Лидеры

Сегодня на Щуке прикол в стиле Лопаснеского. Мужик мне "Куда мне сесть чтобы до Марьиной Рощи доехать? " Показываю на Иволгу - вон на ней доедете. Мужик с выпученными глазами, глядя на табло "Так она же до Подольска! "

А вдруг он идёт до Курского как то мимо Марьиной рощи? Если в аттестате по географии 3--, не поможет ничего.

Ну и получили номера и что в этом такого интересного? Да и где доказательства что для 5 тп

Для города это непривычный формат. Прочий транспорт всё же ходит по фиксированным маршрутам, а не так что каждый рейс по-своему. В этом плане диаметры как раз хорошая штука, они работают в формате городского транспорта, с единым маршрутом. Но параллельное движение посторонних поездов всё же путает.

Я тут создал табличку по магистральной нумерации: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1c03H2ncYWkc1yqjpGbBhFBltoGHhZfZrYFjEKllPEis *Жирным - электробусы

https://fotobus.msk.ru/photo/3927420/ Или это в подмены? Хотя пассажиров внутри вроде нет, опять Стартранс пугает 😁

Вот и наступил тот момент, когда 17ап автобусного отделения уходит из Южного Бутово, если не брать в счёт автобусные подмены на электробусных маршрутах🥲

По мне так ровно наоборот - не запускать электрички по тарифу МЦД было и остаётся какой-то феерической глупостью. Сейчас позапускают разных, должно действительно устаканиться. Но наблюдается биполярочка - с одной стороны присылают забитые автобусы, потому что ездить стало удобнее, с другой - начинается за то, как было удобно при козелистах, которые вжух и у метро.

Это что же они запустят такое, если по сообщениям выше, 1567 забит уже к станции? Рассчитывают, что народ массово переметнется на 1419? Рискую превратиться в Кренделя, но всё же запускать автобусы по пригородному тарифу, не запуская по нему же электрички, было какой-то феерической глупостью. Ну по такой логике получается, что сейчас ещё цветочки...

Согласен, это скорее общий культурный или интеллектуальный уровень, но если география в принципе не противна, то обычно в первой пятилетке самостоятельной жизни все уже имеют представление о градоустройстве.

И не надо. Активировать не нужно (регистрация нужна для бесплатной пересадки между маршрутами наземного транспорта и ещё для нескольких вещей, которые для переезда с вокзала на вокзал не требуются). Остаток будет ровно такой, какой вы сами себе придумаете, если заранее посчитаете, сколько потратите на поездки и положите ровно столько +1 рубль. Но да, поддержу @Mixalblch, если есть банковая карта, лучше прямо ей и платить на турникетах/валидаторах. С Казанского? тут можно ещё сэкономить, если ехать на электричке по разовым билетам. И с багажом будет проще таскаться, чем на метро. Тарифы: - на электричке по бумажному билету - 71 рубль, - по "Тройке" - 75 рублей, - по банковской карте - 83 рубля, - по разовому городскому билету - 90 рублей.

Зачем, если есть оплата по банковской карте? Поездок немного, разница будет минимальная

Я смысл в посте вообще не вижу. У нас что по каждому получению номеров будкт посты. Да и понятно, что планируются для 5 тп. Но где этому подтверждения?

Если 1 января зайти в городской автобус, то там можно встретить людей, которые не знают как им пользоваться и как оплатить проезд. Ибо привыкли лишь на личной тачке ездить.

На 466 выходы, которые делают последний свой рейс от Савёловского, шпарят как ужаленные и к Лихоборам догоняют предыдущий выход, а интервал 15-20 минут при этом.

Невыпуск у ТАЛ к сожалению есть,было несколько раз ,попадал

И кстати в 90 часто ездили с Дмитровской в Тушино и Митино именно на электричке. Иногда ещё и в Орехово-Борисово ездили по праздникам. Всё же, кто жил недалеко от ЖД, умели ей пользоваться, у нас даже книжечки с расписанием были на Рижское и Савеловское направление.

