Первая "ласточка" Для Ржд

[Кирилл]

 

А со льготами там муть какая-то, какие-то льготники могут ездить бесплатно.

федеральные

 

 

 

А какой смысл из Москвы в Крюково пускать Ласточки, когда им место на маршрутах длиной 100-300 км?

Именно. В Конаково бы, например. А предел мечтаний - в Бологое, и под нее согласовать всю дальнейшую местную ЖД развозку.

 

Если там такой же салон, как в нижегородской, то Крюково таким самый раз, а по три-четыре часа на неоткидывающихся сидениях сами катайтесь.

[awdeew]

 

 

по три-четыре часа на неоткидывающихся сидениях сами катайтесь.

Конаково на Ласточке это часа полтора. Да и 3 часа до Бологое ничего страшного, в Тверь же зеленые с неоткидывающимися сидениями тоже почти 3 часа идут.

[Зеркало]

 

 

Конаково на Ласточке это часа полтора.

а состояние однопутки от Решетниково так позволит?

[awdeew]

 

 

а состояние однопутки от Решетниково так позволит?

Электрички там, кроме последних 2-3 км перед Конаково, ходят резво. Даже если это предел, ласточка от Клина легко доедет за 40 минут.

[Димон С.]

Сегодня, кстати, 5-тивагонка в Крюково на 16:10 поехала.

[igla]

Ну поняли, видно, что нефиг воздух возить.

 

А салон там удобнее, чем в первых "ласточках" - спина к спине, и конструкция кресел такая, как в последних попугаях.

[Димон С.]

Но у ЭС2Г сидух меньше.

[Klessk]

 

 

Ну поняли, видно, что нефиг воздух возить.

 

Рано еще понимать про воздух )) Пройдет пару месяцев посмотрим как раскатается.

[igla]

Через пару месяцев, если раскатается, второй состав можно и подцепить. К тому же, через два месяца вообще новый график будет.

[Дон Корлеоне]

Ласточки в Крюково имеют смысл, только если ВЕСЬ пригородный подвижной состав заменить на Ласточки и составить новый, более ускоренный график для них.

В противном случае наличие нескольких показушных ласточек на коротком участке не имеет никакого смысла. Они там не реализуют своих преимуществ перед обычными электричками.

[Димон С.]

Ну ненадолго они до 140 таки разгоняются.

[Володя13401]

 

 

Ласточки в Крюково имеют смысл, только если ВЕСЬ пригородный подвижной состав заменить на Ласточки и составить новый, более ускоренный график для них.

 

Так они же свой выигрыш в 2 раза делают не на скорости, а на безостановочности в первую очередь. 12 минут выигрыша только на стоянках, а ещё есть потеря времени на разгоны и торможения. Думаю, если бы по выделенке запустили бы не Ласточки, а ЭД4 был бы такой же выигрыш. Ну ехали бы не 140, а 130.

[Паштет]

Ну 130 для ЭДшки потолок недосягаемый. Так что лучше уж расписание было делать под 110, с запасом если под нагон.

[Фыва Цукен]

 

 

какой смысл из Москвы в Крюково пускать Ласточки, когда им место на маршрутах длиной 100-300 км?

 

пригородным ласточкам на маршрутах в 300 км не место. там задница отвалится пока доедешь. их надо ставить на маршруты длительностью не более полутора, в крайнем случае двух часов. а 300 км ласточка за два часа не проедет.

 

вот премиумные да, можно и на более длинные маршруты ставить. но премиумных мало...

 

 

в Тверь же зеленые с неоткидывающимися сидениями тоже почти 3 часа идут.

 

так это мазохизм. так ездят только потому, что дёшево. но ласту по цене обычной зелёной пускать невыгодно.

[Димон С.]

А Пышма не может "премиумный" салон поставить?

[Dmitri]

 

 

пригородным ласточкам на маршрутах в 300 км не место. там задница отвалится пока доедешь. их надо ставить на маршруты длительностью не более полутора, в крайнем случае двух часов

Там что, фанерные лавки?

[Димон С.]

Да нет, мягкие сидушки с высокой спинкой. Правда, довольно вертикальные и не откидные.

