Ярославское направление МЖД

[Серп]

13 минут назад, Фыва Цукен сказал:

где у нас два эскалатора в дегунине? или, скажем, в плющеве? или на битце? видимо, и без них можно? Без них можно? 

 

 

Два эскалатора на Московском железнодорожном вокзале "Новодачная". Сам видел.Ты еще напиши, что Москва без собянинской плитки обойдется🤣 Без электробусов🤣 И без беспроводных и беспилотных трамваев🤣 Это уже совеобразные символы Москвы эпохи С.Собянина.

Изменено Среда в 12:01 пользователем Серп

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Серп сказал:

Два эскалатора на Московском железнодорожном вокзале "Новодачная". Сам видел.

эскалаторы я тоже много где видел. но на перечисленных мной станциях (а также на многих других, в том числе, мцд-шных) никаких эскалаторов нет.

[Серп]

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

эскалаторы я тоже много где видел. но на перечисленных мной станциях (а также на многих других, в том числе, мцд-шных) никаких эскалаторов нет.

Будут.🤣

[Касым]

8 минут назад, Фыва Цукен сказал:

эскалаторы я тоже много где видел. но на перечисленных мной станциях (а также на многих других, в том числе, мцд-шных) никаких эскалаторов нет.

Неее, без конкорса - это не мудацэ, а так, имитация и симуляция... )))

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Касым сказал:

Неее, без конкорса - это не мудацэ, а так, имитация и симуляция... )))

думаешь, этими станциями пользоваться нельзя?

[Касым]

Только что, Фыва Цукен сказал:

думаешь, этими станциями пользоваться нельзя?

Их нельзя пиарить и называть Новыми Московскими Вокзалами, а для ППММССС это самое главное

[Дон Корлеоне]

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

подозреваю, что на метро через библиотеку-алсад ещё быстрее.

 

 

Может и быстрее на 4 минуты, но комфорт в электричке в которой ты уже едешь и даже возможно сидя, несопоставим с необходимостью пересаживаться и заходить на библиотеку Леннона.

[Фыва Цукен]

3 часа назад, Касым сказал:

Их нельзя пиарить и называть Новыми Московскими Вокзалами

да и насрать. все перечисленные мной станции находятся на диаметрах (а если надо - думаю, ещё с десяточек назову, а то и с два), и ничего, диаметры работают. значит, и на ярославке можно.

[Касым]

Только что, Фыва Цукен сказал:

да и насрать. все перечисленные мной станции находятся на диаметрах (а если надо - думаю, ещё с десяточек назову, а то и с два), и ничего, диаметры работают. значит, и на ярославке можно.

Нет, мой друг, теперь это так не работает...

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Дон Корлеоне сказал:

 

Может и быстрее на 4 минуты, но комфорт в электричке в которой ты уже едешь и даже возможно сидя, несопоставим с необходимостью пересаживаться и заходить на библиотеку Леннона.

да пожалуйста. кто хочет - идёт в метро, кто не хочет в метро - на д4.

Только что, Касым сказал:

теперь это так не работает...

почему раньше диаметры можно было без этого открывать?

 

не в этой херне дело. тут обычная жаба, явно.

[Касым]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

да пожалуйста. кто хочет - идёт в метро, кто не хочет в метро - на д4.

Ты забыл, что по классификации ППММСС и то, и другое - метро, а для не разбирающихся вообще прям одно и то же уже вообще без разницы... Им сказали думать, что Д4 это метро, значит, это метро...

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Касым сказал:

по классификации ППММСС и то, и другое - метро, а для не разбирающихся вообще прям одно и то же уже вообще без разницы

а мне пох

[Дон Корлеоне]

Есть два филиала ада в центре Москвы в часы пик. Это Библиотека Леннона с пересадкой на Боровицкую, и Бауманская с ее единственным входом.

Не знаю кто бы в своем уме при возможности променял бы спокойную поездку (даже на ЭД4М) на метро с посадкой на этих станциях.

