Новая маршрутная сеть в центре

[NikOl]

Проехал сегодня на 904-м от Дубравной ул. до Китай-города. Ехал чуть больше часа. Заметил, что многие ОБВ ходят на 904к - видимо, тяжело им на узкой Тверской-Ямской.

[Иван Петраков]

Проехал сегодня на 904-м от Дубравной ул. до Китай-города. Ехал чуть больше часа. Заметил, что многие ОБВ ходят на 904к - видимо, тяжело им на узкой Тверской-Ямской.

В центре хватит и 5292, а вот на 904к от Белорусского в область уже нужны гармошки (потому как 904 из центра уже приезжает с народом), которые как раз на 904к и работают. Если бы им было тяжело на узкой Тверской-Ямской то их бы оттуда совсем бы убрали, оставив бы только 5292.

Изменено 12 января, 2017 пользователем Иван Петраков

[NikOl]

Кстати, все-таки зря ему ввели Пехотную. Открытие МЦК особо не повлияло на поток на этой остановке - как он был единичным, так и остался. Зато при этом он пропускает куда более населенное Покровское-Стрешнево, где народу было реально много, да и пересесть на одноименную станцию вполне удобно.

[Pilot]

 

Проехал сегодня на 904-м от Дубравной ул. до Китай-города. Ехал чуть больше часа. Заметил, что многие ОБВ ходят на 904к - видимо, тяжело им на узкой Тверской-Ямской.

В центре хватит и 5292, а вот на 904к от Белорусского в область уже нужны гармошки (потому как 904 из центра уже приезжает с народом), которые как раз на 904к и работают. Если бы им было тяжело на узкой Тверской-Ямской то их бы оттуда совсем бы убрали, оставив бы только 5292.

 

 

На 144 тоже кстати ОБВ поубавилось. Осталось что то порядка 3-4 автобусов. И практически все - с Новоясеневской площадки

 

Зато на моем родном 781 опять появились!

[NikOl]

Про 144-й уже писалось неоднократно. В нем теперь люди даже в разгар рабочего дня нередко едут как сельди в бочке.

[Чебурашка]

а укороты до Ударника есть?

[Remr]

 

 

Кстати, все-таки зря ему ввели Пехотную. Открытие МЦК особо не повлияло на поток на этой остановке - как он был единичным, так и остался. Зато при этом он пропускает куда более населенное Покровское-Стрешнево, где народу было реально много, да и пересесть на одноименную станцию вполне удобно.

Построят переход, будет удобно.

[NikOl]

а укороты до Ударника есть?

Говорят, что бывают, но в реале я их ни разу не видел. Да и на что они повлияют? По центру он все равно большей частью возит воздух (как и 904-й), серьезно набиваться он начинает с Октябрьской.

[Иван Петраков]

Построят переход, будет удобно.

Сначала пусть переход построят, а уж потом вводят там остановку. Зачем было убирать там наземный регулируемый не очень понятно...

[Remr]

 

 

Построят переход, будет удобно.

Сначала пусть переход построят, а уж потом вводят там остановку. Зачем было убирать там наземный регулируемый не очень понятно...

Ну какзачем, поворота больше нет и решили не нагружать трассу, пусть до больницы МПС едут.

[Алекс123]

Проехал сегодня на 904-м от Дубравной ул. до Китай-города. Ехал чуть больше часа. Заметил, что многие ОБВ ходят на 904к - видимо, тяжело им на узкой Тверской-Ямской.

Пока там расклад примерно такой на 904к 10 ОБВ. На 904 5 ОБВ и 9 БВ. Но все так до прихода в парк обещанных новых гармошек. О чем в соседней теме касаемо 904 обсуждалось предстоящие изменения в выпуске автобусов типов БВ и ОБВ.

[NikOl]

Считаю, что частью "Магистрали" надо было делать 903-й (продлив его до Китай-города, можно без остановок от Рижского до Сухаревской, далее везде), а не м9. Куда было бы логичнее так сделать с маршрутом, идущим целиком по магистральной трассе (а не частично, как м9), особенно с учетом предстоящего закрытия Рижской. Возможно, это даже бы прибавило комфорта Ярославскому району, откуда можно было бы доехать до многих частей Москвы с одной пересадкой без метро.

