Трамвай на Лесной ул. и Новосущёвском пер

[Хлорка]

что в ТД им. Баумана придут некие французские вагоны...уж не связано ли это как раз с Лесной?

я понимаю, что это всего лишь хотелки, но обязательно ли бауманское депо вешать на этот куст? может имеет смысл повесить куст на русаковское (т.к. оно ближе), а бауманцам взамен отдать 4, 29 (и заодно объединить с укоротами 11 трамвая до богородского) и ещё что-нть ?

[коляныч]

С одной стороны смысл есть, а с другой стороны уже много лет все действует так, как есть, водители привыкли к своим маршрутам и пр...

[Chek]

По-моему, для таких вагонов вторую конечную можно убдет организовать где угодно. Если перевести на двусторонние 19 маршрут, то вторую конечную можено будет сделать прямо на Комсомольской площади (где обособленный участок) - просто положив между путями съезд. Хотя, в принципе, там даже место есть для отстойного тупика.

 

На обеды в 4 ТП или на Каланчу с подменой водителей на круг. Ну вот и всё.

[леха282]

Все же мне кажется м-т Белорусская-Рижский в-л не помешает. И 50 м-т можно продлить не до Рижского а до Новослободской. Пассажиропоток думаю будет приличный. Как раз пропустить м-т через Гиляровского и Трифоновскую ул.

[коляныч]

А в туалет куда ходить? Обед один раз за смену всего лишь, это не главная проблема.

[Володя13401]

Сделать двухпутный тупик на Рижской. Думаю, интервал будет не 2 минуты там на 2 маршрута. А даже с 5 минутным интервалом сходить в туалет водитель успеет. при интервале 5 минут на отстой будет 10;)

[Ефимов Павел]

Не обязательно будет 10, а заложенное в графике (и 5 и 7 и 10)+ возможна выдержка интервала, чаще всего в сторону увеличения времени оборота.

[Mr.Tr@innn]

то вторую конечную можено будет сделать прямо на Комсомольской площади (где обособленный участок) - просто положив между путями съезд. Хотя, в принципе, там даже место есть для отстойного тупика.

Отличная кстати идея, построить тупик и с него отправлять 19 маршрут... народу прибавится тогда.

[portenos]

Вот всё подруга по поездке за границу говорит - "зачем в районе Мещанский трамвай, когда есть метро", ей самой тот район несмотря ни на что нравится. Да, с открытием Достоевской и Марьиной рощи значение трамвая как внутрирайонного транспорта упало, но осталось его значение как межрайонного. При этом всё же важнее связь Мещанского с Лефортово, чем с Богородским. Так что уже в 2002, как восстановили трамвай по Бауманской улице, лучше было 50 трамвай восстановить, теперь только от Новослободской

[Chek]

"зачем в районе Мещанский трамвай, когда есть метро"

Ну потому что, наверное, между станциями метро тоже люди живут или работают)))

[коляныч]

Что-то я не заметил, чтобы с открытием метро роль трамвая внутри района упала, совсем не заметил)

[СергоФан]

хм, я недавно побывал за границей, в Париже - там наоброт трамвайное движение реанимируют, строят новые линии. Правда, не в центре, на периферии и в основном в область, вместо продолжения линий метро. Что на мой взгляд вполне логично и обоснованно.

[леха282]

На ул Образцова во всю меняют трамвайные пути. Как раз сегодня проходил там. Интересно стрелку с ул Трифоновская будут восстанавливать уже в ходе этого ремонта?

 

И еще на 019 м-те заметил сегодня 4 а/п.

[igla]

И еще на 019 м-те заметил сегодня 4 а/п.

Он его с самого начала вместе с 6 АП обслуживал.

[Chek]

Интересно стрелку с ул Трифоновская будут восстанавливать уже в ходе этого ремонта?

Да, будут.

[Metalian]

Вчера ночью видел, что ковыряли пути в разных местах, в т.ч. и на Палихе у перекрестка с Новослободской.

Лесную, получается, откроют вместе с ремонтируемым участком?

[artkoder]

Лесную должны открыть в день города

[леха282]

Лесную должны открыть в день города

 

Если это так тогда возникает вопрос. Где будет кольцо у м. Белорусская? Или же там будут ходить челночные вагоны? Насколько я знаю с вагонами такого типа пока вопрос еще не решен. А кольцо строить у метро негде.

[Хлорка]

там будет тупик. И будут б/у 2-сторонние татры.

[portenos]

Так 2-сторонние Татры можно и до Рижской по Трифоновской пустить. Только на Трифоновской особой активности на трамвайной линии не проявляется. Только асфальт поменяли, но линию не тронули

[Антон Чиграй]

И будут б/у 2-сторонние татры

Не более б/у, чем остальные МТТ*.

