Первая "ласточка" Для Ржд

[Krendel79]

7 минут назад, Фыва Цукен сказал:

полёт нормальный

 

лично я по-прежнему считаю, что это не нужно. но железнодорожникам виднее, пусть хоть из вендинги в учалы ласту запускают. а жители... понятно, большинство электричку к подъезду хочет. но это не означает, что так и надо делать

 

Жителям не нравится текущие варианты - далеко не всем по ряду причин нравится ездить с пересадками или трястись на легковом автомобиле. Это вполне здраво и логично. Так же как и мнение главы города, заботящегося о доходах города и косвенной прибыли :

 

"По словам Рудакова, решение транспортной проблемы напрямую связано с развитием экономики города и его бюджетными доходами. Вопрос планируется вынести на региональный уровень для дальнейших переговоров с федеральными структурами".

 

Ну а железнодорожники в этом плане повторюсь, ничем не умнее ДТ Москвы, где то проявляя адекватность и гибкость,  а где то нет от слова совсем. Поэтому до сих пор катается не нужная Ласта из Петрозаводска в Псков полупустая, а в Рыбинск и Вологду - до сих пор нет. 

Изменено Пятница в 17:05 пользователем Krendel79

[Фыва Цукен]

12 минут назад, Krendel79 сказал:

далеко не всем по ряду причин нравится ездить с пересадками

да...

 

а подать мне вертолёт с красной поляны до университета! по тарифам мцд, естественно

[Mazzy]

В Рыбинске завод авиадвигателей есть, ну был, ПО крайней мере. 

 

Если они пробьют - пустят. Если нет - на нет никуда нет.

[Корзухин А.]

54 минуты назад, Krendel79 сказал:

и добиться финансирования электрификации веток до Ярославля и Сонково.

Очень смешно сказано

 

17 минут назад, Mazzy сказал:

Если они пробьют - пустят. Если нет - на нет никуда нет.

Конкретно у завода имеется свой аэропорт. Так что "Ласточка" - это прошлый век

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Староселье_(аэропорт)

[Krendel79]

33 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Очень смешно сказано

 

Тут и я сказал что это явно лишнее. Особенно в Сонково. 

[Фыва Цукен]

25 минут назад, Krendel79 сказал:

Особенно в Сонково. 

а в рыбинск, значит, нормально

 

бред.

[zz27]

У нас к сожалению не умеют делать поезда под разные категории поездок одновременно. Чтобы возить и пригородных пассажиров Рыбинск-Ярославль, и дальних Рыбинск-Москва и Ярославль-Москва одним поездом, и за разумные деньги на каждом маршруте. Если бы было можно, то был бы прямой смысл запустить поезд.

[Valentin Melnikov]

11 часов назад, zz27 сказал:

У нас к сожалению не умеют делать поезда под разные категории поездок одновременно. Чтобы возить и пригородных пассажиров Рыбинск-Ярославль, и дальних Рыбинск-Москва и Ярославль-Москва одним поездом, и за разумные деньги на каждом маршруте. Если бы было можно, то был бы прямой смысл запустить поезд.

А были. ЭД4МК с вагонами трёх классов.

[Krendel79]

13 часов назад, zz27 сказал:

У нас к сожалению не умеют делать поезда под разные категории поездок одновременно. Чтобы возить и пригородных пассажиров Рыбинск-Ярославль, и дальних Рыбинск-Москва и Ярославль-Москва одним поездом, и за разумные деньги на каждом маршруте. Если бы было можно, то был бы прямой смысл запустить поезд.

 

Ну а в нынешнем экспрессе Рыбинск - Ярославль какие места? Сидячка же, не лавки? 

   Что мешает сделать пригородный тариф для пассажиров Рыбинск - Ярославль принципиально то в той же Ласточке гипотетической? 

 

[zz27]

46 минут назад, Krendel79 сказал:

Что мешает сделать пригородный тариф для пассажиров Рыбинск - Ярославль принципиально то в той же Ласточке гипотетической?