[Касым]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

а мне пох

Знаешь, а у меня вилка... Мне люто пох на всех одноклеточных, кто считает железные дороги метром, но при этом так хочется их переубедить, чтоб идиотов стало меньше... Идеалист йопт... Пойду покурю, мож, отпустит бороться за правду и справедливость во всём мире, сяду просто смотреть футбол, чтоб максимально ни в чём не участвовать... ))))))))))))

[Фыва Цукен]

28 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Библиотека Леннона с пересадкой на Боровицкую

а зачем на боровицкую-то? я же написал - на алсад. а там всё совсем не так запущено.

[Mihail]

21 час назад, Касым сказал:

Мне люто пох на всех одноклеточных, кто считает железные дороги метром, но при этом так хочется их переубедить, чтоб идиотов стало меньше... 

А зачем? Пусть люди зарабатывают на продаже и сдаче квартир по московским ценам, "в 5 минутах от метро", где нибудь в Раменском или Подольске. 

А если угрозы оленя сбудутся, то "около метро" будет жильё и в Ярославле, и в Костроме, и в Рыбинске... 

Изменено Четверг в 14:06 пользователем Mihail

[Nonesuch]

В 21.10.2026 в 12:48, sai сказал:

Лучше бы вместо Иволг ЭП2Д закупили. Для дальних расстояний лучше увеличить количество сидячих мест. А Иволги не дальше Мытищ и Болшево пускать нужно.

Иволги нужны только на МЦК и больше нигде. Впрочем, это неоднократно обсуждалось.

 

В 21.10.2026 в 12:50, igla сказал:

"Решили" и "были готовы дотировать" до 22-го года, а с тех пор у Воробья, как и у всей страны "резко изменились обстоятельства"

Вроде D3 и D4 после 22го года запустили. Значит, не в этом дело.

 

18 минут назад, Mihail сказал:

А зачем? Пусть люди зарабатывают на продаже и сдаче квартир по московским ценам, "в 5 минутах от метро", где нибудь в Раменском или Подольске. 

А если угрозы оленя сбудутся, то "около метро" будет жильё и в Ярославле, и в Костроме, и в Рыбинске... 

Без лоха жизнь плоха.

 

В 20.10.2026 в 17:47, Фыва Цукен сказал:

вот включение ярославки в систему диаметров помогло бы разгрузить ростокино. вокзал в плане пересадки с дальнейшим перемещением по городу удобнее.

Вот уж о чём в самую последнюю очередь надо думать — это интеграция в систему МЦД оставшихся направлений и ответвлений. Пусть сначала наведут порядок в инфраструктуре от графитчиков, зацеперов и тех, кто постоянно мусорит в вагоне. И наберут штатный персонал в большом количестве в т.ч. на имеющиеся направления. То, что МЦД позволяет экономить лишнюю копеечку для тебя как пассажира это небольшой, но приятный бонус, но не более. Особенно, если ты живёшь и работаешь в Москве и за город выбираешься изредка. А касаемо «не смотри в расписание» тебе так часто электричка не нужна. Напомню, это всё стоит дополнительных денег, что в конечном счёте отразится на цене проезда или в ущерб другим пассажирам.

 

В 21.09.2026 в 10:37, MitB сказал:

Так что пока не видать пассажирам графика здорового человека. 

График здорового человека — это «не смотри в расписание»? Ну-ну

В 21.10.2026 в 10:03, MitB сказал:

Дело в том, что ввведение тарифов МЦД разгрузит Ростокино, а не наоборот. Т.к. сегодня очень многие из тех, кто пользуется пересадкой - экономящие 78 рублей за поездку в один конец. Ну и без тарифов МЦД желание экономить также не исчезнет, хотя потеря времени при поездке через МЦК будет немного побольше. 

А я вот не понимаю, если ты ежедневно пользуешься электричкой — купи себе проездной Большой Город или какой там. В чём проблема? Крохоборы какие-то. А потом такие люди под поезд попадают, пытаясь обойти турникеты или перебежать контролёров.

В 21.10.2026 в 10:34, Krendel79 сказал:

Очень многие ездят в Сити к примеру. 

А вот эту тему я совсем не понимаю. Её обсуждают во многих темах. Что там в Сити мёдом намазано, что теперь аж минскую ласточку стали тормозить и до кучи почти все подряд экспрессы. Кому и зачем с Ярославки (*подмосковных пердей*) надо в Сити?

