Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)
1 час назад, Паштет сказал:

Если взрываться не будет, то это будет лучше электробусов.

Само начало фразы уже хорошо :)

 

Изменено пользователем Корзухин А.
  • Like 1
Опубликовано
32 минуты назад, Паштет сказал:

Если взрываться не будет, то это будет лучше электробусов.

"Если" - ответили спартанцы...

Опубликовано
1 час назад, Хлорка сказал:

Это ведробус

Дальше будет просто "ведро".

...Ехал я сегодня утром на венике, потом с веника пересел на ведро...

Ну или так: "Уважаемые пассажиры! Вас приветствует коллектив 3-го Водоробусно-Электробусного парка...":)

  • Like 2
  • Haha 7
Опубликовано
2 часа назад, Вечный странник сказал:

Ну или так: "Уважаемые пассажиры! Вас приветствует коллектив 3-го Водоробусно-Электробусного парка...":)

"... Ну что, смертнички, полетаем?" (с) старый анекдот

  • Like 1
Опубликовано (изменено)

Абсолютно весь мир побежал в сторону водорода. Я не понимаю что это за помешательство, но все туда ринулись. Из основных недостатков: нифига не высокая энергоплотность, низкий КПД цикла, ресурс баллонов не выше литиевых батареек, заезжать под любую крышу с сосудом высокого давления крайне стрёмно. А ещё, автобус производит примерно литр жидкой воды на километр. Сколько производит тепловоз на километр дистиллята - страшно представить, хотя если эксплуатировать такую технику в степных и пустынных районах - вокруг дорог появятся оазисы.:)

 

Как по мне, абсолютно политически мотивированное направление развития. Лития почти нет в "развитых странах", а водород есть у всех.

Изменено пользователем Володя13401
  • Like 1
Опубликовано
4 минуты назад, Володя13401 сказал:

ресурс баллонов не выше литиевых батареек

Баллон равной "энергоёмкости" явно намного дешевле батарейки, да и утилизировать его сильно проще и дешевле.

 

20 минут назад, Володя13401 сказал:

автобус производит примерно литр жидкой воды на километр

Не самая большая прибавка к тому, что выливается из кондиционера.

 

20 минут назад, Володя13401 сказал:

Из основных недостатков

Зато, по сравнению с любыми батарейками: быстрая заправка на целый день, менее вредная в производстве и утилизации конструкция, скорее всего меньший суммарный вес конструкции.

Опубликовано
51 минуту назад, Володя13401 сказал:

Абсолютно весь мир побежал в сторону водорода. Я не понимаю что это за помешательство, но все туда ринулись.

Может, просто технологии развились до той степени, что его производство стало не баснословно дорогим.

Опубликовано
49 минут назад, Володя13401 сказал:

 

Как по мне, абсолютно политически мотивированное направление развития. Лития почти нет в "развитых странах", а водород есть у всех.

Лития на земле безграничные запасы у всех, разве что пока его проще в шахтах добывать, чем из воды мирового океана, хотя он будет как раз побочным продуктом производства водорода. А вот с другим основным элементом литий-ионных батарей - кобальтом - да, он добывается довольно грязным способом в странах африки только.

Опубликовано
1 час назад, Alex D сказал:

вот с другим основным элементом литий-ионных батарей - кобальтом - да, он добывается довольно грязным

А кобальт не всем типам нужен.

1 час назад, awdeew сказал:

что его производство стало не баснословно дорогим.

В производстве особо ничего не поменялось. В использовании есть прогресс с тем, что ресурс вырос.

Опубликовано (изменено)
7 часов назад, Антон Чиграй сказал:

Не самая большая прибавка к тому, что выливается из кондиционера.

Только зимой кондиционер не работает, а топливный элемент работает круглогодично.

7 часов назад, Антон Чиграй сказал:

быстрая заправка на целый день

По метановым автобусам не скажешь, что она быстрая. В Мираи/Нексо входит 6 килограммов водорода, а в автобус на целый день надо 40-50.  Ещё там есть проблемы с температурой газа, практически получается как в советском объявлении "после отстоя пены требуйте долива пива:)" Если электробус будет работать целый день, то заряжаться он будет ночью в период пониженной нагрузки, электролизёр же будет работать весь день чтобы ночью зарядить водоробусы - то же минус к уже более низкому КПД. Плюс батареи водоробусам то же нужны как буфер - никто ставить ВТЭ на полную мощность не будет все разгоны - за счёт батареи.

