Большая кольцевая линия

[Фыва Цукен]

1 час назад, Infeer10 сказал:

на "Кунцевской" между станцией и диаметром ещё не начали строить

ну, это и на действующих диаметрах не везде есть. окружная, тимирязевская, тестовская, фили, москва-товарная, каланчёвская, рижская, дмитровская, стрешнево, волоколамская...

[Корзухин А.]

17 часов назад, Krendel79 сказал:

Посмотри. С «Кунцевской» действительно провал по всем пунктам - ну это и ожидалось. С остальным, да, больше ворчание, но, хотелось бы конечно и правда лучшего.

Посмотрел. Так как достаточно морозно, то выходил на улицу выборочно, но станции и переходы прошёл.

 

По порядку:

"Каховская" - очень хорошо, не сильно понимаю тех, кто говорит об "испоганивании" классической сороконожки. По мне так стало очень стильно, как сочетание цветов, так и шрифт на путевых прекрасный. Ну и обновлённый простейший переход - очень удобен. Посмотрим, что будет, когда пересадку через вестибюль доделают.

"Зюзино" - обычненько, самая грязная от пыли станция (понятно, что утрясётся со временем. Видно, что уже есть свой пассажиропоток. 

Забавно, что именно на ней снимали репортаж 1 канала, потом ещё в поезде со мной прокатились.

"Воронцовская" - вот это получилась шикарная станция, потолок просто супер, колонны тоже. И переход на "Калужскую" очень удобный (вот что, правда, будет в достаточно тесном вестибюле твориться, будем посмотреть). В общем, на мой взгляд, лучшая станция на участке получилась.

"Новаторская" - интересно, но не более. Сама станция пустовата, людей особо нет.

"Проспект Вернадского" - соглашусь со всеми отзывами по переходу на СЛ. Долго. Для себя вынес лайфхак на будущее - ездить в сторону Кунцевской в первых вагонах.

"Мичуринский проспект" - очень хорошо и ярко. Переход вполне ненапряжный.

"Аминьевская" - меня вполне устроила, после яркости предыдущих станций - тихая, спокойная, достаточно уютная.

"Давыдково" - ярко, барельефы шикарные, не сильное въедался в качество отделки, но смотрится интересно.

"Кунцевская" - все ранее озвученные претензии принимаются - узко, с этим не поспорить. Но вот переход мне понравился, я даже не ожидал, что здесь смогут сделать настолько путно.

И "пасхалка" с тремя вестибюлями шикарна - по списку справа-налево - "Московский метрополитен им В.И.Ленина" / "Московский метрополитен"/ "М"

"Терехово" - в отличие от ПО моё уединение разбавлялось тремя таджиками, которые варили металлические конструкции. А так место забавное - ждём "Остров" от "Донстроя". Сама станция - ну на любителя, но отвращения не вызывает. "что-то пытались сказать".

Ну и продолжил поездку через "Мнёвники" и "НО", хотя уже бывал там раньше.

"Мнёвники" - одна из моих любимых в конструктивистском стиле. За полгода стройка наверху не особо поменялась. Но зато панорама хорошая

Ну и, "Народное ополчение" - как сделать классическую сороконожку в 2021 году  Думал, может хоть надписи на путевых поменяют на капитальные, но всё осталось также (хотя эта дешёвая плёнка смотрится и отсвечивает очень оригинально).

 

В целом же - впечатление от участка очень хорошее. Понятно, что по иному и быть не могло, пассажиров достаточно, косяков в реальности (если не докапываться), минимум.

Иногда могут, когда хотят.

 

P.S.: Сохраняется интрига - на новых схемах и путевой навигации везде - "Корабельная", только на электронных инфососах - "НЗ" (как общество проголосовало).

Будем ожидать  

Понятно, что я за 2 вариант, так как "Корабельная" без кораблей, но с гигантскими рыбами - станет достаточно забавным артефактам.

Впрочем - "ехать, а не шашечки", нынешнему открытому участку это явно удалось.

 

 

 

 

[Higre]

На удивление много народу везде, особенно от Кунцевской до Воронцовской, как будто так и было.

