Антон Чиграй

Продлением троллейбуса до Петровско-Разумовской озаботились только при открытии этого самого метро. ПротоАИП, утверждённая 28.01.1992, предполагала такое продление в 1994 году, но проблемы, которые будут в эти годы, в 1991 году, когда готовили документ, были ещё никому не известны... П Е Р Е Ч Е Н Ь новых троллейбусных линий, подлежащих проектированию и строительству на 1992-1995 гг. (с заделом на последующие годы) ---T-------------------------------T-------------T--------T------- NN ¦ Наименование ¦ Длина о. п. ¦ Сроки ¦ Сроки пп ¦ ¦ ¦проекти-¦ строи- ¦ ¦ ¦рования ¦ тель- ¦ ¦ ¦ ¦ ства ---+-------------------------------+-------------+--------+------- 1. По ул. Линия Октябрьской ж. д. от Б. Академической ул. до ст. метро "Петровско - Разумовская" 2,7 км о. п. 1993 1994 2. По Минской ул. от Мосфильмов- 7,2 км о. п. 1993- 1995 ской ул. до Б. Филевской ул. 1994 3. По Можайскому шоссе от пл. 20,0 км о. п. 1992- 1994- Победы до Беловежской ул. 1993 1995 4. По ул. Ярцевская и Боженко 6,6 км о. п. 1994 1995 до Можайского шоссе 5. Ул. Б. Каменщики 0,8 км о. п. 1993 1994 6. Экспрессный маршрут по Ленин- 20,0 км о. п. 1992- 1994 скому проспекту 1993 7. ул. Балчуг, Раушская наб., 5,0 км о. п. 1994 1995 наб. Максима Горького, Крас- нохолмская наб., ул. Осипенко 8. Носовихинское шоссе от Вешня- 16,6 км о. п. 1993- 1995- ковской ул. в Новокосино 1994 1996 9. Ул. Саломеи Нерис и по улицам 22,3 км о. п. 1993 1994- района Митино 1996 10. Боровское шоссе в Солнцево 20,0 км о. п. 1993- 1995- 1994 1997

Это про Российскую Федерацию в мировой структуре торговли? Ну там сами приборы штучные.

Плановая экономика в принципе не предполагает производства хитрых болтов. Есть в плане фара ФГ-122, ставьте еë на все автомобили и не выделывайтесь. И да, чучхе без плана вообще не работает.

https://t.mos.ru/mostrans/all_news/126876

...которую будет совершенно некому изучать. Создать в Минпромторге по каждой отрасли управление, которое будет изучать КД и принимать обоснованные решения - фантастика. Хрен забить можно, но есть два момента. Первый организационно-философско-правовой. Когда-то это всё закончится, возможно даже не взаимным уничтожением, и придётся опять как-то налаживать дипломатию и торговлю. Но мы не Китай, такого веса не имеем, поэтому этот самый забитый хрен нам будут постоянно припоминать. Второй момент важнее - для развёртывания реального производства полного цикла "от руды до детали" потребуются охрененные вложения без малейших гарантий окупаемости, и так по каждой отрасли. Денег на это всё очевидно нет и не будет, хорошо если в нынешней обстановке их на ВПК более-менее хватит и то не факт. Плюс нынешняя ситуация "никакое производство не может конкурировать по прибыльности с банковским депозитом", совсем не стимулирующая коммерцию к долгосрочным вложениям. Плюс материалы - если, условно говоря, вместо указанного в КД сплава X, который у нас не производят, в детали использовать сплав Y, который худо-бедно научились делать и обрабатывать, то не факт что от результата будет какая-то неотрицательная польза.

Выделил. Тупики за "ДЦ" давно строят, их надо наконец окончательно достроить. До 2027 года ещё успеют передумать. Сумма на эти годы заложена ровно такая же, как в предыдущей строчке на продление СокЛ до Остафьево, строить на эти деньги вряд ли начнут. А на последующие годы ни шиша не заложено. Сравни с продлением Филёвской, где уже на 2026 год заложено 10,2 миллиарда и дальше нарастающие вплоть до 164,8 миллиарда на 2029+ годы. Вот по этим суммам видно, что линию конкретно собрались строить, может быть даже к концу 2026 года уже на местность выйдут с заборами.

