Троллейбус В Москве Нужен?

[Юрий А]

Ну и выматерись. Вот сюда: https://www.mos.ru/authority/treatments/reception/

[Хлорка]

 

 

"Троллейбусы на Бульварном кольце плавно уступят место велосипедам

Петросян отдыхает...

[Касым]

Нет, ну хорошо. Ну, 25 и 45 нах как они хотят... Я во всём этом не вижу смысла. Евро-5? Что за ..... ? Электричества мало? Провода плохо висят? Писеходам ходить негде по Маросейке и Покровке? Ликсутова надо к стенке ставить за уничтожение электротранспорта.

[Володя13401]

Ехать за автобусом Евро-5 даже минуту не могу  - всегда стараюсь пропустить кого-то вперёд...ехать за дымящей помойкой без евро(ну три в детстве было) - легко - угольный фильтр спасает...а от запаха евро-5 какое-то мерзкое ощущение...как буд-то после грозы дышишь воздухом, но это же явно не O3, а хрень из катализатора!

 

Проматерился на сайт мос.ру про все идиотские предложения от автобусов евро-5 до электробусов. Ткнул им фотку чадящего 6213 2012 года и фотку троллейбуса на межгороде и сказал, что если есть инфраструктура, то ей надо пользоваться, если она используется не эффективно - то можно заменить автобусы в какое-нибудь Бирюлёво на троллейбусы с автономкой...причём все автобусы и это будет реальный вклад в экологию.

 

Хреново что ответ скорее всего пойдёт из дептранса, а это очень пугает меня - штрафы приходят с того же адреса

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Хреново что ответ скорее всего пойдёт из дептранса,

 

Конечно от Дептранса, от кого же он ещё должен прийти, когда вопрос про транспорт...

[Юрий А]

если она используется не эффективно - то можно заменить автобусы в какое-нибудь Бирюлёво на троллейбусы с автономкой...причём все автобусы и это будет реальный вклад в экологию.

Боюсь, что для реализации данного конкретного предложения одной лишь закупки кучи аналогов СТ-6217М будет недостаточно. Как минимум мощностей действующих подстанций может не хватить, ибо всей этой толпе, следуя под проводами, придётся одновременно и двигаться, и подзаряжаться.

 

А вот ряд автобусов в центре перевести на троллейбусы с большим АХ более реально: 05, 015, К, 6, 12ц, 24, 25. У всех них путь под проводами довольно значителен, плюс выпуск не очень большой, то есть допнагрузки серьёзной не возникнет. 156 и 158 не трогать, ибо им заряжаться будет негде.

[Володя13401]

Как минимум мощностей действующих подстанций может не хватить, ибо всей этой толпе, следуя под проводами, придётся одновременно и двигаться, и подзаряжаться.

 

Хватит. Тяговые подстанции в союзе строились на перспективу с большим запасом...Практически по всем магистралям можно организовать объём движения, как на Нижегородской улице. 

 

 

 

156 и 158 не трогать, ибо им заряжаться будет негде.

 

156 имеет достаточный участок от Коломенской до Велозаводской чтобы подзарядиться.  Вопрос мощности зарядника.

[Юрий А]

28 километров, из них 3 участка под проводами, дающих в сумме 9,5 км. А с учетом того, что подсоединиться и отсоединиться сразу при выходе на линию это скорее фантастика, то получится 8,5-9 км. Грубо меньше трети пути.

[Димон С.]

Ехать за автобусом Евро-5 даже минуту не могу  - всегда стараюсь пропустить кого-то вперёд...ехать за дымящей помойкой без евро(ну три в детстве было) - легко - угольный фильтр спасает...а от запаха евро-5 какое-то мерзкое ощущение...как буд-то после грозы дышишь воздухом, но это же явно не O3, а хрень из катализатора!

Надо выполнять наказ Путина и на газ переходить.

[Володя13401]

 

 

Грубо меньше трети пути

 

Этого хватит. Тяжеловато, но хватит. Особенно, с предзарядом в парке.

 

 

Надо выполнять наказ Путина и на газ переходить.

 

Да, это выход...да и на газу ездить дешевле, чем на электричестве.

[Юрий А]

Надо выполнять наказ Путина и на газ переходить.

Только вот, как я погляжу, уже лет 10 если не больше один единственный парк перевести до конца на него не могут.

[Серега]

Только вот, как я погляжу, уже лет 10 если не больше один единственный парк перевести до конца на него не могут.

То была московская инициатива, а теперь государев наказ. Кстати, в свете последних событий, Роснефть врлде как включила и наш парк в поограмму перевода на газ.

[А.Я.Дурак]

 

 

Кстати, в свете последних событий, Роснефть врлде как включила и наш парк в поограмму перевода на газ.

Только в чём, интересно, это будет выражаться

[Серега]

Строительство АГНКС рядом с парком и перевод ПС на газ.

[Gragst]

 

 

Да, это выход...да и на газу ездить дешевле, чем на электричестве.

Если чисто субъективно судить, как про ЕВРО-5, то от газового автобуса вонь тоже мерзкая.

[Вперёдсмотрящий]

Если чисто субъективно судить, как про ЕВРО-5, то от газового автобуса вонь тоже мерзкая.

