Лидеры

С 2 мая автобусы магистрального маршрута м54 пойдут до МЦД Лихоборы. Добираться до МЦД и МЦК Лихоборы станет удобнее на частом магистральном маршруте.

Я никак не могу понять, кто пришёл/ушел из правительства Москвы/транспортного комплекса в ~2017 году, что пошла такая жуткая дичь и чем дальше, тем больше. Это надо было догадаться в трамвайную систему всё самое худшее взять от электробуса, при том маневренность трамвая заметно меньше. И если раньше пачка вагонов пришла с опозданием и по обороту пошла сразу дальше работать, то теперь будет вынуждена стоять заряжаться, собирая за собой ещё больший паровоз.

Тактично намекает, что нужно продлить туда, где удобно проехать и развернуться - то есть до остановки «Дом отдыха Марфино».

Сегодня исполняется 25 лет со дня открытия троллейбусного движения в Подольске. И ни разу ни на одном информационном канале в городе, или области ни слова.

То есть из депо и в депо ГАИ ездить дает, причем с теми же самыми пассажирами, а запустить там маршрут не дает? Бред какой то...

Там хоть А380 Эмирейтс подать с обслуживанием бизнес-класса, найдут к чему придраться

Подмосковные человейники для того и есть, чтобы ныть!

Извиняюсь. Не знал, что начался сезон удобств на время, неудобств навсегда.

Я как-то проводил анализ изменения выпуска. На некоторых маршрутах с МК увеличение выпуска, так что все должно компенсироваться. Плюсом, МК-маршуртов в Москве станет с гулькин нос. И я думаю, вопрос времени, когда их станет еще меньше. По крайней мере, на многие маршруты, можно было уже спокойно выпустить СК

Да вообще 3 диаметр теперь становится намного доступнее. Вроде и недалеко до него физически, но с большей части СВАО приходилось ехать с туевой кучей пересадок.

Социальные перевозки - это пригородные поезда и диаметральные, по тарифам мцд и пригорода. А рэксы типа коммерческие.

Про ход строительства новой линии в минский аэропорт - https://realt.onliner.by/2026/05/01/stroitelstvo-novoj-zheleznodorozhnoj-vetki

Самая дурацкая планировка салона у московского Спринтера - передняя одна дверь нараспашку и входить надо в позе эмбриона, чтобы не долбануться по крыше.

Он есть в реестре, туда Газели поедут. Судя по чатам, народ в Ильинских Лугах/Новой Риге не очень рад пригородникам на 1580/1282(?) Очень забавно конечно.

Беспроводной участок на Сахарова решил проблему ветхости столетних кабелей? Может, стоит попробовать заменить их на новые? Вдруг поможет. Не путай сокращение сети и ведение хозяйства. Хозяйством вполне занимались. А изменений к худшему мы не хотим, ни за мгновение, ни за годы

А как же распиаренная из всех утюгов "автономность"? Не помогла в этот раз?

В Подольске, в целом, также и осталось до сих пор.

А ездить надо только до метро. Поверхность и промежуточные остановки вообще не рассматриваются?

Основной жизненный принцип твой ясен. Ну ну. В зеркало глянь. Но себя ты любишь. Какое двуличие однако Интересно чем же тебе тут намазано ? Бесхребетностью модераторов видимо.

Туда 1597 и 1598 на МК планируют, без БК Чат открылся, посыпались вопросы. В том числе из Катуара. Но конкретно Катуар, хотя и с каждым сообщением все больше и больше накидывает вежливостей, все равно у Андреевой в игноре )) И вот интересный вопрос кстати.

хз щас они выкладывают перекрытия всякие https://m.vk.com/wall-137324015_646955 катуаровец появился

Он и по всему остальному придёт, и без цифрового ID.

А что с ним? Ростокино формально находится в Ярославском районе, но это к зайкам, а в реальности идти на проспект Мира (второй выход, мечты-мечты) и ехать дальше на НОТ. Понятно, что ещё быстрее будет доехать до Ленинградского вокзала и пересесть там на электричку, но не забываем, что на Ярославке отдельная оплата.

С 2 мая автобусы магистрального маршрута м54 пойдут до МЦД Лихоборы. Добираться до МЦД и МЦК Лихоборы станет удобнее на частом магистральном маршруте.

А отменят и вопли будут о «массовом сокращении электричек» как обычно. Пусть лучше так катается, чем никак. Социальные перевозки и не должны быть прибыльными.

Мы тут уже обсуждали принципиальную необходимость этих поездов, и стопроцентным кворумом пришли к выводу, что это самое идиотское и бесполезное действо, которое только можно было придумать.

У немцев есть такой Спринтер-переросток. Но оно в целом дорогое, сложное и бестолковое. ПАЗ Ситимакс-8, увеличенная Газель Сити - примерно то же самое только задняя дверь ручная аварийная.

031630 -> 030124 031768 -> 030147 031769 -> 030150

А как иначе им потоки для БВ возить?)) А так современный компактный электробус для замены устаревших громоздких троллейбусов.

В строгино на учёт сейчас ставят все автобусы и электробусы ФСЗ, даже из 8тп электробусы ездили туда, когда он ещё был в составе ФСЗ.

Ой Господи Боже мой. На такси езжайте! Нытики

На е30 ездят ещё 1918xx

У нас как Дубну передали в МТА все автобусы закреплены за определенным маршрутом и выходом

... и всё ездило. А как начали "пользоваться ситуацией" - начался цирк с конями.