[New-Express]

можно без остановок от Рижского до Сухаревской, далее везде)

Станцию кольцевой линии метро без остановки - это сильно.

 

Равно как и пересадка на трамвай.

[NikOl]

@New-Express, ой да, что-то меня переклинило, я забыл про метро Проспект Мира. Ну тогда с остановкой у этой станции между Рижской и Сухаревской.

[FanatOT]

Писали, что планируются все экспрессы подтянуть к Лубянке и Китай-Городу. Так что как только сделают встречную выделенку на Большой Лубянке и Сретенке - будет и М9 продлённый, и 903. Гораздо интересней, что будет тогда ходить по Мясницкой. Только призрак 122? Это будет совсем уж грустно.

Изменено 14 января, 2017 пользователем FanatOT

[NikOl]

Мне кажется, что если 903-й продлят до Китай-города, то м9 можно будет смело обрезать по Рижскому вокзалу или завернуть по Орлово-Давыдковскому - Большой Переяславской - Банному, аналогично 37-му троллейбусу.

[BeetleJuice]

Урезать не надо, надо вернуть старое расписание "раз в иногда", которое было ло укорачивания 48.

Ну и 37 усилить.

[Ktm5nashevse]

@NikOl,разворот по Капельскому — бред.Надо разворот у Грохольского реорганизовать для автобусов и троллейбусов.

[Володя13401]

Автобусы можно оборачивать по Дурова-Гиляровского-Протопоповскому.

[житель ЗАО]

 

 

Построят переход, будет удобно.

Ну, кстати, для рядового обывателя получается не очень удобно: вместо того чтоб 4 раза топать "вверх-вниз" могут и предпочесть доехать до Сокола где остановка прям у входа в метро

[Remr]

 

Построят переход, будет удобно.

Ну, кстати, для рядового обывателя получается не очень удобно: вместо того чтоб 4 раза топать "вверх-вниз" могут и предпочесть доехать до Сокола где остановка прям у входа в метро

И толкаться в центре?

[art_b]

Да, кстати, обещали после открытия Фрунзенской продлить Т15 до Лужников (южн.). Обещанного три года ждут?

[BeetleJuice]

Троллейбусное прошлое маршрута видимо мешает продлить с одной стороны до Лужников, а с другой - до м. ВДНХ.

[NikOl]

Проехав сегодня на Беловежскую ул. понял, что какой-нибудь САС оттуда до Китай-города ой как не помешал бы. Можно было бы так: до ДС "Крылья советов" везде, далее Гришина, Багрицкого, Клочкова, СлавБульвар, метро Парк Победы, метро Кутузовская, Киевский вокзал далее везде. 

Эх, а при Лужкове вообще вынашивались планы продлить троллейбус до этой Беловежской ул... Но теперь понятно, что это возможно не при нынешней власти.

[Проверяющий]

На Кутузовском есть САС в центр, называется АПЛ+157. Хватит уже плодить эти САСы, все равно они не пригодны для поездок центр - окраина.

[Димон С.]

144 до Октябрьской битком, однако.

[Корзухин А.]

144 до Октябрьской битком, однако.

От Тёплого Стана или всё же с безметрошного Ленинского?

И ключевое слово - до Октябрьской, а не до Китай-города.

Изменено 17 января, 2017 пользователем GrekOFF

[Димон С.]

Понятия не имею. Наверное с Ленинского таки.

[Remr]

 

144 до Октябрьской битком, однако.

От Тёплого Стана или всё же с безметрошного Ленинского?

И ключевое слово - до Октябрьской, а не до Китай-города.

907 тоже некисло набивается, хотя можно и на метро проехать.

[Корзухин А.]

907 тоже некисло набивается, хотя можно и на метро проехать.

С Нагатинской на Домодедовскую? Можно, конечно, но с извращениями в виде двух пересадок.

А ближе к центру он уже такая же локальная развозка.