Поезда дальнего следования

[igla]

  В 28.09.2019 в 16:25, Corennoy сказал:

Имеющиеся дизеля не в счёт?

Показать  

имеющимся дизелям глубоко по фигу на наличие шнурка над ними

  В 28.09.2019 в 16:27, Л.Егор сказал:

Там депо есть, причём с электропоездами.

Показать  

есть, но электропоезда те никому не нужны особо. Поэтому осталось их там аж целых три штуки по 4 вагона каждый

  В 28.09.2019 в 16:27, Л.Егор сказал:

Видимо, переведут на переменку на обслуживание электрифицированного участка.

Показать  

Скорее забросят, а будут ездить дизелями.

[Зеркало]

  В 28.09.2019 в 16:03, igla сказал:

Вообще когда-то в Ожерелье даже не стали снимать оборудование для стыкования именно с расчётом на электрификацию на Елец.

Показать  

а на кой хобот было тогда делать в Узуново, если все равно оставлять в Ожерелье?

[Фыва Цукен]

  В 28.09.2019 в 19:11, Зеркало сказал:

на кой хобот было тогда делать в Узуново

Показать  

ветку узуново-рыбное, насколько я понял, строили в основном под поток запад-восток (то есть от рыбного основное направление следования составов предполагалось на рузаевку). в этом случае переменнотоковый участок ожерелье-рыбное сильно мешал бы этому потоку.

[art_b]

  В 28.09.2019 в 19:11, Зеркало сказал:

а на кой хобот было тогда делать в Узуново, если все равно оставлять в Ожерелье?

Показать  

Чтобы два раза локомотив не менять. 

[Зеркало]

  В 28.09.2019 в 19:15, Фыва Цукен сказал:

ветку узуново-рыбное, насколько я понял, строили в основном под поток запад-восток (то есть от рыбного основное направление следования составов предполагалось на рузаевку). в этом случае переменнотоковый участок ожерелье-рыбное сильно мешал бы этому потоку.

Показать  

хм... а от Ожерелья на запад - это как? если БМО, то на восток Воскресенск есть

[Фыва Цукен]

  В 28.09.2019 в 19:38, Зеркало сказал:

на восток Воскресенск есть

Показать  

участок воскресенск-рязань был и остаётся сильно перегруженным.

 

ну и да, насколько я слышал, были планы дотянуть её как минимум до курского напрравления (с последующим выходом на тулу-черепеть-сухиничи). но не успели.

[Л.Егор]

  В 28.09.2019 в 18:43, igla сказал:

имеющимся дизелям глубоко по фигу на наличие шнурка над ними

Показать  

 

  1 час назад, igla сказал:

Скорее забросят, а будут ездить дизелями.

Показать  

То есть ток там спокойно можно снимать?

[igla]

  В 28.09.2019 в 19:45, Л.Егор сказал:

То есть ток там спокойно можно снимать?

Показать  

Да в общем да - весь поток, ради которого когда-то эту линию электрифицировали, сошёл на нет. Я думаю, к вопросу этому вернутся, когда получат РА3 в достаточном количестве.

[Паштет]

  В 28.09.2019 в 18:43, igla сказал:

есть, но электропоезда те никому не нужны особо. Поэтому осталось их там аж целых три штуки по 4 вагона каждый

Показать  

К тому депо гораздо больше составов приписано, ведь они обслуживают и плечо Тула-Курск и на Москву в 10 вагонов ездят. Правда в депо они под тепловозом из Тулы ездят. 

[KSM]

  В 28.09.2019 в 16:03, igla сказал:

Не говорили пока. Вообще когда-то в Ожерелье даже не стали снимать оборудование для стыкования именно с расчётом на электрификацию на Елец.

Показать  

И какое же оборудование там оставили? 

[igla]

  В 29.09.2019 в 07:13, KSM сказал:

И какое же оборудование там оставили? 

Показать  

Не знаю какое. Читал, что в 87 году его не демонтировали. Визуально видел только секционные изоляторы на путях, точнее над путями.

Изменено 29 сентября, 2019 пользователем igla

[Yaroslav]

  В 28.09.2019 в 19:40, Фыва Цукен сказал:

ну и да, насколько я слышал, были планы дотянуть её как минимум до курского напрравления (с последующим выходом на тулу-черепеть-сухиничи). но не успели.

Показать  

Ну да, глубокий обход Мосузла. По крайней мере, участок Узуново - Настасьино точно планировали строить, видел его на старой  советской рукописной карте, когда работал в НЦКТП.

