МЦД (Московские центральные диаметры)

[Любезный]

Опять обсуждение по теме превращается непонятно во что.

[Зеркало]

ну и что, электровоз и 8 вагонов, фигня какая...))

[Паштет]

2 часа назад, igla сказал:

Этот четвёртый сдох не просто как моторный вагон, но и как проводник цепей управления, то есть, все вагоны за крестом отключены.

Я ещё раз говорю, что это не так работает. 

Отмечу, что на ЭП2Д имеются высоковольтные перемычки между вагонами, поэтому по факту, не обязательно прям все вагоны не работали. 

На ЭД4М, тк не использовали перемычки, состав с одним мотором оставался ещё и с одним компрессором, что затрудняло поддерживать давление на должном уровне. 

[maverik]

4 часа назад, Некиш сказал:

спасибо! НО  вот igla выше хорошо написал очень написал - вот ни хрена не понятно. Реально дальняя зона - дальний пригород: не разберёшь. А в зону пригород сколько платить из города - 33 рубля или сколько не хватает? Разбираться во всём этом ради 100 рублей мало кто  будет - как ты правильно пишешь, не везде нужно. От Стрешнево ничего не меняется, а вот в Царицыно последняя удобная пересадки в метро (и в рамках одного дня - я могу вернуться и через Бутово: и пока я буду объяснять кассирше - это легче до Остафьево смотаться). Это хорошо для любителей транспорта, кто постоянно пользуется своим направлением
И название страницы - проезд по двум билетам в рамках одной поездки. Вот ни хрена не понятно. У меня условие:  одна поездка с использованием  тройки, по которой оплачена зона Центральная. Два билета подразумевает две отдельных поездки, а не одной
Было б просто - если выдавали при предъявлении Тройки билет условно на Щукино по стоимости от Остафьево от Подольска до самой Тулы. У кого Тройка по поездкам - у того списывается 1 поездка

На самом деле на сайте ублюдски написано (как и все у ЦППК).
Я разобрался и сам пользуюсь, в том числе и МТППК, поэтому своими словами напишу.
1) "склейка" работает только в направлении "туда" и на "сегодня" (либо на указанную дату, заранее купить можно).
2) билет-доплата будет стоить по железнодорожной стоимости как билет от последней станции вашего проездного (а не как разница по тройке), то есть 33р*х зон.
3) формально, по такой схеме можно ехать ТОЛЬКО в зонах "центральная", "пригород" и "дальняя с валидаторами". Однако техническая реализация "с хитринкой и багами". Есть два принципиально разных случая реализации:
а) при проезде ИЗ зоны действия проездного. Можно взять доплату докуда угодно, хоть до Тулы, Рязани и прочего, сесть и ехать без валидации на выход. Тройка не заблокируется, сбора не будет, выйти на конечной станции если там турникет - сможете. Некоторые кассиры могут в бутылку полезть и не хотеть пробивать билет далее границы "дальней с валидаторами", но лично мне не отказывали. Кроме того, можно взять доплату и на одну зону и тоже билет не заблокируют, "пригородный билет не обязателен к валидации".
б) при проезде В зону действия проездного. Можно взять доплату ТОЛЬКО на станциях зон "дальняя с валидаторами" и "пригород". Нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО завалидировать карту на вход. В таком случае все будет хорошо и выход будет без проблем. Если сесть и поехать, то на конечной станции система скажет "не было входа по карте". Если едете обратно от станций с турникетами за зоной "дальняя с валидаторами", то взять билет встык технически возможно, однако вход (в условном Серпухове) не дает открытия поездки по безлимиту!
Подозреваю (и это написано в документах ЦППК), что систему допилят так, что можно будет брать любую доплату во все стороны. Как это будет реализовано - хз, однако есть целый раздел в меню "городские билеты для зоны без валидаторов".

Изменено 7 февраля, 2024 пользователем maverik

[igla]

3 часа назад, Зеркало сказал:

ну и что, электровоз и 8 вагонов, фигня какая

Тока этот электровоз весьма дохлый. На то, что будет тянуть 8 вагонов не рассчитанный...

2 часа назад, Паштет сказал:

ещё раз говорю, что это не так работает. 

