Новости Подвижного Состава Московского Трамвая

[art_b]

Согласен с тем что пройти 30 метров от остановочного павильона к задним дверям "Витязя"-задача не из сложных.Только вот будет ли ждать водитель трамвaя, пока ты проделаешь этот путь, или отправится далее по маршруту без тебя-большой вопрос. Вагоны 17 маршрута, как правило, опаздывающих пассажиров не ждут.

Откуда 30 метров, если длина самого вагона 27,5 метров?)

Можно при приближении трамвая заранее выйти и пойти к примерному месту остановки хвоста.

[Klessk]

Ты в этом уверен? Ширина прохода в наших вагонах при компоновке 2+2 всегда получается ну уж очень узкой.

 

Куда? Вот куда тебе там ходить по салону? Из начала в хвост? От контролеров убегать?

 

Думали, крутили, вертели - ничего там по-другому сильно изобрести нельзя было. А ставить в 30-метровый вагон меньше 60 сидений - ну это вообще бред, Мегаполис №2 получим.

 

Сильно по другом изобрести нельзя, когда сначала делается салон, а потом думают какбэ туда сидушки засунуть.

Вот шкода 15 прекрасный пример как надо изначально думать при создание низкопольника.

Кроме того даже тут можно покрутить и подумать.

 

Вот смотрим, много тут у нас широкого прохода? А если кто-то встанет?  Уже чем у Песы? 

Изменено 7 апреля, 2017 пользователем Klessk

[Евген Ю.]

Мне кажется возле этих мест не предусмотрены места для стояния. А поручни над ними, для того чтобы схватиться перед тем как сесть/встать.

[Антон Чиграй]

Ты в этом уверен? Ширина прохода в наших вагонах при компоновке 2+2 всегда получается ну уж очень узкой.

Это в пустом вагоне компоновка Витязя красиво смотрится, а реальная ширина прохода (между ботинками сидящих) в Витязе меньше, чем между тумбами в Фокстроте.

 

 

Вот смотрим, много тут у нас широкого прохода? А если кто-то встанет? Уже чем у Песы?

 

Вот даже не выставочные, а реальные московские пассажиры:

 

А вот Фокстрот:

 

(источник)

 

Человек свободно идёт, вообще не влезая в габарит сидящих. При этом у него по краям прохода 4 вертикальных поручня, за которые тоже можно взяться, нисколько не мешая сидящим - мало того что они намного ближе к проходу, так ещё и поставлены между затылками сидящих.

При этом общая вместимость средней секции такая же - 16 мест.

 

И ещё один очень занятный момент - под ногами крайних пассажиров средней секции расположен подвижный пол сочленения, что вынуждает пассажиров весело танцевать на каждом повороте

[Корзухин А.]

Вот даже не выставочные, а реальные московские пассажиры

Ну и? Если не сидеть боком, как крайняя девушка, то места для прохода вполне достаточно.

Непонятен сам смысл прохода через эту секцию.

[Андрей 20 (3)]

Тут очень большой спор.

А кто скажет, сколько сидячих мест у Витязя и Песы? Да и вообще пасс. вместимость?

[Димон С.]

Тут очень большой спор.

А кто скажет, сколько сидячих мест у Витязя и Песы? Да и вообще пасс. вместимость?

Сидячих и там и там около 60.

[Андрей 20 (3)]

А теперь, какова длина обоих?

[Володя13401]

 

 

Ширина прохода в наших вагонах при компоновке 2+2 всегда получается ну уж очень узкой.

 

В 931 можно было 2+2 поставить друг за другом - там можно было сделать куда лучше табуреток Песы. 

 

А куда ходить? Если вход во все двери, то идти дальше ближайшей сидушки резона нету. Кондуктора то же нет. Как по мне, в Москве салоны должны быть из чередования 2+2 и 0+0, а сидушки боком смысла в кузове шириной 2,5 метра - злейшее зло.

[Корзухин А.]

Как по мне, в Москве салоны должны быть из чередования 2+2 и 0+0, а сидушки боком смысла в кузове шириной 2,5 метра - злейшее зло.

Вот и ещё один знатный проектировщик "скотовозов" подтянулся.

0+0 со стоячкой - это сильное решение .

[Chek]

 

 

Куда? Вот куда тебе там ходить по салону? Из начала в хвост? От контролеров убегать?

И куда люди ходят по салонам вагонов метро? А уж по поездам со сквозным проходом, наверное, точно только от контролёров бегают)))

 

 

 

Вот смотрим, много тут у нас широкого прохода? А если кто-то встанет?

Вполне достаточно для того, чтобы 1 ряд стоял и еще 1 ряд проходил бы мимо. 

 

 

Человек свободно идёт, вообще не влезая в габарит сидящих.

А теперь представим как он будет идти, если в проходе кто-то встанет. 

[Антон Чиграй]

 

 

А теперь представим как он будет идти, если в проходе кто-то встанет.

Чем шире проход, тем проще разойтись.

Теоретически в Витязе есть возможность встать между ногами сидящих, пропуская проходящего пассажира, но это уже какие-то эротические игры, а не общественный транспорт.

[Корзухин А.]

Чем шире проход, тем проще разойтись.

Теоретически в Витязе есть возможность встать между ногами сидящих, пропуская проходящего пассажира, но это уже какие-то эротические игры, а не общественный транспорт.

