Начало Распределение Маршрутов Автобусов На Конкурсной Основе

[03142]

Будет теперь как в Питере.

[А.Я.Дурак]

Вообще-то обычно платит за все заказчик.

И по 22 маршруту заказчик - МГТ.

~~~~~~~~~~~~~~

Ничего удивительного. ГКУ не готово к этой работе. Но изначально планировалось, что именно Организатор Перевозок будет заказчиком. Да и не забывай, что 22-й маршрут - это проба

[igla]

 

 

ГКУ не готово к этой работе.

-----------

ну раз не готово, то и не хрена. нехай сначала подготовятся, а потом уже конкурсы проводят, а не наоборот.

[saroavto]

Я так думаю, что скоро на севере один Автолайн будет. Север-авто, явно не просто так выбрали.

[BeetleJuice]

 

 

нехай сначала подготовятся, а потом уже конкурсы проводят,

 

Нужно не ГКУ с нуля готовить (такие вещи годами можно готовить и не факт что с положительным результатом), а МГТ поделить на части в соответствии со своим профилем деятельности.

Как собственно РЖД поделили.

 

Ту часть, которая занималась организацией - выделить и передать в состав ГКУ. А самому МГТ оставить только его профильную деятельность - эксплуатировать автобусы, троллейбусы, трамваи.

[abr]

 

Пилотный проект с 22 маршрутом признан удачным

http://inmsk.ru/transport_news/20130906/368956987.html

 

Если эксперимент был с маршрутом № 22 был признан успешным, тогда МГТ вполне может продолжить передачу некоторых маршрутов в частные компании, но сохранив все льготы для держателей СКМ и СКМО. Хорошо бы эксперимент продолжить с такими нерентабельными маршрутами типа 38, 58, 91, 105, 252, 622 и т.д...  

 

Может эксперимент и удачный, но сам маршрут крайне неудачный.

[Димон С.]

Маршрут, да, очень дурацкий. Крякозябра - бабко/воздуховоз.

 

А сегодня в Крокусе круглый стол по теме проходит.

http://www.mosgortrans.ru/press/press-annonce/otdelnyi-press-anons/full/voprosy-vnedrenija-novoi-modeli-upravlenija-gorodskim-o/

[Димон С.]

Вроде намылились отдать 30 маршрутов частникам.

http://mperspektiva.ru/topics/2919

[Димон С.]

 

Власти планируют передать частной компании от 20 до 30 автобусных маршрутов, рассказал журналистам 27 августа заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Конкурс на передачу нескольких десятков маршрутов общественного транспорта частному перевозчику будет объявлен в ноябре 2014 года, сообщает Агентство "Москва".

 

По словам Ликсутова, стоимость контракта на пять лет составит около 5 миллиардов рублей. Перевозчик должен приступить к работе в июне 2015 года. Предполагается, что он запустит по маршрутам 200-250 автобусов и самостоятельно будет принимать решения об установке турникетов, а также контролировать оплату проезда."Правительство Москвы будет заключать пятилетние контракты на перевозки пассажиров, давая гарантию частным перевозчикам в части сроков работы, – пояснил Максим Ликсутов. – Это позволит им приобрести новый подвижной состав, взять его в лизинг, в аренду и гарантировано работать на городских маршрутах".

По словам главы Дептранса, 70 процентов дохода перевозчик получит от транспортной работы и 30 процентов составит вознаграждение, мотивирующее компанию увеличить количества платных пассажиров. Заммэра отметил, что контракт не приведет к снижению доходов перевозчика.

 

Кроме того, Максим Ликсутов поделился планами властей перевести всех коммерческих перевозчиков на систему пятилетних контрактов к сентябрю 2015, сообщает ИТАР-ТАСС. Контракты предусматривают введение единых городских тарифов и обязательную замену микроавтобусов транспортом средней и большой вместимости. Все автобусы должны быть оборудованы системой ГЛОНАСС, которая позволит властям следить, как перевозчики выполняют условия контракта. В случае нарушения договоренностей компании могут подвергаться штрафам.

 

Напомним, что летом 2013 года в столице уже запустили пилотный частный маршрут №22, соединяющий Головинский район Северного округа с метро "Динамо" и платформой "Гражданская". Обслуживанием маршрута занимается компания "Север-Авто", дочернее предприятие "Автолайна". С компанией был заключен пятилетний контракт на 441 миллионов рублей. Одним из условий конкурса было использование на маршруте новых низкопольных моделей автобусов большей вместимости.

