ДТП и аварии с участием НОТ

[artem_AAE]

Таки давно уже в дептранс были обращения-наведите порядок у СБ.. таксисты,частники,мгт,мта все кучковались тут.. вместо того чтобы строить окаянию ненужную надо было строить нормальный тпу... короче СС виноват..

Нормальные люди после такого подают в отставку..ЛМ еще после аварии в метро на  ПП должен был подать заявление...

[Путевой Объездчик]

В переходе уже без вариантов. Такое не предугадать.

Отскочить в сторону, побежать вперёд, варианты какие-то были. Там 1-2 метра уже смогли бы спасти.

[Корзухин А.]

Отскочить в сторону, побежать вперёд, варианты какие-то были. Там 1-2 метра уже смогли бы спасти.

Да это понятно, но гуди-не гуди, люди в самом переходе вряд ли бы поняли, что опасность именно им угрожает.

На поверхности шансов спастись было бы гораздо больше.

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем GrekOFF

[Любезный]

 

Да это понятно, но гуди-не гуди, люди в самом переходе вряд ли бы поняли, что опасность именно им угрожает.

На поверхности шансов спастись было бы гораздо больше.

Если бы он въехал в стену перехода и там заглох - я бы мог поверить в неисправность.

[Андрюха77rus]

 

 

На скорости 20 км/час и если руль вывернуть влево чтобы боком в него прийти?

Рассуждать как надо было делать можно долго, только вот никто  не знает окажись кто-то из нас на месте водителя, как бы себя повел в данной ситуации и чтобы предпринял или попытался предпринять.

Пресс секретарь СК сейчас сказала, что со слов водителя автобус сам начал движение и резко набрал скорость, стаж у водителя 30 лет, в парке работает давно, нареканий со стороны руководства не имел, так же в парке работает и его сын.

 

 

Но, блин, если вдруг всё так, то сигнал-то можно было подать! Ну хоть пара человек ещё разбежалась бы, а мож, кого ещё вытолкали.

Это уже бесполезняк в данном случае.

[Корзухин А.]

Рассуждать как надо было делать можно долго, только вот никто  не знает окажись кто-то из нас на месте водителя, как бы себя повел в данной ситуации и чтобы предпринял или попытался предпринять.

По твоему лучше не рассуждать и принять как данность - "Так получилось".

Будет видео из кабины, появится ясность, что он пытался.

Пока по видео с внешних камер картина довольно ясно видна.

[Любезный]

 

Будет видео из кабины, появится ясность, что он пытался.

ХЗ, как в МТА обращаются с регистраторами. Ну и еще ХЗ, как вообще расположены камеры в 4292 для МТА, и куда они смотрят.

[Михаил_123]

http://fotobus.msk.ru/photo/1887414/

[Laser]

У меня вопрос, а что то вообще делается для вывоза пассажиров? Если переход через Кутузовский только по пандусу, почему нет информации в соцсетях, СМИ, на странице ДТ? Почему не усилены с объявлением маршруты от других станций метро? Короче, нет никакой организации движения ОТ в Москве. ДТ профнепригоден и создаёт давку на месте происшествия.

 

Итак, лестницу открыли, правда идёт сварка поручня

[Володя13401]

Как обычно сыграла роль системная не безопасность Кутузы. Да, он не нёсся 100, но всё рано, на МИФИ, например, такая авария по определению не возможна, а на Кутузе нет никаких заградительных барьеров. Ни отбойника посередине, ни отбойника на обочине, а на такой широкой дороге с разрешённой 80 они быть должны.

[Корзухин А.]

@Володя13401, вот это всё в данном конкретном случае причём?

Какой отбойник на остановке?

[Володя13401]

 

 

автобус то сколковский..они поди ни то1 ни то2 не проходят..

А Сколково тут прости при чём? На маршруте есть перевозчик Одинцовское ПАТП сегодня автобус на Sk, завтра на любом другом маршруте Одинцовского ПАТП.

[gusakyur]

 

Пы.Сы. Сейчас выступал Собянин сказал что дал распоряжение сегодня же проверить полностью все автобусные парки и весь линейный подвижной состав.

 

Мосгортранса

 

 

Этот водила тебе денег должен, что ли что так умышленного убийцу из него делаешь?

