Лидеры

МТА! Вашу ж дивизию! Выгоните заек и прочих девочек-дизайнеров нахрен, а то в следующий раз они и флаг какого-нибудь соседнего государства нарисуют!

Вторая часть наших электротапковых скитаний https://dzen.ru/a/aYeN9mDA6Q2dIpJs

А какая цель? Эти жалобы надо отправлять в официальном порядке (ну или по крайней мере в том, который Дептранс и т.д. сами для себя установили - чат-боты и прочее)

как всегда исчерпывающий ответ от помощника Дартаньяна))

Это же насколько людям нечем заняться?

Интересно, а в дептрансе вообще планируют возобновлять с799 до Серпуховского Вала, или так и оставят до Даниловского рынка? И какие там вообще зимой идут стройработы? Просто офицальный ДТ в обращениях утверждает что все изменения временно, и нужно идти мониторить их оперативный канал чтобы узнать когда все обратно поедет🤔

ну вот разве что пар спустить. но и это, имхо, лучше делать с помощью писем в дептранс.

Тема только если спустить пар, другого смысла не вижу. Да и писать ФИО и фото сотрудников сюда вообще не корректно на мой взгляд. Тут ещё может подняться вопрос о законе о персональных данных.

А GPS бесплатно. Повторюсь, средство должно быть универсальным, а ты уедешь в тот же Воронеж и там оба средства могут не работать. Уедешь в Усть-Пердюйск, а там все смс отправляют, подбрасывая телефон. У GPS охват всё же больше, несмотря на все трудности.

Подобная тема уже была. Заглохла именно по причине абсолютной бесполезности.

Да, из-за этого маршрутные табло не переключаются и информатор не работает. Доп оборудование, для которого ещё и симка нужна и договор со оператором сотовой связи.

На мобильниках через 4g синхронизация идёт, а на составах GPS

Вчера прокатился на Ласточке Москва - Ржев. После Тушинской проводники при мне пересчитывали пассажиров во всех вагонах и говорили друг другу суммарное количество - всего было 50 человек. На всех станциях в Подмосковье высадка была нулевой или почти нулевой, я из окна никого не видел, чтобы выходили. Посадки тоже не было. Во всех станциях Тверской области до Ржева сходило по 2-3 человека, не больше. В Зубцове вроде бы один человек зашёл. Наконец в Ржеве-Балтийском высадка составила около 35 человек, я из окна очень старался всех посчитать, но точно, понятное дело, не получилось. Много встречающих. До Мемориала со мной доехали 5 человек. Ну и до Муравьёво, видимо, только проводники. В общем, раньше, когда я обкатывал году в 2021, было больше народу - при том, что рейсы были ежедневными и дважды в день. Сейчас видно, что пассажиропоток спал. Но куда денутся эти 35 человек при отмене - хороший вопрос. А до сёл вроде Княжих Гор, Погорелого Городища ещё тяжелее доехать. Там же тоже люди живут. Впрочем в субботу утром, наверно, народу всё же больше - так как "пиковое" направление из Москвы уехать на выходные. Как и в воскресенье в Москву вечером.

МК на подобных маршрутах надо бы транклюкировать.

Кировская область, Омутнинское водохранилище https://rodnaya-vyatka.ru/blog/4948/122478 Ижевск, 1982. https://www.iz-article.ru/prud5.php

На свободный рынок покушаешься Но в целом согласен. Но боюсь, будет как и с такси, появятся просто агрегаторы.

Ну если вы уверены, что по техническим причинам... Представьте на месте электрички пассажирский.

конечно пришлют - приносим извинения, по техническим причинам, мы заботимся о пассажирах и постараемся больше так не делать))

Это не сарказм. Написать не так сложно. Обращение фиксируется. Пришлют ответ.

Если так уж интересно, то напишите электронное обращение в РЖД, что вы опоздали на эту электричку из за более раннего ее отправления. Пусть ответят. Архив есть у них как все двигалось. Тогда и напишут вам причину. Может быть.

Судя по распальцовкам, считал, что законы физики его не касаются. Снималось, как сейчас модно говорить, "на тапок". Аварийные службы явно не спешили. Примерно в 13:50 я вышел к трамвайной линии у "Байкала", обратил внимание, что со стороны Дмитровской как-то пусто, и пошёл пешком. К месту происшествия подошёл в 14:25. Эвакуатор приехал в 14:55, ДПС ещё через минуту. Движение трамвая было восстановлено в 15:11. Непосредственно в простое было 4 вагона, остальных оставили на Дмитровской.