В 21.10.2026 в 12:06, Серп сказал:

Там прибавку ожидать не стоит.Жители прилегающих к Лоси улиц, к примеру Холмогорской, думаешь на 172\76  cадились чтобы в центр ехать? Как бы не так.Они десятки лет назад пользовались ЖД.  По Лосноостровской -аналогично. Даже по Яузе, Маленковской и Москве III увеличения пассажиропотока  ожидать не стоит,  там свой устойчивый поток сформировался давно.

Ну эстакады сейчас над ж/д активно строят, какие-то маршруты автобусов пустят. Потоки перераспределятся.

В 21.10.2026 в 12:37, MitB сказал:

Спорное утверждение. Электричка в виде грязной ЭД4М, за проездной на которую надо отвалить больше,чем  за весь остальной городской транспорт, особой привлекательностью не обладала. Что и подтверждает статистика пассажиропотоков. 

А на Иволге по проездному поедут, лично я сам стал пользоваться по городу МЦД после интеграции, и знаю очень много таких же. Сейчас электричка для этого района "выключена". Как включат - увидите разницу.  

Я по D4 стал часто сейчас видеть разграффиченные последние Иволги и засранные салоны. Может, проблема не в подвижном составе, а в головах пассажиров? На вас всех уборщиц не напасёшься. Из-за ваших метрошных интервалов стало не хватать персонала для обслуживания подвижного состава. Но об этом думают в последнюю очередь. Отмены, кстати, тоже вещь нередкая. Пишут и объявляют про опоздание вместо отмены сейчас. По факту ждёшь следующего рейса. Но пипл охотно хавает, главное, что не отмена и не нужно в расписание. У меня так было и две подряд отменяли/укорачивали МЦД электрички. Хорошо хоть с киевского вокзала есть альтернатива, оставили классическую электричку для вменяемых пассажиров.

[Higre]

15 минут назад, Nonesuch сказал:

Может, проблема не в подвижном составе, а в головах пассажиров? На вас всех уборщиц не напасёшься. Из-за ваших метрошных интервалов стало не хватать персонала для обслуживания подвижного состава

В РЖД устроился? Машинистом или помощником?

16 минут назад, Nonesuch сказал:

График здорового человека — это «не смотри в расписание»? Ну-ну

А если отбросить то, что сейчас это часто ни хрена не выполняется из-за ремонтов и так далее - что плохого в таком графике?

[zz27]

1 час назад, Nonesuch сказал:

График здорового человека — это «не смотри в расписание»? Ну-ну

В первую очередь это "доедь на автобусе на станцию, не боясь застрять на пересадке". Что толку от смотрения в расписание, если нет возможности доехать до станции ко времени?

Изменено Четверг в 16:07 пользователем zz27

[igla]

23 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Не знаю кто бы в своем уме при возможности променял бы спокойную поездку (даже на ЭД4М) на метро с посадкой на этих станциях

А ты по ярославке пробовал ездить утром в пик на Москву? На монинских и особенно фрязинских электричках. Возможно, ты просто не в курсе, что бывает ад покруче Бауманской в 6 вечера

[Lopasnensky]

54 минуты назад, zz27 сказал:

В первую очередь это "доедь на автобусе на станцию, не боясь застрять на пересадке". Что толку от смотрения в расписание, если нет возможности доехать до станции ко времени?

Заранее выезжай. Что мешает? Религия не позволяет? Ну это уже внутренние проблемы а не общие

1 час назад, Higre сказал:

В РЖД устроился? Машинистом или помощником?

А если отбросить то, что сейчас это часто ни хрена не выполняется из-за ремонтов и так далее - что плохого в таком графике?

Работа машем или помом ничем не отличается от той профессии в которой варишься ТЫ САМ. Вот от слова вообще ничем.

57 минут назад, zz27 сказал:

В первую очередь это "доедь на автобусе на станцию, не боясь застрять на пересадке". Что толку от смотрения в расписание, если нет возможности доехать до станции ко времени?

Толк в первую очередь от того что ты забежал в первую попавшую "якобы до Монино",а она херак и до Фрязино поехала своим графиком.