 

Что заметно, автобус влетел с хорошим ускорением... Вспомни Пермский автобус-убийцу. Западает педаль газа, инстинктивно пытаешься сначала вернуть на место, потом тормозить, а потом если успел понять, что без вариантов начать искать  более дешёвое средство остановки. На годовасиках камеры (в том числе направленные на водителя) вполне есть и уж перевозчик наверняка определит что случилось... Достанется ли это органам и широким массам вопрос второй. 

[Володя13401]

Какой отбойник на остановке?

Любая каменная надолба или железный столбик. http://transphoto.ru/photo/902488/ вот типа того

 

 

 

Вспомни Пермский автобус-убийцу. Западает педаль газа,

В Перми двигатель пошел в разнос. С электронным управлением впрыском сомнительное развитие событий. да и решается выключением машины.

 

Хотя, водитель мог и попытаться так и решить проблему на пару с заклиниванием руля от выдернутых ключей.

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем Володя13401

[Дмитрий Касаткин]

На годовасиках камеры (в том числе направленные на водителя) вполне есть и уж перевозчик наверняка определит что случилось... Достанется ли это органам и широким массам вопрос второй.

 

В подобном случае достанется как раз органам, в первую очередь. Перевозчику скорее всего как раз не достанется, его просто к жёсткому диску не подпустят. Широким массам скорее всего тоже.

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем Дмитрий Касаткин

[Володя13401]

 

 

Мосгортранса

Кстати, да, а где губертатор области? Владелец автобуса.

[Корзухин А.]

Западает педаль газа, инстинктивно пытаешься сначала вернуть на место, потом тормозить, а потом если успел понять, что без вариантов начать искать  более дешёвое средство остановки.

Это он охрененное средство остановки нашёл. А можно было просто руль повернуть.

Не забывай, что пермский автобус летел с нехилой горочки и с разгона, а не с ручника снялся, и как вдруг втопил...

Слишком много нестыковок при наличии видео траектории движения.

 

Любая каменная надолба или железный столбик.

Давай начнём с простого - может ли автобус сам по себе без дачи газа перепрыгнуть придорожный бордюр?

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем GrekOFF

[gusakyur]

 

Это он охрененное средство остановки нашёл. А можно было просто руль повернуть.

 

А судя по всему тупо не успел даже начать искать... сначала видимо пытался газ отжать, потом влупить тормоз, а потом уже время закончилось.

Ну и еще вариант, попытки заглушить выдёргиванием ключей (не знаю осталась ли блокировка руля в современных комплектациях автобусов)

[Корзухин А.]

А судя по всему тупо не успел даже начать искать... сначала видимо пытался газ отжать, потом влупить тормоз, а потом уже время закончилось.

Ну и еще вариант, попытки заглушить выдёргиванием ключей (не знаю осталась ли блокировка руля в современных комплектациях автобусов)

Понимаешь, всё это не даёт ответа на простой вопрос - почему просто не вывернуть руль влево.

[Ulis]

1) Пока вопрос, был ли там жёлоб для заезда дорожной техники для уборки тротуаров или приемлемая для неё пониженная высота бордюра. Киоск рядом, вестибюль метро опять же - определенный подъезд нужен.

2) Зависит от высоты бордюра. Теоретически при должном усилии и угле поворота колеса - да.

 

Но пока гипотеза согласуется с этим инцидентом:

http://www.netall.ru/transport/news/1026276.html 

[Корзухин А.]

1) Пока вопрос, был ли там жёлоб для заезда дорожной техники для уборки тротуаров или приемлемая для неё пониженная высота бордюра. Киоск рядом, вестибюль метро опять же - определенный подъезд нужен.

2) Зависит от высоты бордюра. Теоретически при должном усилии и угле поворота колеса - да.

Судя по Яндексу заезда там нет, но бордюр невысокий. Но чтобы покатиться с нулевой скорости и так его перевалить?

[gusakyur]

Понимаешь, всё это не даёт ответа на простой вопрос - почему просто не вывернуть руль влево.