Отмечу, что на ЭП2Д имеются высоковольтные перемычки между вагонами, поэтому по факту, не обязательно прям все вагоны не работали

Не обязательно. Это надо было при разгоне смотреть, сколько вагонов в тяге. Но если через крест не перелавались сингалы по цепям управления, то всё, что за ним должно ехать холодным

[висхом]

Достали уже со своим ЦППК. Создавайте отдельную тему.

[igla]

тему насчет чего? Оператор всех диамтеров  ЦППК, так что здесь всё соответствует названию темы

[awdeew]

Я перенес сюда всю беседу из темы про 604.

[Касым]

2 минуты назад, awdeew сказал:

Я перенес сюда всю беседу из темы про 604.

Снеси все темы в одну: ОБСУЖДЕНИЕ ТРАНСПОРТА

[Dmitri]

2 часа назад, igla сказал:

этот электровоз весьма дохлый. На то, что будет тянуть 8 вагонов не рассчитанный

Есть такое слово - надо.

[Любезный]

7 часов назад, igla сказал:

Этот четвёртый сдох не просто как моторный вагон, но и как проводник цепей управления, то есть, все вагоны за крестом отключены.

Такое надо снимать с линии, иначе может окончательно встать и даже укатиться под уклон.

[Lopasnensky]

1 час назад, висхом сказал:

Достали уже со своим ЦППК. Создавайте отдельную тему.

А про кого здесь ещё говорить,про эРЖыДов? Так эРЖыДы они и в Африке эРЖиДы.

Игла правильно подметил,что оператором этих ваших дыаметров является ЦППК. Так что..... Не спать.Терпеть.

[Паштет]

2 часа назад, igla сказал:

Но если через крест не перелавались сингалы по цепям управления, то всё, что за ним должно ехать холодным

Это только если жоксы порвались, причём необязательно в кресте.

[Любезный]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

А про кого здесь ещё говорить,про эРЖыДов? Так эРЖыДы они и в Африке эРЖиДы.

Это обсуждение переместили сюда из другой темы про автобусные маршруты - там оно было не к месту.

1 минуту назад, Паштет сказал:

Это только если жоксы порвались, причём необязательно в кресте

А жоксы это что?

[Lopasnensky]

2 минуты назад, Любезный сказал:

Такое надо снимать с линии, иначе может окончательно встать и даже укатиться под уклон.

До ближайшей станции дотянешь и отменишься. Хотя это могло просто БВ разок сработать и всё. Восстановил и дальше поехал. А на конечной проложил. 

1 минуту назад, Любезный сказал:

Это обсуждение переместили сюда из другой темы про автобусные маршруты - там оно было не к месту.

А жоксы это что?

Межвагонки. Порваться то они вряд ли порвутся,а отсыреть-запросто. При таком то снегопаде и тут же оттепели. Вода попала на блоки и .... дай боже дотянуть до станции.

[igla]

1 час назад, Dmitri сказал:

Есть такое слово - надо.

ну вот он и тянул как мог...

 

[Mixalblch]

На позорном диаметре электрички сегодня утром везли по 30 минут опоздания 

Изменено 8 февраля, 2024 пользователем Mixalblch

[Любезный]

12 часов назад, Касым сказал:

Снеси все темы в одну: ОБСУЖДЕНИЕ ТРАНСПОРТА

Наверное, правильнее - осуждение транспорта

[Lopasnensky]

2 часа назад, Mixalblch сказал:

На позорном диаметре электрички сегодня утром везли по 30 минут опоздания 

Каком из четырёх,уточни?😆

[житель ЗАО]

В 05.02.2024 в 20:20, CoRE сказал:

Приходится хитрить. Ехать до Щербинки и там выходить и брать разовый билет на одну зону.

 

Так похожая схема была ещё со ввода единого тарифа по Москве, а это когда никакого ЦППК не существовало.

А при МПС СССР и единого тарифа по Москве не было, и разовый тариф был больше "городских" 5 копеек (но при относительно дешёвых сезонках)

 

В 05.02.2024 в 20:38, Корзухин А. сказал:

А разовый билет от Покровского-Стрешнево до Подольска и в советские времена "сильно отличался" от стоимости проезда по Москве.

