Аварии На Жд

[Lopasnensky]

4 часа назад, igla сказал:

Дык акции ПИДа не продают и не продавали никогда. Про продажу акций ЦППК тоже не слышал. У нас весьма интересное законодательство в этом вопросе: любую шарагу можно обозвать акционерным обществом, зарегистрировавшись в каком-то там реестре. После чего владельцу (и государству, и частнику) можно заявить, что он выпустил акции на произвольную сумму и присвоил их себе (сами акции можно даже не печатать). Зачем фактически ФГУПы (в случае с ПИДом) или частные предприятия (в случае единоличного владения) обзывают АО, если никому эти акции не продают/не отдают и не собираются, ума не приложу...

Могу предположить чтобы создать себе "дочек",которые будут позиционировать себя как отдельные компании,типа как ЦППК,ФПК,МВПС СЕРВИС,и прочие. Отсюда у головного АО и вечные проблемы по САБЖЕВОЙ теме,ибо все пытаются свалить вину друг на друга-ремонт плохой у этой конторы,у этой компании путейцы никакие,эта компания строить не умеет и т.д и т.п. Уход от централизации и скинуть головняк на кого то другого,то есть какбэ снять с себя ответственность. А то что АО это акции,ну...  это для видимости. 

[AE777]

7 hours ago, igla said:

Зачем фактически ФГУПы (в случае с ПИДом) или частные предприятия (в случае единоличного владения) обзывают АО, если никому эти акции не продают/не отдают и не собираются, ума не приложу...

В случае с ПИДом это связано с реформированием начала нулевых. Хоть акции самого ПИДа не предполагалось продавать, но далее из него выделяли десятки АО (тогда ОАО) на продажу, полную или частичную. Поэтому МПС реформировали в ОАО.

Кроме того, АО более "прозрачно" для собственника, чем ФГУП. 

Частник, если он один и не планирует IPO, предпочитает ООО, поскольку меньше раскрывать информации. 

ЦППК продавалась по частям. Вначале РЖД сохраняло там блокирующий пакет

2 hours ago, Lopasnensky said:

 Отсюда у головного АО и вечные проблемы по САБЖЕВОЙ теме,ибо все пытаются свалить вину друг на друга-ремонт плохой у этой конторы,у этой компании путейцы никакие,эта компания строить не умеет и т.д и т.п. Уход от централизации и скинуть головняк на кого то другого,то есть какбэ снять с себя ответственность. А то что АО это акции,ну...  это для видимости. 

Здесь другая причина. Путин как-то гениально потребовал, чтобы госкомпании каждый год повышали производительность труда на 5%. И к этому привязаны премии их руководителей. Производительность труда = выручка / численность. Если выручка недостаточно растёт, надо уменьшать численность. Начинают, конечно, с санаториев, столовых и т.п., выделяя их в отдельные юрлица, - на выручку от перевозок это не влияет, а численность снижается. Ну а когда закончились непроизводственные подразделения, перешли к избавлению от ремонтных.

Результат - совокупно по отрасли производительность труда понижается, но госкомпания отчитывается, что у неё рост. 

 

Изменено 22 февраля пользователем AE777

[Lopasnensky]

3 часа назад, AE777 сказал:

В случае с ПИДом это связано с реформированием начала нулевых. Хоть акции самого ПИДа не предполагалось продавать, но далее из него выделяли десятки АО (тогда ОАО) на продажу, полную или частичную. Поэтому МПС реформировали в ОАО.

Кроме того, АО более "прозрачно" для собственника, чем ФГУП. 

Частник, если он один и не планирует IPO, предпочитает ООО, поскольку меньше раскрывать информации. 

ЦППК продавалась по частям. Вначале РЖД сохраняло там блокирующий пакет

Здесь другая причина. Путин как-то гениально потребовал, чтобы госкомпании каждый год повышали производительность труда на 5%. И к этому привязаны премии их руководителей. Производительность труда = выручка / численность. Если выручка недостаточно растёт, надо уменьшать численность. Начинают, конечно, с санаториев, столовых и т.п., выделяя их в отдельные юрлица, - на выручку от перевозок это не влияет, а численность снижается. Ну а когда закончились непроизводственные подразделения, перешли к избавлению от ремонтных.

Результат - совокупно по отрасли производительность труда понижается, но госкомпания отчитывается, что у неё рост. 

 

Отсюда и аварийность работы. В Серпухове было 50 путейцев,а теперь 5 осталось,а стрелочных переводов там например штук 40. Попробуй обслужи,обчисть и прочее. Своя СМка была-ничего не осталось. Вот тебе и отчёт. Тут тебе и Нижегородская,и вчерашние приключения между Люберцами и Быково и всё остальное вкупе с ними.

[AE777]

3 hours ago, Lopasnensky said:

Отсюда и аварийность работы. В Серпухове было 50 путейцев,а теперь 5 осталось,а стрелочных переводов там например штук 40. Попробуй обслужи,обчисть и прочее. Своя СМка была-ничего не осталось. Вот тебе и отчёт. Тут тебе и Нижегородская,и вчерашние приключения между Люберцами и Быково и всё остальное вкупе с ними.