Да, для Гортакси судя по всему https://t.me/busandall/15108

Да, зелака У 1 колонны закончилась нумерация, лично спрашивал у руководства

В Нижнем засветились новые Газели Сити, вероятно для частников. https://fotobus.msk.ru/photo/3832944/

выходного

На территории Дзержинского расположена автобаза Мосавтодора которая чистит МКАД (ну и по договору, немного Дзержинский). В сильные снегопады хрен оттуда что выезжало в Дзержинский, доходило до того что где-то чистили улицы коммунальными тракторами, об очистке дворов при этом приходилось забыть. Справедливости ради было и другое, видел несколько лет назад как в сильный гололед очищали мост на МКАД через Москва-реку в Капотне с использованием машин с пескосоляной смесью (что в Москве много лет не практиковалось, а машины видимо взяли из области или ведомственные какие-то)

Самый длинный в мире московский автономный участок. Первый в мире московский городской трамвайный вокзал на конечной.

Увы, когда хорошо задуманное доходит до реализации, то обязательно что-то испортят. Начиная от путевого развития, заканчивая, отсутствием КС.

На Рижской в проекте тоже был запасной путь, как и в проекте кольца на Тверской заставе.

Вот и правда не позавидуешь человеку. И с МЦД плохо - и без МЦД проблемы начнутся. Цуцванг.

а так только звонок другу, а помощь зала не поможет🤣

Сравнил реестры нейросетью. В новом реестре количество маршрутов увеличилось с 221 до 226. Ниже представлены основные изменения: 1. Добавлены новые маршруты (5 шт.) В реестр были включены следующие новые межрегиональные маршруты: № 1350 (Рег. № 5221): Москва (м. Ховрино) — Менделеево № 1465 (Рег. № 5222): Москва (м. Ховрино) — Химки (м/р Подрезково) № 1484 (Рег. № 5223): Москва (м. Планерная) — Химки (м/р Подрезково) № 1540 (Рег. № 5225): Москва (м. Тушинская) — Бузланово № 1541 (Рег. № 5224): Москва (м. Тушинская) — Николо-Урюпино Удаленных маршрутов в новом файле нет. 2. Изменения в существующих маршрутах Для 9 маршрутов были обновлены различные параметры — от количества автобусов до трасс следования и юридических статусов. Изменения трасс следования и остановок: № 1339 (Рег. № 5205): Изменилось название — теперь это «Москва (м. Парк Победы) - Одинцово (Магазин Маринка)» вместо закольцованного «... - Москва (м. Парк Победы)». Изменены промежуточные остановки, улицы следования (добавлена ул. Барклая, 2-й Минский путепровод) и скорректирована протяженность маршрута. № 1442 (Рег. № 5204, Парк Победы - Краснознаменск): Скорректированы остановки и улицы на обратном пути (добавлено м. "Славянский бульвар"), слегка изменена протяженность (с 82.15 км до 81.81 км). № 1477 (Рег. № 5206, м. Киевская - Власиха): Точечно изменены названия остановок во Власихе (появилась «Администрация» и «Ул. Солнечная» вместо «Торговый центр»). № 271 (Рег. № 5018, м. Физтех – Аксаково): На прямом и обратном пути добавлена новая остановка — «ЖК Федоскинская слобода». Изменения в подвижном составе: № 1542 (Рег. № 5217, м. Тушинская - Изумрудные холмы): Увеличено количество транспортных средств с 20 до 25 единиц. № 129 (Рег. № 5006, м. Крылатское – ЖК Спутник): Увеличено количество автобусов с 4 до 5, а также изменен их класс с СК (средний класс) на БК (большой класс). Административные изменения и смена статусов: № 1598 (Рег. № 5203, м. Молодежная – Ромашково): Изменился номер маршрута (ранее был 1597а). № 980 (Рег. № 5043, м. Планерная – Химки ТЦ Мега): Прекращено действие свидетельства об осуществлении перевозок. Удалены данные о перевозчике (ранее было ООО "Регион Авто"). № 536 (Рег. № 5027, м. Крылатское – Горки-8): Удалены данные о сроке окончания контракта и реквизиты перевозчика (ООО "Краслайн"). Для многих обновленных маршрутов (например, № 1339, 1542, 1442, 1566, 1477) в документ внесены новые государственные контракты от 19.02.2026 и установлен срок действия до 30 ноября 2033 года.

Нет. Сейчас убирают расписание в случаях: 1. Отмена маршрута 2. Изменение маршрута с изменением номера 3. Передача от одного частника к другому / МГТ и наоборот 4. Передача внутри МГТ с обычного контракта на КТР и наоборот

С этим да, трудно не согласиться. Но лично по мне плюсы минусы перечеркивали. У нас тоже если что пусть нет ценных специалистов на зарплате, но хватает троллей и граждан с особенностями общения и мысли скажем так. Так что тоже нужно фильтровать.

Лично да, но психологически очень даже знакомы. И, главное, уверены что общаемся не с программой и не ценным специалистом на зарплате. Насколько я вижу, 90% диалогов в соцсетях - это либо срач, либо два отдельных монолога почти не воздействующих друг на друга. Для того чтобы информация была продуктивной, контрагент должен а) заведомо иметь достоверную информацию и б) при этом ещё и вызывать доверие.

Ну раз вас уже трое, и значит это уже система, то задам вопрос. А чем в ТГ удобнее читать чей-то канал чем, например, ВК? Или на каком-то специализированном ресурсе типа Афтершока, где сразу интегрирована куча народу, ведущего свои блоги по схожей тематике.