[Higre]

5 минут назад, Lopasnensky сказал:

Работа машем или помом ничем не отличается от той профессии в которой варишься ТЫ САМ. Вот от слова вообще ничем.

Отличается как минимум тем, что у меня пассажиры не ссут в электрички, я не делаю их по умолчанию виновными в сбоях графика, вони в вагоне, отсутствии бензина и торнадо на Бали.

Засим достаточно.

[Mazzy]

4 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Заранее выезжай. Что мешает? Религия не позволяет?

Подвозящий транспорт может ходить с большим интервалом, при этом застревать в дорожных затруднениях, да и просто нерадивый водила приедет с опозданием.

 

Когда интервал электричек 5-10 минут  и не надо смотреть в расписание - эти недостатки нивелируются.

[Lopasnensky]

4 минуты назад, Mazzy сказал:

Подвозящий транспорт может ходить с большим интервалом, при этом застревать в дорожных затруднениях, да и просто нерадивый водила приедет с опозданием.

 

Когда интервал электричек 5-10 минут  и не надо смотреть в расписание - эти недостатки нивелируются.

Ну выйди за час,за полтора раз не уверен. Гугл,мугл не,не катят? Там сейчас всё показано и пробки и автобусы.

7 минут назад, Higre сказал:

Отличается как минимум тем, что у меня пассажиры не ссут в электрички, я не делаю их по умолчанию виновными в сбоях графика, вони в вагоне, отсутствии бензина и торнадо на Бали.

Засим достаточно.

У тебя это у КОГО? Поконкретнее,без вые****в этих дешёвых.

[Higre]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

У тебя это у КОГО? Поконкретнее,без вые****в этих дешёвых.

У меня это у МЕНЯ, а что, есть ещё какие-то другие я?

Не думал, что если я себя называю собой, то это неконкретно и дешёвый вые****.

 

Ладно, ладно, во всём на свете виноваты пассажиры, значит, ничем не отличается, записал большими буквами, больше к этой теме не возвращаемся.

[Mazzy]

14 минут назад, Lopasnensky сказал:

Ну выйди за час,за полтора раз не уверен.

В ближней пригородной зоне? Да нахрен он такой транспорт нужен. А малыми интервалами ММСС повышает привлекательность своих владений для приложения труда, а значит, привлекает налоги.

[MitB]

2 часа назад, Nonesuch сказал:

Вот уж о чём в самую последнюю очередь надо думать — это интеграция в систему МЦД оставшихся направлений и ответвлений. Пусть сначала наведут порядок в инфраструктуре от графитчиков, зацеперов и тех, кто постоянно мусорит в вагоне. 

Как одно связано с другим? Первое - чисто административные меры, находящиеся в зоне ответственности правительств Москвы и МО. Второе практически невозможно решить в рамках имеющейся законодательной базы с учётом колоссального недокомпоекта кадров в подразделениях МВД. 

2 часа назад, Nonesuch сказал:

А я вот не понимаю, если ты ежедневно пользуешься электричкой — купи себе проездной Большой Город или какой там. В чём проблема? Крохоборы какие-то. А потом такие люди под поезд попадают, пытаясь обойти турникеты или перебежать контролёров.

Доходы у всех разные... В чем удивление, что люди не хотят покупать в добавок к имеющимся безлимитам дополнительные проездные, которые на жалкие две-три остановки стоят дороже, чем на все остальные виды транспорта огромного города вместе взятые...

Адекватные пассажиры выбирают альтернативы или-таки платят втридорога. Другая категория обходит турникеты и лазит. И чем больше будут возникать ситуации, при которой стоимость проезда на двух соседних линиях будет отличаться в разы, тем больше будет нарушений. Причем искусственно спровоцированных. 

1 час назад, igla сказал:

А ты по ярославке пробовал ездить утром в пик на Москву? На монинских и особенно фрязинских электричках. Возможно, ты просто не в курсе, что бывает ад покруче Бауманской в 6 вечера

Ад там только в состоянии подвижного состава, если это не Иволга. В плане загрузки в хвосте всегда можно уехать. 

