Первая "ласточка" Для Ржд

[Krendel79]

1 час назад, Зеркало сказал:

"по слухам"?))

 

Это факт. Так как тоже проект был политический, то не успевали с электрификацией, и какое то время электричку тащил тепловоз. 

    Кстати, когда вырубает электричество к примеру зимой из за ледяного дождя, электрички же тоже таскали тепловозы. В них тоже не было отопления и освещения? 

[Зеркало]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Кстати, когда вырубает электричество к примеру зимой из за ледяного дождя, электрички же тоже таскали тепловозы.

не помню такого

[Паштет]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Кстати, когда вырубает электричество к примеру зимой из за ледяного дождя, электрички же тоже таскали тепловозы. В них тоже не было отопления и освещения? 

В самый известный ледяной дождь 2010 года, в Москву нагнали РА2, АЧ2 и локомотивы с вагонами ПДС.

В теории, если электричку сцепить с тепловозом, то ни освещения, ни оповещения, ни тепла не будет, двери ручками надо будет открывать. Штатных АКБ электропоездов надолго не хватит, чтобы всё это удовольствие поддерживать.

[Krendel79]

20 минут назад, Паштет сказал:

В самый известный ледяной дождь 2010 года, в Москву нагнали РА2, АЧ2 и локомотивы с вагонами ПДС.

В теории, если электричку сцепить с тепловозом, то ни освещения, ни оповещения, ни тепла не будет, двери ручками надо будет открывать. Штатных АКБ электропоездов надолго не хватит, чтобы всё это удовольствие поддерживать.

 

Да, прочитал про питерский вариант. Зимой да, не ходит. Если с открытием дверей можно сделать вариант электиичка + тепловоз то с отоплением действительно нет. 

 

https://krisha0703.livejournal.com/166648.html?ysclid=mpsddfcl3z141829898

Изменено 9 часов назад пользователем Krendel79

[Иван О. С.]

4 часа назад, Krendel79 сказал:

 

На Шаховской вроде какое то время работало. И это специально ничего не делали. Значит теоретически можно? 

Двери открытыми оставляли вроде. И там это больше из-за того, что на излете СССР ПОНАвыдавали много участков под дачи в тех краях. И дачников стало резко надо возить. 

[Krendel79]

1 час назад, Иван О. С. сказал:

Двери открытыми оставляли вроде. И там это больше из-за того, что на излете СССР ПОНАвыдавали много участков под дачи в тех краях. И дачников стало резко надо возить. 

 

Ну вот в Питере придумали как сделать вариант с открытием дверей и объявлениями. Правда про свет в салоне не понял, но думаю не только же в дневное время тепло электричка ходила. 

    Осталось придумать как отопление - на самом деле, конечно, проще ДТ, но... 

[Mazzy]

ПО тепловозному участку - только в дневное время и теплое время года. ПОсмотри расписание. Санкт-Петербург - Советский, ПО выходным. 

[igla]

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Ну вот в Питере придумали как сделать вариант с открытием дверей и объявлениями.

двери открывают, а объявлений нету

 

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Правда про свет в салоне не понял

Оно ездит с мая по сентябрь, когда светло

[Krendel79]

1 минуту назад, igla сказал:

двери открывают, а объявлений нету

 

Оно ездит с мая по сентябрь, когда светло

 

Мда. А какая принципиальная тогда разница с Ласточкой под тепловозом, где всё работает? Дело в спецтепловозе или в самой Ласточке в отличие от обычной электрички? 

[Корзухин А.]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Дело в спецтепловозе

Ага

[Krendel79]

3 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Ага

 

Так в чем большая проблема наделать таких для того чтобы уже обычные электрички таскать, где Ласточки дороги? Или опять лимитированная серия, импортные компоненты, выпуск ограничен? 

Изменено 3 часа назад пользователем Krendel79

[Корзухин А.]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

Так в чем большая проблема належать таких для того чтобы уже обычные электрички таскать, где Ласточки дороги? Или опять лимитированная серия, импортные компоненты, выпуск ограничен? 

Внимание, правильный вопрос (с)

 

А зачем таскать "обычные электрички", когда тепловозом можно таскать обычную сидячку? 

Причём тут количество прицепных до 18 включительно нелимитировано? 

Изменено 3 часа назад пользователем Корзухин А.

[Krendel79]

11 минут назад, Корзухин А. сказал:

Внимание, правильный вопрос (с)

 

А зачем таскать "обычные электрички", когда тепловозом можно таскать обычную сидячку? 

Причём тут количество прицепных до 18 включительно нелимитировано? 

 

Чтобы не коптить провод. Ну  динамические характеристики у электрички лучше. Разгон - торможение. То есть условный Москва Углич мог бы вполне идти с остановками в режиме полу экспресса по зоне МЦД. 

Изменено 3 часа назад пользователем Krendel79

[Зеркало]

13 минут назад, Krendel79 сказал:

Чтобы не коптить провод.

время на смену локомотива нужно в обоих случаях

 

15 минут назад, Krendel79 сказал:

Ну  динамические характеристики у электрички лучше. Разгон - торможение.

пофиг, такие поезда ездят почти без остановок

[Паштет]

23 минуты назад, Корзухин А. сказал:

А зачем таскать "обычные электрички", когда тепловозом можно таскать обычную сидячку? 

Причём тут количество прицепных до 18 включительно нелимитировано? 

Динамические характеристики лучше, посадка/высадка быстрее. Все эти факторы дают более приемлемое время пути.

28 минут назад, Krendel79 сказал:

Так в чем большая проблема наделать таких для того чтобы уже обычные электрички таскать, где Ласточки дороги?

Для полного жизнеобеспечения 11-вагонного состава ТЭП70 не хватит. В принципе, по этой логике и делают ДП2Д.

6 минут назад, Зеркало сказал:

пофиг, такие поезда ездят почти без остановок

Под шнурком да, а вот как на автономный участок выходят, так начинается...

[Зеркало]

5 минут назад, Паштет сказал:

а вот как на автономный участок выходят, так начинается...

так трамваина под тепловозом поедет точно так же

[Паштет]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

так трамваина под тепловозом поедет точно так же

Да, ты прав. Пора идти спать

 

[Elektroborman]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

А зачем таскать "обычные электрички", когда тепловозом можно таскать обычную сидячку? 

Причём тут количество прицепных до 18 включительно нелимитировано? 

Отсутствие автоматических дверей приводит к необходимости проводника на каждый вагон. Кроме того, надо в принципе сравнить себестоимость кресло-километра.

[Корзухин А.]

7 минут назад, Elektroborman сказал:

Отсутствие автоматических дверей приводит к необходимости проводника на каждый вагон.

Берёшь "охранника" - рюкзак на просмотр, с любой станции метро и перетрудоустраивашь.