Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[awdeew]

1 минуту назад, sai сказал:

Когда он подвозил к метро, пересадка на автобус стоила денег

Работающие имели единые, дети ездили зайцами. Я же не говорю, что прям все пересаживались.

2 минуты назад, sai сказал:

Проездные на 2-3 вида НОТа стоили дороже.

Совместных с метро на 1-2 вида НОТа не было.

[СергоФан]

Прошлой ночью случился пожар на стройке трамвайной линии на проспекте Сахарова. Это может повлиять на сроки строительства, ведь часть сгоревшего материала придётся закупать через отдельный конкурс на закупку скорее всего.

[igla]

60 м² - это очень немного. Что касается конкурса,то если сгоревшие материалы были переданы подрядчику, или по контракту он сам их закупает, то он и будет закупать их сам, безо всяких конкурсов.

[Серп]

3 часа назад, awdeew сказал:

Работающие имели единые, дети ездили зайцами. Я же не говорю, что прям все пересаживались.

Совместных с метро на 1-2 вида НОТа не было.

C Едиными ситуация была  интересней чем сейчас. Стоил Единый 6 рублей. Метро-5 Копеек, Автобус-5 копеек, Троллебус -4 копейки, Трамвай-3 копейки. 

Чтобы окупился единый в течении 30 дней каждый день, включая выходные  нужно совершать не менее 4 поездки на автобусе и\или метро. Далеко не у всех работающих такой билет окупался.

[awdeew]

7 часов назад, Серп сказал:

Далеко не у всех работающих такой билет окупался.

Не у всех, но ради удобства всё равно покупали.

[Путевой Объездчик]

17 часов назад, Серп сказал:

C Едиными ситуация была  интересней чем сейчас. Стоил Единый 6 рублей. Метро-5 Копеек, Автобус-5 копеек, Троллебус -4 копейки, Трамвай-3 копейки. 

Чтобы окупился единый в течении 30 дней каждый день, включая выходные  нужно совершать не менее 4 поездки на автобусе и\или метро. Далеко не у всех работающих такой билет окупался.

Ну во-первых, в то время практически в любом спальном районе требовался транспорт до метро, да и во многих неспальных тоже. И если тебе ещё до работы от метро на транспорте, то он окупался однозначно. Во-вторых, кроме работы люди тоже ездят и ездили - в магазин по пути с работы сначала на одном автобусе, потом на другом, ибо рядом с домом могла быть одна булочная, на секции с детьми, в гости и т. д. И единые покупали даже если они были на грани окупаемости, потому что с ними было банально удобнее, чем с мелочью, которой может и не быть, в смысле пятачков, а размен был только в метро. А самое забавное были очереди в кассу метро на весь вестибюль 1 числа каждого месяца, которое всегда наступало неожиданно. При том, что проездные продавали с 19 числа, а авансы выплачивали как правило, 20-25. И числа 27-28 единый можно было купить совсем без очереди. Но советский человек, видимо не мог жить без очередей. 

[Aries]

39 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Но советский человек, видимо не мог жить без очередей. 

Вот зачем этот бред было писать? До недавнего времени ситуация была точно такой же. Первого числа каждого месяца в кассах метро дикие очереди. Это человеческое мышление такое, не более.

[Путевой Объездчик]

53 минуты назад, Aries сказал:

Вот зачем этот бред было писать? До недавнего времени ситуация была точно такой же. Первого числа каждого месяца в кассах метро дикие очереди. Это человеческое мышление такое, не более.

Это не бред, это банальный сарказм. Ибо какой смысл было загонять себя в очередь и опаздывать на работу (а тогда ведь с этим было строго), если между авансом и 1 числом была куча времени, чтобы купить без очереди??? Я лично всегда покупал 27-28 и с недоумением поглядывал на любителей постоять в очереди, зачастую пробираясь сквозь них. 

Изменено 27 мая пользователем Путевой Объездчик

[Aries]

31 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

 

4 минуты назад, Aries сказал:

31 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Это не бред, это банальный сарказм. Ибо какой смысл было загонять себя в очередь и опаздывать на работу (а тогда ведро с этим было строго), если между авансом и 1 числом была куча времени, чтобы аупить без очереди??? Я лично всегда покупал 27-28 и с недоумением поглядывал на любителей постоять в очереди, зачастую пробираясь сквозь них. 

Показать  

Шутку про удачно расставленных идиотов в данном контексте актуальна как никогда

Изменено 27 мая пользователем Aries

[Krendel79]

Тут кстати подумалось, когда достроют линию до Останкино теоретически можно, наконец, связать обе сети. Через Руставели напрямую

    Из гемора - пересечение с МЦД (ГХ ОЖД) и не очень понятно можно ли впихнуть трамвай в принципе на узкой Руставели. 

[СергоФан]

На улице Руставели - можно. Узкое место - путепровод Руставели и Бутырский путепровод, там и без трамваев регулярные пробки. Если только построить новую эстакаду впритык к Д2, увязав в проекте с переносом платформы Дмитровская. Теоретически полосы отвода должно хватить.

Изменено 27 мая пользователем СергоФан

[Паштет]

С точки зрения маршрутной сети, петля к Дмитровской только растеряет народ. Хорошая перспектива только напрямую через Тимирязевскую, но увы. 