Компенсировать 312, заодно двухсторонний подвоз к метро и МЦД. Люблино-дачное, сэр

Только боюсь, что оформлять это ещё минут десять, всё ПОд диктовку, приказом, так что версию отправления состава ПО неправильным бортовым часам считаю приоритетной

Первое что приходит в голову - для кого-то надо было освободить путь на вокзале - чтобы не создавать пробку.

Таки фанат работал на кругу Черемушки

Ну как в Москве не знаю с интенсивным движением, но на многих станциях дежурный заранее открывает выходной/ маршрутный. Скажет заранее - отправляемся на график. У нас на станции один раз так на 10 минут раньше уехали. На следующей остановке пришло осознание... И слово диспетчер тут к чему? Маршруты ДСП готовит.

БК там тесно в районе Тихой/Ейской ул. и поворот с Совхозной на Люблинку так себе.

сегодня на Казанском интересный прикол ввел меня в некоторый ступор... загружаемся в трамваину 20.04 до 88 км, она тут же ОДЗ и уезжает, время 19.59 ну ладно, думаю, видимо диспетчеру зачем-то понадобилось ее на 5 минут раньше с вокзала выпихнуть, хотя такого не припоминаю раньше... смотрю на часы в салоне - они спешат как раз на эти самые 5 минут, то есть отправился он как раз по этим часам... потом жестко тупил до Электрозаводской и вошел в график... что это вообще было - лютый косяк или такое совпадение решения диспетчера с отклонением часов?

Там уже в начале апреля следующие будут. А с 25 мая ПОпросят всех из школы забрать, так как у них ЕГЭ там. ПО сравнению с нашим обучением в школе, сёйчас - учёба это видимость процесса.

Вчера ездил таким маршрутом: Москва - Коломна - Рязань - Шатура - Москва. В подробностях: Ехал до Голутвина на электричке в 7:00. По расписанию она и так следует по экспрессным путям, но вчерашний сход с рельс одного из вагонов другой электрички на движение все же повлиял - перед Фабричной мы стояли минут десять, и на некоторых участках ехали достаточно медленно, так что в Голутвин прибыли с опозданием около 25 минут. До рязанской электрички решил немного покататься на трамвае в городе. Оказалось, что по улице Суворова движения нет, так что вагоны следуют от и до Мосэнерго. В итоге решил много времени на трамваях не ездить - доехал до Трамвайного депо и обратно, чтобы не опоздать на электричку, так как трамваи ходили нестабильно. Сел на рязанскую электричку 10:45 (опоздавшую на 15 минут), и, к удивлению, она была достаточно пустой, хотя обычно неплохо заполнена. В Рязань прибыли около 12:30, по расписанию 12:13. Я дошел до Первомайского проспекта, и, увидев огромную пробку на нем, решил дойти до центрального автовокзала пешком, тем более время было. Однако, пройдя под мостом ЖД, и увидев, что там пробки уже нет, решил сесть на автобус. Подъехал б/у московский ЛиАЗ-5292.22 по 7 маршруту. Прибыв на автостанцию, сразу увидел свой Голаз-5291 "Круиз" по 579 маршруту. Билет покупался по паспортным данным на электронном автомате, который, кстати говоря, еще и брал какую-то "комиссию за пассажирский билет" в размере 33 рублей. На автовокзале почти все стоявшие автобусы были малого класса (даже по таким маршрутам, как Рязань - Тула), из большого был только пригородный высокопольный Нефаз (маршрут не запомнил) ЛиАЗ-5256 Рязань - Сараи, Сетры Славянского экспресса и, собственно, ГолАЗ Мострансавто. На автовокзале никаких досмотров и проверок билетов перед проходом на платформу не производится. При посадке в 579 автобус, к нему подбегает сотрудница автовокзала и проверяет билеты и документы у пассажиров, водитель в этом процессе не участвует. Люди заходили только в Спас-Клепиках и на Крахмальном заводе (по одному человеку). Выходили по несколько человек на Спас-Клепиках, Пышлицах, Дубасово, Коробово, Иньюшинской развилке, Кривандино и по городу в Шатуре. На автостанциях в Спас-Клепиках и Коробово была стоянка 5 минут, в Клепиках повторной проверки билетов не производилось, но заходила сотрудница автостанции и пересчитывала всех пассажиров. В Шатуру прибыли точно по расписанию, и я решил пойти ждать 376 автобус в 18:50. За время ожидания увидел несколько уникальных автобусов: самый старый в Мострансавто автобус Ман ее343 (27), два трехосных Голаза 6228 ка228 (376) и ем450 (54), и ещё один Круиз ка233 (43). Но, в итоге, простояв до 19:20 и не увидев автобуса, а от водителя автобуса на Рошаль услышав ответ "посмотри по навигации", решил все таки пойти на электричку 19:31. В вагоне до Коренево было 4-5 человек. На Коренево вошло много пенсионеров. В итоге в Выхино приехали с опозданием в 20 минут, простояв долгое время перед Запутной

