Поезд Москва - Новомосковск

[Krendel79]

4 минуты назад, Corennoy сказал:

@igla писал в другом сообщении, что это с учётом Новомосковска по пути.

 

 

 

Это уже не плохо. Сделали бы ещё в графике возможность остановок в Москве и области дополнительных. Все таки разгонные характеристики позволяют.

[Зеркало]

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

Сделали бы ещё в графике возможность остановок в Москве и области дополнительных.

и в Зарайск еще заехать, и все это за 3.15))

Домодедово, Ожерелье, Мордвес, Венев, Урванка, далее везде - вполне достаточно

[Фыва Цукен]

23 минуты назад, Зеркало сказал:

и в Зарайск еще заехать, и все это за 3.15))

Домодедово, Ожерелье, Мордвес, Венев, Урванка, далее везде - вполне достаточно

надо бы верхние котлы и ступино. может быть, каширу. ну и если он действительно будет идти по восточному полукольцу до узловой - то надо маклец, потом со всеми. 

[igla]

41 минуту назад, Krendel79 сказал:

Все таки разгонные характеристики позволяют.

Не позволяют

10 минут назад, Фыва Цукен сказал:

надо бы верхние котлы и ступино. может быть, каширу.

тут его гоняли с Верхними Котлами, Ожерельем. Венёвом, Урванкой и Новомосковской-1.

[Паштет]

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну и если он действительно будет идти по восточному полукольцу до узловой - то надо маклец, потом со всеми. 

Через западное, Узловая конечная.

[Зеркало]

20 минут назад, Фыва Цукен сказал:

надо бы верхние котлы и ступино. может быть, каширу.

из Новомосковска в Ступино или Каширу будет три пассажира в год, а из Москвы трамваев хватает

 

22 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

ну и если он действительно будет идти по восточному полукольцу до узловой - то надо маклец, потом со всеми.

так Маклец как раз на западном

[Фыва Цукен]

13 минут назад, Паштет сказал:

Через западное, Узловая конечная.

тогда это полный маразм. 

3 минуты назад, Зеркало сказал:

 

так Маклец как раз на западном

маклец на развилке. 

[Зеркало]

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

маклец на развилке.

так напрямую с Грицово на Урванку значительно быстрее

Изменено 3 мая, 2022 пользователем Зеркало

[Паштет]

18 минут назад, Фыва Цукен сказал:

тогда это полный маразм. 

Пардон, ввел всех в заблуждение, перепутал стороны света. Через восток конечно.

[Elektroborman]

2 часа назад, FIPS сказал:

А что мешает их продавать до тех пор, пока есть желающие ехать? Ласточки есть, сцепить можно всегда. Тепловозы есть. Так и продаем билеты до тех пор, пока покупают. Закончатся сидячие места - начинаем продавать стоячие места.

Все зависит от перевозчика и типа поезда. Если это ДОСС, то будет 800-й поезд и билеты только через «экспресс-3», при этом будут проблемы с их продажей по станциям с отсутствующими кассами «экспресс-3» или не работающими перед отправлением поезда - типа Мордвеса или той же Каширы. Если будет ЦППК и пригородный поезд со сменой нумерации, то есть возможность иметь вагоны как с резервацией, так и без нее. А Ласточка, как уже было сказано, для такого маршрута утопия.

[Фыва Цукен]

29 минут назад, Зеркало сказал:

так напрямую с Грицово на Урванку значительно быстрее

нну... 

 

ок, хрен с ним, с маклецом. тогда грицово, далее везде. 

[FIPS]

16 часов назад, igla сказал:

тут его гоняли с Верхними Котлами, Ожерельем. Венёвом, Урванкой и Новомосковской-1.

Мордвес никак не получается?

[ТГМ4А-0963]

21 час назад, Elektroborman сказал:

Все зависит от перевозчика и типа поезда. Если будет ЦППК и пригородный поезд со сменой нумерации, то есть возможность иметь вагоны как с резервацией, так и без нее. 

Алексей Дюмин поручил министерству транспорта региона во взаимодействии с Московской железной дорогой и Центральной пригородной пассажирской компанией организовать движение по новому маршруту «Узловая – Новомосковск – Москва Павелецкая» с 1 августа.

https://tularegion.ru/presscenter/press-release/?ELEMENT_ID=315903

[Mazzy]

ПОбыстрее никак не могут?

 

[Krendel79]

28 минут назад, Mazzy сказал:

ПОбыстрее никак не могут?

 

Такое ощущение что они электричку запускают и надо будет успеть конташку повесить…🤦‍♂️

[Lopasnensky]

У нас уже бригады набрали для обучения на три месяца в Курск на РА-3 учиться. Я хотел было тоже пойти,но там в основном записали тех кто живёт по Павелецкому ходу и работал там.

[Димон С.]

То есть эти РА-3 не Новомосковск будет обслуживать? А "у вас" это где? Перерва?

Изменено 4 мая, 2022 пользователем Димон С.

[FIPS]

И все же, никто не в курсе, почему в свете грядущей электрофикации участка до Узловой, пытаются запустить экзотический подвижной состав, который в случае выхода из строя и заменить по сути будет нечем? В чем проблема в Ожерелье прицепить тепловоз к Ласточке или действующему РЭКСу, чтобы не городить отдельный маршрут? А может Аэроэкспрессу на своих двухэтажных штадлерах этот маршрут освоить? Или проблема все же в отсутствии необходимого количества тепловозов, к которым можно подцепить нужный подвижной состав?

