Развитие Московского метрополитена

[abr]

Кстати кто-нибудь может описать, какие изменения произошли на Петровско-Разумовской по итогам выходных.

[art_b]

Кстати кто-нибудь может описать, какие изменения произошли на Петровско-Разумовской по итогам выходных.

Сегодня открыт второй зал Петровско-Разумовской.

[abr]

А эскалаторы? Или вход во второй зал через первый?

[art_b]

А эскалаторы? Или вход во второй зал через первый?

Эскалаторы пока только на картинке в торце Выход по переходу через старый зал, как на Парке Победы.

 

Информатор, правда, пока не переписали: "платформа справа" не объявляется.

Изменено 29 августа, 2016 пользователем art_b

[abr]

Выход по переходу через старый зал, как на Парке Победы.

 

Замечательный подарок пассажирам.

[FIPS]

Мечта идиота! Отличный подарок москвичам перед выборами! Теперь добираться домой и до поезда метро будет значительно хуже! Вангую увеличение пассажиропотока на Тимирязевской и Савеловском направлении железной дороги!

Изменено 29 августа, 2016 пользователем FIPS

[Антон Чиграй]

 

 

Отличный подарок москвичам перед выборами!

До выборов ещё две недели. Ещё есть время что-нибудь ещё открыть.

 

 

 

Вангую увеличение пассажиропотока на Тимирязевской и Савеловском направлении железной дороги!

Да не будет там никакого увеличения. Утром для пассажиров метро вообще ничего не меняется, а вечером народу в целом более пофиг. И таки да, кому удобно ездить на электричке, и так уже на ней ездит. Пройти по коротким переходным мостикам на ПР - всяко намного менее хуже, чем ехать с лишней пересадкой и платить лишние 32 рубля.

[abr]

Те у кого есть время, будут ездить с пересадкой по Владыкино. А за те 3 недели, что остались до выборов, мне кажется сделать они ничего принципиально не успеют.

[Юрий А]

Вот почему я ещё полчаса назад, увидев что в теме отметился бабка с лавочки у подъезда FIPS, уже знал, что в теме будет очередное нытьё вечно всем недовольного типа защитника типа интересов типа пассажиров?

[FIPS]

 

 

Да не будет там никакого увеличения. Утром для пассажиров метро вообще ничего не меняется, а вечером народу в целом более пофиг. И таки да, кому удобно ездить на электричке, и так уже на ней ездит. Пройти по коротким переходным мостикам на ПР - всяко намного менее хуже, чем ехать с лишней пересадкой и платить лишние 32 рубля.

Время тоже денег стоит.

[Антон Чиграй]

 

 

Время тоже денег стоит.

Какое время? На ожидание электрички и просмотр пролетающего мимо Аэроэкспресса?

[Varanas]

 

 

Время тоже денег стоит.

Не более чем расхожая поговорка, за которой у большинства населения не стоит ничего конкретного. Иначе говоря, у большинства время по факту бесплатное..

[Klessk]

 

 

Время тоже денег стоит.

 

Ехать в Москву из Дмитрова, а потом еще по Москве ехать тоже время надо. Может проще в Дмитрове работать?

[FIPS]

 

 

Какое время?

Уже писал в соседней теме про поездку на Семеновскую. Там и время и удобство перемещения рассматривалось.

 

 

Может проще в Дмитрове работать?

А работа здесь причем? Или люди только на работу на твой взгляд в Москву ездят? Самый простой пример - в больницу или аэропорт.

[Klessk]

 

 

Самый простой пример - в больницу или аэропорт.

 

И как этом связанно с экономией времени? +/- 5-10 минут на пути в больницу или аэропорт роли не играют. 

[abr]

Кстати вчера вечером поехал посмотреть новую ПР. Поезд туда тащился со скоростью черепахи. Это теперь всегда так будет?

[Mixalblch]

Кстати вчера вечером поехал посмотреть новую ПР. Поезд туда тащился со скоростью черепахи. Это теперь всегда так будет?

Ограничения потом, скорее всего, снимут. Пока накатку ВСП, видимо, проводят. Да и как сейчас АТДП работает - тоже ещё вопрос. Открывали все в большой спешке, только бы успеть в "день Д". Отсюда все и идёт.

[Mirage]

Днём вчера поезда проезжали участок Тимирязевская - П-Р нормально, не плелись. Тот в котором я уехал с П-Р  подторамживал у Отрадного и Бибирево. Есть предположение что ещё не скорректировался график из-за более быстрого прохождения перегона без кривых.

[неспящий пассажир]

 

 

Открывали все в большой спешке, только бы успеть в "день Д". Отсюда все и идёт.