 

Ходили ведь в позднем СССР много Икарусов с баллонами на крыше и вонь чувствовалась и в салоне газом попахивало тоже, уж про сидушки перекрытые внутринними газопроводами молчу..

[Димон С.]

Ходили ведь в позднем СССР много Икарусов с баллонами на крыше и вонь чувствовалась и в салоне газом попахивало тоже, уж про сидушки перекрытые внутринними газопроводами молчу..

В газовых 5292/6213 газом не воняет и внутренних трубопроводов в салоне нет.

[Володя13401]

 

 

В газовых 5292/6213 газом не воняет и внутренних трубопроводов в салоне нет.

 

А как же газ попадает с крыши  к двигателю? Через шахту - это тоже почти через салон

[А.Я.Дурак]

 

 

А как же газ попадает с крыши  к двигателю? Через шахту - это тоже почти через салон

Тем не менее, запаха газа не чувствовалось. Хотя Метан - газ без цвета, запаха и вкуса

[Володя13401]

 

 

Если чисто субъективно судить, как про ЕВРО-5, то от газового автобуса вонь тоже мерзкая.

 

Моё суждение не столько про само Евро-5, сколько про МГТовое  топливо и МГТовую обслугу. В стандарте очень жёсткие нормы про дымность, которым автобусы не удовлетворяют если не с рождения, то через пару месяцев точно.  Кстати, это может быть косяком завода: в анкете по двигателю есть строка, каким топливом планируется кормить будущий двигатель. Если там написано Евро-5, то сам двигатель получается дешевле....

[Александр З.]

http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/bolee-450-edinic-podvizhnogo-sostava-budut-zakupleny-v-201/

Ну вот официальное заявление.

 

В настоящее время в плане закупок числятся 116 троллейбусов и 341 автобус. Конкурсы на приобретение новой техники будут объявлены в течение года.

 

 

Добавим также, что в 2014 году в Москве запланировано проведение капитального ремонта 73,4 километра контактной сети троллейбуса, на что будет потрачено порядка 100 миллионов рублей.

 

[Maryak]

Не может не радовать! Отличные новости!

[Remr]

Хм, я им даже по поводу этого целую тираду отправил.

[BeetleJuice]

С учетом того, что длина контактной сети всего 600 км, эти 73 км похожи на плановый капитальный ремонт, который они и так каждый год проводят.

[amo]

Опять под Тролзу будет конкурс? Опять этот ужас?

[А.Я.Дурак]

 

 

Опять под Тролзу будет конкурс? Опять этот ужас?

На этот раз нет

[Серега]

 

Опять под Тролзу будет конкурс? Опять этот ужас?

На этот раз нет

А ты откуда знаешь? Ты что видел техзадание?

[039]

 

 

 

 

Сложнее будет с Тб1, он поворачивает с Тверской на бульвар, но только в одну сторону.

До кремлёвского кольца, а дальше в точности как 33.Ну, здесь всё очевидно: вокруг Кремля по 12-му и 16-му маршрутам.

 

 

 

 

Да, верно!

 

 

 

 

 

Это выходы из парка: http://maps.yandex.r...22135345836965.

Кстати на этой панораме запечатлён интересный сюжет (впрочем, обычный для Москвы): http://maps.yandex.ru/-/CVfkmJ8z

 

Наверняка в макдачной искать нужно водятла. Или ест, или полуфабрикаты предлагает. )

 

Вот в московском сексомольце пишут:

 

"Троллейбусы на Бульварном кольце плавно уступят место велосипедам

Троллейбусы покинут столичное Бульварное кольцо уже нынешним летом

Для экономии бюджетных денег демонтаж линий «рогатого» общественного транспорта будет совмещен с прокладкой новых велодорожек.

Как рассказал «МК» источник в столичном Департаменте транспорта, уже в июне-июле нынешнего года на всем протяжении Бульварного кольца начнется демонтаж троллейбусных контактных линий. Эти работы для экономии бюджетных денег совместят с прокладкой новых велодорожек. Напомним, что столичные власти планируют заменить «рогатый» транспорт экологически чистыми автобусами с пониженными шумовыми характеристиками и двигателями стандарта «Евро-5»; эти машины станут курсировать в центре Москвы начиная с 1 июля."

 

Хочется выматериться...

Ну, о подавляющем большинстве работниках "Московского π3добольца", как и сестры его единоутробной "КП" лично мне давно всё ясно. А по поводу "экономии" жду не дождусь введение прав на велосипеды, страховку, ТО, платные велодорожки и прочие способы пополнения бюджета.

[Володя13401]

116 троллейбусов одной партией смогут сделать только Тролза и БКМ. Хотя, на ЭТОНе я видел штук 10 кузовов 103...

[awdeew]

"Если повар нам не врет", сдвинулось!

Московские власти начинают программу по модернизации контактной сети троллейбусов. Новые стрелки и крепления от европейских производителей в течение двух лет поставят на 10 участках троллейбусных маршрутов. Стоимость работ составит 1,7 миллиарда рублей. Пилотный проект будет запущен в 2014 году в районе "ВДНХ"

http://www.m24.ru/videos/51254