[igla]

А Пышма не может "премиумный" салон поставить?

Может, но у ПИДа никак не встанут на маршруты два десятка "непремиумных" состава. Пока их не распределят, закупать новье глупо Изменено 5 октября, 2015 пользователем igla

[abr]

Посмотрел вчера на загрузку сдвоенных ласточек до Крюкова. На участке Химки-Крюково первый состав везет воздух (количство пассажиров приблизительно равно количеству пальцев на руке)

[igla]

Да нет, мягкие сидушки с высокой спинкой. Правда, довольно вертикальные и не откидные.

Угу. Основная подстава, что большинство из них расположены морда к морде, при этом, расстояние между ними меньше, чем в обычных ЭР2. То есть, при полном забитии ноги некуда девать даже низкорослым людям.

[abr]

Ездил на Ласточке из Дзержинска, вроде от дороги не устал

[СергоФан]

В первые дни эксплуатации пассажирам сложно привыкнуть и понять выгоду от Крюковских Ласточек - ездят от другой платформы, есть много альтернативных поездов на этом отрезке пути, у которых есть удобные промежуточные остановки (например, Петровско-Разумовское), не очень большое различие по времени поездки (разве что от конечной до конечной). У Тверских и альтернативы меньше, и разница во времени движения более существенная, и разница в цене минимальная. Так что ИМХО поток на Крюковских Латосчках будет формироваться медленно и постепенно.

Я ездил вчера по Ленинградскому направлению. Ласточки не удобны (не останавливаются на нужной мне станции), поэтому видел со стороны. Действительно, Тверская была хорошо заполнена (вторая половина воскресенья в Москву), Крюковская - почти пустая. 

Посмотрел расписание - оно стало менее удобным для тех, кто едет от/до мелких платформ, либо обычных электричек стало всё-таки меньше. Например, утром не стало одной электрички из Подсолнечной, вечером в час "пик" почти полуторачасовое "окно" из Москвы до станций после Крюково (кроме Подсолнечной, Клина, Твери).

[Фыва Цукен]

 

 

Пышма не может "премиумный" салон поставить?

 

пока они, вроде, пригородные только клепают. может ли в принципе - не знаю.

 

 

 

Там что, фанерные лавки?

 

нет, но сидушки не особо мягкие, и места мало. в общем, по комфорту от обычной собаки (ну, конечно, не с деревянными и не с пластиковыми лавками) практически не отличается.

 

 

 

Ездил на Ласточке из Дзержинска, вроде от дороги не устал

 

ну не знаю. меня и дорога из москвы во владимир при 100% загрузке салона весьма утомила. вчера, правда, в тверь ездил, нормально было - но, имхо, только потому, что заполненность была не больше половины.

 

 

 

есть удобные промежуточные остановки (например, Петровско-Разумовское)

 

к сожалению, ласточка на п-р останавливаться в обозримом будущем не будет. она едет по скоростным путям, а на этих путях на п-р платформы нет, и строить её там негде.

 

вот на рижской надо бы сделать остановку. через "ближнюю" рижскую как раз скоростные пути и идут.

[Димон С.]

нет, но сидушки не особо мягкие, и места мало

В ЭС2Г (односистемник нашей сборки) другой салон, по планировке как в "попугаях". Сиденья не напротив друг-друга и места для ног очень много. Сами сидухи ничего, но не откидываются.

[Фыва Цукен]

 

 

В ЭС2Г (односистемник нашей сборки) другой салон, по планировке как в "попугаях". Сиденья не напротив друг-друга и места для ног очень много.

 

если так, то хорошо. но я в таких, видимо, не ездил.

[Димон С.]

Ну вот на Крюково и Тверь они ходят.

[Фыва Цукен]

 

 

Ну вот на Крюково и Тверь они ходят.

 

вот я в тверь позавчера ездил. сиденья напротив друг друга, и места при полной загрузке мало.

[Димон С.]

Оно?

http://q.metroblog.to/lj/170_2015-09-03/expo1520_rail_46.jpg

[Фыва Цукен]

 

 

Оно?

 

нет. я ж говорю - планировка как в обычной собаке.

[Димон С.]

Ну вот я в воскресенье в такой в Крюково ехал.