 

НЯЗ сам по себе "единый тариф по Москве" на электричках - это "изобретение" 90-х (причём, поначалу был дороже метрошного - 7 рублей при 5 рублях метро / 4 НОТ)

 

В 05.02.2024 в 22:37, igla сказал:

Шо-то ни разу не нарывался

 

Игоря, сомневаюсь что даже ты когда просто пассажиром едешь от условных Лихобор на условную Балтийскую лезешь в служебку, а иначе можешь даже и не узнать что где-то на условной Нижегородской один из составов сняли  

 

В 06.02.2024 в 13:13, Charles сказал:

Вот если приехать до той же Щербинки со стороны центра на дальней электричке и замешкаться или покупать бумажный билет, то следующая дальняя может быть как через 12 минут, так и через час.

 

Можно покупать электронный и активировать ровно на том же столбике

 

[Mixalblch]

15 минут назад, Lopasnensky сказал:

Каком из четырёх,уточни?😆

Ну первые два хоть как-то, но работают.

Четвертое недоразумение - это полная жесть. 

Ехал в ЭД4м, которую собрали из того, что нашлось в рабочем состоянии. Поэтому даже без номера

Изменено 8 февраля, 2024 пользователем Mixalblch

[Mazzy]

Третий вроде тоже норм

[житель ЗАО]

 

В 04.02.2024 в 21:23, FIPS сказал:

Все что дальше Останкино однозначно D3 метро быстрее. Пока нет Мильково и Рижской будет так.

 

Так и когда они появятся, как я понимаю тоже - сейчас эти остановки уже заложены же (igla поправь?)

[Lopasnensky]

1 час назад, Mixalblch сказал:

Ну первые два хоть как-то, но работают.

Четвертое недоразумение - это полная жесть. 

Ехал в ЭД4м, которую собрали из того, что нашлось в рабочем состоянии. Поэтому даже без номера

Под конец эРЖыДиной Перервы там тоже ездили сборные солянки,и плюс к ним православная тульская эр2(пока пряничные бригады спали в комнате отдыха 12 часов) каталась от нехватки составов. В ЖелДоре практически идентичная картина,хотя я ЛИЧНО НЕ СЧИТАЮ даже под дулом автомата что ЭД4М это плохая машина. Нет должного ремонта. Был бы ремонт хороший,они бы как петушки на палочке были,как в самом начале эксплуатации. 

Тем более что эти ЭЛ4М относительно не старые. Старыми их называет тупая школота и студентота,которая фэйковых СМИ начиталась и не более.

[Mixalblch]

35 минут назад, Lopasnensky сказал:

Старыми их называет тупая школота и студентота,которая фэйковых СМИ начиталась и не более.

Недавно коллегу по работе пришлось поправить по этому же поводу. Хотя к указанным категориям не относятся 

[Антон Чиграй]

39 минут назад, Lopasnensky сказал:

Старыми их называет тупая школота и студентота,которая фэйковых СМИ начиталась и не более.

Не, такого народа гораздо больше. У простого пассажира и логика простая - если его что-то не устраивает, он требует новые вагоны.

[AE777]

28 minutes ago, Антон Чиграй said:

Не, такого народа гораздо больше. У простого пассажира и логика простая - если его что-то не устраивает, он требует новые вагоны.

Это воспитание последних лет, когда обновление подвижного состава сделали элементом пиара. Раньше пассажиры как-то не требовали новые электрички, если учуяли запах мочи в вагоне. Прям как в старом анекдоте про "нового русского", который меняет 600-й Мерседес, поскольку пепельница переполнилась

[Антон Чиграй]

14 минут назад, AE777 сказал:

обновление подвижного состава сделали элементом пиара

Да и не только подвижного состава. Это в целом следствие "одноразового мира", когда понимание сроков службы вещей исчезло. А у соседа айфон на год новее, аааааа хочу такой же! А что ты как лох в прошлогодней куртке ходишь, денег нет что ли?!

[Mixalblch]

50 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Да и не только подвижного состава. Это в целом следствие "одноразового мира", когда понимание сроков службы вещей исчезло. А у соседа айфон на год новее, аааааа хочу такой же! А что ты как лох в прошлогодней куртке ходишь, денег нет что ли?!

В данном случае - именно что пиар.

На новые линии метро выставляем новые поезда. А для обдираемых достанем "номерки" из-под ножа.

"Запустили" диаметры? Срочно всё самое приличное туда, что имеет презентабельный вид. Хлам засунем подальше

[Зеркало]

интересно чем в Раменском составы моют, что у них у всех разводы коричневые, особенно на окнах? или это не только в Раменском?