И снова о малом кольце МЖД

[rvu]

Эти для москвичей, которым не жалко 32 руб. Как только они будут по единому билету - спрос на них сильно возрастет, придется добавлять, а это затраты.

 

А новые ветки метро копать это не затраты?

 

Хорошо, все за стоимость своего проездного боятся. А как насчета билета на поездки? Единого с остальным транспортом.

[Вперёдсмотрящий]

Чем больше в билет будет включено транспорта, тем больше в системе будут затраты, тем больше будет тариф.

Естественно. А учитывая что электричками в Москве для поездок в пределах города москвичи всегда пользовались крайне фрагментарно (мне так кроме Бирюлёво и в голову ничего не приходит навскидку), то это будет явно лишним, фактически мы будем платить за то чем не пользуемся...

Кстати, в тему сообщу, что при СССР были проездные билеты не только "Единый", но и ТАТ и А и Т и Тр и ТТр и все по разной цене. То есть и предполагалось, что человек может быть избавлен от оплаты того чем он не пользуется..

[PavelV]

 

 

(мне так кроме Бирюлёво и в голову ничего не приходит навскидку)

 

Ну ещё много где, Ярославка, Печатники, Кунцево... Дело не в этом, лично я для себя такой необходимости не вижу, а если увижу то может быть соглашусь доплатить сколько то там денег за совмещенный билет. Вот таких то людей как мне кажется большнство

[Mazzy]

 

 

А новые ветки метро копать это не затраты?

1.Они по другой статье проходят.

2. Линии будут в собственности города.

3. Станции метро можно построить там где надо, а не там, где жд проходит. А это повышение охвата метрополитеном и возможность уважаемым людям настроить рядом со станциями ещё жилья и/или офисов.

[rvu]

Линии будут в собственности города

При СССР, кстати, они были в МПС.

 

Они по другой статье проходят.

 

Для чиновника это важно, да. А для пассажира?

[Mazzy]

Хорошо, что сейчас метро не под пидом.

[rvu]

Станции метро можно построить там где надо, а не там, где жд проходит.

 

А жд проходит где не надо? Ты не Лужков случайно?

[Mazzy]

 

 

Для чиновника это важно, да. А для пассажира?

Ну дык бюрократическую реальность надо учитывать, да.

 

Но при выборе "строить новые линии метро" против "оплачивать этими деньгами собаки" я однозначно голосую за первый вариант. Ибо собаки как транспорт уже есть и воспользоваться ими при необходимости можно (если душит жаба - это личные проблемы индивидуума). А новые линии метро дают новые возможности.

 

Кроме того, сейчас я, если мне нужно, могу заплатить за собаку и доехать от Выхина до вокзала в относительном комфорте. А те, кого душит жаба, едут в давке. После объединения у меня такой возможности не будет.

 

 

А жд проходит где не надо?

Именно так. Промзоны  и отшибы, 

[Аккорд1970]

Что-то я не понял (только что из отпуска, интернета не было) - кольцо будет замкнутым, но некоторые остановки будут проезжаться "резервом"?

[abr]

Причем поначалу таких (на которых поезда не будут останавливаться) будет большинство.

[FIPS]

А придется включать этот аттракцион от Собянина в городской билет или в Большую Москву - кому что нравится! Тут вчера почитал в каком случае будет действовать единая оплата при пересадке с обычного метрополитена на МЦК бесплатно. А не везде так будет, оказывается! Только на тех станциях, где есть пересадка на метро! Вот берем для примера Окружную. Телетрапа в ближайшие два года не будет, как и пересадки на метрополитен. Вопрос - для какого количества пассажиров построили эту станцию? Мало кто чтобы сэкономить 20 рублей 50 копеек будет скакать по нечищенным лесницам и переходам по улице. То же самое с Северянином... Вопрос - как стимулировать пассажиропоток не включая МЦК в абонементы?

[Mazzy]

 

 

Мало кто чтобы сэкономить 20 рублей 50 копеек будет скакать по нечищенным лесницам и переходам по улице.

Будут скакать. Жаба животное страшное.

 

 

Вопрос - как стимулировать пассажиропоток не включая МЦК в абонементы?

Оно в метро включено - этого достаточно. Большинству пассажиров собак всё равно дальше ехать на метро.

