Новости Подвижного Состава Московского Трамвая

[Snark]

Вчера четыре вагона сразу было. Сегодня - в утренний пик один вагон, к обеду уже три было. Народ в Новогиреево неслабо удивляется. И конечно же, по привычке ломится в переднюю дверь, которая не открывается без кнопки. На сайте МГТ, при этом, в список бестурникетных маршрутов 24-ый ещё не внесли.

[Хлорка]

К - качество

[Димон С.]

Мне тоже такое попадалось.

[abr]

IMG_20180226_130928.jpg

К - качество

А что это такое, откуда эта штука?

[Хлорка]

Типа плафон, короче от освещения сверху

[Андрюха77rus]

Какой же ужас будет на кругу у Каланчевской, если ещё и 50 на Витязи...

Срочно там надо что-то делать. Причём желательно убирать два маршрута из четырех.

Светофоры эти дебильные от круга убрать надо на фиг из за них теперь задница полная стала ибо в противном случае пробка из трамваев к кругу будет начинаться от метро Красносельская.

[Klessk]

 

 

Светофоры эти дебильные от круга убрать надо на фиг из за них теперь задница полная стала ибо в противном случае пробка из трамваев к кругу будет начинаться от метро Красносельская.

 

Их надо немного перенастроить и все поедет. Сейчас получается так трамваям секунд  30 зеленого с круга, потом 130 красного. Но за 30 секунд 2 вагона выехать не успевает. Точнее успевает если один из них 19. Надо сделать 20 секунд через 60 и будет лучше. А если физически обособить от Сахарова до выезда с круга и сделать посадочные платформы, то еще быстрее все поедет.

[Корзухин А.]

Их надо немного перенастроить и все поедет. Сейчас получается так трамваям секунд  30 зеленого с круга, потом 130 красного. Но за 30 секунд 2 вагона выехать не успевает. Точнее успевает если один из них 19. Надо сделать 20 секунд через 60 и будет лучше. А если физически обособить от Сахарова до выезда с круга и сделать посадочные платформы, то еще быстрее все поедет.

А когда светофоров не было, всё ехало и так.

Прелестное рационализаторство .

[Андрюха77rus]

 

Светофоры эти дебильные от круга убрать надо на фиг из за них теперь задница полная стала ибо в противном случае пробка из трамваев к кругу будет начинаться от метро Красносельская.

 

 

Их надо немного перенастроить и все поедет. Сейчас получается так трамваям секунд  30 зеленого с круга, потом 130 красного. Но за 30 секунд 2 вагона выехать не успевает. Точнее успевает если один из них 19. Надо сделать 20 секунд через 60 и будет лучше. А если физически обособить от Сахарова до выезда с круга и сделать посадочные платформы, то еще быстрее все поедет.

Да они там вообще не нужны на фиг, всю жизнь без них круг существовал и все нормально ехало,до тех пор пока какому-то умнику не взбрело в голову туда пару светофоров вкорячить от которых и водители и пассажиры стонут уже.

[Klessk]

 

 

А когда светофоров не было, всё ехало и так.

 

 

Да они там вообще не нужны на фиг, всю жизнь без них круг существовал и все нормально ехало,до тех пор пока какому-то умнику не взбрело в голову туда пару светофоров вкорячить от которых и водители и пассажиры стонут уже.

 

Ехало оно до того момента как там сделали пешеходный переход.  Как только появился переход стоять начало все. Ибо утром и вечером пешеходы шли сплошным потоком. 

[Корзухин А.]

Ехало оно до того момента как там сделали пешеходный переход.  Как только появился переход стоять начало все. Ибо утром и вечером пешеходы шли сплошным потоком.

Пешеходный переход где? За кругом в сторону пр.Мира он там минимум лет 6 существует и ничего никогда не стояло. Ровно также, как и сплошного потока не было и в помине.

[Андрюха77rus]

 

А когда светофоров не было, всё ехало и так.

 

Да они там вообще не нужны на фиг, всю жизнь без них круг существовал и все нормально ехало,до тех пор пока какому-то умнику не взбрело в голову туда пару светофоров вкорячить от которых и водители и пассажиры стонут уже.

 

 

Ехало оно до того момента как там сделали пешеходный переход.  Как только появился переход стоять начало все. Ибо утром и вечером пешеходы шли сплошным потоком.

Переход там никому никогда не мешал и никакого людского потока не было на нем и в помине вся масса пешеходов шла на светофор перекрестка каланчи и Сахарова, на этом же переходе который ликведировали народу было мало в основном только пассажиры НОТ идущие с/на остановку на стороне платформы и к слову сказать до появления перехода народ там всегда переходил и сейчас ходит. И никто трамваям там не мешал, зато теперь светофоры мешают

[Klessk]

 

 

Пешеходный переход где? За кругом в сторону пр.Мира он там минимум лет 6 существует и ничего никогда не стояло. Ровно также, как и сплошного потока не было и в помине.

 

Не совсем так. Одно время он существовал в качестве знаков и тогда не мешал. Потом разрисовали зебру. И люди пошли массово. 

