Первая "ласточка" Для Ржд

[Марри]

Интересно, зачем Саранску ласточка... Если уж через Рязань её пропускать, тогда лучше на Воронеж с остановками Голутвин, Рязань-2, Ряжск, Мичуринск-Вор., Грязи, Воронеж-1.

[Дон Корлеоне]

Интересно, зачем Саранску ласточка... Если уж через Рязань её пропускать, тогда лучше на Воронеж с остановками Голутвин, Рязань-2, Ряжск, Мичуринск-Вор., Грязи, Воронеж-1.

 

До Воронежа и так целая куча поездов на любой вкус, в том числе и с плацкартными вагонами, зачем там еще и Ласточка.

 

Вот в Кострому не помешало бы пустить.

На Тамбов, когда там электрифицируют (вроде в планах есть).

[Корзухин А.]

Интересно, зачем Саранску ласточка...

Тогда уж (если приспичит) лучше её на Пензу пускать, там пассажиропоток поболее будет.

Но в реальности всё это маршруты не для "Ласточки", а для нормальных скоростных сидячих поездов с локомотивом.

[Марри]

 

 

До Воронежа и так целая куча поездов на любой вкус, в том числе и с плацкартными вагонами, зачем там еще и Ласточка.

Исключительно ради ускорения пути (даже Адлерский 102й идёт 8 часов, и то до Придачи, причём 3 часа до Рязани, а Ласточка за 6 долетит не напрягаясь), устранения конкуренции воронежских пассажиров с южными (после введения ласточек на тот же 102й можно будет вообще не продавать билеты от Москвы до Придачи) и улучшения связей Рязани, Ряжска, Мичуринска и Грязей (в том числе пересадки по Грязям на Липецк). В тот же Нижний тоже куча поездов на любой вкус, вот только ласточки быстрее и удобнее всех, кроме разве что мегапонтового Сапсана.

 

 

Вот в Кострому не помешало бы пустить.

С этим согласен.

 

 

На Тамбов, когда там электрифицируют (вроде в планах есть).

Ну, в планах много чего есть, например, ход Ожерелье - Узловая - Елец. Если его электрифицируют, то возможна прекрасная ласточка на Липецк.

[Дон Корлеоне]

 

 

Ну, в планах много чего есть, например, ход Ожерелье - Узловая - Елец. Если его электрифицируют, то возможна прекрасная ласточка на Липецк.На Тамбов, когда там электрифицируют (вроде в планах есть).

 

 

Там проблема в необходимости строительства станции стыкования. На мой взгляд лучше построить везде вторые пути Узуново-Богоявленск и 3,4 пути Богоявленск-Кочетовка.

[Krendel79]

В  Воронеж  сейчас  ходят аж два  поезда  в  сутки  идущие  примерно 7  часов.

[Зеркало]

 

 

Интересно, зачем Саранску ласточка...

а Депардье что, в плацкарте ездить будет? )))))

[rs-basique]

а Депардье что, в плацкарте ездить будет? )))))

Да Вы так говорите, как будто в "Пенопластке" будет...

[Elektroborman]

 

До Воронежа и так целая куча поездов на любой вкус, в том числе и с плацкартными вагонами, зачем там еще и Ласточка.

Исключительно ради ускорения пути

В первую очередь для снижения эксплуатационных расходов и возможности иметь низкие тарифы для пассажира. Тот же поезд 69/70 идет в среднем с загрузкой на 6-8 вагонов, с сентября будет меньше, это слишком мало для дальнего поезда локомотивной тяги.

[New-Express]

 

 

ну это пока курортный сезон. а он у них 2,5 месяца в году. До июля возили воздух.

Где-то уже писал. В марте было много стоящих, вечерний пик на Туапсе.

[Марри]

 

 

На мой взгляд лучше построить везде вторые пути Узуново-Богоявленск и 3,4 пути Богоявленск-Кочетовка.

С учётом крымского пизкризиса там скоро 3,4 пути Мичуринск - Отрожка понадобятся, так что лучше уж станция стыкования. Заодно получше станет с транспортом в Новомосковске и Ельце (туда можно хотя бы липецкую ласточку закинуть), а то уж больно медленно сейчас идут поезда на том участке, да и графисты их туда стараются не загонять по возможности.