Ну написали бы тебе, что это делается для дальнейшего похорошения улучшения транспортного обслуживания населения. Тебе легче будет?

В прошедшие выходные замечена подвозка от м."Тимирязевская" к известному заведению на Яблочкова, 5. Работал Sprinter 193113.

Это не удивительная, а обыденная ситуация. Валидаторы не только для "Тройки" ставятся, но и для СКМ/СКМО в режиме "Быстрый проход" и для попоездочных билетов. ППЖТ как единого предприятия нет, но целые деревья многокилометровых подъездных путей в Павшино есть.

Она по проекту ВСМ проходит, а не ЦТУ.

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 14.10.2025 № 2861-р об утверждении адресного перечня инвестиций по объектам центрального транспортного узла: http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202510150021 Строительство и реконструкция станций и о.п. Петровско-Разумовская МЦД-1 (2027), Тестовская (2027), Царицыно (2028), Монумент (2029). ТПУ МЦК Крымская (2029), Деловой центр (2027), Верхние котлы (2030), Ростокино (2030), Хорошёво (2030). Тяговые подстанции Нара, Малоярославец, Суходрев, Столбовая. Развитие станций Азарово, Калуга, Муратово, Люблино, Шульгино, Тула, Щекино, Царицыно, Фрязево, Владимир, Иваново, Ковров, Реутово, М-Яр, Нара, Серпухов, Павловский Посад, Орехово-Зуево, Балабаново, Обнинское, Малоярославец, Тарусская, Ясногорск, Петушки, Шуя. В таблице приведено краткое описание работ (строительство платформ, новых путей и т.д.).

1. Любые маршруты в дальних дебрях, куда сложно затащить зарядки. 2. Компенсационные перевозки вместо метро и вообще любые нерегулярные перевозки. 3. Ночная зарядка - это не только режим работы на маршруте, но и принципиально другая схема электроснабжения. Для "ультрабыстрой" зарядки нужно иметь распределённую сеть с кучей площадок и зарядных станций как можно ближе к маршрутам, а для ночной нужна мегаподстанция в парке с хвостами к абсолютно каждому месту.

Ну и отдельно надо отметить легализацию Тм90, который сел в строчку №951 бывшего знаменитого однобабкиного 20п.

На улице Вишневского демонтировали павильон, к которому за 4 года его стояния так и не подъехал ни один автобус.

@Хлорка да, всё верно.

На Абельмановской похорошелла ещё не закончилась?

Номинально они не дворовые уже. Например у ЖК "Кронштадтский, 14" постановлением от 22.07.2025 №1736-ПП проездики вокруг домов переведены в улицы. Постановлением от 25.09.2024 №2188-ПП оптом переведены в УДС куча внутриквартальных проездов сразу в 8 районах.

Было такое? на госзакупках висят закупки АО "Синтез Групп" (7719609274) по подстанциям и распределительным сетям 20/0,4 кВ для питания электробусных зарядок на новых ОРП по адресам: Малая Ботаническая ул., 24Г; Богородское, микрорайон 12Б; ул. Черняховского, вблизи д. 19. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=18781973 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=18676958 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=18676886 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=18444824

Собянин изобрёл индустриальное домостроение: https://tass.ru/ekonomika/25295299 ... "Ждем от вас рекордов по качеству, по скорости по возведению домов по реновации, детских садов, школ, офисных зданий", - обратился Собянин к генеральному директору Группы компаний "МонАрх" Сергею Амбарцумяну. ...

Чем похорошеллее инновационнее вагон, тем больше в нём глюков. Понять и простить, он же по поручению.

В Химки?

с482 давно в 3-й парк ушёл?

После бордюринга и выделения путей разметкой осталась единственная на всей Трифоновской парковка - карман у армянского храма.

Наоборот тоже бывает. Речной этоэлектробусик выполз на сушу, не догадываясь, что там его уже ждут тысячи хищных сухопутных конкурентов

Вчера-сегодня на 72 видел по одной штуке 52222.