МЦД (Московские центральные диаметры)

[Yaroslav]

4 часа назад, igla сказал:

Вот тока как обойти запрет росжелдора на работу с пассажирами двухвагонного электрического МВПС?

А он вообще как нормативный документ существует?

[Зеркало]

3 часа назад, Maxx сказал:

Какая разница? И рязанка и РЭКС будут полные, как и сейчас, оттянуть кого-то с РЭКСа она не в состоянии,

новая ЭП2Д вполне в состоянии оттянуть пассажиров с ЭД4М-04ХХ

 

3 часа назад, Maxx сказал:

6995 тебя не смущает? Дублирует РЭКС и едет столько же.

сейчас это кастрюля))

 

1 час назад, maverik сказал:

На Рязанке нужно сделать такт в 30 минут от вокзала до Фаустово со всеми остановками,

кого возить до Фаустово? поселок Белоозерский? по-хорошему нужно 88 и далее

[igla]

1 час назад, Yaroslav сказал:

А он вообще как нормативный документ существует?

Раз никто такой девайс не покупает, и гоняют в 4 вагона там, где за глаза хватит и одного, значит, существует

[maverik]

10 минут назад, Зеркало сказал:

кого возить до Фаустово? поселок Белоозерский? по-хорошему нужно 88 и далее

Пересадочников и попутный ветер, который набивает вагоны дальних вне зоны МЦД. А то утром и в обед лютые ситуации, когда час дыра, далее идёт дальняя везде и за ней куча коротких.

В итоге первая битком и если мне надо на ее целевой участок, то непонятно что делать. Это касается 6992, 6994 и отчасти первой после перерыва голутвинской (12-44 кажется) и той, которая в 16-24 от вокзала.

Наличие такта до Фаустово гарантирует, что хотя бы за 30 минут до нее можно доехать нормально хотя бы до Фаустово.

А вообще мысль такая: приехал поезд в Фаустово/Виноградово, а сразу за ним подходит рейс Москва - Голутвин, который по 4 пути идёт. И обеспечивается комфортная пересадка на одной платформе.

Ещё раз, под тактом я понимаю, что в допустим 04 и 34 минуты каждого часа (ладно, минус обеденный перерыв) от вокзала отправляется поезд, который до Фаустово гарантированно идёт со всеми остановками. Конечный пункт и все что будет после Фаустово - не важно. То есть вечером это вполне могут быть все Голутвинские, а днём - почти все Фаустово/Виноградово.

 

Отправил вот такое в ЦППК где-то месяц назад:

После запуска МЦД-3 на Рязанском направлении выявилось две проблемы: первая - неравномерное наполнение (забитость) дальних поездов на участке Отдых - Белоозерская, увеличение времени в пути дальним пассажирам из-за следования поездов со всеми остановками.

Новые предложения:

1) Ввести тактовое движение на участке Москва-Казанская - Фаустово со всеми остановками раз в 30 минут в течение дня (дневной перерыв в 2 часа можно оставить по рабочим дням). Схема тактового движения такая - каждые 04 и 34 минуты каждого часа с 5 утра до 0 часов включительно от Казанского вокзала отправляется поезд, следующий до Фаустово или куда угодно далее, который строго следует участок Москва-Фаустово со всеми остановками. Полная аналогия графику автобусов на Калужском шоссе, который ввел Департамент Транспорта Москвы летом 2024 года (маршруты е14х). Точно такое же расписание и в обратную сторону. Тактовое движение не отменяет возможности запуска 2-3 поездов подряд в пик, просто гарантируется, что на любой станции МЦД строго раз в 30 минут будет поезд, выезжающий за пределы зоны Пригород.

2) Увеличить количество поездов следующих по 3-4 путям (без изменения общего объема движения направления) до конечных станций Голутвин и Рязань так, чтобы в пиковые часы их частота не была ниже 30 минут, а в межпиковые - 2 часа. Расписание составить так, чтобы по ст.Фаустово можно было за 5 минут пересесть с поостановочного поезда на полуэкспрессный и наоборот при следовании в Москву. 

