Арбатско-Покровская и Филевская линия ММ

[karelalex]

Месторасположение Волоколамской относительно 1-го микрорайона Митино мне не понравилось! Далеко и неудобно.

307688[/snapback]

Там от самого дальнего дома (не первого микрорайона, а микрорайона напротив, не помню его номер) идти меньше, чем мне от дома до м. Митино. А мне идти около 10 минут. Да и до ближайшей к ним автобусной остановке надо пройти примерно треть пути до метро.

[Dmitri]

Т.к. значительно сократили выпуск на маршруты до Тушинской

307682[/snapback]

И правильно сделали. Зачем "Тушинская", если теперь есть "свои" "Волоколамская" и "Митино".

[Паштет]

Вы как-то очень странно ходили. Там вообще не надо проезжих частей пересекать. Вот маршрут. Правда не помню, везде ли там тротуар, но вроде везде...

307524[/snapback]

Ну мы с Пятницкого шоссе заходили. Когда сам жил в 93-95 гг в 1 м/р-не, то обходили развязку слева, а где была остановка Спас, там был пешеходный переход, вот и в этот раз мы так же пошли.

[Cypok]

Мои фотки с недавнего открытия:

 

1) первая фотка этой станции

 

2) Русич в Митино

 

3) Митино

 

4) два поколения Русичей в Митино

 

5) два поколения Русичей в Митино

 

6) указатель с матюгальниками в Митино

 

7) коричневый вестибюль (Митино)

 

8) Митино

 

9) схема (Митино)

[Cypok]

10) многодверный Русич (Митино)

 

11) мегауказатель (Митино)

 

12) Русич (Митино)

 

13) сенсорный мегадевайс для проверки БСК (Митино)

 

14) многодверный Русич в Митино

 

15) оригинальная скамейка на Волоколамской

 

16) поздравлялка с Новым годом (Волоколамская)

 

17) монументальное название

 

18) Ёжик на Волоколамской

 

19) мини-указатель (Волоколамская)

[Cypok]

20) Акварелька на Волоколамской

 

21) станция-полуфабрикат Мякинино

 

22) вестибюль Волоколамской

 

23) НХ Волоколамской (оригинальный потолок и светильники на эскалаторах)

 

24) Волоколамская

 

25) Мякинино. Здесь, когда-нибудь, будет ещё один выход

 

26) станция-полуфабрикат Мякинино

 

27) станция-полуфабрикат Мякинино

 

28) Мякинино. Временное и постоянное заграждение (следы недоделок)

 

29) вестибюль Мякинина и турникеты УТ-2009

 

30) один из входов на станцию

 

31) БСК на 2 поездки выпущенное по случаю открытия станции Мякинино

 

32) БСК на 2 поездки выпущенное по случаю открытия станции Волоколамская

 

33) БСК на 2 поездки выпущенное по случаю открытия станции Митино

[Контролер ОТК]

Ну что похвально красивое оформление проездных карточек радует, вот бы они всегда такими выпускались, а не по случаю праздника!!

[Kaiser]

Ну что похвально красивое оформление проездных карточек радует, вот бы они всегда такими выпускались,

308287[/snapback]

Еще бы для всех станций

[Муштандроид]

посмотрел на указатель, тот который мега,... АПЛ в нынешнем состоянии это писец... разбивать ее необходимо, может после реконструкции ФЛ подключать обратно к ней все что дальше кунцевской... А то боюсь будет жестоко, почище ТКЛ

[Марио]

посмотрел на указатель, тот который мега,... АПЛ в нынешнем состоянии это писец... разбивать ее необходимо, может после реконструкции ФЛ подключать обратно к ней все что дальше кунцевской... А то боюсь будет жестоко, почище ТКЛ

 

И зачем же Митинский участок к ФЛ подключать? Чтобына ФЛ было ещё хуже, чем когда линия была до "Крылатского". А ведь тогда в часы пик на "Александровском саду" и "Киевской" было убийственно и на пересадках и на самих станциях!

Ничего менять не надо - АПЛ наиболее адаптированная для массовых перевозок линия, ФЛ не справится с таким пассажиропотоком вообще!

 

А то, что будет жестоко на северо-западе АПЛ, в этом не сомневаюсь. Скорее всего получится что-то вроде юга СТЛ...

Изменено 3 января, 2010 пользователем Марио

[Муштандроид]

после реконструкции.. есмли на нее денег хватит

[GrUser]

после реконструкции.. есмли на нее денег хватит

308301[/snapback]

После реконструкции ни станций меньше не станет, ни пересадок новых не появится.

Соответственно, бессмысленно это абсолютно.

[житель ЗАО]

А то боюсь будет жестоко, почище ТКЛ

308291[/snapback]

Собственно от чего?

ТКЛ помимо "своих" районов (Тушино, Щукино...) обслуживала ещё Митино, Строгино и частично пригород по Пятницкому, Волоколамскому ш. и ул. Свободы.

Сегодня АПЛ обслуживает "свои" районы и то неполностью. Поток из Тушина-Щукина конечно какой-то есть, но им можно пренебречь. А пригородный поток на АПЛ сегодня не такой большой, даже если представим что все автобусы с Волоколамки-Пятницкого завернуть к станциям АПЛ, то это всё равно суммарно окажется меньше, чем было на ТКЛ

[Независимый эксперт]

Собственно от чего?

ТКЛ помимо "своих" районов (Тушино, Щукино...) обслуживала ещё Митино, Строгино и частично пригород по Пятницкому, Волоколамскому ш. и ул. Свободы.

