская. В общем, сам я не нашел, решил, что лучше уж с балкона помочиться. На один из балконов выход прямо из коридора, но ограждение снято и у плиты такой вид, будто вот-вот отвалится, в общем не рискнул я. Пошел сдаваться хозяевам, спрашивать, где Уборная. Показали. Там была проходная комната, из которой одна дверь была в ванную размером с кухню и вторая ещё куда-то. Посередине шла перегородка высотой примерно до подоконника, и к ней были прикручены унитазы, металлические, с настенным креплением. Бачки были встроены в эту перегородку и никаких отдельных кабинок, видимо, в той семье друг друга не стеснялись. В один из унитазов кто-то выкидывал гречневую кашу, половину уронил мимо и за собой не смыл. И ещё в этой Уборной стояло оцинкованное ведро, про которое мне рассказали, что это ведро какого-то великого путешественника, в которое он срал в своих ПОездках. А ещё мы с дамой, которая меня в эту квартиру привела, были на экскурсии на каком-то предприятии, где вместе были метродепо и троллейбусный парк, но там я помню только то, что все здания были из ярко-оранжевого кирпича. И портал тоннеля, по которому поезда из метро в это депо попадали, вроде тоже таким кирпичом был обложен. И что я туда приехал на машине и надо было её как-то приткнуть, чтобы стояла в углу и не мешала движению троллейбусов.

Этой ночью снился Питер, в который я приехал на сидячем поезде дальнего следования, состоящем из старых вагонов ТВЗ, и по описанию, туда должен был быть вцеплен туристический панорамный вагон, но я его там не обнаружил. Притом во всём поезде работало объявление остановок, как в электричке, ровно тот же голос, как в ранних ЭД4М и им подобных. Он был каким-то чересчур громким и искажённым. Затем я пошёл гулять по городу, причём по каким-то окраинам. Заходя в большой подземный переход, я ещё метров за 50 почувствовал что-то неладное. Тут же мимо пронесся автомобиль, но вместо клаксона у него был потусторонний рёв, словно спецэффект из фильма ужасов. Этот рёв многократно отражался эхом от стен громадных мрачных зданий и какого-то не менее громоздкого ТЦ. Когда я наконец спустился в этот тусклый разрисованный переход, то увидел висящее там тело. Это оказался относительно реалистичный манекен, но это можно было понять лишь подойдя совсем близко. Затем навстречу прошёл огромный темнокожий мужчина с тремя своими детьми. Он вроде бы говорил им что-то чисто по русски, но оказалось, что говорил не он, а в стене перехода был небольшой динамик, который транслировал всякую рекламу. И вот я на другой стороне. На ней зданий не было, только какие-то кусты, забор и промзона за ними. Затем я увидел тропинку между этими заборами и пошёл туда. На её конце увидел ЖД пути, которые лежали в форме кривой не слишком большого радиуса. Я стоял в раздумьях, куда же пойти, направо или налево. Справа было путевое развитие, промышленные здания, ещё больше заборов по сторонам. Слева линия была однопутной и уходила в чащу леса. Вдруг со стороны промзоны выехали два парня на электросамокатах Яндекса , причём старого образца по типу Ninebot max plus. Они подъехали ко мне прямо по этой грязи, резко дрифтанули, крикнули, что с той стороны прохода нет, и уехали в сторону перехода. И я медленно пошёл вдоль полотна в сторону леса. Но не прошёл и пятьдесят шагов, как меня окликнула девушка. Она предложила подвезти меня на электровозе, ведь идти до конца той линии достаточно долго. И вправду, на грузовой станции уже стояли два ярко красных односекционных новеньких электровоза, сцепленных между собой. Она провела меня в кабину, и мы медленно тронулись в путь. Я так и не понял, являлась ли она сотрудником локомотивной бригады, или просто угнала его и хорошо умела управлять)) Попутно выяснилось, что на линии, чуть дальше, есть платформы, несколько пассажирских о. п., с расстоянием по километры между ними. И там дважды в день ходит 4 вагона эд4м. Названия остановок крайне примитивные, со стороны промзоны Промышленная. На другом конце - Северная. Между ними какие-то дачные/ягодные/солнечные. А электричка эта обслуживает огромный частный сектор, располагающийся по обе стороны от неё. Когда мы доехали до Северной, встал вопрос, как возвращаться в город. Неподалёку оказалась пригородная трасса, по которой, судя по Яндекс картам, раз в сутки курсировал автобус 532 Владивосток - Мурино (м. Девяткино) 🤣 и куча часто ходящих пригородных маршрутов. На этом сон и кончился

Мне сегодня приснился тюнингованный ЛиАЗ-677МБ. Сюжет сна не помню, но в какой-то момент появился 10-18 МЗГ 12АП по маршруту 638, классический апельсиновый (мандариновый) окрас с белой юбкой. Я его догнал, заскакиваю в заднюю дверь и вижу, что он внутри откапитален на современный лад. Салон из СВАРЗ-МАЗ-6275 - синие сидушки, белый потолок, серый пол, ярко-жёлтые поручни. А главное, я иду к первой двери, а там между двигателем и передней дверью по правой стороне вместо тройного дивана вдоль окна стоит полуторное сидение, а у двигателя сделана ещё одна узкая дверка, как передняя в ЗИУ-682. Я настолько прифигел, что даже проснулся ))))