На 3-4 пути тактовый график не требуется, главное его соблюдение на небольшом участке Ипподром (пост 48 км) - ст.Фаустово

 

Пример расписания движения Рязанского направления (только поезда далее Раменского) после ввода предложений:

16-34 Голутвин везде

17-04 Шиферная везде

17-23 Голутвин до Люберец везде, далее Раменское, далее везде

17-34 Виноградово везде

18-04 Голутвин везде

18-34 Фаустово везде

18-53 Голутвин до Люберец везде, далее Раменское, далее везде

18-47 Голутвин РЭКС

19-04 Виноградово везде

19-23 Рязань 1 (Выхино, Люберцы, Раменское, Бронницы, Белоозерская, Фаустово, Виноградово ...)

19-34 Голутвин везде

20-04 Шиферная везде

20-33 Голутвин (Выхино, Люберцы, Раменское далее везде)

20-34 Голутвин везде

21-04 Пески везде

21-34 Луховицы везде

22-04 Шиферная везде

22-34 Голутвин везде

23-04 Фаустово везде

23-34 Голутвин везде

00-04 88 км везде

00-34 Виноградово везде

 

Поезд 21-04 предложен как следующий до Песков вместо текущей схемы с рейсом до Голутвина, а далее следованием на ночной отстой в Песках. Его график предусматривает прибытие на ст.Пески в 23-15 после отправления последнего поезда на Москву, сразу на ночной отстой - таким образом сокращается порожний пробег составов.

[Зеркало]

10 минут назад, maverik сказал:

Наличие такта до Фаустово гарантирует, что хотя бы за 30 минут до нее можно доехать нормально хотя бы до Фаустово.

а почему не 88 или Шиферная? это гораздо нужнее

[Lopasnensky]

18 минут назад, maverik сказал:

Пересадочников и попутный ветер, который набивает вагоны дальних вне зоны МЦД. А то утром и в обед лютые ситуации, когда час дыра, далее идёт дальняя везде и за ней куча коротких.

В итоге первая битком и если мне надо на ее целевой участок, то непонятно что делать. Это касается 6992, 6994 и отчасти первой после перерыва голутвинской (12-44 кажется) и той, которая в 16-24 от вокзала.

Наличие такта до Фаустово гарантирует, что хотя бы за 30 минут до нее можно доехать нормально хотя бы до Фаустово.

А вообще мысль такая: приехал поезд в Фаустово/Виноградово, а сразу за ним подходит рейс Москва - Голутвин, который по 4 пути идёт. И обеспечивается комфортная пересадка на одной платформе.

Ещё раз, под тактом я понимаю, что в допустим 04 и 34 минуты каждого часа (ладно, минус обеденный перерыв) от вокзала отправляется поезд, который до Фаустово гарантированно идёт со всеми остановками. Конечный пункт и все что будет после Фаустово - не важно. То есть вечером это вполне могут быть все Голутвинские, а днём - почти все Фаустово/Виноградово.

 

Отправил вот такое в ЦППК где-то месяц назад:

После запуска МЦД-3 на Рязанском направлении выявилось две проблемы: первая - неравномерное наполнение (забитость) дальних поездов на участке Отдых - Белоозерская, увеличение времени в пути дальним пассажирам из-за следования поездов со всеми остановками.

Новые предложения:

1) Ввести тактовое движение на участке Москва-Казанская - Фаустово со всеми остановками раз в 30 минут в течение дня (дневной перерыв в 2 часа можно оставить по рабочим дням). Схема тактового движения такая - каждые 04 и 34 минуты каждого часа с 5 утра до 0 часов включительно от Казанского вокзала отправляется поезд, следующий до Фаустово или куда угодно далее, который строго следует участок Москва-Фаустово со всеми остановками. Полная аналогия графику автобусов на Калужском шоссе, который ввел Департамент Транспорта Москвы летом 2024 года (маршруты е14х). Точно такое же расписание и в обратную сторону. Тактовое движение не отменяет возможности запуска 2-3 поездов подряд в пик, просто гарантируется, что на любой станции МЦД строго раз в 30 минут будет поезд, выезжающий за пределы зоны Пригород.