А если о строительстве вспоминать, то тогда уж стоило бы провести где-то здесь упоминавшийся проект Валуйки - Журавка.

Изменено 22 августа, 2014 пользователем Марри

[Зеркало]

 

 

С учётом крымского пизкризиса там скоро 3,4 пути Мичуринск - Отрожка понадобятся,

дык там за Лисками еще хуже как я понимаю... альтернативы нормальной ваще нет (

[ТГМ4А-0963]

В целях приведения объемов движения пригородных поездов в соответствие с заказом администрации Краснодарского края на полигоне обслуживания ОАО "Кубань Экспресс-Пригород" отменяется движение ряда пригородных поездов "Ласточка".

 

Так, начиная с 10 сентября 2014 года, перестанут курсировать следующие пригородные поезда:

 

№6004 Аэропорт "Сочи" – Сочи 08.00-08.58;

№6008 Аэропорт "Сочи" – Адлер 10.00-10.10;

№6012 Аэропорт "Сочи" – Адлер 12.00-12.10;

№6034 Аэропорт "Сочи" – Сочи 23.00-23.53;

№6036 Аэропорт "Сочи" – Сочи 00.01-00.43;

№6001 Сочи – Аэропорт "Сочи" 07.00-07.43;

№6003 Сочи – Аэропорт "Сочи" 08.00-08.43;

№6005 Сочи – Аэропорт "Сочи" 09.50-10.35;

№6009 Адлер – Аэропорт "Сочи" 12.25-12.35;

№6031 Адлер – Аэропорт "Сочи" 23.25-23.35;

№6037 Адлер – Аэропорт "Сочи" 11.19-11.28;

№6201 Сочи – Олимпийский Парк 07.50-08.36;

№6208 Олимпийский Парк – Сочи 17.21-18.14.

http://skzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=9&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=126529

[art_b]

А куда эти Ласточки пойдут неизвестно?

[Petrovich]

А разве там перевозчик КЭП? Вроде же ДОСС был.

[ТГМ4А-0963]

 

В целях приведения объемов движения пригородных поездов в соответствие с заказом администрации Краснодарского края на полигоне обслуживания ОАО "Кубань Экспресс-Пригород" отменяется движение ряда пригородных поездов "Ласточка".

 

Так, начиная с 10 сентября 2014 года, перестанут курсировать следующие пригородные поезда:

 

№6004 Аэропорт "Сочи" – Сочи 08.00-08.58;

№6008 Аэропорт "Сочи" – Адлер 10.00-10.10;

№6012 Аэропорт "Сочи" – Адлер 12.00-12.10;

№6034 Аэропорт "Сочи" – Сочи 23.00-23.53;

№6036 Аэропорт "Сочи" – Сочи 00.01-00.43;

№6001 Сочи – Аэропорт "Сочи" 07.00-07.43;

№6003 Сочи – Аэропорт "Сочи" 08.00-08.43;

№6005 Сочи – Аэропорт "Сочи" 09.50-10.35;

№6009 Адлер – Аэропорт "Сочи" 12.25-12.35;

№6031 Адлер – Аэропорт "Сочи" 23.25-23.35;

№6037 Адлер – Аэропорт "Сочи" 11.19-11.28;

№6201 Сочи – Олимпийский Парк 07.50-08.36;

№6208 Олимпийский Парк – Сочи 17.21-18.14.

Отмена отозвана.

[Krendel79]

Тут  в паралельной  теме  прошла  идея  о  "Ласточке"  до  Арзамаса. На  Казанском направлении  (одном из немногих)  действительно  раньше  13.00  никуда  без  пересадок  на  электричках не уедешь. С другой  стороны  и  крупных  городов  нет. Ну  кроме не близкой  Казани. Как  думаете  есть  смысл? Или  в  связи  с вышеуказанным (а еще и малоплатежным  населением) - нет?  

 

  Может  тогда есть  смысл  аналогично  воронежским  ПДС  сделать  обычный  скорый  с  большой  долей  сидячки  отправлением  часиков  в 10  утра  из  Москвы  и  прибытием  в  Казань  к  23.00?  При  небольшом  пассажиропотоке - четные (Москва), нечетные - из Нижнего.