С учётом того, что в Песе проход ещё уже, дискуссия о прогулках вдоль трамвая при его движении принимает схоластический характер.

[Володя13401]

 

 

0+0 со стоячкой - это сильное решение

В большом накопителе стоять гораздо комфортнее, чем в пространстве между сидушками.

[Корзухин А.]

В большом накопителе стоять гораздо комфортнее, чем в пространстве между сидушками.

Мнение интересное, но ещё лучше стоять в большом накопителе возле дверей (с этим, кстати у "Витязя" печалька, коляску при мне еле пристроили). А в средней секции лучше сидеть.

Изменено 7 апреля, 2017 пользователем GrekOFF

[Серп]

 

Согласен с тем что пройти 30 метров от остановочного павильона к задним дверям "Витязя"-задача не из сложных.Только вот будет ли ждать водитель трамвaя, пока ты проделаешь этот путь, или отправится далее по маршруту без тебя-большой вопрос. Вагоны 17 маршрута, как правило, опаздывающих пассажиров не ждут.

Откуда 30 метров, если длина самого вагона 27,5 метров?)

Можно при приближении трамвая заранее выйти и пойти к примерному месту остановки хвоста.

 

Блин,  я исхожу из того что вижу. Это реальность данная нам в ощущениях. В реальности никто не выходит к хвосту вагона, большая часть пассажиров двигается к первым двум дверям а дальше рассасывается по вагону, если есть сидячие места. В электричке отправляющейся от вокзала никто же не спрашивает почему за пять минут до отбытия пассажиры ломятся в последнюю дверь последнего вагона а затем рассредотачиваются по всему составу. Лозунги "Можно пройти туда-то" по факту лозунги и призывы, ничего более.И завтра и послезавтра пассажиры будут садиться так как им удобнее, а не так как задумал интеллектуал -транспортный эксперт или интеллектуал-проектировщик вагона трамвая.

[Антон Чиграй]

 

Чем шире проход, тем проще разойтись.

Теоретически в Витязе есть возможность встать между ногами сидящих, пропуская проходящего пассажира, но это уже какие-то эротические игры, а не общественный транспорт.

С учётом того, что в Песе проход ещё уже, дискуссия о прогулках вдоль трамвая при его движении принимает схоластический характер.

С учётом того, что в Песе проход шире, разойтись там вполне можно без эротики и эквилибристики.

[Chek]

 

 

С учётом того, что в Песе проход шире, разойтись там вполне можно без эротики и эквилибристики.

В Песе проход уже.

[mxn81]

Не нужен узкий проход. В Витязе с этим все отлично. Так что вагон удачный получился....

[Klessk]

 

 

И куда люди ходят по салонам вагонов метро? А уж по поездам со сквозным проходом, наверное, точно только от контролёров бегают)))

 

Найти 3-4 человек, которые захотят экономить 10-30 секунд выходя из другой двери найти можно. Но вот стоит ли потакать этому в ущерб удобству других пассажиров?

 

 

 

Вполне достаточно для того, чтобы 1 ряд стоял и еще 1 ряд проходил бы мимо. 

 

Вот ни разу спокойного стояния и прохода не будет. Если кто-то встанет, но надо будет протискиваться.

[BeetleJuice]

 

 

В Песе проход уже.

 

В Песе проход шире, чем в Витязе с пассажирами, у которых внезапно есть ноги, и которые они ставят в этот самый проход.

[Корзухин А.]

В Песе проход шире, чем в Витязе с пассажирами, у которых внезапно есть ноги, и которые они ставят в этот самый проход.

"Давайте отрежем Сусанину ногу..." ©

[Laser]

В этом и суть претензий. В Русиче даже ноги торчат. В Витязе там регулярно будут оттаптывать. А вы ещё спрашиваете, чем 5292 хуже Цитаро. Только вот такой продуманностью. Так и здесь. При этом разве не можем сделать хорошую вещь? Можем! Так почему?! За державу обидно...

[механик]

в последнюю неделю редко наблюдаю Витязя на 17 маршруте. Что то происходит?

[Антон Чиграй]

 

 

в последнюю неделю редко наблюдаю Витязя на 17 маршруте. Что то происходит?

Ничего не происходит, работают Витязи иногда даже по 5-7 штук сразу. Может ещё с каким вагоном путаешь?

[Касым]

 

в последнюю неделю редко наблюдаю Витязя на 17 маршруте. Что то происходит?

Ничего не происходит, работают Витязи иногда даже по 5-7 штук сразу. Может ещё с каким вагоном путаешь?

Может, про Варио речь, который в Апакова переезжает?

[Димон С.]

Или про Альстом.

 

Ничего не происходит, работают Витязи иногда даже по 5-7 штук сразу. Может ещё с каким вагоном путаешь?

Как-то даже 9 было.

[art_b]

Может, про Варио речь, который в Апакова переезжает?

В Апакова Кобра уехала, а Варио остался в Баумана.

[Касым]

 

Может, про Варио речь, который в Апакова переезжает?

В Апакова Кобра уехала, а Варио остался в Баумана.

А это не одно и то же? Я ж не пс-ник...

[Иван Петраков]

 

 

Может, про Варио речь, который в Апакова переезжает?

В Апакова Кобра уехала, а Варио остался в Баумана.

А это не одно и то же? Я ж не пс-ник...

 

Это не одно и тоже. Кобра это трехсекционник, а Варио одиночка.