Следующий этап - и тех, кто остался, переведут на аутсорсинг в какую-нибудь компашку из империи Роттенбергов

[Anomim]

https://m.vk.com/wall-137324015_629459 

[Kirusha]

А Нижегородскую так и не открыли. Или ждут кого-то? 😂

[Mixalblch]

1 час назад, Kirusha сказал:

А Нижегородскую так и не открыли. Или ждут кого-то? 😂

Сейчас всё открывает вогул в режиме ВКС с Ним. Даже служебную лестницу, видимо.

 

Если отбросить сарказм, то могли не завершить работы по организации входа пассажиров. Либо вообще отказаться от этой идеи. 

[Lopasnensky]

2 часа назад, Anomim сказал:

https://m.vk.com/wall-137324015_629459 

Вогул с эстонцем в курсе?😆

[Nonesuch]

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

Вогул с эстонцем в курсе?😆

Ну это как бы не совсем МЦД, а значит, не их епархия. Пиариться не на чем.

[Lopasnensky]

2 часа назад, Nonesuch сказал:

Ну это как бы не совсем МЦД, а значит, не их епархия. Пиариться не на чем.

А деньги нагреть на строительстве? Там же плитку новую можно положить😆

[igla]

Это надо снова с ПИДом договариваться, чтобы и на Киевский зайти. А с учетом продолбывания сроков окончания реконструкции Ленинградского, в ПИДе могут и послать. Поэтому проще не замечать

[Anomim]

https://m.vk.com/wall-137324015_631800

Изменено 3 марта пользователем Anomim

[Remr]

На МЦК (14) нет движения поездов против часовой стрелки для проверки инфраструктуры. Пожалуйста, пользуйтесь поездами, следующими по часовой стрелке, другими линиями метро и наземным транспортом.

[Паштет]

14 минут назад, Remr сказал:

На МЦК (14) нет движения поездов против часовой стрелки для проверки инфраструктуры.

Шнурок оборвался.

Изменено 4 марта пользователем Паштет

[Remr]

Движение на МЦК (14) восстановлено и вводится в график.

[Yaroslav]

Вчера на Маленковской четверо мужиков под электричку попали. Никто не выжил.

[Любезный]

7 минут назад, Yaroslav сказал:

четверо мужиков под электричку попали.

Машинист на платформу вырулил?

Изменено Четверг в 06:42 пользователем Любезный

[Lopasnensky]

1 час назад, Yaroslav сказал:

Вчера на Маленковской четверо мужиков под электричку попали. Никто не выжил.

Естественный отбор и премию Дарвина никто не отменял. Щас блин начнётся что они были чьими то отцами,сыновьями,джобарями и тд и тп весь это соплёж. 

[Антон Чиграй]

Германия, Бавария, город Байройт.

11 марта в 18:45 в южной горловине вокзала дизель-вагон VT 650 736, прибывавший с пассажирами по маршруту RB97, столкнулся с аналогичным вагоном VT 650 724, следовавшим без пассажиров маневровым порядком на заправку. По последним данным вроде как 15 пострадавших.

Перевозчик - местечковая ППК agilis, контролируемая британским инвестиционным фондом International Public Partnerships.

 

[Nonesuch]

4 часа назад, Yaroslav сказал:

Вчера на Маленковской четверо мужиков под электричку попали. Никто не выжил.

Произошло на скоростных путях перед приближающимся поездом. Предварительно, безбилетники пытались обойти турникеты.

 

2 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Германия, Бавария, город Байройт.

11 марта в 18:45 в южной горловине вокзала дизель-вагон VT 650 736, прибывавший с пассажирами по маршруту RB97, столкнулся с аналогичным вагоном VT 650 724, следовавшим без пассажиров маневровым порядком на заправку. По последним данным вроде как 15 пострадавших.

Перевозчик - местечковая ППК agilis, контролируемая британским инвестиционным фондом International Public Partnerships.

 

А здесь бардак, когда на инфраструктуре несколько перевозчиков разными компаниями.

[Lopasnensky]

8 часов назад, Nonesuch сказал:

Произошло на скоростных путях перед приближающимся поездом. Предварительно, безбилетники пытались обойти турникеты.

 

А здесь бардак, когда на инфраструктуре несколько перевозчиков разными компаниями.

Четверых это сильно. Сейчас затаскают нафиг капитально. В последнее время транспортная прокуратура НУ ОООХХХ!!!! как рьяно взялась за сбитых жмуров,и стебут бригады за каждый метр экстренного торможения. Почему такие бериевские методы пошли-неизвестно. Моё мнение,просто мнение,не претендующее на правду,что были наезды на "ферзей" и прокуратуре было получено во чтобы то ни стало раскрутить эти дела(пофиг что в неположенном месте переход был-должен со 120 встать и уступить дорогу). На памяти два такаих случая-на Львовской сшибли отпрыска прокурорского работника,а по Истре шибанули девицу из конторы этого синевласого Лебедева,известного дизайнераста. Может быть с этими случаями такая жесть пошла?! На зацеперов смотрят уже сквозь пальцы тупо 