А куда спешили? Тут я встану на сторону нытиков: ну какого- хрена спешить с открытием нового зала, если это ничем не улучшит положение пассажиров? На парке Победы - ясно - так построили. На П-Р всё ездило, доделали бы эскалатор свой, тогда бы и открывали. Понимаю, пустили бы Люблинскую линию и вот только эскалатор не доделали - тут одним чуть уже, другим лучше. А тут ради баловства+1/2 станции.

[Юрий А]

А не может оно быть связано с тем, что нужно пути все переподключить, перенастроить СЦБ и т.д.?

[Иван О. С.]

Время тоже денег стоит.

Расскажи это жопокладкам, они оценят искрометность юмора.

 

А куда спешили? Тут я встану на сторону нытиков: ну какого- хрена спешить с открытием нового зала, если это ничем не улучшит положение пассажиров? На парке Победы - ясно - так построили. На П-Р всё ездило, доделали бы эскалатор свой, тогда бы и открывали.

Смысл в том, что оставили только один съезд между путями ПР1 и ПР2, который потом будет ССВ на ЛДЛ. Со второго съезда, который был бы для обоих направлений противошерстным, стрелки сняли. Поэтому для того, чтобы запустить движение по ЛДЛ, нужно было сначала перебросить поезда СТЛ на другую половинку станции. Иначе потом пришлось бы делать такое же технологическое окно с закрытием на выходные, но уже для двух линий, чтобы снять лишние стрелки.

[Путевой Объездчик]

Как-то очень по-тихому прошло открытие новой станции. Вероятно, из-за того, что ее невозможно было открыть посреди дня с ленточками и речугами высокого начальства?

[abr]

 

Время тоже денег стоит.

Расскажи это жопокладкам, они оценят искрометность юмора.

 

А куда спешили? Тут я встану на сторону нытиков: ну какого- хрена спешить с открытием нового зала, если это ничем не улучшит положение пассажиров? На парке Победы - ясно - так построили. На П-Р всё ездило, доделали бы эскалатор свой, тогда бы и открывали.

Смысл в том, что оставили только один съезд между путями ПР1 и ПР2, который потом будет ССВ на ЛДЛ. Со второго съезда, который был бы для обоих направлений противошерстным, стрелки сняли. Поэтому для того, чтобы запустить движение по ЛДЛ, нужно было сначала перебросить поезда СТЛ на другую половинку станции. Иначе потом пришлось бы делать такое же технологическое окно с закрытием на выходные, но уже для двух линий, чтобы снять лишние стрелки.

 

Вопрос один, а что надо было так спешить? ИМХО тот кусок раньше 2017 года не откроют.

[Mazzy]

Подозреваю, надо было освободить фронт работ.

[abr]

Полагаю что все это вполне успешно можно было сделать сразу после выборов.

[Varanas]

 

 

Как-то очень по-тихому прошло открытие новой станции. Вероятно, из-за того, что ее невозможно было открыть посреди дня с ленточками и речугами высокого начальства?

Вероятно из-за того, что сейчас это вышел такой "подарок" со знаком минус.

[art_b]

Как-то очень по-тихому прошло открытие новой станции. Вероятно, из-за того, что ее невозможно было открыть посреди дня с ленточками и речугами высокого начальства?

А она официально и не открыта. Просто переключение движения в другой зал. "Откроют" её при продлении ЛДЛ.

 

Вопрос один, а что надо было так спешить? ИМХО тот кусок раньше 2017 года не откроют.

А что резину тянуть? Появилась возможность - подключили. Или лучше это делать осенью, когда народу прибавится?

Насчёт 2017 сомневаюсь, к концу этого года должны уж открыть.

[Путевой Объездчик]

А она официально и не открыта. Просто переключение движения в другой зал. "Откроют" её при продлении ЛДЛ.

Ну что значит, не открыта? Движение есть, вход для пассажиров, пусть и кривой, но есть, посадка-высадка совершается, т. е все функции станции она выполняет. И от того, что задействован один путь, она не перестаёт быть станцией.

Изменено 31 августа, 2016 пользователем Путевой Объездчик

[Varanas]

 

 

И от того, что задействован один путь, она не перестаёт быть станцией.

У них понятие Станция жестко завязано на понятие Линия. То есть станция - она не сама по себе, а какой-то линии. Сейчас есть станция П-Р СТЛ. От строительства второго зала этот факт не изменился. Станция П-Р ЛДЛ (вторая) появится только тогда, когда в этот узел придет собственно ЛДЛ.

[Юрий А]

А что резину тянуть? Появилась возможность - подключили. Или лучше это делать осенью, когда народу прибавится?

Насчёт 2017 сомневаюсь, к концу этого года должны уж открыть.

По большому счёту открывать её, с учётом недостроенных выходов, конечно, надо было как можно позже. Другой вопрос, что мы не знаем всех тонкостей технологии переключения движения в данном случае.