[Lopasnensky]

1 час назад, Mazzy сказал:

В ближней пригородной зоне? Да нахрен он такой транспорт нужен. А малыми интервалами ММСС повышает привлекательность своих владений для приложения труда, а значит, привлекает налоги.

Ну если пробки страшат что не приедешь?! А по-иному никак. Я когда в Евпаторию ездил в позатом году на поезде с Киевского(в 7 утра Симферопольский),то вообще на ночь поехали туда ибо рассчитывать на такси или на что-то ещё типа первой электрички не имело смысла. А так спокойно неспеша доехали с чувством с расстановкой,на вокзал приехали,посидели в поезд сели и спать легли. Всё просто. И это с дитём вдобавок а не тупо вдвоем. Кто хочет тот уедет-а кто не хочет,тот будет тысячу причин искать для личного комфорта. Личный комфорт если ты спокойно уехал а не трясёшься как заяц за каждую минуту"успею-не успею". 

1 час назад, Higre сказал:

У меня это у МЕНЯ, а что, есть ещё какие-то другие я?

Не думал, что если я себя называю собой, то это неконкретно и дешёвый вые****.

 

Ладно, ладно, во всём на свете виноваты пассажиры, значит, ничем не отличается, записал большими буквами, больше к этой теме не возвращаемся.

Ну а кто недавно дверь вагонную с петель нахер снял и выбив окно её на улицу выставил??? Не пассажиры ли??? Или это бригада была,или ПЧ с ДСП муйней решили пострадать и видос снять прикольненький? Или это мусора с охранялами и контрой всё делали?? 

Я не гребу всех под одну гребенку,но как сам факт это имеет под собой быть неоднократно и не единожды. И срач он из ниоткуда не берется все эти бутылки,бычки,параша из под Макдака и т.д и т.п. 

Я не защищаю РЖД,как раз вы на него слюни пускаете за его красивые картинки и обещания в виде каких то там гипотетических проектов-вы по ним сохнете а не я. Так что чья бы корова мычала на этот счёт кто готов положить за РЖД голову.

[Nonesuch]

3 часа назад, Higre сказал:

В РЖД устроился? Машинистом или помощником?

А если отбросить то, что сейчас это часто ни хрена не выполняется из-за ремонтов и так далее - что плохого в таком графике?

Нет, у меня свой бизнес, ИП и я как управленец прекрасно понимаю, что в первую очередь надо создавать комфортные условия для своих сотрудников, ибо если у тебя будет постоянная текучка, то завтра ты просто никуда не поедешь. Лучше кое-как худо-бедно, чем никак. А уж о своих клиентах я думаю в последнюю очередь. Потому что бизнес должен приносить прибыль, иначе я потом буду весь в долгах (именно я в первую очередь, а не мои подопечные) и засудят меня, а не потребителя. А если ты идёшь в госструктуру работать, то там всё гораздо сложнее, чем в частном бизнесе. Новости не смотришь? — у нас каждый день по стране десятки чиновников сажают за решётку. А всё из-за несоблюдения правил безопасности, инструкции по эксплуатации или неправильно оформил госзакупку… причин до***ться до тебя всегда миллион и найдут, за что посадить. А всё наизусть как робот ты знать не можешь, базу данных в мозг невозможно закачать. Поэтому сначала рабочий коллектив, налаживание закупок, поставщиков и т.д. и уже где-то в конце этого списка будут потребители моих услуг.

2 часа назад, zz27 сказал:

В первую очередь это "доедь на автобусе на станцию, не боясь застрять на пересадке". Что толку от смотрения в расписание, если нет возможности доехать до станции ко времени?

Так это вилка в обе стороны работает. Тут без конкретных данных сложно что-то объяснить.

1 час назад, Higre сказал:

Отличается как минимум тем, что у меня пассажиры не ссут в электрички, я не делаю их по умолчанию виновными в сбоях графика, вони в вагоне, отсутствии бензина и торнадо на Бали.

Засим достаточно.

Сразу видно, что ты никогда ничем не руководил. А потом жалуешься, почему у тебя низкая зарплата, не можешь сразу купить годовой проездной или боишься брать кредит на покупку проездного (это тоже инструмент, и в правильных руках приносит большую пользу).