Это всё равно будет ПДС, с билетами по паспорту и всем таким. А по-хорошему в одном вагоне должны ехать пассажиры по пригородным и дальним билетам. Пусть даже все с резервацией; как совместить в одном вагоне пассажиров с резервацией и без, чтобы без критического ущерба комфорту поездки, я не представляю.

 

Ну или хотя бы смешанный поезд, с отдельными пригородными вагонами на участке Ярославль-Рыбинск. Которые можно "отцепить" по Ярославлю, заменив дальними. Но такое у нас тоже не принято по бюрократическим причинам, хотя технически поезду вот вообще пофиг, из вагонов каких классов состоять.

 

Да даже адекватный тариф в ПДС у нас в жизни не сделают, хотя конечно есть скидка на участок Владимир-Нижний (или уже нету?) как редкое исключение.

 

А так по параметрам поездки получается маршрут ненамного хуже Пскова и Иванова, но с бонусом в виде Ярославля, который может догрузить свободные места. Кстати, а обязательно ли именно Ласточка нужна? Раз всё равно прицеплять локомотив, может от ярославских экспрессов часть вагонов тянуть в Рыбинск? Или манёвры это совсем долго? Тоже кстати аргумент за пересадку: прицепка тепловоза это минимум 15 минут, согласованная пересадка может быть и 5. 10 минут на дороге валяются? Или без пересадок важнее, и пофиг что долго?

[Krendel79]

Я в принципе давно тоже предлагал один из Экспрессов как вариант продлить в Рыбинск. Просто прицепить в Ярославле тепловоз - и далее. Ну тут бухтели по поводу сложностей с оборотом и тд. 

[Фыва Цукен]

11 минут назад, zz27 сказал:

по параметрам поездки получается маршрут ненамного хуже Пскова и Иванова

заметно хуже. иваново в два раза больше, и это региональный пересадочный хаб. псков, правда, по размерам примерно как рыбинск, но это тоже пересадочный хаб. а рыбинск - нет. кроме того, псков находится на отшибе, а у рыбинска под боком ярославль, с которым у рыбинска прекрасное сообщение.

[Касым]

5 минут назад, Krendel79 сказал:

Я в принципе давно тоже предлагал один из Экспрессов как вариант продлить в Рыбинск. Просто прицепить в Ярославле тепловоз - и далее. Ну тут бухтели по поводу сложностей с оборотом и тд. 

Местный губер обещал в этом году, что 10х поездов станет не 3 пары, а 6. Вот пусть их и продлят до Рыбинска.

[SergVS]

54 минуты назад, zz27 сказал:

Тоже кстати аргумент за пересадку: прицепка тепловоза это минимум 15 минут, согласованная пересадка может быть и 5. 10 минут на дороге валяются? Или без пересадок важнее, и пофиг что долго?

Согласованная пересадка пять минут? Это серьезно? Во-первых, это забег на выживание, а во-вторых - нервотрепка для пассажиров. А вдруг задержится поезд и ждать не будут? В такой парадигме, естественно, важнее БЕЗ пересадок, и на 10 минут, естественно, "пофиг".

[Krendel79]

6 часов назад, Касым сказал:

Местный губер обещал в этом году, что 10х поездов станет не 3 пары, а 6. Вот пусть их и продлят до Рыбинска.

 

Не возражаю. 

[Elektroborman]

В 28.02.2026 в 13:08, Krendel79 сказал:

Я в принципе давно тоже предлагал один из Экспрессов как вариант продлить в Рыбинск. Просто прицепить в Ярославле тепловоз - и далее. Ну тут бухтели по поводу сложностей с оборотом и тд. 

Единственный вариант: 

 

101 Ярославль-Москва 6:55-10:22 запустить от Рыбинска как 5:20-6:19 (не знаю, с каким интервалом позволяет СЦБ ездить на линии Рыбинск-Ярославль - в 5:30 идет 6572, может и в 5:25 получится отправить)

105 Москва-Ярославль 19:05-22:30 продлить в Рыбу 23:00-23:59 

 

Остальные 2 пары имеют не "сложность с оборотом", а просто не оборачиваются сами под себя, вследствие времени пути Москва-Ярославль-Рыбинск и законов арифметики.