 

 

 

Переход там никому никогда не мешал и никакого людского потока не было на нем и в помине вся масса пешеходов шла на светофор перекрестка каланчи и Сахарова,

 

После появления зебры был и еще какой.

 

 

 

И никто трамваям там не мешал, зато теперь светофоры мешают

 

Как раз мешал. Вагоны не могли выехать с круга из-за потока пешеходов. В другую сторону стояла пробка из машин до пересечения с Сахарова и перекрывала въезд вагонам на круг.

 

Да затыкам естественно поспособствовало усиления частоты движения 7 и перевод 7 и 13 на Витязи.

 

*

Так для информации я уже 10 лет постоянно  хожу с/на работу в этом месте и вижу всю динамику происходящего. 

[Андрюха77rus]

 

Пешеходный переход где? За кругом в сторону пр.Мира он там минимум лет 6 существует и ничего никогда не стояло. Ровно также, как и сплошного потока не было и в помине.

 

 

Не совсем так. Одно время он существовал в качестве знаков и тогда не мешал. Потом разрисовали зебру. И люди пошли массово. 

 

Переход там никому никогда не мешал и никакого людского потока не было на нем и в помине вся масса пешеходов шла на светофор перекрестка каланчи и Сахарова,

 

После появления зебры был и еще какой.

 

И никто трамваям там не мешал, зато теперь светофоры мешают

 

 

Как раз мешал. Вагоны не могли выехать с круга из-за потока пешеходов. В другую сторону стояла пробка из машин до пересечения с Сахарова и перекрывала въезд вагонам на круг.

 

Да затыкам естественно поспособствовало усиления частоты движения 7 и перевод 7 и 13 на Витязи.

 

*

Так для информации я уже 10 лет постоянно  хожу с/на работу в этом месте и вижу всю динамику происходящего.

Ничего там не мешало я никогда не видел на том переходе демонстрации или все время шныряющих Туда-сюда пешеходов как писал выше весь основной поток идет до светофора на каланчевке с Сахарова а не через зебры которая была. И к слову сказать я там тоже часто хожу уже больше 30 лет и вижу, что кроме проблем ничего эти светофоры не принесли.

[Klessk]

 

 

Ничего там не мешало я никогда не видел на том переходе демонстрации или все время шныряющих Туда-сюда пешеходов как писал выше весь основной поток идет до светофора на каланчевке с Сахарова а не через зебры которая была.

 

Тебе заснять поток утром или вечером через новый светофор?

Там достаточно большой поток к платформе Каланчевская и от нее.

И на зебре он тоже был. Особенность его в том, что он пиковый в начале и конце рабочего дня и это накладывалось на пик в выпуске вагонов на маршрут.

[Vesti]

Как раз мешал. Вагоны не могли выехать с круга из-за потока пешеходов. В другую сторону стояла пробка из машин до пересечения с Сахарова и перекрывала въезд вагонам на круг.

 

Не могу подтвердить ваши слова.

Выехать с круга было сложно скорее не из-за нескончаемого множества пешеходов, а как раз из-за сплошного потока автомобилей (которых не пугает даже сплошная линия) и наличия знака "Уступи дорогу". 

Но здесь всё зависело целиком и полностью от вагоновожатых. Можно вечно стоять, пропуская нескончаемое автомобильное (да и пешеходное) шествие, а можно ловко поймать небольшую прореху, либо взять наглостью и упорством.

Конечно, там ещё портило всю "малину" расположение троллейбусного пересечения (фактически на пешеходном переходе), поэтому тут уж выбирать приходилось - либо внаглую вылетать, либо останавливаться аккурат под "салазками"...

Въезд на круг (правый или левый поворот) не стопорился колоссально - 10-20 секунд ожидания плюс сигнальный звонок, прорубающий дорогу.

Подтверждаю, что светофор в таком виде ну просто никуда не годится.

Времени теряется огромное количество.

А 19-й маршрут, например, более-менее придерживается графика.

 

Аналогично - установка светофора на Богородском храме.

[Володя13401]

Никогда там проблем не было. Потом начали рисовать полосочки, ставить знаки теперь ещё и светофоры понатыкали. Нафиг такая забота от которой хуже становится. Светофоров где они реально нужны не дождёшься...а где нафиг не надо - пожалуйста. И откуда там сплошной поток машин, если светофор для пешеходов там достаточно долгий?

[Андрюха77rus]

Тебе заснять поток утром или вечером через новый светофор?

Там достаточно большой поток к платформе Каланчевская и от нее.

И на зебре он тоже был. Особенность его в том, что он пиковый в начале и конце рабочего дня и это накладывалось на пик в выпуске вагонов на маршрут.

Утром и вечером на новом светофоре поток пешеходов конечно теперь вырос если раньше вся масса переходила на светофоре с перекрестком Сахарова, то теперь с вводом нового светафора половина народу идет на него, чего раньше не было а теперь стало.