 

Потому, что инстинктивно стараешься разорбраться с педалями и их положением с целью остановить машину. А если при выдирании ключа мотор не заглох, а руль заблокировало... еще сложнее вывернуть

[Krendel79]

@GrekOFF, Все таки Мотив тоже важен. Если предположить "Сознательность" то только под соусом "зелёные товарищи" из ИГ или из другого измерения сознательно нашептали - "езжай в переход". Потому как если хотел побольше убить и покалечить людей, то были более результативные действия это сделать автобусом.

 

Так что странностей "в умышленной версии" тоже хватает. Начиная от того что водитель - русский и в возрасте.

[Корзухин А.]

Потому, что инстинктивно стараешься разорбраться с педалями и их положением с целью остановить машину. А если при выдирании ключа мотор не заглох, а руль заблокировало... еще сложнее вывернуть

А если вообще рулевую колонку оторвать...

Если это не было целенаправленно, то тогда остаётся только - пытался до последнего не помять автобус. Результат - видишь сам.

Вывернув сразу руль, автобус бы помяло (хотя мог бы и между остановкой и переходом вписаться), но люди были бы живы.

 

Хотя версия технеисправности меня всё равно не убедила, но она очень удобна в настоящий момент.

[Володя13401]

Полный газ тормозами не удержать.  так что тут надо было рулить и потом глушить и только потом тормозить. Тормозить точно бестолково.

 

У моей чахлой 150 сильной машины с пробитым проводом на одном из цилиндров тут на днях педаль газа заклинилась на 100 км/ч так я километра три тормозил и перестраивался...на обочине заглушился и только тогда смог остановиться и это на 5 передаче, а не на первой.

[Корзухин А.]

Начиная от того что водитель - русский и в возрасте.

Вот это уж точно не показатель.

Ни национальность, ни возраст.

 

Полный газ тормозами не удержать.  так что тут надо было рулить и потом глушить и только потом тормозить. Тормозить точно бестолково.

Откуда при снятии с ручника может взяться полный газ?

 

У моей чахлой 150 сильной машины с пробитым проводом на одном из цилиндров тут на днях педаль газа заклинилась на 100 км/ч так я километра три тормозил и перестраивался...на обочине заглушился и только тогда смог остановиться и это на 5 передаче, а не на первой.

Неудивительно, что на дорогах у нас находиться опасно, если по ним ездят машинки, у которых заклинивают педали газа.

На пониженные передачи вместо того, чтобы перестраиваться, переходить не пробовал?

Ручник для вида болтается?

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем GrekOFF

[Krendel79]

@GrekOFF, Это не показатель, но по теории вероятности. Понятно что вопросов больше к молодому узбеку бы было чем к русскому в возрасте.

Но вариант "боялся сильнее помять автобус" очень вероятен. Напоминает ситуацию с лётчиками, которые не облетают фронт и не идут на запасной аэродром из за известных возможных проблем потом.

[Lopasnensky]

Таки следует вернуться к вопросу об отзыве лицензии у Мострансавто.

Шило на мыло менять-это не есть хороший вариант. Не думаю,что какой-нибудь другой перевозчик будет без косяков работать,и главное ЧТО выставит на маршрут. А то что он по мнению многих изменит расписание,как все ошибочно полагают,в лучшую сторону-то на качество перевозки это не повлияет,ибо для него важнее профит.И всегда так было. А в Мострансавто просто надо поставить во главу тех людей,которые реально понимают транспорт и его проблемы. А у нас же как,если есть диплом о вышке,то всё, ты начальник любого профиля. А это и влияет на показатель и качество работ

[gusakyur]

На пониженные передачи вместо того, чтобы перестраиваться, переходить не пробовал?

 

Я бы посмотрел как-ты это сделаешь на автомате с электронным приводом, который тупо не позволит применить приказ переключения вниз при зажатом в пол дросселе.

Пусть разбираются, гадать бесполезно. За 2 года до пенсии нажать педаль в пол и сесть по-собственному желанию до смерти выглядит менее правдоподобной, чем технический отказ или совокупность обстоятельств + например незнание особенностей данного типа машины

[Корзухин А.]

А в Мострансавто просто надо поставить во главу тех людей,которые реально понимают транспорт и его проблемы.

Сидилёва вернуть? Так он скорее всего, сам откажется, нахлебался.