[Krendel79]

50 минут назад, Паштет сказал:

С точки зрения маршрутной сети, петля к Дмитровской только растеряет народ. Хорошая перспектива только напрямую через Тимирязевскую, но увы. 

 

Ну чисто в силу конфигурации сети любой маршрут трамвая не будет прям так уж мегапопуоярным. Тем не менее если очень захотеть то вполне можно снести монохрень и построить трамвай через Тимирязевскую. Более до того можно и дальше продлить по просеке через парк вплоть до "Войковской".

   

    

Изменено 27 мая пользователем Krendel79

[СергоФан]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Тем не менее если очень захотеть то вполне можно снести монохрень и построить трамвай через Тимирязевскую.

Так нечётную сторону Дмитровского шоссе плотно застроили, куда там теперь трамвайную эстакаду запихивать?

[Касым]

1 минуту назад, СергоФан сказал:

Так нечётную сторону Дмитровского шоссе плотно застроили, куда там теперь трамвайную эстакаду запихивать?

Ты думаешь, проблема только в этом? ))))

[СергоФан]

Это самая очевидная проблема

Ещё добавлю, что в последнее время любят строить транспорт не там, где надо, а там, где проще.

[Касым]

1 минуту назад, СергоФан сказал:

Это самая очевидная проблема

Ещё добавлю, что в последнее время любят строить транспорт не там, где надо, а там, где проще.

Вот именно от этой мысли и предлагаю тебе отталкиваться ))) Вывод: там ничего такого строить не будут...

[Krendel79]

33 минуты назад, СергоФан сказал:

Так нечётную сторону Дмитровского шоссе плотно застроили, куда там теперь трамвайную эстакаду запихивать?

 

На Лисицына можно впихнуть при желании и при сносе монохрени. Да многое можно при желании. Хоть тоннель. Но да, к сожалению тёзка прав. 

 

26 минут назад, Касым сказал:

Вот именно от этой мысли и предлагаю тебе отталкиваться ))) Вывод: там ничего такого строить не будут...

 

[Паштет]

7 часов назад, SergVS сказал:

Интересно теперь, когда закончат и запустят...

Несмотря на обещалки пустить к концу года, мне кажется они на день города уже смогут пустить при таких темпах. 

[Klatz]

4 часа назад, Паштет сказал:

мне кажется они на день города уже смогут пустить при таких темпах. 

А трамваи беспроводные-то успеют в количестве поставить к этому времени?

[Любезный]

4 минуты назад, Klatz сказал:

А трамваи беспроводные-то успеют в количестве поставить к этому времени?

Мне еще интересно, как на беспроводном участке будет организован автоперевод стрелок.

[Антон Чиграй]

2 минуты назад, Любезный сказал:

как на беспроводном участке будет организован автоперевод стрелок.

Судя по устанавливаемым столбам, перед стрелками провода будут.

 

11 часов назад, SergVS сказал:

Интересно теперь, когда закончат и запустят...

Там ещё остался охренительный объём работ на Каланчёвской, плюс пересечение Садового.

[Klatz]

2 минуты назад, Любезный сказал:

Мне еще интересно, как на беспроводном участке будет организован автоперевод стрелок.

Вроде бы перед стрелками КС уже будет на узле у Каланчёвской.

[Паштет]

Вопрос в том, какой именно участок будет без проводов. Изначально разговор был только о пересечении Садового кольца. Перед стрелками, что на Каланчевской, что перед Чистыми прудами кс будет. 

[Coolisha]

32 минуты назад, Klatz сказал:

А трамваи беспроводные-то успеют в количестве поставить к этому времени?

Сроки поставки первой партии в закупке были указаны такие, что очевидно эта партия в готовом виде уже ждала в каком-то гараже когда контракт будет подписан. 

 

Что касается контактной сети, то столбы уже стоят и на ЧП, и на Каланчевской. 

[Klatz]

1 минуту назад, Coolisha сказал:

Сроки поставки первой партии в закупке были указаны такие, что очевидно эта партия в готовом виде уже ждала в каком-то гараже когда контракт будет подписан. 

 

Это ж какой гараж должен быть на 50 вагонов-то?..

[Фыва Цукен]

48 минут назад, Антон Чиграй сказал:

пересечение Садового.

оно в одном уровне будет? или туннель/эстакада?

[Хлорка]

17 минут назад, Klatz сказал:

какой гараж

Шаболовка

[Антон Чиграй]

24 минуты назад, Хлорка сказал:

Шаболовка

Не, тут речь про завод. Но время на сборку пока есть.

 

25 минут назад, Фыва Цукен сказал:

оно в одном уровне будет? или туннель/эстакада?

В одном, под существующий светофор.

 

1 час назад, Паштет сказал:

какой именно участок будет без проводов.

Вся линия, кроме вот этих участков перед стрелками.

[Фыва Цукен]

25 минут назад, Антон Чиграй сказал:

В одном, под существующий светофор.

жуткостный пупызг

 

хотя, с другой стороны, на павелецкой вроде справляется...

Изменено 28 мая пользователем Фыва Цукен