2) Увеличить количество поездов следующих по 3-4 путям (без изменения общего объема движения направления) до конечных станций Голутвин и Рязань так, чтобы в пиковые часы их частота не была ниже 30 минут, а в межпиковые - 2 часа. Расписание составить так, чтобы по ст.Фаустово можно было за 5 минут пересесть с поостановочного поезда на полуэкспрессный и наоборот при следовании в Москву. 

На 3-4 пути тактовый график не требуется, главное его соблюдение на небольшом участке Ипподром (пост 48 км) - ст.Фаустово

 

Пример расписания движения Рязанского направления (только поезда далее Раменского) после ввода предложений:

16-34 Голутвин везде

17-04 Шиферная везде

17-23 Голутвин до Люберец везде, далее Раменское, далее везде

17-34 Виноградово везде

18-04 Голутвин везде

18-34 Фаустово везде

18-53 Голутвин до Люберец везде, далее Раменское, далее везде

18-47 Голутвин РЭКС

19-04 Виноградово везде

19-23 Рязань 1 (Выхино, Люберцы, Раменское, Бронницы, Белоозерская, Фаустово, Виноградово ...)

19-34 Голутвин везде

20-04 Шиферная везде

20-33 Голутвин (Выхино, Люберцы, Раменское далее везде)

20-34 Голутвин везде

21-04 Пески везде

21-34 Луховицы везде

22-04 Шиферная везде

22-34 Голутвин везде

23-04 Фаустово везде

23-34 Голутвин везде

00-04 88 км везде

00-34 Виноградово везде

 

Поезд 21-04 предложен как следующий до Песков вместо текущей схемы с рейсом до Голутвина, а далее следованием на ночной отстой в Песках. Его график предусматривает прибытие на ст.Пески в 23-15 после отправления последнего поезда на Москву, сразу на ночной отстой - таким образом сокращается порожний пробег составов.

Кого ты собрался высаживать в 1.30/2 часа ночи на 113 километре? 

Вот с такими горе-графистами и имеем то,что имеем сейчас-тянучее время,остановки там где не надо,перепробег составов и прочее. Участок Москва-Лобня часом не ты составлял,где на 5,5 км заложено 15 минут от Москвы до Окружной? 

[Maxx]

57 минут назад, Зеркало сказал:

а почему не 88 или Шиферная? это гораздо нужнее

У Шиферной одна проблема, занятие перегона Воскресенск – Шиферная, откуда вылезают грузовые БМО, добавлять электрички до 88-ого километра можно беспрепятственно 

49 минут назад, Lopasnensky сказал:

Кого ты собрался высаживать в 1.30/2 часа ночи на 113 километре? 

 

Да это уже везде так, в Европе/США такие полустанки либо не имеют остановку в ночное время или по требованию (там свои заморочки), да и интервал при большом количестве поездов там куда больше, легко может быть так что остановку имеют 25/50% поездов. 

 

Хорошо что последнюю электричку Черусти – Москва не догадались испортить этим, но в противоположную сторону полустанки обслуживаются до двух ночи, а высадки после 22-23 часов на всяких 73 километрах нет.

[Чебурашка]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Участок Москва-Лобня часом не ты составлял,где на 5,5 км заложено 15 минут от Москвы до Окружной? 

метро проезжает за 11 минут

[maverik]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Кого ты собрался высаживать в 1.30/2 часа ночи на 113 километре? 

Вот с такими горе-графистами и имеем то,что имеем сейчас-тянучее время,остановки там где не надо,перепробег составов и прочее. Участок Москва-Лобня часом не ты составлял,где на 5,5 км заложено 15 минут от Москвы до Окружной? 