Красиво сделали Аминьевскую и в какой-то мере Давыдково, из-за барельефов и входной группы. Остальное так себе. Поехало и хорошо.

[FanatOT]

7 минут назад, Корзухин А. сказал:

"Проспект Вернадского" - соглашусь со всеми отзывами по переходу на СЛ. Долго.

Наступили на те же грабли, что и на Петропарке - пересадка в центре зала вместо его конца.

[Higre]

8 минут назад, Корзухин А. сказал:

Корабельная

Тоже заметил. Может не успели поменять указатели?

[Krendel79]

15 минут назад, Корзухин А. сказал:

 

Впрочем - "ехать, а не шашечки", нынешнему открытому участку это явно удалось.

 

 

 

 

Согласен на 100/ если бы это касалось только архитектуры. Но тут как видишь есть косяки и по технической реализации. И если переход на СЛ может и технически было сложно сделать удобнее то сделать удобнее для пассажиров «Кунцевскую» никто точно не мешал. 

[Mixalblch]

Сегодня был на новом участке.

Скорее в целях "покататься", но небольшая практическая польза была.

Станции, в общем и целом, "типовые". 

Есть и есть. 

Большой поток от Каховской до Воронцовской (дальше не ехал). И это в выходной день. В "пики" аншлаг обеспечен. А после соединения с Каширской и Нижегородской?

Очень востребованная связь появилась. 

[Krendel79]

14 минут назад, Higre сказал:

На удивление много народу везде, особенно от Кунцевской до Воронцовской, как будто так и было.

 

Ну так понятно, все эти связи давно назрели. Думаю и с КРЛ на СТЛ желающих будет много. Так же как и СоКл на все остальные. 
   Но в среднем как и думал удобнее скорее всего будет где то на 1-2 соседних линии. Уже например с АПЛ на СТЛ или там более потом на ЗЛ будет быстрее напрямую в каких то случаях. 

[Фыва Цукен]

9 минут назад, Mixalblch сказал:

Очень востребованная связь появилась. 

это да.

[portenos]

Почему только на Кунцевской БКЛ боковые платформы? На островную места не было?

[Higre]

46 минут назад, Krendel79 сказал:

Но в среднем как и думал удобнее скорее всего будет где то на 1-2 соседних линии. Уже например с АПЛ на СТЛ или там более потом на ЗЛ будет быстрее напрямую в каких то случаях

Я считал, что Солнцевская линия от этого запуска больше всех выиграет. Однако нет, на Вернадского и Воронцовской пересаживающихся больше.

1 минуту назад, portenos сказал:

Почему только на Кунцевской БКЛ боковые платформы?

Не только, в Терехово и Давыдково тоже. Проходка была сдвоенным 10-метровым щитом.

[Корзухин А.]

11 минут назад, Higre сказал:

и Воронцовской пересаживающихся больше.

На Воронцовской вообще, можно сказать, стабильный толповой поток. 

И на "Мичуринском", кстати, тоже.

 

59 минут назад, Krendel79 сказал:

Но в среднем как и думал удобнее скорее всего будет где то на 1-2 соседних линии. Уже например с АПЛ на СТЛ или там более потом на ЗЛ будет быстрее напрямую в каких то случаях. 

Если ты у пересадочной станции - то да.

А если у станции на перегоне - то вариативность сразу усиливается. Считал уже предварительно

 

Изменено 11 декабря, 2021 пользователем Корзухин А.

[Mixalblch]

14 минут назад, Higre сказал:

Не только, в Терехово и Давыдково тоже. Проходка была сдвоенным 10-метровым щитом.

Как понять сдвоенным?

ТПМК шёл один. Да, ротор диаметра 10 (с чем-то, а вот с чем не помню) метров, вместо "шестёрки".

18 минут назад, portenos сказал:

Почему только на Кунцевской БКЛ боковые платформы? На островную места не было?

Скатайся на Стахановскую, Окскую

Там тоже "не было места". Как и в Печатниках, Текстильщиках.

[Valentin Melnikov]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

По порядку:

"Каховская" - очень хорошо, не сильно понимаю тех, кто говорит об "испоганивании" классической сороконожки. По мне так стало очень стильно, как сочетание цветов, так и шрифт на путевых прекрасный. Ну и обновлённый простейший переход - очень удобен. Посмотрим, что будет, когда пересадку через вестибюль доделают.