[Nonesuch]

А почему у нас законы и правила переписываются под умственно отсталых, дегенератов? По мне так, если виновниками ДТП признают суицидников, то с локбригады надо полностью снимать всю ответственность и компенсировать моральный вред. А пострадавшей семье ничего не компенсировать за похороны. В метро достаточно желающих прыгнуть под поезд. И что теперь ползти перед станцией как бы вдруг чего? А если спрыгнули и побежали в туннель — на перегонах скорость до 20 снизить? Если неохота платить — купи билет до ближайшей зоны или договорись с кем-то. В результате лишились жизни за 71 рубль. И какая разница чья-то шишка. Это повод нарушать законы? Что они там докажут — что эта прокурорская дочка не сама под поезд прыгнула, а ей помог машинист, который двигался по своему маршруту с разрешённой скоростью и применил экстренное торможение, но не смог избежать наезда? Или РЖД виновато, что не может отследить все заделанные дыры, которые за одну ночь болгаркой распиливают? Забор между двумя Савёловскими регулярно пилят зайцы. Теперь туда охранников 24/7 поставить?

[Lopasnensky]

11 часов назад, Nonesuch сказал:

А почему у нас законы и правила переписываются под умственно отсталых, дегенератов? По мне так, если виновниками ДТП признают суицидников, то с локбригады надо полностью снимать всю ответственность и компенсировать моральный вред. А пострадавшей семье ничего не компенсировать за похороны. В метро достаточно желающих прыгнуть под поезд. И что теперь ползти перед станцией как бы вдруг чего? А если спрыгнули и побежали в туннель — на перегонах скорость до 20 снизить? Если неохота платить — купи билет до ближайшей зоны или договорись с кем-то. В результате лишились жизни за 71 рубль. И какая разница чья-то шишка. Это повод нарушать законы? Что они там докажут — что эта прокурорская дочка не сама под поезд прыгнула, а ей помог машинист, который двигался по своему маршруту с разрешённой скоростью и применил экстренное торможение, но не смог избежать наезда? Или РЖД виновато, что не может отследить все заделанные дыры, которые за одну ночь болгаркой распиливают? Забор между двумя Савёловскими регулярно пилят зайцы. Теперь туда охранников 24/7 поставить?

Охранник с РПГ-7 даже не спасёт.

СО МНОЙ ТАКОГО НЕ СЛУЧИТЬСЯ!!!!!

[Odissey77]

В 12.03.2026 в 22:44, Lopasnensky сказал:

пофиг что в неположенном месте переход был-должен со 120 встать и уступить дорогу).

А это как вообще? Все станции обклеены плакатами - за переход ЖД в неположенном месте штраф 1500 рублей. А здесь получается штрафуют бригаду? Да РЖД ещё с этого трупа должна взыскать 1500 рублей за переход путей в неположенном месте.

В 12.03.2026 в 22:44, Lopasnensky сказал:

Может быть с этими случаями такая жесть пошла?!

Есть инструкция для машиниста что делать в случае перехода путей человеком. Гудеть, свистеть, наконец применять экстренное торможение. Переехал - туда ему и дорога. Правила знают все. Что значит какого-то мажора сбили - это его проблемы.

Вон на Покровской Курского хода постоянно с платформы прыгают. И пофиг что встречный поезд. Доиграются.

11 часов назад, Nonesuch сказал:

Забор между двумя Савёловскими регулярно пилят зайцы. Теперь туда охранников 24/7 поставить?

Регулярные рейды и с каждого зайца 1500 рублей. Без разговоров. Практика отработана на автобусах давно. Кто упирается - в отделение для выяснения.

А за неоплату штрафа придут пени а потом и судебные приставы.

[Lopasnensky]

9 минут назад, Odissey77 сказал:

А это как вообще? Все станции обклеены плакатами - за переход ЖД в неположенном месте штраф 1500 рублей. А здесь получается штрафуют бригаду? Да РЖД ещё с этого трупа должна взыскать 1500 рублей за переход путей в неположенном месте.

Есть инструкция для машиниста что делать в случае перехода путей человеком. Гудеть, свистеть, наконец применять экстренное торможение. Переехал - туда ему и дорога. Правила знают все. Что значит какого-то мажора сбили - это его проблемы.

Вон на Покровской Курского хода постоянно с платформы прыгают. И пофиг что встречный поезд. Доиграются.

Регулярные рейды и с каждого зайца 1500 рублей. Без разговоров. Практика отработана на автобусах давно. Кто упирается - в отделение для выяснения.

А за неоплату штрафа придут пени а потом и судебные приставы.

Нет,никто не штрафует. Просто неприятный разговор в СК транспортной прокуратуры. А он может быть как один этот разговор,так и раза три ходить можно.

[Любезный]

19 часов назад, Nonesuch сказал:

По мне так, если виновниками ДТП признают суицидников, то с локбригады надо полностью снимать всю ответственность и компенсировать моральный вред. А пострадавшей семье ничего не компенсировать за похороны.

Это не ДТП по всем нормативам. На ЖД ДТП могут быть только на переездах.

Ну и суицидники они тоже де факто.