[KSM]

  В 29.09.2019 в 08:36, igla сказал:

Не знаю какое. Читал, что в 87 году его не демонтировали. Визуально видел только секционные изоляторы на путях, точнее над путями.

Показать  

Секционные изоляторы должны на станции стыкования располагаться на границах секций контактной сети. В частном случае на обоих границах путей с переключаемой контактной сетью. Там что, пункты группировки до сих пор есть? Их хорошо видать. А в сцб очень много выпиливать ненужного надо на посту эц. В том числе лишних реле.

[Krendel79]

  В 28.09.2019 в 05:36, Maxx сказал:

График под рукой имеется, там в это время его можно хоть под номером 747 проложить, затянут он на пределе. Если поработать над графиком с умом, то с текущими остановками его можно отправлять из Нижнего Новгорода в 15:00, из Мурома в 19:00. За 10 с половиной часов, как они рисуют, двухсистемная электричка от НН до Казанского Вокзала со всеми остановками доехать сможет.

 

Показать  

 

Идиоты. Вон в 2005 году для попугая даже смогли скоростной график сделать: 

 

[М.Михаил]

Спрошу здесь. 

Есть надпись о получении билета в кассе, на ласточку, я думал из-за скорого отправления, но потом увидел, достаточно поздний поезд, в принципе из-за него и возник вопрос: в чем причина? 

 

 

[delvechio]

  В 29.09.2019 в 20:19, М.Михаил сказал:

в чем причина? 

Показать  

Думаю отсутствие возможности электронной регистрации на данный поезд

8.2. Получение посадочного купона на бланке проездного документа Если вы не воспользовались услугой электронной регистрации или услуга электронной регистрации не предоставляется в выбранный Вами поезд для посадки в поезд вам необходимо получить посадочный купон на бланке проездного документа только на территории Российской Федерации в билетной кассе, оборудованной терминалом системы "Экспресс" (далее – билетная касса), или терминале самообслуживания только на территории Российской Федерации (с режимом работы билетной кассы пассажир обязан ознакомиться самостоятельно в разделе кассы и терминалы).

[Зеркало]

  В 28.09.2019 в 19:40, Фыва Цукен сказал:

участок воскресенск-рязань был и остаётся сильно перегруженным.

Показать  

дык какая разница - с Рыбного все равно выход на этот участок неминуем

[Фыва Цукен]

  В 29.09.2019 в 22:09, Зеркало сказал:

какая разница - с Рыбного все равно выход на этот участок неминуем

Показать  

я неправильно написал - перегружен участок воскресенск-рыбное. на участке рыбное-рязань как минимум 4 пути.

[Maxx]

  В 29.09.2019 в 14:45, Krendel79 сказал:

 

Идиоты. Вон в 2005 году для попугая даже смогли скоростной график сделать: 

 

Показать  

Им (нижегородским железнодорожникам) за этот попугай ещё и по голове настучали, из-за того что этот казанский и вятский попугай сильно оттягивали пассажиров с ПДС.

[Krendel79]

  В 30.09.2019 в 04:47, Maxx сказал:

Им (нижегородским железнодорожникам) за этот попугай ещё и по голове настучали, из-за того что этот казанский и вятский попугай сильно оттягивали пассажиров с ПДС.

Показать  

 

Не утверждаю но возможно если бы сделали дневной менее 6 часов ночной вообще можно было бы грохнуть. 

    Вообще как возможный вариант решения проблем на данном направлении я предлагал две «Ласточки» Москва - Нижний и Нижний - Казань с пересадкой по Арзамасу. 

[AндрейM]

Казанка сильно перегружена грузовыми, тем самым затрудняя высокоскоростное движение.

[Дон Корлеоне]

Я вроде как видел программу развития, в частности которой перевод основной части ПДС на Павелецкий вокзал с сохранением или ускорением времени хода.

Правда в этой программе указана электрификация участка Елец-Ожерелье, а на мой взгляд надо бы одвухпучивание уже электрифицированого на переменке Богоявленск-Узуново.

Изменено 2 октября, 2019 пользователем Дон Корлеоне

[Фыва Цукен]

  В 02.10.2019 в 23:03, Дон Корлеоне сказал:

на мой взгляд надо бы одвухпучивание уже электрифицированого на переменке Богоявленск-Узуново.

Показать  

раненбург, а не богоявленск. от богоявленска до раненбурга двухпутка.

 

но это не актуально, поскольку основной поток собираются пропускать через липецк-елец. а там везде двухпутка.