Прошу прощения, но я ничего лишнего сверх текущего графика не придумал))
23-45 Голутвин ходит так уже сто лет, если что. Вот прямо сейчас в нем еду ))

Вечерняя проблема в том, что перед ней идет Луховицы в 21-54, то есть между Шиферной и Голутвиным интервал 2 часа, тогда как на час раньше за час проходят три поезда. Откровенно говоря все они одинаково бесполезны, но вариант 30-30-30-60-120 хуже, чем 30-60-60-60-60.

31 минуту назад, Maxx сказал:

У Шиферной одна проблема, занятие перегона Воскресенск – Шиферная, откуда вылезают грузовые БМО, добавлять электрички до 88-ого километра можно беспрепятственно 

Да это уже везде так, в Европе/США такие полустанки либо не имеют остановку в ночное время или по требованию (там свои заморочки), да и интервал при большом количестве поездов там куда больше, легко может быть так что остановку имеют 25/50% поездов. 

 

Хорошо что последнюю электричку Черусти – Москва не догадались испортить этим, но в противоположную сторону полустанки обслуживаются до двух ночи, а высадки после 22-23 часов на всяких 73 километрах нет.

Простите, но что у нас полустанок - разве что 113 км. Конев Бор - отдельная деревня, откуда естественно в Москву ездят на работу. Поэтому первые и последние поезда там отменять нельзя, тем более 22-30 из Коломны это не то, чтобы поздно. Ладно, Трофимово еще. Но я сторонник скорее пропусков у предпоследних поездов, чем у последних. Зачем эти все остановки поездам в 21-22-23 подряд, я честно говоря и сам не понимаю.

 

Вообще отходить от стратегии "все со всеми" можно и нужно, но только если это дает выигрыш во времени. Если не дает - лучше остановиться.

1 час назад, Зеркало сказал:

а почему не 88 или Шиферная? это гораздо нужнее

Потому что я предлагаю ОБЩИЙ такт, потому, что на существующей инфраструктуре сделать дальний такт а ля МЦД нормально не получится - засчет разности маршрутов всегда будет нестыковка по времени в процессе оборота, а если не уедешь, то у тебя тупик занят.

 

Поэтому я предлагаю Фаустово как первый ближайший оборот (аналог Красной Пахры у е14х автобусов).

И Егорьевск я предлагаю не просто так - это дополнительная возможность оборота, причем если эстакаду построить грамотно, то без режущего маршрута с грузовыми БМО.

Вот запустишь там тяни-толкаи в 2 вагона и в какие поезда будут эти пассажиры пересаживаться, в Шиферные и Голутвинские?

Изменено 22 августа, 2024 пользователем maverik

[Зеркало]

13 часов назад, maverik сказал:

Потому что я предлагаю ОБЩИЙ такт, потому, что на существующей инфраструктуре сделать дальний такт а ля МЦД нормально не получится - засчет разности маршрутов всегда будет нестыковка по времени в процессе оборота, а если не уедешь, то у тебя тупик занят.

до Фаустово такт не нужен, там от 47 до 88 одни дачи и маленький Белоозерский

 

13 часов назад, maverik сказал:

И Егорьевск я предлагаю не просто так - это дополнительная возможность оборота,

по-моему во много раз проще усилить возможности оборота на 88, а для Егорьевска сделать съезд с Подосинок

[Krendel79]

Кстати, Лопасенский, сегодня вот утром впервые попал на Тульскую электричку (обычно раньше езжу) и была невооружённым взглядом замечена не просто достаточно большая посадка людей в центр, начиная с Волоколамки, но и много людей садилось с сумками и с разными дачными принадлежностями. 

     То есть именно ехали так сразу на Курское направление. 

  

[sai]

Просто не нужно обрезать дальняк по Курскому вокзалу. Я согласен, что электрички типа Шаховская-Тула, Волоколамск-Тула - это полнейший бред. А вот начинать маршрут от Нахабино, чтобы электричка в Москве прошла через весь город - для людей будет удобно. 

[Krendel79]

9 минут назад, sai сказал:

Просто не нужно обрезать дальняк по Курскому вокзалу. Я согласен, что электрички типа Шаховская-Тула, Волоколамск-Тула - это полнейший бред. А вот начинать маршрут от Нахабино, чтобы электричка в Москве прошла через весь город - для людей будет удобно. 