)))))) Кстати да ))))) Как собакинские пиарщики быстро отучили людей от этой мысли

можно подумать она сейчас для чего-то другого))

На скорой сейчас есть вариант сначала обсудить ситуацию с дежурным врачом, который сам примет решение, направлять бригаду, лечиться на месте или отправлять пациента куда-то своим ходом. При госпитализации "по скорой", кстати, сейчас больницу выбирает диспетчер. Могут хоть на другой конец Москвы отправить.

В МТА в Сергиев Посад пришел на испытания белорусский каркасный автобус среднего класса Авиор. Аналог Немана/VSN но на китайском шасси. Собственно литовский оригинал тоже был на Ивеко, белорусы перенесли на россыпь китайских агрегатов. .https://fotobus.msk.ru/vehicle/2548848/

Сон на злободневную тему. Еду на машине в Калязин снимать какой-то поезд. По дороге вижу нонеймовую заправку, где, о чудо, есть 92-й, и нет очереди. Думаю, надо заехать, хотя в баке больше половины, но всё равно — мало ли, поеду обратно, уже не будет бензина на ней или ещё что. Заворачиваю, сначала кажется, что на табло ошибка и бензина нет, но замечаю, что с другой стороны колонки всё же кто-то заправляет жигули четвёрку. Колонки, кстати, довольно древние. Ок, вставляю пистолет, иду в кассу, и у кассы внезапно оказывается довольно большая очередь из людей. Ещё и толкаются и напирают, как будто штурмуют дачный автобус в летний сезон. Пытаюсь держаться в очереди, передо мной уже один человек, он говорит заказ, но тут кассирша куда-то уходит, не успев принять оплату. Через полминуты приходит другая кассирша, уточняет что и как, человек оплачивает, подхожу я, тоже говорю заказ, но тут и новая кассирша уходит. На этот раз пауза более продолжительная, а сзади очередь всё продолжает напирать. Понимаю, что такими темпами я рискую нужный поезд вообще упустить. В ожидании начинаю вглядываться за стекло, что же там внутри кассы происходит. И выясняется, что это одновременно и заправка, и отделение Почты России. Довольно большое помещение, по которому раскиданы посылки различных размеров и конверты, среди этого всего суетятся девушки/женщины, которые, очевидно, пытаются совмещать и работу на почте и работу на заправке. Короче, кассира я так и не дождался и проснулся.

К этому постепенно и идём. Крыша явно будет одна на всех У вогула будет самый большой ... транспортный узел. Мания величия неискоренима.

На 1231, подозреваю, что заменили не менее удобные (особенно для маршрута, где БК легко в мясо набивается через 15 минут после предыдущего автобуса), но немножко уставшие перепиленные в свое время под двухдверки Луидоры 2017-го года выпуска. Даже несколько жаль на самом деле, на них частенько валидаторы не работают, а у водителей не всегда есть ручной терминал... Ну хоть по крайней мере, немного при коммунизме пожил, будет о чем потомкам сказать!

Собянин дал старт реконструкции Ярославского вокзала — его объединят с Ленинградским https://moskvichmag.ru/gorod/sobyanin-dal-start-rekonstruktsii-yaroslavskogo-vokzala-ego-obedinyat-s-leningradskim/ Надо привести количество вокзалов в соответствие с новым названием платф.Каланчевская

Автобус! Аж с 17 сидячими местами! И USB-разъёмами! Удобнее стало! А на 458 или 359 наверное ещё удобнее было бы?

Около 8 утра на Вагоноремонтной заряжался: Сам за рулём был, поэтому фоткал как мог.

А это значит, что скоро столичное метро придёт в Нижний! До Кремля Московского - как до Нижегородского! В Царицыно как в Сормово! ИИ-картинки с "Москвой-2026" где-то между Гороховцом и Дзержинском... Да соединятся системы метро как сердца у МЦК и БКЛ!

Тапок по реке плывёт - всё равно митрорастёт! На реке стоит причал - кто же это Поручал?

завтра тоже, только уже будет закрывать движение.

Маразм крепчал. В СВАО ездят автобусы с Монтажной и с 5-й Кабельной, А в Новогиреево теперь гоняют аж с Каширского шоссе. Когда же конечную у метро Выхино оборудуют виселицами ? По хорошему, все маршруты от нее пора переводить на электробусы из НАТП.