Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[Anomim]

1 минуту назад, Kirusha сказал:

Знаю, что с ССС. Но просто пиара нет, что странно. Телеграм каналы не взрываются от новостей об открытии линии. Только Грубый выложил пост и всё. Почему такая тишина..

Дептранс как обычно позже выложит

[Charles]

8 минут назад, Kirusha сказал:

Знаю, что с ССС. Но просто пиара нет, что странно. Телеграм каналы не взрываются от новостей об открытии линии. Только Грубый выложил пост и всё. Почему такая тишина..

Все как всегда. С минуты на минуту агентства дадут новость по пулу. После 15 Собянин как бы напишет в своих соцсетях, а потом уже дептранс будет несколько недель пиарить это событие под разными соусами.

Изменено 23 сентября, 2024 пользователем Charles

[Charles]

Как я и написал - в 14:25 АГН Москва, Интерфакс, РИА и ТАСС выдали по пулу новость. Теперь ждем сообщений в соцсетях Собянина, а потом уже дептранс приступит.

[Paley_W]

В московских "Вестях" на канале "Россия" новость о запуске новой линии была сейчас самой первой!!!

[Krendel79]

34 минуты назад, Paley_W сказал:

В московских "Вестях" на канале "Россия" новость о запуске новой линии была сейчас самой первой!!!

 

Не ну кстати, да событие по московским меркам крупное - если не считать огрызок на Белорусской, то новая линия не строилась уже 40 лет почти. 

[Infeer10]

5 минут назад, Krendel79 сказал:

Не ну кстати, да событие по московским меркам крупное - если не считать огрызок на Белорусской, то новая линия не строилась уже 40 лет почти. 

Так и это не новая линия, а восстановление старой) Единственная действительно новая линия будет на проспекте Сахарова.

[Дмитрий Касаткин]

8 минут назад, Infeer10 сказал:

Так и это не новая линия, а восстановление старой

А в чём формальная разница?

[Infeer10]

Только что, Дмитрий Касаткин сказал:

А в чём формальная разница?

Формально, может, и нет разницы. Но в рамках города новая — та, которая проходит по тем улицам, где её до этого не было. Иначе первой новой линией нужно считать именно продолжение до Белорусской.

[М.Михаил]

8 минут назад, Infeer10 сказал:

Формально, может, и нет разницы. Но в рамках города новая — та, которая проходит по тем улицам, где её до этого не было. Иначе первой новой линией нужно считать именно продолжение до Белорусской.

Какая разница как назвать, если пипл хавает©

[Дмитрий Касаткин]

16 минут назад, Infeer10 сказал:

Иначе первой новой линией нужно считать именно продолжение до Белорусской.

Ну если так, то и Продольный проезд можно считать, и улицу Маршала Воробьёва.

[AE777]

3 minutes ago, Дмитрий Касаткин said:

Ну если так, то и Продольный проезд можно считать, и улицу Маршала Воробьёва.

Все, что строилось в Москве до вогула, - это неправда

[Higre]

3 минуты назад, AE777 сказал:

Все, что строилось в Москве до вогула, - это неправда

Мы вот смеёмся, а некоторые реально верят...

На самом деле событие конечно, хотелось бы, чтобы этим развитие трамвая не ограничилось, вне зависимости от ФИО Мэра Москвы, раздающего Поручения.

[Shv]

Тоже надеюсь, что линиями по Сахарова и к рижскому вокзалу это все не ограничат. 
Хочется видеть развитие и Пресненской сети, еще давно думал о продлении линии от Костякова до Савеловского вокзала (под открытие БКЛ чтобы пиарить это и и т.д.), но место под К/Ст там уже нет. Поэтому пока надежды только на развитие основной сети.

[Серп]

Если не заглядывать особо далеко, хотелось бы видеть 

1. Круг на Уржумской улице двусторонним, c тем чтобы при сбоях там могли разворачиваться трамваи со стороны Медведково и следовать обратно в Медведково. Когда 17 маршрут обслуживали вагоны КТМ-619 водители это делали достаточно часто задним ходом с сопровождающим. Своими глазами видел развороты КТМ-619 на Уржумской задним ходом, со стороны Медведково несколько раз.

2.Продление линии в  Останкино -к МЦД Останкино и на другую сторону Октябрьской ЖД.

3, Пересадка на Ростокинском проезде должна стать  во всех смыслах безопасной для пассажиров, Для этого необходимы в том числе инфраструктурные решения.

 

Изменено 23 сентября, 2024 пользователем Серп

[Coolisha]

Еду на Курский тестировать этот ренессанс. 

Если есть вопросы че надо проверить, пишите. 

[Л.Егор]

Последнюю действительно новую линию открыли в начале 80-х в Строгино. Линия на улице Маршала Воробьёва появилась (до сих пор без пассажирского движения, кстати), потому что перенесли Краснопресненское трамвайное депо, линия на Продольном проезде - перенос линии с проспекта Мира. Улица Сергия Радонежского и кольцо возле Белорусского вокзала - восстановление старых, давно закрытых линий.

Изменено 23 сентября, 2024 пользователем Л.Егор

[Зеркало]

3 часа назад, Дмитрий Касаткин сказал:

3 часа назад, Infeer10 сказал:

Так и это не новая линия, а восстановление старой

А в чём формальная разница?