 

Согласен. 

[Maxx]

37 минут назад, Зеркало сказал:

до Фаустово такт не нужен, там от 47 до 88 одни дачи и маленький Белоозерский

 

 

Многоквартирные дома в пешей доступности имеются на: Совхоз, Загорново, Бронницы, 63 километр ,Белоозёрская, Виноградово,

Конобеево. 

Такт там нужен не для этих станций а в целом для удобства всех категорий пассажиров. В основном нужны электрички по III/IV пути хотя бы раз в час, т.е. голутвинские.

[Зеркало]

28 минут назад, Krendel79 сказал:

Кстати, Лопасенский, сегодня вот утром впервые попал на Тульскую электричку (обычно раньше езжу) и была невооружённым взглядом замечена не просто достаточно большая посадка людей в центр, начиная с Волоколамки, но и много людей садилось с сумками и с разными дачными принадлежностями. 

     То есть именно ехали так сразу на Курское направление. 

  

ну естественно, с коровой в метро не айс, так проще))

[maverik]

1 час назад, Maxx сказал:

Многоквартирные дома в пешей доступности имеются на: Совхоз, Загорново, Бронницы, 63 километр ,Белоозёрская, Виноградово,

Конобеево. 

Такт там нужен не для этих станций а в целом для удобства всех категорий пассажиров. В основном нужны электрички по III/IV пути хотя бы раз в час, т.е. голутвинские.

Именно, вот Вы поняли идею до конца. Она в удобстве пересадки и выселение пассажиров вида Быково - Белоозерская в свои поезда. Очень сильно разгрузит все.

Изменено 23 августа, 2024 пользователем maverik

[Lopasnensky]

1 час назад, sai сказал:

Просто не нужно обрезать дальняк по Курскому вокзалу. Я согласен, что электрички типа Шаховская-Тула, Волоколамск-Тула - это полнейший бред. А вот начинать маршрут от Нахабино, чтобы электричка в Москве прошла через весь город - для людей будет удобно. 

Всё равно если и разделят дальняки по вокзалам,то разднлят. И никто ничего против не поимеет. Ездили же когда перешеек закрыт как то,и в дальнейшем так поедут. Преступления тут нету чтобы понести какое то уголовное за это. С Рижским вокзалом,с тупиками,тоже самое-при заходе туда электропоезда под оборот никто ничего предъявить в принципе не сумеет,ибо не будет почвы конкретной для обоснований. 

Что,кто то пойдёт по этой причине шкафы жечь или кабины поездов,или составы со злости граффитить? Да ради бога. Несколько человек уже присело за это,так что.....

[Зеркало]

1 час назад, Maxx сказал:

Многоквартирные дома в пешей доступности имеются на: Совхоз, Загорново, Бронницы, 63 километр ,Белоозёрская, Виноградово,

Конобеево.

там их единицы, много только в Белоозерском

 

9 минут назад, maverik сказал:

Именно, вот Вы поняли идею до конца. Она в удобстве пересадки и выселение пассажиров вида Быково - Белоозерская в свои поезда. Очень сильно разгрузит все.

оборот на Фаустово и Виноградово по будням скорее от безысходности, ибо не разгружает почти ничего, кроме разве что путей в Раменском, которых видимо не хватает

если что-то делать, то усиливать возможности 88 каким-то образом или даже в самом Воскресенске, если такое возможно

Изменено 23 августа, 2024 пользователем Зеркало

[Maxx]

45 минут назад, Зеркало сказал:

там их единицы, много только в Белоозерском

 

 

Суммарно смотрим, так-то если брать весь пассажиропоток дальше Раменского, то в дневное и ночное время оборот нужен только на станциях Голутвин и 88 километр/Шиферная. Виноградово/Фаустово нужны исключительно в утренний и вечерний пик, в остальное время они не наполняются достаточным количеством пассажиров. 