Для меня "стильно" означает - выпендрёжно, неудобно, нелепо. Зачем было менять форму колонн? Если в этом была техническая необходимость (очень сомневаюсь) - то почему бы не облицевать всюду одинаково коричневым, как было раньше? Станция выглядит слепленнной из отдельных кусков, не сочетающихся между собой.

Чёрные вставки на путевых стенах - зачем? И если уж так надо было - почему не посчитали ширину? В результате барельефы о гражданской войне (хоть их сохранили - только это и радует) одни оказались с краю чёрной вставки, другие - у середины (но всё равно несимметрично!). Ужас.

За то время, пока была закрыта Каховская линия, можно было построить станции с нуля. Никакой необходимости полной переделки - не было. Вот на СЛ поезда "Москва" спокойно переходят с участка построенного в 1935 на участок построенный в 2019 - и никаких проблем... А единственное, что там реально было необходимо - новую ССВ в другую сторону - так и не построили.

 

Про Кунцевскую уже всё сказали.

На Вернадского пересадка ужасная, можно было при том же расположении станций сделать гораздо короче. В последние годы будто нарочно делают пересадки максимально неудобные - Красногвардейская, Петровский парк...

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

на СЛ поезда "Москва" спокойно переходят с участка построенного в 1935 на участок построенный в 2019 - и никаких проблем

всё-таки с 1963 на 2016. это на сл максимум. но сути дела это не меняет, конечно.

 

7 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

В последние годы будто нарочно делают пересадки максимально неудобные - Красногвардейская, Петровский парк...

в последние годы у нас фирменное грузинское блюдо - "жричёдали"

[Корзухин А.]

5 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

На Вернадского пересадка ужасная, можно было при том же расположении станций сделать гораздо короче.

Как?

Копать переход в техэоне станции?

Да, получилось не "маломобильно", но он хотя бы есть.

А то что, не идеально - что имеем, на "Петропарке" подобное два года докапывали после открытия, а здесь уже работает.

[igla]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

не сильно понимаю тех, кто говорит об "испоганивании" классической сороконожки. По мне так стало очень стильно, как сочетание цветов, так и шрифт на путевых прекрасный. Ну и обновлённый простейший переход - очень удобен.

а на хрена они обнесли стеклом спуски в переходы?

[Higre]

30 минут назад, Mixalblch сказал:

Как понять сдвоенным?

ТПМК шёл один. Да, ротор диаметра 10 (с чем-то, а вот с чем не помню) метров, вместо "шестёрки".

Именно так и понять - щит вдвое (почти) большего размера, рассчитанный на двухпутный тоннель.

5 минут назад, igla сказал:

а на хрена они обнесли стеклом спуски в переходы?

Может падал туда кто?

[FanatOT]

21 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Копать переход в техэоне станции?

Там надо было построить один несчастный спуск. Лестницу буквально.

Разве это сложно?

31 минуту назад, Valentin Melnikov сказал:

Станция выглядит слепленнной из отдельных кусков, не сочетающихся между собой.

Поддерживаю.

[Higre]

32 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

Чёрные вставки на путевых стенах - зачем?

А мне понравилось. Каховская до реконструкции была настолько безликой (и барельефы такие же), что любой отличительный элемент хорошо смотрится.

[Krendel79]

24 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

в последние годы у нас фирменное грузинское блюдо - "жричёдали"

На НТ это назвали «киевским синдромом» - открывать с помпой и пиаром станции в каких то задницах при этом не строя действительно нужные участки первоочередной значимости. 
    Участка БКЛ это конечно не касается - тут под вопросом только нужность 2 станций в Пойме сейчас, но да, дело не только в том где станции, но и в архитектуре, проектировании, качестве материалов и отделки, доступности и удобства переходов. 
 

   Ну на самом деле - почему раньше могли построить «Тверскую» на действующем участке, почему могли сделать реально удобнейшую пересадку с «Каховской» на «Севастопольскую» расположив станцию над станцией (представляю как бы сделали сейчас) а теперь не могут? 