http://www.m24.ru/articles/54110

[Moskovitov]

Вроде намылились отдать 30 маршрутов частникам.

http://mperspektiva.ru/topics/2919

Пусть отдадут воздуховозные маршруты, где пассажиропоток крайне мал - 91, 135 и т.д...

[Хлорка]

Естественно, они будут отдавать воздуховозы.

[леха282]

А не сказано в каких округах заберут маршруты. Я думаю что это произойдет в ВАО. Так что о 91 маршруте пока не стоит мечтатьь

[Maryak]

В своё время маршруты ЮВАО частникам отдать хотели. Посмотрим.

 

К слову, на той неделе на конечной "ст. Перово" руководство Автолайна ходило по фиатам 10 парка и просило показать валидатор, как он устроен и как работает. Вроде как им их скоро повесят.

 

И на 617м маршрутчики устроили забастовку из-за высокого плана. На той неделе было 2 машины. Сейчас уже 4.

[Хлорка]

Говорили ранее, что будут отдавать маршруты в вао и ювао.

У автолайна один из филиалов находится в 5 минутах от станции перово.

[Maryak]

Да, Автокольцо. На Плеханова.

[Хлорка]

И "автотрасса" там же вроде тоже.

[Любезный]

Да, оба там. Но вопрос в другом: хватит ли там места для размещения маршруток вместе с БВ?

Впрочем, маршрутки автотрассы чаще всего ночуют во дворах, а не в конторе. Постоянно это вижу.

 

 

И на 617м маршрутчики устроили забастовку из-за высокого плана. На той неделе было 2 машины. Сейчас уже 4.

Ну это не особо критично, учитывая, что 617 автобус и фиат ходят весьма часто.

[Хлорка]

Ага. За домом, где раньше был магазин "свет", стоят несколько нашим.

[Любезный]

 

Ага. За домом, где раньше был магазин "свет", стоят несколько нашим.

Ещё видел их на 3 Владимирке, Щербаковской и Зверинецкой. Видимо, водилы там живут.

[Хлорка]

Отсутствие 617м не так страшно - помимо автобусов есть 114м.

[awdeew]

Направил на мос.ру просьбу передать частнику 71 маршрут. МГТ хронически не желает по нему ездить нормально.

[висхом]

Направил на мос.ру просьбу передать частнику 71 маршрут. МГТ хронически не желает по нему ездить нормально.

Я против, 71-й нормальный маршрут, то что его порой долго нет,так он не один такой,маршрут длинный пробки,интервалы большие после 19-00, а вот с бардаком на 649-м пора кончать,его закосы просто достали.

[awdeew]

то что его порой долго нет,так он не один такой,маршрут длинный пробки

Ага, на остановке "Универсам", следующей после "Осташковской улицы", где автобус уходит после отстоя, офигенные пробки.

 

А по длине 238-й не меньше 71-го, однако с ним проблем практически не бывает.

 

 

 

а вот с бардаком на 649-м пора кончать

Пока он ездит из ниоткуда в никуда и возит воздух, этот бардак особо никому и не заметен.

[А.Я.Дурак]

 

 

Ага, на остановке "Универсам", следующей после "Осташковской улицы", где автобус уходит после отстоя, офигенные пробки.

А ты думаешь, что он у частника станет лучше работать? Всё зависит от того, что там пропишут. Будет такой же график работы и то же количество выходов, что вряд ли ты что-то заметишь

[awdeew]

 

 

Будет такой же график работы и то же количество выходов, что вряд ли ты что-то заметишь

Если они будут ездить с интервалом 17-17-17-17 минут, а не 32-2-32-2, замечу.

[А.Я.Дурак]

 

 

Если они будут ездить с интервалом 17-17-17-17 минут, а не 32-2-32-2, замечу.

А с чего ты взял, что они способны держать такой интервал? Частные автобусы, насколько я знаю, по воздуху не летают.

[awdeew]

 

 

А с чего ты взял, что они способны держать такой интервал?

Я буду удовлетворен, если они начнут хотя-бы равномерно выезжать с Осташковской улицы. В этом случае ни при каких условиях мимо моего дома они спариваться не смогут.

[А.Я.Дурак]

 

 

Я буду удовлетворен, если они начнут хотя-бы равномерно выезжать с Осташковской улицы.

Ну-ну. Удачи...

[awdeew]

 

 

Ну-ну. Удачи...

Есть надежда, что даже если сразу опять не заладится, массовые жалобы на частника приведут к его финансовым потерям и ему выгоднее будет следить за порядком, чем не следить. МГТ же напугать рядовой пассажир не может, а государство не хочет.

[amo]

А вы уверены, что частник будет заниматься диспетчерским регулированием? МГТ и будет, а значит ничего не изменится, если только не увеличат выпуск.