 

Времена, когда даже электричка из/в Бронниц/цы была востребована ушли безвозвратно. 

Изменено 23 августа, 2024 пользователем Maxx

[Зеркало]

16 минут назад, Maxx сказал:

Виноградово/Фаустово нужны исключительно в утренний и вечерний пик, в остальное время они не наполняются достаточным количеством пассажиров.

согласен, собственно примерно так щас и есть

[Wh-Censor]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Всё равно если и разделят дальняки по вокзалам,то разднлят. И никто ничего против не поимеет.

С другой стороны - если закончат реконструкцию Рижского и Курского вокзала - а потом останется как есть и на том же Рижском конечная будет у пары поездов или там ее совсем не откроют - никто, думаю, не удивится. 

[Krendel79]

9 минут назад, Wh-Censor сказал:

С другой стороны - если закончат реконструкцию Рижского и Курского вокзала - а потом останется как есть и на том же Рижском конечная будет у пары поездов или там ее совсем не откроют - никто, думаю, не удивится. 

 

Вроде пока 7-8 будет пар до Рижского. 

    

 

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Всё равно если и разделят дальняки по вокзалам,то разднлят. И никто ничего против не поимеет. Ездили же когда перешеек закрыт как то,и в дальнейшем так поедут. Преступления тут нету чтобы понести какое то уголовное за это. С Рижским вокзалом,с тупиками,тоже самое-при заходе туда электропоезда под оборот никто ничего предъявить в принципе не сумеет,ибо не будет почвы конкретной для обоснований. 

Что,кто то пойдёт по этой причине шкафы жечь или кабины поездов,или составы со злости граффитить? Да ради бога. Несколько человек уже присело за это,так что.....

 

Да хватит ерунду писать. В любом случае транзитное движение оставят. И это правильно, бо даже на сравнительно кривом МЦД2 люди пользуются многим удобно. 

   Да, хорошо бы сделали 4 пути на Рижском и разделили бы тоже потоки. Но судя по всему этот проект точно не реализуют. 

[maverik]

36 минут назад, Зеркало сказал:

согласен, собственно примерно так щас и есть

Идея в том, чтобы добавить рейсы до Фаустово / Виноградово в пару с Голутвинскими / Шиферными, которые перекинуть на 3-4 пути. Да и Рязанскими тоже.

Смотрите, если в 15-05 будет выходить Фаустово, а в 15-33 Рязань 1 с остановками Выхино-Люберцы-Раменское, то в Фаустово все желающие спокойно и с комфортом пересядут в Рязанку. Самое смешное, что она обратно может спокойно выйти после 6995 и пересадить на себя желающих в Белоозерской с 6995.

 

Кроме такой манипуляции еще очень нужна равномерность, так как 6994 после часа перерыва далее Раменского со всеми - адское зло.

[awdeew]

2 минуты назад, maverik сказал:

то в Фаустово все желающие спокойно и с комфортом пересядут в Рязанку.

А что мешает пересесть на 47 км?

[Maxx]

2 минуты назад, maverik сказал:

Идея в том, чтобы добавить рейсы до Фаустово / Виноградово в пару с Голутвинскими / Шиферными, которые перекинуть на 3-4 пути. Да и Рязанскими тоже.

Смотрите, если в 15-05 будет выходить Фаустово, а в 15-33 Рязань 1 с остановками Выхино-Люберцы-Раменское, то в Фаустово все желающие спокойно и с комфортом пересядут в Рязанку. Самое смешное, что она обратно может спокойно выйти после 6995 и пересадить на себя желающих в Белоозерской с 6995.

 

Кроме такой манипуляции еще очень нужна равномерность, так как 6994 после часа перерыва далее Раменского со всеми - адское зло.

Такое предлагалось в проектных вариантах, график тактовый 

День 13:00-14:00 (интервал 30 минут)

Голутвин, ускоренная 

88 км/Виноградово, со всеми 

 

Вечер 18:00-19:00 (интервал 15/30 минут)

Голутвин, ускоренная 

Виноградово, со всеми 

Рязань, очень ускоренная 

88 км, со всеми 

 

 

 

 

[Lopasnensky]

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

Вроде пока 7-8 будет пар до Рижского. 