Здесь еще такой вопрос - а ярославские 100-е поезда - это ППФ, их можно расцеплять-сцеплять на маршруте? Чтобы в Рыбинск не тащить все 14 вагонов, а ограничиться штуками 5. 

 

[igla]

9 часов назад, Elektroborman сказал:

а ярославские 100-е поезда - это ППФ, их можно расцеплять-сцеплять на маршруте?

Вроде нет. По крайней мере, на выходные дополнительные вагоны добавляют

[Krendel79]

17 часов назад, Elektroborman сказал:

Единственный вариант: 

 

101 Ярославль-Москва 6:55-10:22 запустить от Рыбинска как 5:20-6:19 (не знаю, с каким интервалом позволяет СЦБ ездить на линии Рыбинск-Ярославль - в 5:30 идет 6572, может и в 5:25 получится отправить)

105 Москва-Ярославль 19:05-22:30 продлить в Рыбу 23:00-23:59 

 

Остальные 2 пары имеют не "сложность с оборотом", а просто не оборачиваются сами под себя, вследствие времени пути Москва-Ярославль-Рыбинск и законов арифметики.

Здесь еще такой вопрос - а ярославские 100-е поезда - это ППФ, их можно расцеплять-сцеплять на маршруте? Чтобы в Рыбинск не тащить все 14 вагонов, а ограничиться штуками 5. 

 

 

Ну это вариант, при котором не надо корректировать расписание. А если  корректироввть, в том числе и на участке Ярославль - Москва, то думаю всё возможно. Как, думаю и расцеплять ничего не надо, пусть в Рыбинск едут все 14 вагонов условно, просто на участке Ярославль - Рыбинск продавать билеты по тарифу "Чайки". 

 

   Но вообще лучше все таки отдельный поезд, причём завести его немного на Левый берег чтобы подключить там населённые пункты начиная с Мышкина, сделав подвоз на автобусе. 

Изменено 5 часов назад пользователем Krendel79

[Elektroborman]

11 часов назад, igla сказал:

Вроде нет. По крайней мере, на выходные дополнительные вагоны добавляют

Это же делают в условиях депо, а не на маршруте.

 

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Ну это вариант, при котором не надо корректировать расписание. А если  корректироввть, в том числе и на участке Ярославль - Москва, то

то один из составов 100-х поездов придется отправлять из Москвы в какие-нибудь 5:50 и прибывать за полночь

 

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Как, думаю и расцеплять ничего не надо, пусть в Рыбинск едут все 14 вагонов условно,

У ФПК может быть иное мнение, они могут не захотеть везти все 14 вагонов, в которых находится человек 100-150, и раза в 1,5 больше в пятницы и воскресенья. И еще отдельно арендовать под это теплак. Если разбивать состав на группы, то отцепившиеся в Ярославле вагоны могут отправляться на обслуживание в местечковое депо.

3 часа назад, Krendel79 сказал:

просто на участке Ярославль - Рыбинск продавать билеты по тарифу "Чайки". 

Пока ФПК так не научилась. Вроде бы простая задача для сообщения Ярославль-Ростов-Берендеево и подобных.

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Но вообще лучше все таки отдельный поезд, причём завести его немного на Левый берег чтобы подключить там населённые пункты начиная с Мышкина, сделав подвоз на автобусе. 

Если состав там должен долго стоять, например, ночь, то его надо где-то подключать к электроснабжению, а также откачивать и заправлять. 

И я сомневаюсь, что с тех деревень наберется соль-либо приличное число пассажиров, а уж Мышкину проще ездить напрямую через Углич. Берем все 365 дней в году, а не только пробочные майские и июньские праздники.

[sai]

10 минут назад, Elektroborman сказал:

то один из составов 100-х поездов придется отправлять из Москвы в какие-нибудь 5:50 и прибывать за полночь

В результате чего количество пассажиров в этом составе сильно уменьшится