 

Только асфальт поменяли

Причём так поменяли, что местами рельсы заасфальтировали. Точнее, специально и сплошняком не закатывали, но о целостности рельсов явно не заботились - как получилось, так асфальт и накидали.

[Дон Корлеоне]

По-моему не нужно больше никаких трамваев на Трифоновской. Она и так стоит в часы пик, зачем там трамваи на совмещенке, которые будут точно так же стоять вместе со всем потоком автотранспорта?

В Москве нужно развивать трамваи исключительно на выделенке, недоступной для автомобилей. И первое, что нужно сделать - скоростной трамвай по ш.Энтузиастов до Балашихи.

 

Причём так поменяли, что местами рельсы заасфальтировали. Точнее, специально и сплошняком не закатывали, но о целостности рельсов явно не заботились - как получилось, так асфальт и накидали.

 

Там (на Трифоновской и Гиляровского) даже кусков рельсов нет. В общем асфальтировали с учетом того, что трамвая там никогда больше не будет (и это правильно), а куски рельсов просто лень было вытаскивать.

Чем пользуются некоторые автомобилисты, разворачиваясь поперек Трифоновской, типа при наличии трамвайных путей и отсутствии двойной сплошной это делать можно. Уж не знаю как к этому относится ДПС.

[Антон Чиграй]

Там (на Трифоновской и Гиляровского) даже кусков рельсов нет.

Здрасьте, ага. На Трифоновской пути полностью сохранены и все предыдущие ремонты дорожного покрытия выполнялись только с полным сохранением путей.

[Дон Корлеоне]

Там (на Трифоновской и Гиляровского) даже кусков рельсов нет.

Здрасьте, ага. На Трифоновской пути полностью сохранены и все предыдущие ремонты дорожного покрытия выполнялись только с полным сохранением путей.

 

Кусков путей там точно нет. И (хоть я не строитель) думаю что при восстановлении (которое не нужно) проще будет переложить эти пути, чем восстанавливать их из под асфальта.

 

Но я горячий сторонник того, что никакого трамвая там восстанавливать не нужно. Как и везде на совмещенке. На выделенке, да, трамвай нужен.

[Антон Чиграй]

Кусков путей там точно нет.

Правильно, кусков нет, на Трифоновской два совершенно целых непрерывных пути, по которым до последнего "ремонта" можно было проехать от МИИТа почти до Гиляровского. Куски - это на Гиляровского.

[igla]

По-моему не нужно больше никаких трамваев на Трифоновской. Она и так стоит в часы пик

Ликвидируем с неё левый поворот на проспект Мира в сторону области - пробка исчезнет.

 

И первое, что нужно сделать - скоростной трамвай по ш.Энтузиастов до Балашихи.

На хрена вбухивать московские деньги на улучшение сообщения с Москвой Балашихи? Довести линию до Южного Измайлова, а дальше если найдёт балашихинский горком деньги на трамвай - нехай строят.

я горячий сторонник того, что никакого трамвая там восстанавливать не нужно. Как и везде на совмещенке. На выделенке, да, трамвай нужен.

Стало быть, надо сделать из Трифоновской выделенку, огородив трамвайные пути забором

[Дон Корлеоне]

По-моему не нужно больше никаких трамваев на Трифоновской. Она и так стоит в часы пик

Ликвидируем с неё левый поворот на проспект Мира в сторону области - пробка исчезнет.

 

 

Еще чего не хватало! А как людям на машинах вечером выезжать с работы из района Олимпийского пр-та? Единственный нормальный выезд закрыть, встанет окончательно весь пр-т Мира и 3 кольцо.

 

 

На хрена вбухивать московские деньги на улучшение сообщения с Москвой Балашихи? Довести линию до Южного Измайлова, а дальше если найдёт балашихинский горком деньги на трамвай - нехай строят.

 

 

Давно пора понять что в Балашихе живут те же люди, как и в Новокосино и Кожухово, которые платят налоги по месту работы в г.Москва, которые собственно и будут ездить на этом трамвае. Так что бюджет г.Москва должен быть заинтересован в этих людях.

Если не будет заинтересован - тогда Шойгу продвинет в госдуме закон об уплате подоходного налога по месту жительства. Вот тогда Москва взвоет, поскольку в московских офисах работает ну как минимум (если не больше) 30% людей с регистрацией в МО.

[igla]

А как людям на машинах вечером выезжать с работы из района Олимпийского пр-та?

По третьему кольцу. Там вообще-то даже эстакада через проспект Мира для этого построена. Туда же перебросить и А19.

Единственный нормальный выезд закрыть, встанет окончательно весь пр-т Мира и 3 кольцо.

Что в нём нормального, если

Она и так стоит в часы пик

?

