Ярославское направление МЖД

[Володя13401]

В 17.04.2026 в 20:53, Odissey77 сказал:

Коллекторный привод дешевле и проще в обслуживании

В каком месте наплавка контакторов серебром, замена щёток и постоянная чистка коллекторных узлов может быть дешевле визуального осмотра асинхронных двигателей и их подключения?

[Odissey77]

38 минут назад, Володя13401 сказал:

В каком месте наплавка контакторов серебром, замена щёток и постоянная чистка коллекторных узлов может быть дешевле визуального осмотра асинхронных двигателей и их подключения?

Вы забываете что в асинхроннике главное не мотор.  Главное - частотник. Или частотный преобразователь. Он тянет на себя основные деньги.

А с коллекторником - это неизбежно. Да - менять щётки. Да - чистить. Зато никаких частотников.

Постояннотоковая электричка проста как два пальца. Сам корпус вагона. Мотор. К нему батарея резисторов на крыше. И контроллер. ВСЁ! Ну и тормозная магистраль в довесок. 

Кстати постояннотоковые локомотивы тоже просты как два пальца. С переменниками сложнее. С тепловозами ещё сложнее и дороже.

23 часа назад, Марксист сказал:

Асинхронные двигатели не требуют регулярной замены щёток, ещё у них нет

- загрязняющегося угольной пылью от щёток коллектора

- нет ламелей коллектора, которые стираются, а иногда и замыкаются между собой, иногда бывает круговой огонь на коллекторе

Это так. Но в асинхронном приводе главное - частотник. Вот его ремонт стоит дорого. Если объяснять на пальцах - это узел, собранный на микропроцессоре и IGBT транзисторах. Вот эти транзисторы и летят часто. А стоят дорого.

Сам мотор - там только смазку менять и всё.

Изменено Воскресенье в 08:40 пользователем Odissey77

[Lopasnensky]

12 часов назад, Корзухин А. сказал:

В Щербинке на кольце там для тебя Ср3 поднимают. Прощее некуда.

ВЛ22М если только.

Она и так поднятая,недавно там круги наматывала. Товарищ оттуда видео присылал

[Володя13401]

В 19.04.2026 в 11:32, Odissey77 сказал:

Главное - частотник. Или частотный преобразователь. Он тянет на себя основные деньги.

И что там требует регулярного обслуживания? Если тянет деньги, то он неправильно спроектирован. Если спроектирован правильно, то должен работать 10-15 лет, потом в нём надо поменять конденсаторы. Это в принципе не обслуживаемый компонент.

[igla]

5 часов назад, Володя13401 сказал:

Это в принципе не обслуживаемый компонент.

Ога, и не изготавливаемый на территории Российской федерации. Отсюда и проблемы

[Любезный]

В 20.04.2026 в 14:05, Володя13401 сказал:

И что там требует регулярного обслуживания? Если тянет деньги, то он неправильно спроектирован. Если спроектирован правильно, то должен работать 10-15 лет, потом в нём надо поменять конденсаторы. Это в принципе не обслуживаемый компонент.

Подозреваю, там есть микроконтроллер с прошивкой. Если разрушается память - кирдык.

[Lopasnensky]

Недавно  по Ярославке отменилась Иволга по приборам безопасности. 

[Любезный]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

отменилась Иволга по приборам безопасности.

Это как?

[Lopasnensky]

1 минуту назад, Любезный сказал:

Это как?

С БЛОКом что-то было. Я протокол бегло читал этот,мотивируя тем что если пока у нас на Курском ходу нет такого МВПС,то и заморачиваться не стоит какбэ. Как поедут,будем вчитываться чтобы не повторить нечтоподобное.

[Володя13401]

22 часа назад, igla сказал:

Ога, и не изготавливаемый на территории Российской федерации.

А как же импортозамещение Ласточки 100%? Ну и, кстати, Ласточки и Штадлеры - вполне надёжны.