[Higre]

36 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

В последние годы будто нарочно делают пересадки максимально неудобные - Красногвардейская, Петровский парк...

Да, такое ощущение, как будто ушёл на заслуженный отдых последний дедушка, который знал, как строить пересадки в мосметро...

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

почему раньше могли построить «Тверскую» на действующем участке, почему могли сделать реально удобнейшую пересадку с «Каховской» на «Севастопольскую» расположив станцию над станцией (представляю как бы сделали сейчас) а теперь не могут? 

И дедушка из отдела строительства на действующих перегонах тоже теперь на заслуженном отдыхе.

[Корзухин А.]

28 минут назад, igla сказал:

а на хрена они обнесли стеклом спуски в переходы?

В реальности стало гораздо лучше. 

Ну и не мешается от слова "совсем". 

 

20 минут назад, FanatOT сказал:

Там надо было построить один несчастный спуск. Лестницу буквально.

Разве это сложно?

Спуском там далеко не отделаться.

Моё резюме - вариант пересадки не лучший, но терпимый.

 

20 минут назад, FanatOT сказал:

Поддерживаю.

Совсем не соглашусь. Именно "Каховская" заиграла новыми красками.

 

14 минут назад, Krendel79 сказал:

почему могли сделать реально удобнейшую пересадку с «Каховской» на «Севастопольскую» расположив станцию над станцией

Как показало время - пересадка-то удобнейшая, только вот потоки желающих не переваривает. И это было ясно ещё во времена Каховской линии с соответствующими интервалами.

Изменено 11 декабря, 2021 пользователем Корзухин А.

[Корзухин А.]

15 минут назад, Krendel79 сказал:

но да, дело не только в том где станции, но и в архитектуре, проектировании, качестве материалов и отделки, доступности и удобства переходов. 

Да ты знаешь, если не включать режим "придирчивости всё говно", то в целом очень даже неплохо получилось. И работающее.

[Вперёдсмотрящий]

Ну ладно, со своими больничными делами не купил я карточку с Зюзино. Заехал сегодня, но уже увы...

Ну что делать, так уж вышло..

 

Ох и много же народу вышло сегодня на Воронцовской (с севера) и двинуло на переход на Калужскую. Прямо толпа!

А на Зюзе относительно тихо...(ну оно и пересадки нет).

[Фыва Цукен]

1 час назад, igla сказал:

на хрена они обнесли стеклом спуски в переходы?

а почему нет? ну, я про каховскую.

[Mirage]

36 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну ладно, со своими больничными делами не купил я карточку с Зюзино. Заехал сегодня, но уже увы...

Ну что делать, так уж вышло..

 

  

Они могут ещё появиться позже, спустя несколько недель.

[Вперёдсмотрящий]

1 минуту назад, Mirage сказал:

Они могут ещё появиться позже, спустя несколько недель.

Дай то бог. Я не собираю, но станция Зюзино в 100 метрах от моего подъезда. Да, там сейчас живем не мы, но все равно хотелось. Буду надеяться, что встречу...

[Антон Чиграй]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Копать переход в техэоне станции?

А как можно построить переход, не вскрыв конструкции действующей станции?

На Вернадского пересадочный поток прогнозировался более чем втрое выше потока входа-выхода восточного вестибюля. Соответственно, и оптимизировать надо было именно пересадку, а не вход-выход. Станции сейчас строятся открытым способом, фактически как здание под уровнем земли с путями на нижнем этаже, поэтому каждый отдельный ходок прокапывать не надо.

Например такой вариант: эскалаторы с торца станции в аванзал на уровень под путями СЛ. Из аванзала - коридор к лестницам СЛ, поэтажные эскалаторы на этаж выше в вестибюль. Лифт - общий, с тремя этажами (платформа, аванзал, вестибюль).

Так что вопрос к проектировщикам в том, осознавали ли они, что делают не самую удобную хрень, или они пытались сделать лучше, но какие-то обстоятельства заставили сделать вот именно так.

[Корзухин А.]

2 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

поэтажные эскалаторы на этаж выше в вестибюль.

М-м, сдаётся мне, что через вестибюль стало бы "ещё менее проще".

Так что уж, как сделали, так сделали.