Изменено пользователем Володя13401
Опубликовано
7 часов назад, Alex D сказал:

он добывается довольно грязным способом в странах африки только.

 

Не только. Россия не страна Африки. 

Опубликовано
В 03.09.2021 в 18:13, Володя13401 сказал:

электролизёр же будет работать весь день чтобы ночью зарядить водоробусы - то же минус к уже более низкому КПД.

Газпром же хочет пиролизом метана водород получать.

Опубликовано
В 03.09.2021 в 18:13, Володя13401 сказал:

электролизёр же будет работать весь день

 

При желании тоже можно по ночам запускать. 

Опубликовано
37 минут назад, Димон С. сказал:

Газпром же хочет пиролизом метана водород получать.

Такой водород не считается экологичным. Даже когда закачаешь получившиеся оксиды углерода в землю - это всё равно не особо экологично.

 

18 минут назад, rvu сказал:

можно по ночам запускать. 

Тогда достаточно полученный водород обратно в сеть отдавать в виде электричества.

  • Like 1
Опубликовано
6 минут назад, Володя13401 сказал:

Такой водород не считается экологичным.

У них не считается - у нас издадут закон: считать.

 

7 минут назад, Володя13401 сказал:

Даже когда закачаешь получившиеся оксиды углерода в землю

Хранилища для углекислиго, или угарного газа? Интересно...

Опубликовано (изменено)
7 минут назад, igla сказал:

Хранилища для углекислиго, или угарного газа?

Сейчас в пласты воду закачивают чтобы нефть и газ выдавливать, а по новым веяниям хотят закачивать газы углекислый и угарный.  

Изменено пользователем Володя13401
Опубликовано
3 часа назад, Димон С. сказал:

ЛиАЗ тоже привез водородный 6274 на выставку.
3731951.jpg
https://news.drom.ru/85280.html#&gid=pubimages&pid=73

мммм опять бесполезные форточки, почему нельзя сделать хотя бы как в камазе?

Опубликовано (изменено)

У водородного ЛиАЗа средняя дверь тоже назад сдвинута.

Изменено пользователем Димон С.
Опубликовано

Кстати в техническом плане насколько его эксплуатация безопасна? И самое главное дешевле (?) ли в плане топлива по сравнению с традиционным автобусом? Уж молчу про электротранспорт? 

  • Like 1
Опубликовано
28 минут назад, Krendel79 сказал:

Кстати в техническом плане насколько его эксплуатация безопасна? И самое главное дешевле (?) ли в плане топлива по сравнению с традиционным автобусом? Уж молчу про электротранспорт? 

До первого взрыва это будет новый собякин фетиш. Но водород штука такая... Похлеще метана. Долбанёт так долбанёт. И хорошо если зарядная станция, а не битком набитый автобус в пик, там трупы десятками будут исчисляться... Имхо дебильная затея. Распил и баловство хайпа экологии. Тьфу!

  • Like 2
Опубликовано
1 минуту назад, J.D. сказал:

До первого взрыва это будет новый собякин фетиш. Но водород штука такая... Похлеще метана. Долбанёт так долбанёт. И хорошо если зарядная станция, а не битком набитый автобус в пик, там трупы десятками будут исчисляться... Имхо дебильная затея. Распил и баловство хайпа экологии. Тьфу!


Вот я что то тоже вспомнил про один дирижабль…

   Да и в плане «экономичности» тоже вопросы.

  • Like 1
Опубликовано
6 минут назад, Krendel79 сказал:


Вот я что то тоже вспомнил про один дирижабль…

   Да и в плане «экономичности» тоже вопросы.

Да уж. Любая утечка Н2 = гремучий газ. Бомбанет даже похлеще цепелина... Я даже не хочу об этом думать... А зная, как у нас обслуживают ПС, иппанёт почти сразу...

  • Like 1
Опубликовано
17 минут назад, Димон С. сказал:

За бугром не взрывается а у нас взорвется?

Именно. Ключевое слово "у нас"... Уровень расп...дяйства в автопарках хорошо представляешь?

  • Like 2

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.