1 час назад, Mazzy сказал:

Подвозящий транспорт может ходить с большим интервалом, при этом застревать в дорожных затруднениях, да и просто нерадивый водила приедет с опозданием.

 

Когда интервал электричек 5-10 минут  и не надо смотреть в расписание - эти недостатки нивелируются.

А почему электричка должна ходить каждые 5-10минут, а не наоборот автобус/газель? Почему электричка должна под автобус подстраиваться? Может ещё поезда метро подстроить под расписание твоего бобика, чтобы сука-машинист не дай бог на минуту не опоздал, а то ара-водитель уедет, не дождавшись тебя?

1 час назад, Mazzy сказал:

А малыми интервалами ММСС повышает привлекательность своих владений для приложения труда, а значит, привлекает налоги.

Ты забыл посчитать расходы на эксплуатацию подвижного состава и найм дополнительного персонала для обслуживания. Вопрос, где этих людей набирать и где брать закончившиеся на складе поставщика запчасти вынесу за скобки.

53 минуты назад, MitB сказал:

Как одно связано с другим? Первое - чисто административные меры, находящиеся в зоне ответственности правительств Москвы и МО. Второе практически невозможно решить в рамках имеющейся законодательной базы с учётом колоссального недокомпоекта кадров в подразделениях МВД. 

Доходы у всех разные... В чем удивление, что люди не хотят покупать в добавок к имеющимся безлимитам дополнительные проездные, которые на жалкие две-три остановки стоят дороже, чем на все остальные виды транспорта огромного города вместе взятые...

Адекватные пассажиры выбирают альтернативы или-таки платят втридорога. Другая категория обходит турникеты и лазит. И чем больше будут возникать ситуации, при которой стоимость проезда на двух соседних линиях будет отличаться в разы, тем больше будет нарушений. Причем искусственно спровоцированных. 

Там не только административные меры: ты по сути интегрируешь билетную систему чужого региона. И если для поездок по Москве 63 рубля это нормально для бюджета города, то не факт, что в Подмосковье будет также. Они сочтут, что мало, и нужно, например, 163 рубля за одну зону. А дальше нужны обоснования. КМК, это билетное меню МЦД существует исключительно из московского кармана. А в МВД примерно также всё состоит: московское и областное не могут договориться по совместным рейдами, по практике отлова и т.д. Одно дело подросток кинул кирпич в окно, разбив стекло и его отловили на территории Москвы, а совсем другое дело, если это происходило бы в области — я думаю, там проще отказное написать, чем заниматься расследованием. Поэтому эти поезда в подмосковных депо все изрисовывают, а потом они такие красивые уже в Москву едут. Заметь, сюжеты про Ласточки я что-то давно не слышу — наверное, потому что их обслуживают в Москве, а не области? Или пусть меня поправят.

 

Насчёт доходов… вот купил я безлимит годовой с зоной пригород в мае, а воспользовался функцией «пригород» только недавно на 1461. Там переплата порядка 7.5к. Купил сразу одним днём. И даже не возмущаюсь, что деньги выбросил лишние на ветер. Меня всё устраивает. Может, пора вам начать повышать свой доход? На нищенскую работу в 50к всегда высокий спрос, нежели чем на работу в 350к. Естественно, хочешь больше зарабатывать, от тебя требуются повышенные компетенции и знание дела. А потом оказывается, что высококвалифицированных кадров у нас мало. И все ваши красные дипломы и корочки о вторых-третьих-пятых высших разбиваются о суровую практику, когда оказывается, что вы из себя никакой специалист А те, кто бегает от контролёров и прыгает через турникеты каждый день — не пробовали снять жильё рядом со своей работой? Или это такой способ мазохизма?

[Lopasnensky]

И по поводу отмен или переносов,это у Иглы спросите-он занимается с телеграммами и вкурсе почему технологическое окно в гипотетической Костроме аукается на Фрязинской ветке,исходя из того где Фрязино а где Кострома.