[Maxx]

Цены Ласточки большинству пассажиров Москва - Арзамас по карману, но нужно как можно больше остановок для загрузки. Минимально: Куровская (возможно), Шатура, Черусти (возможно), Нечаевская, Вековка, Муром, Навашино, Мухтолово, Арзамас.

[Elektroborman]

В Муроме и Арзамасе реально высокая высадка с Москвы, даже зимой более 5 сотен человек в сутки. Если Ласточка Москва-Арзамас будет нескоростная, то спрос должен быть хороший, см. СПб-Петрозаводск.

Никакие четные/нечетные числа на Нижний и Москву не нужны, конечно, пассажиры в региональном сообщении так не ездят.

[Klessk]

 

 

Цены Ласточки большинству пассажиров Москва - Арзамас по карману, но нужно как можно больше остановок для загрузки. Минимально: Куровская (возможно), Шатура, Черусти (возможно), Нечаевская, Вековка, Муром, Навашино, Мухтолово, Арзамас.

 

Куровскую и Шатуру я бы убрал. Не стоит забивать ближними пассажирами. Туда нужен свой полноценный экспресс. Черусти уже под вопросом.

[Зеркало]

 

 

Как  думаете  есть  смысл? Или  в  связи  с вышеуказанным (а еще и малоплатежным  населением) - нет?  

вы сами ответили... )

[awdeew]

 

 

Куровскую и Шатуру я бы убрал. Не стоит забивать ближними пассажирами. Туда нужен свой полноценный экспресс. Черусти уже под вопросом.

Я обычно выступаю за экспрессность, а по поводу Шатуры-Черустей попробую возразить. Туда очччень медленный подвоз собаками (в Куровскую хоть псевдопопугаи ходят), и ласточная альтернатива была бы кстати, а вопрос, если эти пассажиры могут быть лишними, решается открытием продажи ближних билетов в день отправления.

[Фыва Цукен]

 

 

Куровскую и Шатуру я бы убрал. Не стоит забивать ближними пассажирами. Туда нужен свой полноценный экспресс. Черусти уже под вопросом.

 

куровскую, согласен, ни к чему. а вот шатуру или, в крайнем случае, черусти надо. негоже заставлять жителей той же шатуры или куровского мотаться в муром через москву.

 

а вот вековка при наличии нечаевской не нужна совершенно.

 

 

Туда очччень медленный подвоз собаками (в Куровскую хоть псевдопопугаи ходят), и ласточная альтернатива была бы кстати

 

в принципе, это лечится продлением того же псевдопопугая до шатуры (интересно, почему этого не хотят сделать). а забивать дальний поезд ближними пассажирами и вправду ни к чему. при наличии остановки в шатуре билеты на сегмент москва-шатура надо продавать только в счёт купленных по шатуре билетов на восток, ну, или в последние перед отправлением дни.

[Фыва Цукен]

 

 

я бы сказал что там Ласточка не нужна совершенно, особенно если прикинуть сколько грузовых ниток она положит

 

это не знаю.

[Зеркало]

а вот вековка при наличии нечаевской не нужна совершенно.

 

я бы сказал что там Ласточка не нужна совершенно, особенно если прикинуть сколько грузовых ниток она положит ) для Гуся гораздо удобнее был бы какой-нить РА со сменой головы на Окатово (или даже Курлово), а Муром и далее вполне вывозится ПДСами... все остальное там - капля в море )

Изменено 16 сентября, 2014 пользователем Зеркало

[Krendel79]

 

 

а Муром и далее вполне вывозится ПДСами... все остальное там - капля в море )

 

Только  вот  ни  один  из  них  не  идет раньше  13.00  из  Москвы. Сейчас  по  всем  направления  (кроме  Рижского  и  Павелецкого)  можно  уехать  из  Москвы  утром  а  в  Москву  вечером. Скажете  нет  пассажиропотка?  Ну  так  с  другой  стороны  и  люди  вынуждены  либо  подстраиваться  под  расписание  ПДС (приезжая  зачастую  ночью  или  рано утром  что не всегда удобно)  либо  ездить  другими  видами  транспорта. Не  было  утреннего  воронежского  из Москвы -  обходились  без него. Не  было  по  Горьковскому  направлению  всяких  "Сапсанов"  и  Ласточек"  с  утра - тоже  обходились. Появились - появились и пассажиры.