Изменено 5 мая, 2022 пользователем FIPS

[sai]

Возможно, что основная проблема - время в пути. Оно, как писали ранее, немногим больше 3-х часов. На прицепку-отцепку тепловоза к Ласточке уйдет дополнительно 20 минут.  А скоростные характеристики Ласточки на этом ходу задействовать невозможно.

[Зеркало]

плюс сомнительно что там будет ежедневный пассажиропоток на целую Ласточку

[Фыва Цукен]

плюс то, что разговоры об электрификации и сама электрификация - это несколько разные вещи

[FIPS]

18 минут назад, sai сказал:

Возможно, что основная проблема - время в пути. Оно, как писали ранее, немногим больше 3-х часов. На прицепку-отцепку тепловоза к Ласточке уйдет дополнительно 20 минут.  А скоростные характеристики Ласточки на этом ходу задействовать невозможно.

Не аргумент. Автобус приезжает на окраину Москвы. Поездом приезжаешь сразу в центр Москвы. При этом железная дорога даёт стабильное время в пути в отличии от того же автобуса. Да и ускориться при желании все же можно.

18 минут назад, Зеркало сказал:

плюс сомнительно что там будет ежедневный пассажиропоток на целую Ласточку

Пассажиропоток на кучу автобусов есть, а на на поезд не будет? Странное заявление особенно в летний период времени. А зимой все решает стоимость билетов и наличие абонементов.

16 минут назад, Фыва Цукен сказал:

плюс то, что разговоры об электрификации и сама электрификация - это несколько разные вещи

А как тогда дополнительные нитки скорых поездов на чёрное море получить?

[Зеркало]

9 минут назад, FIPS сказал:

Пассажиропоток на кучу автобусов есть, а на на поезд не будет?

если расцепить Ласточку на 5 отдельных вагонов раз в 2 часа, то будет 

[FIPS]

5 минут назад, Зеркало сказал:

если расцепить Ласточку на 5 отдельных вагонов раз в 2 часа, то будет 

В Ласточке можно продавать билеты с резервацией мест. Как продавать подобное на дермантиновые сидения я честно говоря не представляю. У нас же подвижной состав для укаждостолбных остановок пытаются поставить на межрегиональные перевозки. На мой взгляд это бред сивой кобылы.

Я вспоминаю свою поездку Минск - Вильнюс. Туда на чешском двухэтажнике под электрической тягой и обратно на польском дизеле. В первом случае было ехать намного комфортнее. Я не говорю о том, что ни в одном, ни в другом случае не было жёстких сидений с дермантиновой обивкой.

[Фыва Цукен]

40 минут назад, FIPS сказал:

 

А как тогда дополнительные нитки скорых поездов на чёрное море получить?

гм. 

 

а как связаны дополнительные нитки с электрификацией? 

[sai]

17 минут назад, FIPS сказал:

В Ласточке можно продавать билеты с резервацией мест. Как продавать подобное на дермантиновые сидения я честно говоря не представляю.

Ну вот в Переславль Залесский на РА-2 продают билеты с указанием мест. Наклеили номера мест на багажные полки.

P.S. Лет 15 назад я на Украине на обычной ЭР-2 в обычном вагоне с резервацией мест ехал.

[Зеркало]

34 минуты назад, FIPS сказал:

В Ласточке можно продавать билеты с резервацией мест. Как продавать подобное на дермантиновые сидения я честно говоря не представляю. У нас же подвижной состав для укаждостолбных остановок пытаются поставить на межрегиональные перевозки. На мой взгляд это бред сивой кобылы.

Я вспоминаю свою поездку Минск - Вильнюс. Туда на чешском двухэтажнике под электрической тягой и обратно на польском дизеле. В первом случае было ехать намного комфортнее. Я не говорю о том, что ни в одном, ни в другом случае не было жёстких сидений с дермантиновой обивкой.

да при чем здесь это... если будет один состав в 19.00 вечера, то кто-то конечно подстроится, но большинство пассажиров забьет на него болт и поедет на автобусе в удобное время

[FIPS]

11 минут назад, Зеркало сказал:

 если будет один состав в 19.00 вечера, то кто-то конечно подстроится, но большинство пассажиров забьет на него болт и поедет на автобусе в удобное время

Вот! В этом и суть всей этой эпопеи. Реально нужено два рейса в день! Или же сделать один рейс на полный маршрут на Ласточке, а в остальное время сделать удобные пересадки на тот же самый РА-3 по Ожерелью с обычных РЭКСов.

33 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

 

а как связаны дополнительные нитки с электрификацией? 

Время в пути будет существенно меньше, чем при перецепке.

32 минуты назад, sai сказал:

Ну вот в Переславль Залесский на РА-2 продают билеты с указанием мест. 

Это туристический аттракцион и не более того.

[sai]

4 минуты назад, FIPS сказал:

Это туристический аттракцион и не более того.

Хорошо. Другой пример. В советское время существовал пассажирский поезд Москва-Новомосковск-Узловая (не путать с Москва-Новомосковск с вагонами ЦМВ). В него продавались билеты с указанием мест. По факту это был обычный дизель с деревянными лавками. Но в нем вагоны были пронумерованы и места подписаны.

[Зеркало]

12 минут назад, FIPS сказал:

Реально нужено два рейса в день!

ну перетянешь народ с еще двух автобусных рейсов... не более того