5 минут назад, Nonesuch сказал:

Нет, у меня свой бизнес, ИП и я как управленец прекрасно понимаю, что в первую очередь надо создавать комфортные условия для своих сотрудников, ибо если у тебя будет постоянная текучка, то завтра ты просто никуда не поедешь. Лучше кое-как худо-бедно, чем никак. А уж о своих клиентах я думаю в последнюю очередь. Потому что бизнес должен приносить прибыль, иначе я потом буду весь в долгах (именно я в первую очередь, а не мои подопечные) и засудят меня, а не потребителя. А если ты идёшь в госструктуру работать, то там всё гораздо сложнее, чем в частном бизнесе. Новости не смотришь? — у нас каждый день по стране десятки чиновников сажают за решётку. А всё из-за несоблюдения правил безопасности, инструкции по эксплуатации или неправильно оформил госзакупку… причин до***ться до тебя всегда миллион и найдут, за что посадить. А всё наизусть как робот ты знать не можешь, базу данных в мозг невозможно закачать. Поэтому сначала рабочий коллектив, налаживание закупок, поставщиков и т.д. и уже где-то в конце этого списка будут потребители моих услуг.

Так это вилка в обе стороны работает. Тут без конкретных данных сложно что-то объяснить.

Сразу видно, что ты никогда ничем не руководил. А потом жалуешься, почему у тебя низкая зарплата, не можешь сразу купить годовой проездной или боишься брать кредит на покупку проездного (это тоже инструмент, и в правильных руках приносит большую пользу).

А почему электричка должна ходить каждые 5-10минут, а не наоборот автобус/газель? Почему электричка должна под автобус подстраиваться? Может ещё поезда метро подстроить под расписание твоего бобика, чтобы сука-машинист не дай бог на минуту не опоздал, а то ара-водитель уедет, не дождавшись тебя?

Ты забыл посчитать расходы на эксплуатацию подвижного состава и найм дополнительного персонала для обслуживания. Вопрос, где этих людей набирать и где брать закончившиеся на складе поставщика запчасти вынесу за скобки.

Там не только административные меры: ты по сути интегрируешь билетную систему чужого региона. И если для поездок по Москве 63 рубля это нормально для бюджета города, то не факт, что в Подмосковье будет также. Они сочтут, что мало, и нужно, например, 163 рубля за одну зону. А дальше нужны обоснования. КМК, это билетное меню МЦД существует исключительно из московского кармана. А в МВД примерно также всё состоит: московское и областное не могут договориться по совместным рейдами, по практике отлова и т.д. Одно дело подросток кинул кирпич в окно, разбив стекло и его отловили на территории Москвы, а совсем другое дело, если это происходило бы в области — я думаю, там проще отказное написать, чем заниматься расследованием. Поэтому эти поезда в подмосковных депо все изрисовывают, а потом они такие красивые уже в Москву едут. Заметь, сюжеты про Ласточки я что-то давно не слышу — наверное, потому что их обслуживают в Москве, а не области? Или пусть меня поправят.

 

Насчёт доходов… вот купил я безлимит годовой с зоной пригород в мае, а воспользовался функцией «пригород» только недавно на 1461. Там переплата порядка 7.5к. Купил сразу одним днём. И даже не возмущаюсь, что деньги выбросил лишние на ветер. Меня всё устраивает. Может, пора вам начать повышать свой доход? На нищенскую работу в 50к всегда высокий спрос, нежели чем на работу в 350к. Естественно, хочешь больше зарабатывать, от тебя требуются повышенные компетенции и знание дела. А потом оказывается, что высококвалифицированных кадров у нас мало. И все ваши красные дипломы и корочки о вторых-третьих-пятых высших разбиваются о суровую практику, когда оказывается, что вы из себя никакой специалист А те, кто бегает от контролёров и прыгает через турникеты каждый день — не пробовали снять жильё рядом со своей работой? Или это такой способ мазохизма?

Ласточки все в Москве обслуживаются,на Подмосковной. А по поводу киданья кирпичей в окна на территории Москвы и области.... В области тоже менты приходят где линейный есть(от Москвы до Тулы их три только),но что там дальше происходит,понятия не имею. Может и отписывают,хотя вряд ли,просто оформляют и в прокуратуру транспортную.

Изменено Четверг в 19:27 пользователем Lopasnensky