 

 

 

я бы сказал что там Ласточка не нужна совершенно, особенно если прикинуть сколько грузовых ниток она положит ) для Гуся гораздо удобнее был бы какой-нить РА со сменой головы на Окатово (или даже Курлово)

 

 Я  все-так  думаю  есть  смысл  в  "Ласточке"  или  ПДС  отправлением  в  9-10  утра  из  Москвы  до  Арзамаса. А  далее:

 

 

Никакие четные/нечетные числа на Нижний и Москву не нужны, конечно, пассажиры в региональном сообщении так не ездят.

 

Ок  "Ласточка"  Нижний - Арзамас - Казань  со  стыковкой. 

[Зеркало]

 

 

Только  вот  ни  один  из  них  не  идет раньше  13.00  из  Москвы. Сейчас  по  всем  направления  (кроме  Рижского  и  Павелецкого)  можно  уехать  из  Москвы  утром  а  в  Москву  вечером. Скажете  нет  пассажиропотка?

конечно нет... ну сколько человек утром поедет из Москвы в Муром в будни? обратно еще ладно...

 

 

Не  было  утреннего  воронежского  из Москвы -  обходились  без него. Не  было  по  Горьковскому  направлению  всяких  "Сапсанов"  и  Ласточек"  с  утра - тоже  обходились. Появились - появились и пассажиры.

нууу сравнили... НН с Владимиром, Ковровом и Дзержинском... Воронеж с Рязанью... а тут - Муром с ГХ )

 

 

Я  все-так  думаю  есть  смысл  в  "Ласточке"  или  ПДС  отправлением  в  9-10  утра  из  Москвы  до  Арзамаса.

ну некого туда везти утром, да еще и по Ласточкиным ценам )

[Klessk]

 

 

Я обычно выступаю за экспрессность, а по поводу Шатуры-Черустей попробую возразить. Туда очччень медленный подвоз собаками (в Куровскую хоть псевдопопугаи ходят), и ласточная альтернатива была бы кстати, а вопрос, если эти пассажиры могут быть лишними, решается открытием продажи ближних билетов в день отправления.

 

Экспресс Москва - Куровская - Шатура будет вполне ничего.

 

 

 

а вот шатуру или, в крайнем случае, черусти надо. негоже заставлять жителей той же шатуры или куровского мотаться в муром через москву.

 

А есть ли там поток в Муром?

Москва - Муром+Арзамас при удобном графике вполне даст нормальное количество пассажиров.

[Зеркало]

Москва - Муром+Арзамас при удобном графике вполне даст нормальное количество пассажиров.

ну откуда? да еще и утром? да еще и по такой цене? Муром - 100 тыщ населения примерно (далеко не самого обеспеченного), Арзамас - НЯП гораздо меньше... Гусю вполне хватит РА

утренний Воронеж НЯП и на 6 вагонов народа не набирает, а там со всеми промежуточными лимона на полтора гораздо более обеспеченного контингента )

Изменено 16 сентября, 2014 пользователем Зеркало

[Krendel79]

ну откуда? да еще и утром? да еще и по такой цене? Муром - 100 тыщ населения примерно (далеко не самого обеспеченного), Арзамас - НЯП гораздо меньше... Гусю вполне хватит РА

 

Арзамас - 106 000  Ну  и до кучи  много  народу  едет  в  Дивеево  и  Саров. В  последний  аж  целый  поезд  ходит. Только  он  идет  ночью  и  долго  а так  с  пересадкой  по  Арзамасу  будет  быстрее.  Опять же  если  поезд  будет  прибывать  в  Арзамас  днем и  будет  возможность  пересесть  на  что-то  идущее  до  Казани  с  прибытием  до  вечера  то  автоматом  цепляется  Сергач, Канаш + Чебоксары  ну и собственно  Казань. Не всем  удобно  ехать  ночью.

Изменено 16 сентября, 2014 пользователем Krendel79