разница в том что это трамвай ради трамвая... по Сахарова еще куда ни шло, а вот это и Трифоновская ни на что кроме "освоения средств" не тянет((

[Infeer10]

7 минут назад, Зеркало сказал:

разница в том что это трамвай ради трамвая... по Сахарова еще куда ни шло, а вот это и Трифоновская ни на что кроме "освоения средств" не тянет((

А Сахарова тогда чем от них отличается? Тоже, если так думать, всего лишь перегон метро.

[Чебурашка]

33 минуты назад, Л.Егор сказал:

Последнюю действительно новую линию открыли в начале 80-х в Строгино. Линия на улице Маршала Воробьёва появилась (до сих пор без пассажирского движения, кстати), потому что перенесли Краснопресненское трамвайное депо, линия на Продольном проезде - перенос линии с проспекта Мира. Улица Сергия Радонежского и кольцо возле Белорусского вокзала - восстановление старых, давно закрытых линий.

Донбасский путепровод : я тебе что, шутка какая? 

[Зеркало]

12 минут назад, Infeer10 сказал:

А Сахарова тогда чем от них отличается? Тоже, если так думать, всего лишь перегон метро.

ну хотя бы связность сети улучшает

 

6 минут назад, Чебурашка сказал:

Донбасский путепровод : я тебе что, шутка какая?

вот правильно, надо вернуть пути на место вниз и с помпой доложить об открытии новой линии 

[Krendel79]

Ну справедливости ради когда то вообще считали что трамвай "все". Все таки дожили и до новых вагонов, и путей (ладно, тут многое через задницу). 

    Когда то было фантастикой что вообще построят хоть один новый километр. (А не демонтируют линию). 

    Теперь осталось дождаться самого важного этапа - постройки абсолютно новой линии где нибудь на окраине. Которая будет скоростной. 

[Зеркало]

15 минут назад, Krendel79 сказал:

Теперь осталось дождаться самого важного этапа - постройки абсолютно новой линии где нибудь на окраине. Которая будет скоростной.

не подходит ни под одну из концепций:

1) пиар и "освоение средств" - тогда надо действительно строить в центре

2) реальная польза для пассажиров - тогда надо строить не в Москве, а там где он действительно необходим и незаменим. несколько дней назад убедился в Воронеже.

да, я знаю что бюджет Москвы Воронежу не отдадут, но иногда стоило бы поделиться... глядишь и регионы будут потихоньку развиваться

[Хлорка]

20 минут назад, Krendel79 сказал:

скоростной

Где витьки будут тошнить 30 км/ч

[Krendel79]

7 минут назад, Зеркало сказал:

не подходит ни под одну из концепций:

1) пиар и "освоение средств" - тогда надо действительно строить в центре

2) реальная польза для пассажиров - тогда надо строить не в Москве, а там где он действительно необходим и незаменим. несколько дней назад убедился в Воронеже.

да, я знаю что бюджет Москвы Воронежу не отдадут, но иногда стоило бы поделиться... глядишь и регионы будут потихоньку развиваться

 

В Москве тоже где очень нужен пассажирам - особенно если строить нормально и делать линию максимально обособленной. 

  Про Воронеж тоже никто не спорит. 

 

[Зеркало]

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

В Москве тоже где очень нужен пассажирам - особенно если строить нормально и делать линию максимально обособленной.

в Москве это означает что она вся должна быть на эстакадах, иначе не будет никакого выигрыша по сравнению с автобусом по выделенке

[Чебурашка]

Скатываемся в лютый оффтоп, но Воронежу не больше ли подойдут 100 ОБК автобусов? 

1 минуту назад, Зеркало сказал:

в Москве это означает что она вся должна быть на эстакадах, иначе не будет никакого выигрыша по сравнению с автобусом по выделенке

Пробовали монорельс и лёгкое метро, фигня 

[Krendel79]

17 минут назад, Зеркало сказал:

в Москве это означает что она вся должна быть на эстакадах, иначе не будет никакого выигрыша по сравнению с автобусом по выделенке. 

 

Будет. И не обязательно полностью на эстакадах. 17 трамвай - очень условно скоростной тому не плохой пример. 

   Ну и да, приучаить ГАИ в ДТП, которые мешают трамваю, все в ритме вальса делать. Как в Европах. 

19 минут назад, Чебурашка сказал:

Скатываемся в лютый оффтоп, но Воронежу не больше ли подойдут 100 ОБК автобусов? 

 

 

Да в принципе в России стало нормой, к сожалению, что даже миллионники вывозятся не то что ОБК, а маршрутками (автобусами малой вместимости). 

    Но оптимально, по людски и по цивилизованному, Воронежу, как и другим подобным городам нужен современный трамвай, причем с тоннелем и станциями в центре по типу метро. Как в Волгограде. 

Изменено 23 сентября, 2024 пользователем Krendel79

[Корзухин А.]

30 минут назад, Krendel79 сказал:

причем с тоннелем и станциями в центре по типу метро. Как в Волгограде. 

Который второй год на перманентной реконструкции и охватывает только треть города

Ага-ага..

[Зеркало]

46 минут назад, Чебурашка сказал:

но Воронежу не больше ли подойдут 100 ОБК автобусов?

там не так много дорог, на которых можно нарисовать выделенки... а вот для восстановления трамвая много где площадей хватает, это имхо дешевле чем дороги расширять

[Dozenazer]

50 минут назад, Зеркало сказал:

в Москве это означает что она вся должна быть на эстакадах, иначе не будет никакого выигрыша по сравнению с автобусом по выделенке

, либо нужно делать систему по типу немецкой Stadtbahn, проще говоря, ЛРТ. это не более, чем мои сладкие мечты...