Сегодня АПЛ обслуживает "свои" районы и то неполностью. Поток из Тушина-Щукина конечно какой-то есть, но им можно пренебречь. А пригородный поток на АПЛ сегодня не такой большой, даже если представим что все автобусы с Волоколамки-Пятницкого завернуть к станциям АПЛ, то это всё равно суммарно окажется меньше, чем было на ТКЛ

Пригородный поток на ТКЛ ещё к Планерной из Химок и к Тушинской с электрички, это, пожалуй, самая весомая часть.

[Корсар]

Да вообщем то нормально все сейчас с АПЛ. Народу, конечно прибавилось, но и скорости на линии тоже, наконец, подняли. Единственное, что портит картину - это п/с, если бы на линии катались бы 8-вагонные "номера" все бы было совсем хорошо.

 

В будущем, конечно линию стоило бы разбить по Строгино, после того, как туда подведут КЛ.

[Митёк]

А что, КЛ уже передумали в Солнцево вести?

[karelalex]

если бы на линии катались бы 8-вагонные "номера" все бы было совсем хорошо.

308377[/snapback]

Нафиг е-образные, в них шумно. А в русичах тепло, несколько тише и химией попахивает - красота. Хотя на шкодерные (вот снаружи) я бы ещё согласился. Но таких нам делать не будут.

Изменено 4 января, 2010 пользователем karelalex

[portenos]

Как и ожидал, загрузился переход с Арбатской на Библиотеку имени Ленина, совмещённый с выходом. А сразу после передачи Кунцевской-Крылатского в состав АПЛ он, наоборот, разгрузился - тогда им пользовались, чтобы на Филёвскую линию попасть с АПЛ и СТЛ - после им этого делать не надо было. Но всё равно ИМХО там меньше, чем было при наличии Крылатского на ФЛ. Остальные переходы АПЛ - рост загруженности не очень заметен.

[Higre]

А что, КЛ уже передумали в Солнцево вести?

308378[/snapback]

Одно другмоу не мешает

 

Как и ожидал, загрузился переход с Арбатской на Библиотеку имени Ленина, совмещённый с выходом.

308440[/snapback]

Вот это, кстати, весьма и весьма и весьма фигово для БиЛ.

[Аккорд1970]

Когда ехал в выходной день, Ежей вообще не было! Может, они теперь будут только в будни кататься? И как теперь - все составы предусмотрены до Митина, или часть будут оборачивать на Молодёжной/Строгино?

[Pilot]

Только после открытия Пятницкой и электродепо в Рождественно, можно говорить о полном обороте всех составов АПЛ в Митино!

 

Естественно для этого будет необходимо увеличить выпуск на линию примерно на 10-15 поездов. Что составит приблизительно 90 составов - очень много!

[Higre]

Только после открытия Пятницкой и электродепо в Рождественно, можно говорить о полном обороте всех составов АПЛ в Митино!

308505[/snapback]

Каким боком открытие Пятницкой повлияет на оборот?

И как теперь - все составы предусмотрены до Митина, или часть будут оборачивать на Молодёжной/Строгино?

308495[/snapback]

Будут.

[Noel G]

И как теперь - все составы предусмотрены до Митина, или часть будут оборачивать на Молодёжной/Строгино?

 

Каждый третий состав оборачивается по Молодёжной.

[Higre]

И по Строгино несколько оборотов всё же предусматривалось (но, возможно, у меня устаревшая инфа, если я не прав - поправьте)

[Аккорд1970]

Только после открытия Пятницкой и электродепо в Рождественно, можно говорить о полном обороте всех составов АПЛ в Митино!

 

Естественно для этого будет необходимо увеличить выпуск на линию примерно на 10-15 поездов. Что составит приблизительно 90 составов - очень много!

Второе депо для такой линии просто жизненно необходимо, Измайлово явно не справляется, Филёвцы ещё помогают, но им и свою линию нужно обслуживать. Даже можно посчитать - в одну сторону ход составляет 1ч 5 мин в пик, значит на круг получается оборот где то 2ч 12 мин, то есть 132 мин. Делим 132 на 5/3 (если считать интервал 1 мин 40 сек или 5/3 мин), получается 79. Если 1/3 оборачивается до Молодёжной, то получается где-то 75 составов, + резервных штуки 3, + концевой. То есть 79-80 составов.

[Чебурашка]

Второе депо для такой линии просто жизненно необходимо, Измайлово явно не справляется, Филёвцы ещё помогают, но им и свою линию нужно обслуживать.

основная ФЛ сейчас обслуживается идеально, выпуск на 100% адекватен пассажиропотоку

[Pilot]

Второе депо для такой линии просто жизненно необходимо, Измайлово явно не справляется, Филёвцы ещё помогают, но им и свою линию нужно обслуживать.

основная ФЛ сейчас обслуживается идеально, выпуск на 100% адекватен пассажиропотоку

 

Даже в выходные дни (когда все прутся на горбушку)?

[Laser]

Даже в выходные дни (когда все прутся на горбушку)?

308627[/snapback]

и не успевают выйти из вагонов

[Чебурашка]

Даже в выходные дни (когда все прутся на горбушку)?

308627[/snapback]

и не успевают выйти из вагонов

Неоднократно ездил на Горбушку в выходные. все успевали войти и выйти

[Контролер ОТК]

Филевская линия обслуживается довольно отлично и интервалы адекватны для такой линии. Вот что в действительности имеем в ТЧ-3 так это острая нехватка канав для осмотра и ремонта ЭПС, и наладки новых составов которые практически ежемесячно приходят с ММЗ. Так что второе депо для АПЛ это одна из главных задач для нормальной работы линии.