Новости Подвижного Состава Московского Трамвая

[abr]

 

Я уж молчу про то, что немецкий метро габарит заметно шире московского. Тем не менее, лавки предпочитают не ставить

 

Ну где шире, там вполне удобно сделать купе. А в наших реалиях максимум с одной стороны лавку, а с другой купе, больше не влезет.

 

 

Я уж молчу про то, что немецкий метро габарит заметно шире московского.

 

Кстати а как дело обстоит в Берлине? Вроде их широкий формат соответствует московскому, а узкий понятное дело уже.

[Laser]

 

 

 

Я уж молчу про то, что немецкий метро габарит заметно шире московского. Тем не менее, лавки предпочитают не ставить

 

Ну где шире, там вполне удобно сделать купе. А в наших реалиях максимум с одной стороны лавку, а с другой купе, больше не влезет.

 

 

Я уж молчу про то, что немецкий метро габарит заметно шире московского.

 

Кстати а как дело обстоит в Берлине? Вроде их широкий формат соответствует московскому, а узкий понятное дело уже.

Если хотя бы с одной стороны ноги и сумки торчать не будут, будет прекрасно.

[abr]

Кстати, а если делать систему с нуля, что проще сделать (меньше размер тоннелей)? Систему для сцепок трамваев, к примеру Витязей с верхним токосъемом и низкими платформами и низким полом, при этом высоту вагонов можно уменьшить, или метро наших габаритов, понятное дело, что с высокими платформами и высоким полом и нижним токосъемом?

[Володя13401]

Тоннели не так дорого стоят и не так долго строятся чтоб на них можно было получить существенный выигрыш. Основа времени и денег - это станции а они меньше не станут ну или их станет сильно больше

[New-Express]

С боковыми-то сидениями в средней секции всё понятно, их так поставили на тумбы с оборудованием, по-другому их там не приткнёшь.

 

А вот зачем в передней и задней секциях часть сидений спиной, хотя с тем же успехом могли бы стоять вперёд - вопрос интересный. Видел, как люди садились на них боком и смотрели головой вперёд по ходу.

[Snark]

Там самый адок, если перед таким местом на боковушку сядет какая-нибудь жиробасина. В итоге упираешься коленями в ляжки какой-нибудь свиноматки. И вообще едешь как дурак головой назад. Заметил, что пассажиры (не из числа ТФ и подобных) не очень-то котируют в транспорте места спиной вперёд, даже в электричках, где не может укачивать.

[BeetleJuice]

Да и тут кроме одного автомобилиста, который общественным транспортом по прямому назначению никогда не пользуется, такие места тоже никто не котирует.

[Корзухин А.]

такие места тоже никто не котирует.

Ну и славненько, поэтому я еду сидя, а ты давишься .

[art_b]

Кобре поставили полупантограф, перебили номер на 30699 и привезли в Апакова. Обещали выпустить на 26.

[Georg]

Клесск пишет у себя в жж, что Москва собирается Ярику 2008-е зачем то сбрагрить. Зачем, вот вопрос? Не самые старые вагоны то.

[Корзухин А.]

Клесск пишет у себя в жж, что Москва собирается Ярику 2008-е зачем то сбрагрить. Зачем, вот вопрос? Не самые старые вагоны то.

Так они больше стоят, чем ездят.

[Хлорка]

Зачем, вот вопрос? Не самые старые вагоны то.

но и не самые хорошие.

[Володя13401]

Для меня как пассажира ЛМ-2008 на третьем месте после Пёс/Витязей по комфорту. Да, у них редуктора шумные, но едут они мягче любых КТМов и дребежжат меньше. Как по мне, лучше бы раздавали Татры(да, я их не люблю благодаря своему росту и малому числу сидушек.

[art_b]

Да, у них редуктора шумные, но едут они мягче любых КТМов и дребежжат меньше.

Меньше? Они на стрелках гремят, как ведро с гвоздями.

Насчёт Татр согласен.