теперь вообще ходить нормально не будет, если переведут

У тупых фуроводов пора права отбирать, если без цепей едешь.

Не совсем в кассу, но 6 трамвай примерно от Сокола куда-то в Тушино с 1944 года ездит. Ему по-немногу обрезали южный конец и продлевали северный постепенно. Участок Алабяна - Восточный мост практически не изменнен ха исключением периода, когда вся Пресня не ездила на Сокол.

Он ещё и 516 был.

Да, по всем в ту сторону - малый класс: Рязань - Тула, Рязань - Курск (через Тулу), Рязань - Новомосковск.

164023 закреп на 967 уже как 2 месяца, хотя он 2021 года. Хотя в 20 контрактной колонне есть автобусы 2022 года.

Снилось что я приехал ради интереса в Калмыкию, передо мной какая-то местная деревня, и тут я решаю зайти вглубь, но понимаю, что проход к дальним домам через дворы тех домов, что стоят ближе. "Странная концепция", думаю я, и решаю поискать обходные пути, или что-то поинтереснее, чем эта деревня, разворачиваюсь и иду вдоль трассы в обратном направлении. Прохожу совсем немного, и... "Добро пожаловать в Москву!" гласит большая красно белая стелла передо мной, окрашенная в дизайн московского транспорта. И тут до меня доходит: "Это ж Бутово, Щербинка и иже с ними.. Новая Москва примерно здесь и заканчивается". Подъезжает обычный НефАЗ Мосгортранса, сажусь, зачем-то, слышу "Вас приветствует Московский транспорт, автобус следует по маршруту девятьсот сколько то там, до конечной остановки МЦД Какое-то". Проезжаю пару остановок, понимаю, что бессмысленно возвращаться в Москву если целенаправленно ехал из неё, особенно таким способом. Автобус делает в зайкиных традициях огромную непонятную петлю по всему району, по очертаниям и типам домов напоминающему Брусавицк и Дрожжино вместе, и спустя минут двадцать в пути высаживает меня всего в двухстах метрах оттуда, где я сел. Тем временем зимний оранжевый закат, мороз крепчает. По соседству к деревне в Калмыкии, чуть поодаль, обнаружил их небольшой пятиэтажный город. Брожу по нему, захожу в разные магазины, общаюсь с местными жителями, в конечном счёте пристраиваюсь куда-то на ночлег, наутро снова продолжаю исследовать город. Ничего интересного там по итогу не нашёл, но Калмыки в этом сне мне запомнились как красивые, добрые и гостеприимные люди. Завёл там несколько хороших знакомств и остался всем доволен. Правда в один момент, когда вышел из их местного универмага а-ля "Продукты 24" не проследил, что закрыл дверь, и оттуда вышел продавец, парень, мой ровесник, и сказал: "Братишка, закрывай пожалуйста за собой дверь. Ты превращаешь заработанные мною 300 рублей в час в 30, так как помещение быстро остывает, и мне приходится ставить электрообогреватель, а за электричество плачу я." Дал ему рублей 500 разными купюрами из своего кошелька, в качестве извинения, да и просто хотел сделать приятно. Кстати, самое главное, что я узнал от калмыков в этом сне, что они принципиально не ездят на работу в Москву, и вообще стараются там не появляться. Не нравится им этот город, и такая непосредственная близость. Им природа нужна, поля, леса, степи, а не эти шумные каменные джунгли. Так и живут, строго соблюдая разграничение.