igla

Трехрожников не было уже в понедельник - разошлись по коллекционерам

А чем думали, когда такую компоновку салона утверждали?

Фуфло, а не таблица. Прдрсиновики у них якобы в начале августа прекращаются, а у нас они даже позже подберезовиков растут - 10 октября находил. А лисички, которые июльские, а к сентябрю отходят, тут растут аж до октября, а в начале сентября их типа много...

Савёловский вокзал - Александров не было, а вот Лобня - Александров - была. До 10-х БМО там обслуживалось Лобней, а александровские составы ездили только до Костино раз в сутки.

Ответ: думали, как скрестить ежа с ужомс наименьшими потерями: теперь в Новосокольниках к московскому поезду цепляют питерские прицепки от поезда Питер - Гомель. Так вот, чтобы питерцы меньше времени проводили на переприцепке, и сдвинули. Кроме того, образовавшемуся монстру надо было увеличить время пребывания в родном ВЧД (раньше "плака" тусила на Рижском вокзале, где нет ни хрена, на три часа больше, чем в родной Риге, теперь - на час меньше) Дятел + электричка с пересадкой по Луге.

Не там спрашиваешь: вряд ли на нашем форуме есть хотя бы один человек, прошедший хотя бы на половине из твоего списка. Я например - аж на одном 305-м был. Кроме того, вот тот же "Бенуа" сегодня и 30 лет назад под названием "Яков Свердлов" - это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Как его учитывать? И ещё, если "Грин " у тебя идет как PV08, то где тогда Q-065?

Шо-то как-то питерские бобиководы не горят желанием работать на социале.

Жалобу на участкового на горячую линию МВД не пробовал отправить?

На электрички - нет. Хотя переставить забор для общего шмона - дело пары часов.

При этом, турникетный павильон с электричек на ПДС закрыли и платформу 1 пути - тоже. Сам 1 путь перестали использовать, точнее, ставят на него отстаивающиеся составы, которые на посадку переставляют на 3, 5, 7, или 9 пути. Соответственно, на них вход со шмоном. С другой стороны тоже наставили заграждений, и проход, по идее должен быть только из здания вокзала, куда попасть можно только со шмоном.

Юр, у меня частенько такой глюк был при просмотре карты в разных масштабах. Например, едет по Ленинскому проспекту в Химках... тб203. Увеличишь масштаб - он превращается в а11, снова уменьшишь - снова там тб203. Пропал после обновления ЯТ.

Должны любые со соответствующими особенностями. Но какие-то могут не записываться из-за глючной прошивки карт. А кошельки разные, пополнять придется в Москве и Питере отдельно.

У подорожника конечно же. Дизайн у последних юбилейных подорожников одинаковый. А "троечники" вообще дизайном не заморачивались - влепили стандартную морду - и буде.ЗЫ. Подорожники ( питерская эмиссия), кстати, глючные, в питерском метро толком не работают. Очень вероятно прекращение продаж.

Может и есть, но на местности они обозначены не были. Более того, в кассах автостанции билеты на маршруты МТА не продавали, и соответственно, не знали, что там и как пойдет. Я понял, что дело - табак, глянул расписание электричек и свалил по-быстрому на Выхино, где успел на голутвинскую (а там 30 апреля ещё и "окно" было). А в Голутвине сел на 31 до Зарайска.

30 апреля на маршрутах 960, 460 было 50%, а на 330 - 67% (т.е. выполнялся только каждый третий рейс).

У Коломны на межгороде оно теперь никогда не соблюдается из-за незакрытого выпуска.

http://volgawolga.ru/docs/shedule/2017/VM_U_07_18.doc Там время отхода из Ульяновска. Жёстко, но возврат куда жестче. ЗЫ. Березники пишется через "и"

Внутри тоже вполне себе. Не знаю, какие там движки и ходовая, но с точки зрения пассажира, всё у них нормально: лавки на месте, двери работают все, в щели не сифонит, дым в салон не идёт, шума особого нет. Чумазые - да, но это у них общевладимирская беда: куда более новые "волжане" от еврохлама не отличаются ни по шуму, ни по чистоте. Вот с чем во Владимире беда - так это с табличками на остановках: их нет от слова "совсем" ( одну видел, и та видимо старая, бо за рекой). В результате, не понятно, но что за транспорт тут ходит, ни куда идёт, ни когда...

Тарифы городские, хотя как-то коряво: Например, проезд из Химок в Сходню на 22 по городскому тарифу, а на 370 - нет, а вот маршруты - пригородные межсубъектные.

Ну либераст-то он может и либераст, однако вопрос: "зачем это всё?" задаёт верно. Тем более, что результат весьма поган: знаний у выпускников год от года всё меньше, а времени на бесполезное обучение требуется всё больше.

Был в Савелове неделю назад. Работала только ЦППКшная касса, на МТППКшной висела бумажка: "касса закрыта до понедельника, билеты в поезде".

Перепутал 464 с 467. Но не суть: раньше при поездке из Лотошина, скажем, в Ярополец, на 467 действовал заградительный тариф, в 1,5 - 2 раза выше, чем на социальном автобусе. Соответственно, таких пассажиров там было исчезающе мало. Стоит ли ради них огород городить, или проще сделать единую цену проезда на весь маршрут?

Ты в подземном зале рамки видел? Их просто не подключили ещё

Собсна да. Да и не юзают лотошинцы 464-й для поездок из Лотошина до деревень перед Волоколамском (от Волоколамска до Москвы там остановок вообще нет). Какой "полный маршрут" имелся в виду?

10 лет назад серпуховская а/к стабильно не закрывала выпуск на уже имеющиеся свои 358, 363, 458 и какой там был кременковский в Москву? 913? Какая там нафиг Тула!