[Дон Корлеоне]

Сейчас меняют бригады с московских на ростовские на ЭП20 по Лискам, и по Россоши на россошанские на ЭП1М?

  В 03.10.2019 в 04:20, Фыва Цукен сказал:

раненбург, а не богоявленск. от богоявленска до раненбурга двухпутка.

 

но это не актуально, поскольку основной поток собираются пропускать через липецк-елец. а там везде двухпутка.

Показать  

 

А зачем там пропускать основной поток, это крюк, не лучше и выгоднее построить вторые пути через Павелец до Ожерелья (там немного), и скоростной ход сделать на Павелецкий вокзал?

Ну и транзит через Бирюлево там же 

Изменено 7 октября, 2019 пользователем Дон Корлеоне

[Фыва Цукен]

  В 07.10.2019 в 23:05, Дон Корлеоне сказал:

не лучше и выгоднее построить вторые пути через Павелец до Ожерелья (там немного)

Показать  

не лучше. во-первых, "немного" - это примерно 180 км, то есть реально дофига. строительство ж/д - штука очень затратная. во-вторых, при этом возникает "бутылочное горлышко" - участок богоявленск-кочетовка, который стал бы серьёзным тормозом. в третьих, населённость хода через елец в разы выше, чем предлагаемого, соответственно, на нём больше потенциальных клиентов для нескоростных трамваев, которые там собираются пропускать.

 

а переносить скоростники на павелецкий никто не будет хотя бы по той причине, что на рязанском ходу уже проведены серьёзные работы по повышению допустимых скоростей, а на павелецком ничего такого не было. и что, надо забросить сделанное и начать всё с нуля?

[Зеркало]

  В 08.10.2019 в 04:59, Фыва Цукен сказал:

во-первых, "немного" - это примерно 180 км, то есть реально дофига.

Показать  

а электрификация 300 км по двум путям обойдется сильно дешевле?

 

  В 08.10.2019 в 04:59, Фыва Цукен сказал:

а переносить скоростники на павелецкий никто не будет хотя бы по той причине, что на рязанском ходу уже проведены серьёзные работы по повышению допустимых скоростей, а на павелецком ничего такого не было. и что, надо забросить сделанное и начать всё с нуля?

Показать  

а что делать с грузовыми от Воскресенска, которых там полно и которые мешают скоростным гораздо больше чем обычные ПДСы...

[Фыва Цукен]

  В 08.10.2019 в 23:05, Зеркало сказал:

а электрификация 300 км по двум путям обойдется сильно дешевле?

Показать  

имхо, да. ну и, в принципе, по этим 300 км ездить можно и без электрификации. а вот ездить по тем однопутным 180 км в том количестве, которое предполагается - нельзя.

 

  В 08.10.2019 в 23:05, Зеркало сказал:

что делать с грузовыми от Воскресенска, которых там полно и которые мешают скоростным гораздо больше чем обычные ПДСы

Показать  

тоже переводить. вариантов подобрать можно много (рузаевка-арзамас, рыбное-узуново, пенза-ряжск-узловая, ртищево-мичуринск-грязи-елец, ртищево-поворино-лиски-валуйки-касторная-курск и т.п.), куда реально будут переводить - не знаю. тут надо понимать, что это не моё предложение, потому детали мне неизвестны.

[Зеркало]

  В 09.10.2019 в 03:19, Фыва Цукен сказал:

тут надо понимать, что это не моё предложение, потому детали мне неизвестны.

Показать  

предложение более чем странное, учитывая сколько РЖД зарабатывает именно на грузах... рубить сук на которых сидишь, зачем?))

[Фыва Цукен]

  В 09.10.2019 в 19:29, Зеркало сказал:

зачем?

Показать  

напиши в ржд

 

з.ы. если ты обратил внимание - в последнее время и фпк, и досс (особенно досс) очень сильно занимаются паксоперевозками. похоже, не всё с грузами благополучно.

[Yaroslav]

  В 10.10.2019 в 03:36, Фыва Цукен сказал:

з.ы. если ты обратил внимание - в последнее время и фпк, и досс (особенно досс) очень сильно занимаются паксоперевозками. похоже, не всё с грузами благополучно.

Показать  

Конечно, не всё. Даже очень. Основной груз - уголь. 29% в общем объёме железнодорожных перевозок и 44% в грузообороте. А доля угля в доходах РЖД - всего 20%. Фактически, перекрестное субсидирование перевозок угля за счёт других грузов.