    

 

 

Да хватит ерунду писать. В любом случае транзитное движение оставят. И это правильно, бо даже на сравнительно кривом МЦД2 люди пользуются многим удобно. 

   Да, хорошо бы сделали 4 пути на Рижском и разделили бы тоже потоки. Но судя по всему этот проект точно не реализуют. 

Ерунда то от вас идёт в основном а не от меня. Такое впечатление что вы сильные мира сего чтобы на что-то влиять. Это похоже на стилистику одного великого путешественника,но благо тут никто ещё пока не ведёт речь об озверевших мразях(😀) и его личных хотелок во чтобы то ни стало. Смешно всегда то,что люди которые имеют к этому всему отношение чуть менее чем никакое,пытаются что-то утверждать с умным видом. Пуск МЦД витал в воздухе ещё в начале осени 2019 года и никто из ж/дешников не знал что будет,к чему и как всё это поедет,и куда в итоге поедет,и поедет ли вообще. Я с Царицынскими дежурными и с Курскими часто общаюсь,и так вот они ещё не знают что по итогу будет с их станциями,хотя заранее должны как бы знать чтобы организовать потом грамотное движение. Поэтому здесь нет никакой ерунды,и влияния извне на кого то тоже нет. Как будет-так и будет. Посчитают нужным разбить 6000-й транзит-разобьют,не посчитают нужным-оставят так как есть. Так.... только догадки,размышления ну и личные желания и хотелки вкупе. 

PS: Про АЭ vs. ЦППК тоже никто не догадывался и не знал особо что одни закроют других,но по итогу вышло то,что вышло.

[Зеркало]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Да, хорошо бы сделали 4 пути на Рижском и разделили бы тоже потоки.

что ты там разделять собрался? ни грузов ни ПДС нет практически, один пригород, да и тот самый слабый из всех Московских... ради 7 - 8 минут экономии до Нахабино конечно крайне необходимо 6 путей построить...))

 

 

[Krendel79]

7 минут назад, Зеркало сказал:

что ты там разделять собрался? ни грузов ни ПДС нет практически, один пригород, да и тот самый слабый из всех Московских... ради 7 - 8 минут экономии до Нахабино конечно крайне необходимо 6 путей построить...))

 

 

 

4 во первых. Не так то понятно, это не первая необходимость. Но как то все таки не есть правильно когда собака до Волоколамска/Шаховской плетется еле еле со всеми остановками. 

[Зеркало]

9 минут назад, Krendel79 сказал:

Не так то понятно, это не первая необходимость.

и даже не вторая))

 

9 минут назад, Krendel79 сказал:

Но как то все таки не есть правильно когда собака до Волоколамска/Шаховской плетется еле еле со всеми остановками.

а они так всегда и ездили разве что кроме Трикотажной, Опалихи и Аникеевки... я имею в виду до Нахабино

Изменено 23 августа, 2024 пользователем Зеркало

[Lopasnensky]

1 час назад, Зеркало сказал:

что ты там разделять собрался? ни грузов ни ПДС нет практически, один пригород, да и тот самый слабый из всех Московских... ради 7 - 8 минут экономии до Нахабино конечно крайне необходимо 6 путей построить...))

 

 

Ну если надо будет,то и груза сделают. Вон на Подмосковной контейнерная площадка теплится,и не ровён час что в один прекрасный момент могут возобновить это опять,невзирая на мэцэдэ,ибо один контейнерный везёт лавэ больше чем все диаметры вместе взятые.

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

4 во первых. Не так то понятно, это не первая необходимость. Но как то все таки не есть правильно когда собака до Волоколамска/Шаховской плетется еле еле со всеми остановками. 

Исторически весь Рижский дальняк шёл по всем,исключая лишь Трикотажку,Аникеевку,Малиновку,Миит,50 и Троицкую и реже 73 с 91.