[FIPS]

Оно в метро включено - этого достаточно. Большинству пассажиров собак всё равно дальше ехать на метро.

А время в пути? Оно у большинства не бесплатное)))

Изменено 29 августа, 2016 пользователем FIPS

[Mazzy]

Многие смирятся и с потерей времени. 

[СергоФан]

Тут вчера почитал в каком случае будет действовать единая оплата при пересадке с обычного метрополитена на МЦК бесплатно. А не везде так будет, оказывается! Только на тех станциях, где есть пересадка на метро! 

Странно - я был почти уверен в том, что "бесплатная" пересадка между МКЖД и метро, как и между метро и монорельсом, увязана не по определённым станциям, а непосредственно по типу транспорта, то есть монорельс в целом является транспортом, после проезда на котором можно бесплатно зайти в метро в пределах 90 минут, независимо от того, на какой станции монорельса ты зашёл и вышел. Разве не так?

[rvu]

Промзоны  и отшибы

 

Как и метрошное МЦК.

[Varanas]

 

 

как и между метро и монорельсом, увязана не по определённым станциям, а непосредственно по типу транспорта, то есть монорельс в целом является транспортом, после проезда на котором можно бесплатно зайти в метро в пределах 90 минут, независимо от того, на какой станции монорельса ты зашёл и вышел. Разве не так?

А кто-нибудь проверял на монорельсе, так оно или не так? Например, если до истечения 90 минут от первого входа в метро выйти на ВДНХ и [зайцем] доехать на троллейбусе до Телецентра и попытаться войти там - вход будет бесплатным или нет? Не по логике, а по факту реализации, а?

[Антон Чиграй]

 

 

монорельс в целом является транспортом, после проезда на котором можно бесплатно зайти в метро в пределах 90 минут, независимо от того, на какой станции монорельса ты зашёл и вышел. Разве не так?

Нет, бесплатная пересадка возможна только там, где эта пересадка имеется.

А будут много возмущаться - отключим газ заставим пассажира отмечать билет на выходе из метро и дадим 10 минут на переход до ММТС/МЦК 

[Varanas]

 

 

Нет, бесплатная пересадка возможна только там, где эта пересадка имеется.

Точнее там, где эта пересадка на схеме обозначена?

Ну так хоть появляется логика в обозначении "пересадок" через две остановки на троллейбусе. Это значит просто гейт для бесплатного входа в метро по выброшенному на выходе билету.

[art_b]

Это значит просто гейт для бесплатного входа в метро по выброшенному на выходе билету.

Выбрасывают обычно при входе.

[Higre]

 

 

Нет, бесплатная пересадка возможна только там, где эта пересадка имеется.

 

ут вчера почитал в каком случае будет действовать единая оплата при пересадке с обычного метрополитена на МЦК бесплатно. А не везде так будет, оказывается! Только на тех станциях, где есть пересадка на метро!

Хмм... я правильно понимаю, что если ехать КРЛ-Ботанический Сад-Ярославская, то пересадка на Б.Саду будет бесплатной, а наоборот нет, т.к. у Ярославской нет метро?

[Коренной Москвич]

Причем поначалу таких (на которых поезда не будут останавливаться) будет большинство.

Неизвестно, будут ли "Ласточки" разгоняться до 120 км/ч на длинных перегонах?

[Klessk]

 

 

Неизвестно, будут ли "Ласточки" разгоняться до 120 км/ч на длинных перегонах?

 

А есть прям длинные перегоны? 

[abr]

Пока там большинство станций не открыли, длинные перегоны есть. особенно с учетом того, что все станции, планируемые к открытию в начале эксплуатации линии тяготеют к западной части кольца.

[rvu]

это повышение охвата метрополитеном и возможность уважаемым людям настроить рядом со станциями ещё жилья и/или офисов.

 

 

Я думаю о развитии города и развития транспорта в нем. Лужков загнал все это в глубокую ж... Если москвичи согласны жить в этой ж..., ну насильно их никто не вытащит. Если думать за друзей Собянина, как им побольше подстричь москвичей, тогда верной дорогой идете, товарищи. Я видел города с идеальным, почти идеальным и сносным транспортом. Хочешь доказать, что это Москве не нужно? Ок! Машина у нас в семье есть. У меня свободный график работы. Переживу. Если что, займу место Кости в метро, пусть от Тропарево стоит.