 

Давно пора понять что в Балашихе живут те же люди, как и в Новокосино и Кожухово, которые платят налоги по месту работы в г.Москва

Помимо Балашихи, они также живут в Люберцах. Железнодорожном, Дзержинском, Котельниках, Видном, Домодедове, Подольске, Апрелевке, Одинцове, Красногорске, Химках, Долгопрудном, Лобне, Мытищах, пушкине, Юбилейном, Королёве, Ивантеевке, Щёлкове и Фрязине. Что, во все эти города будем трамвай за московский счет тянуть?

Кстати, Химки троллейбус в Москву отнюдь не за московский счёт строили.

 

Так что бюджет г.Москва должен быть заинтересован в этих людях.

Ни хрена он в них не заинтересован: уйдут эти - придут другие. А если никто не придёт - дык только свободнее станет на улицах и в транспорте.

 

 

Если не будет заинтересован - тогда Шойгу продвинет в госдуме закон об уплате подоходного налога по месту жительства. Вот тогда Москва взвоет

Не взвоет, бо подоходный налог, по большей части, в госбюджет уходит. Поэтому Московской (или её какой другой) области нет никакого резона бороться за него: всё равно все деньги отберут федералы. Именно поэтому никто до сих пор и не поднимал вопрос об уплате подоходного налога по месту прописки.

 

в московских офисах работает ну как минимум (если не больше) 30% людей с регистрацией в МО.

Вопрос в том, сколько этих самых офисов действительно необходимы Москве? думаю, процентов 10 - 20, остальные существуют исключительно для публики, работающей в них, а весь навар Москвы с них - арендная плата, доходящая до бюджета через ораву посредников, а посему, в крайне усеченном виде. Другими словами, если вдруг завтра иссякнет поток работников в эти офисы, взвоют разве что владельцы недвижимости, сдававшие её в аренду.

[Дон Корлеоне]

По третьему кольцу. Там вообще-то даже эстакада через проспект Мира для этого построена. Туда же перебросить и А19.

 

А ты видел, как стоит выезд на 3 кольцо в этом месте, как и эстакада 3 кольца вечером? Уверен 100% что не видел, а то бы не писал такую глупость.

 

Ни хрена он в них не заинтересован: уйдут эти - придут другие. А если никто не придёт - дык только свободнее станет на улицах и в транспорте.

 

Должен быть заинтересован, т.к. в Балашихе живут по факту и менталитету те же москвичи, что и в Кожухово и в Новокосино, разница только в адм.принадлежности.

Да придут другие из регионов вахтой или еще как, может и не из РФ даже. Вопрос как они будут работать.

 

Вопрос в том, сколько этих самых офисов действительно необходимы Москве? думаю, процентов 10 - 20, остальные существуют исключительно для публики, работающей в них, а весь навар Москвы с них - арендная плата, доходящая до бюджета через ораву посредников, а посему, в крайне усеченном виде. Другими словами, если вдруг завтра иссякнет поток работников в эти офисы, взвоют разве что владельцы недвижимости, сдававшие её в аренду.

 

В Москве сейчас более чем наполовину офисы продажников. В которых обычно и работают москвичи и те же москвичи (по факту) из МО, т.к. у москвичей обычно язык хорошо подвешен. А вот офисы нефтяных компаний не с продажниками, а с тех.спецами нужно убирать из Москвы. Поскольку основной бизнес этих компаний не в Москве. Так и бюджеты регионов можно пополнить - хорошая социальная политика.

[igla]

А ты видел, как стоит выезд на 3 кольцо в этом месте, как и эстакада 3 кольца вечером?

Видел (у меня на Красносельской внешняя часть кольца стоит почти каждый будний день с утра до вечера)

Там надо выделенку для НОТ сделать, а остальные - да пускай хоть всю ночь стоят!

 

Балашихе живут по факту и менталитету те же москвичи, что и в Кожухово и в Новокосино

Балашиха - самый разросшийся в МО город (даже если не считать вошедший в его состав район), то есть, количество приезжих из других областей, купивших там жильё - максимальное. Что касается Кожухова, то таки да, там действительно та же публика из регионов, что ви Балашихе. А вот Новокосино застраивалось раньше, поэтому и москвичей там больше.

 

Да придут другие из регионов вахтой или еще как, может и не из РФ даже. Вопрос как они будут работать.

Российский работодатель традиционно уверен, что российский работник работает плохо, или не работает совсем. Потому и заменяет его с удоволствием на среднеазиата: тот тоже работает чёрт-те как, но за гораздо меньшие бабки.

 

В Москве сейчас более чем наполовину офисы продажников. В которых обычно и работают москвичи и те же москвичи (по факту) из МО, т.к. у москвичей обычно язык хорошо подвешен.

Твоими бы устами... В этих продающих что-либо шарагах полно иногородних.

 

. А вот офисы нефтяных компаний не с продажниками, а с тех.спецами нужно убирать из Москвы. Поскольку основной бизнес этих компаний не в Москве. Так и бюджеты регионов можно пополнить - хорошая социальная политика.

Дык я тут с тобой целиком и полностью согласен.