Нафиг такая забота от которой хуже становится. Светофоров где они реально нужны не дождёшься...а где нафиг не надо - пожалуйста. И откуда там сплошной поток машин, если светофор для пешеходов там достаточно долгий?

 

Вот и я про тоже, где светофор нужен реально, там его не поставят, и причем еще обоснуют почему не видят в нем необходимости но зато куда не надо обязательно воткнут. И светофоры на каланчевке это-маразм у меня там дед живет часто ездит в поликлинику кроме как на 37 и 50 до ней не доехать и он мне жаловался, что до дома за место 15 минут теперь едешь 45 из за светофоров.

[gusakyur]

 

Но здесь всё зависело целиком и полностью от вагоновожатых. Можно вечно стоять, пропуская нескончаемое автомобильное (да и пешеходное) шествие, а можно ловко поймать небольшую прореху, либо взять наглостью и упорством.

 

Кто-то проедет, кто-то премии лишится за ДТП, а кто-то сядет за таран с жертвами. Так транспорт работать не должен, особенно общественный.

 

Вот и я про тоже, где светофор нужен реально, там его не поставят, и причем еще обоснуют почему не видят в нем необходимости но зато куда не надо обязательно воткнут. И светофоры на каланчевке это-маразм у меня там дед живет часто ездит в поликлинику кроме как на 37 и 50 до ней не доехать и он мне жаловался, что до дома за место 15 минут теперь едешь 45 из за светофоров.

 

Только он небось все инстанции обдолбил, чтобы ему переход с другой стороны дороги сделали к подъезду, а не за 200 метров... И так десятки продвинутых граждан и пенсионеров. 

[Любезный]

На тр.ру появилась инфа о грядущей передаче тянитолкаев в Волгоград.

https://tr.ru/news/2779-iz-moskvy-v-volgograd-tramvai-tyani-tolkai-gotovyatsya-k-pereezdu

[Vesti]

 

Кто-то проедет, кто-то премии лишится за ДТП, а кто-то сядет за таран с жертвами. Так транспорт работать не должен, особенно общественный.

 

Не только так, но ещё и, простите за просторечие, много как (работать транспорт, особенно общественный НЕ должен). Но работал. Продолжать работать. И будет работать впредь.

На Каланчевской без светофора работал лучше. 

Где-то ещё (на других перекрестках), может быть, наоборот - работал хуже, а с установкой светофора ситуация улучшилась.

Пишите в ЦОДД, добивайтесь.

Вам это нужно. Вам, повторюсь. Пассажирам.

Начальникам филиалов (площадок), колонн, узлов, конечных станций и т.п. это не нужно. Водителям тоже по большому счёту.

[Laser]

 

 

 

Кто-то проедет, кто-то премии лишится за ДТП, а кто-то сядет за таран с жертвами. Так транспорт работать не должен, особенно общественный.

 

 

Не только так, но ещё и, простите за просторечие, много как (работать транспорт, особенно общественный НЕ должен). Но работал. Продолжать работать. И будет работать впредь.

На Каланчевской без светофора работал лучше.

Где-то ещё (на других перекрестках), может быть, наоборот - работал хуже, а с установкой светофора ситуация улучшилась.

Пишите в ЦОДД, добивайтесь.

Вам это нужно. Вам, повторюсь. Пассажирам.

Начальникам филиалов (площадок), колонн, узлов, конечных станций и т.п. это не нужно. Водителям тоже по большому счёту.

Правильно. Пассажиры должны долбить дептрансик жалобами. Если бы хотя бы 10% людей в давящемся 641 писали жалобы, то скорее всего, проблему бы не получилось заболтать отписками

[Хлорка]

Эта та самая хрень, про стоп-сигналы?

[Владимир137]

Похоже на то.

[mxn81]

Днем не особо видно. Только в вечернее время заметно

[Метрокутила]

По сообщению из вконтакте, первый из МТТА2 №2332, отправился на ТРЗ, видимо, для передачи в Волгоград:

 

 

Достаточно уверенно можно утверждать, что последний его маршрут в Москве стал №47 , видел 19.04 именно на этом маршруте.

 

И, кстати, здесь почему-то не было новости про сход "кобры" с рельсов в феврале:

 

Источник: VK.com

 

Источник: VK.com

 

Источник: VK.com

[Метрокутила]

Следующие Апаковские 2308,2322 поехали на ТРЗ для передачи в Волгоград, и, вроде бы, уже уехали с ТРЗ на новое место 2312,2332,2326:

 

P.S: Я почему-то думал, что первыми поедут в Волгоград именно краснопресненские МТТА-2

[Medvedkovo]

В первой половине дня на 17 работал Витязь 31177. Вроде была информация, что начиная с этого вагона изменится компоновка салона? Хотел проверить, но сейчас его нет на линии.

[Димон С.]

С заводского 180 новая планировка будет.

[Хлорка]

Дык у него и есть заводской 180 (177+3(питер влез со своими 3))

Зы на сттс пишут, что старый. Видимо, с 178 будет

Изменено 19 мая, 2018 пользователем Хлорка
Дополнение