[житель ЗАО]

 

 

Хмм... я правильно понимаю, что если ехать КРЛ-Ботанический Сад-Ярославская, то пересадка на Б.Саду будет бесплатной, а наоборот нет, т.к. у Ярославской нет метро?

хм:

Вариант первый: ты поехал по КРЛ до Ботанического сада, там пересел на МЦК и доехал до Белокаменной. Пересадка на БотСаду бесплатная.

Вариант второй: ты поехал по КРЛ до ВДНХ, там сел зайцем в 17 трамвай и доехал до Ростокинского ремзавода станции Ростокино и пошёл на станцию Ярославская Ростокино МЦК. Пересадка будет платной?

Вариант третий: ты пересел с КРЛ на МЦК нормально, на Ботаническом саду, потом поехал до Хорошёво и там бодро протопав до Полежаевской сел на ТКЛ. Обе пересадки бесплатны?

[rvu]

@житель ЗАО, если речь идет про очень ограниченный интервал времени непонятен сам принцип. На говне сметану снимать?

[maverik]

 

Хмм... я правильно понимаю, что если ехать КРЛ-Ботанический Сад-Ярославская, то пересадка на Б.Саду будет бесплатной, а наоборот нет, т.к. у Ярославской нет метро?

хм:

 

Вариант первый: ты поехал по КРЛ до Ботанического сада, там пересел на МЦК и доехал до Белокаменной. Пересадка на БотСаду бесплатная.

 

Вариант второй: ты поехал по КРЛ до ВДНХ, там сел зайцем в 17 трамвай и доехал до Ростокинского ремзавода станции Ростокино и пошёл на станцию Ярославская Ростокино МЦК. Пересадка будет платной?

 

Вариант третий: ты пересел с КРЛ на МЦК нормально, на Ботаническом саду, потом поехал до Хорошёво и там бодро протопав до Полежаевской сел на ТКЛ. Обе пересадки бесплатны?

 

 

 

Смотрите, сейчас с монорельсом это так работает:

Вошел не важно где в метро => в течение 90 минут можешь бесплатно ВОЙТИ на ст.Тимирязевская или Выставочный Центр монорельса. Причем не важно, что и где делал и как доехал. Т.е. абсолютно прокатит доехать Курская - Семеновская, затем на 11 трамвае по другому билету до монорельса (Выставочный центр) и тогда билет пустит. НО! После входа в метро НЕ должно быть НИКАКИХ поездок на НОТ по тому же билету.

Обратно также верно. Если сел на монорельс не важно где, то есть 90 минут чтобы бесплатно зайти на ст.ВДНХ или Тимирязевская в метро. Можно зайти там в телецентр или пешком пройтись от Эйзенштейна - если 90 минут не вышло, то вход в метро бесплатный.

 

По аналогии то же и с МЦК, только тут станций много, поэтому наверное будет так:

Сел на МЦК (пофиг где) - вышел (пофиг где) - зашел до конца 90 минут на любой из станций, где переход по улице со станции МЦК.

То же самое обратно. Сел в метро (пофиг где) - вышел (пофиг где) - зашел до конца 90 минут на станции МЦК, где переход по улице из метро.

Для тройных пересадок - это тоже самое, только как два условия подряд.

 

Для жителя ЗАО: Первое - бесплатно, Второе - платно, у ст.Ростокино нет парной станции метро, Третье - похоже бесплатно. А вот на метро до водного стадиона - пешком до Балтийской - по МЦК - тоже бесплатно. Т.е. я как полагаю, можно выйти и не на "своей" станции, главное в 90 минут уложиться.

[Higre]

 

 

Т.е. абсолютно прокатит доехать Курская - Семеновская, затем на 11 трамвае по другому билету до монорельса (Выставочный центр) и тогда билет пустит. НО! После входа в метро НЕ должно быть НИКАКИХ поездок на НОТ по тому же билету.

Согласно этой логике в 11 трамвай с билетом на метро не пустят.

[житель ЗАО]

 

 

Согласно этой логике в 11 трамвай с билетом на метро не пустят.

как насчёт варианта "лежащие в кармане 2 билета, один метро-монорельсовый, второй трамвайный"?