[висхом]

А вот, интересно, в Волгоград, что нибудь будут передавать? Ведь на носу чемпионат, там строят стадион, рядом проходит линия СТ с дряхлым покоцаным ПС . Вот туда не помешало бы передать Московские рыжики или более приличные Татры с 9-ки.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А вот, интересно, в Волгоград, что нибудь будут передавать?

 

Не будут.

[Димон С.]

Волгоград несколько двухголовых СМЕ из корытополов берет.

[Володя13401]

Они на стрелках гремят, как ведро с гвоздями.

 

стрелка - разовое явление, а КТМы вибрируют всю дорогу. Такое ощущение, что в УстьКатаве о шумоизоляции даже и не слышали.

[Хлорка]

Кобре поставили полупантограф, перебили номер на 30699 и привезли в Апакова. Обещали выпустить на 26.

если верить нави, таки выпустили

[Димон С.]

Её ещё покрасили по ходу

[Georg]

А какой смысл было гонять "кобру" из депо в депо"? Чем ей плохо в Баумана то жилось? Разве "витязи" были помехой? Скорее - наоборот.

[Vados]

Что-то давно тут не было обновлений, надо исправить, ведь новости есть.

 

Наконец-то сфотографировали Витязь 31066, который отличается от серийных -- большие экраны в окнах с маршрутом следования (как над дверями в метро), на потолке оставили только бегущие строки (на мой взгляд, зря), появились новые красные девайсы:

 

http://transphoto.ru/photo/1045865/

 

Было так, если кто не помнит:

http://transphoto.ru/photo/1027080/

 

Ну а с 80 вагона в серию пошёл белый салон, думаю многие уже в курсе:

 

http://transphoto.ru/photo/1043697/

Изменено 7 сентября, 2017 пользователем Vados

[ka3ak]

А двери открываясь все так же мелко вибрируют, словно вот-вот отвалятся?

Изменено 7 сентября, 2017 пользователем ka3ak

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Ну а с 80 вагона в серию пошёл белый салон, думаю многие уже в курсе

 

С 78-го.

[Chek]

 

 

Ну а с 80 вагона в серию пошёл белый салон, думаю многие уже в курсе:

Белый салон ужасен.

[М.Е.]

 

Ну а с 80 вагона в серию пошёл белый салон, думаю многие уже в курсе:

Белый салон ужасен.

 

Да, кремовый мне нравится больше. Но подозреваю, что при парковых ремонтах всё равно будут перекрашивать в кремовый.  Кремовой краски после КТМов должно было остаться много. Главное, чтобы глянцевые поручни не заменили на цветную дешёвку

[Андрей 20 (3)]

А тем временем, в Краснопресненском траивайном депо Пес на столько стало не хватать, что вместо них сначала выпускали двойные вагоны, но их не хватает, в общем, теперь на Песных маршрутах вполне могут выпустить одиночки.

Изменено 7 сентября, 2017 пользователем Андрей 20 (3)

[New-Express]

 

 

Наконец-то сфотографировали Витязь 31066, который отличается от серийных -- большие экраны в окнах с маршрутом следования (как над дверями в метро), на потолке оставили только бегущие строки (на мой взгляд, зря), появились новые красные девайсы:

 

Лучше бы сиденья вперёд развернули.

[Корзухин А.]

в общем, теперь на Песных маршрутах вполне могут выпустить одиночки.

Какая печаль. Приезжай на Апаковскую часть сети, там тебя ждёт много откровений.

[Андрей 20 (3)]

 

в общем, теперь на Песных маршрутах вполне могут выпустить одиночки.

Какая печаль. Приезжай на Апаковскую часть сети, там тебя ждёт много откровений.

 

Не завидуй.

Это всё говорит о том, что часть вагонов стоит после ДТП, а другая часть с иными неисправностями. А делать толком их никто и не шевелится. 

Кроме того, обещанной поставки 120 вагонов так и не было (из-за курса рубля или чего там).